Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"HKIA" перенаправляется сюда. HKIA может также относиться к Гонконгскому институту архитекторов .
«Аэропорт Гонконга» перенаправляется сюда. Информацию о других существующих и бывших аэропортах и ​​вертодромах на территории см. В Списке аэропортов Гонконга .

Международный аэропорт Гонконга

香港 國際 機場

Hēunggóng Gwokjai Gēichèuhng
HongKongAirportlogo.svg
A bird's eye view of Hong Kong International Airport.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецУправление аэропортов Гонконга ( Правительство Гонконга )
ОператорУправление аэропорта Гонконга
ОбслуживаетГонконг и дельта Жемчужной реки
Место расположенияNo. 1 Sky Plaza Road, Остров Лантау , Район Островов , Новые Территории , Гонконг
Открыт6 июля 1998 (22 года назад) (1998-07-06)
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря9 м / 28 футов
Координаты22 ° 18′32 ″ N 113 ° 54′52 ″ E / 22.30889°N 113.91444°E / 22.30889; 113.91444 Координаты: 22 ° 18′32 ″ N 113 ° 54′52 ″ E  / 22.30889°N 113.91444°E / 22.30889; 113.91444
Интернет сайтwww.hongkongairport.com
карта
HKG/VHHH is located in Hong Kong
HKG/VHHH
HKG / VHHH
Расположение в Гонконге
HKG/VHHH is located in Southeast Asia
HKG/VHHH
HKG / VHHH
HKG / VHHH (Юго-Восточная Азия)
HKG/VHHH is located in Asia
HKG/VHHH
HKG / VHHH
HKG / VHHH (Азия)
HKG/VHHH is located in Earth
HKG/VHHH
HKG / VHHH
HKG / VHHH (Земля)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
07R / 25L3 80012 467Асфальтобетон
07L / 25R3 80012 467Асфальтобетон
В разработке3 80012 467TBD
Статистика (2019)
Пассажиры71 541 000
Движения420 000
Груз (метрические тонны)4 810 854
Источник: Международный аэропорт Гонконга [1]
Международный аэропорт Гонконга
Традиционный китайский香港國際機場
Упрощенный китайский香港国际机场
Кантонский ЙельскийHēunggóng Gwokjai Gēichèuhng
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньXiānggǎng Guójì Jīchǎng
Йельский романизацияSyānggǎng Gwójì Jīchǎng
Хакка
РоманизацияHiong 1 гонг 3 Get 5 ( или gok 5 ) zi 4 Gi 1 cong 2
Юэ: кантонский диалект
Йельский романизацияHēunggóng Gwokjai Gēichèuhng
ЮтпинHoeng1gong2 Gwok3zai3 Gei1coeng4
Чек Лап Кок (кантонское слово "красный гольян пойнт"), аэропорт
Традиционный китайский赤鱲角機場
Упрощенный китайский赤鱲角机场
Кантонский ЙельскийCheklaahpgok Gēichèuhng
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньChìlièjiǎo Jīchǎng
Йельский романизацияChr̀lyèjyǎu Jīchng
Хакка
РоманизацияCak 5 круг 6 gok 5 Gi 1 cong 2
Юэ: кантонский диалект
Йельский романизацияCheklaahpgok Gēichèuhng
ЮтпинCek3laap6gok3 Gei1coeng4

Международный аэропорт Гонконга ( IATA : HKG , ИКАО : VHHH ) является Гонконг главного аэропорта «s, построенный на мелиорированных землях на острове в Chek Lap Kok . Аэропорт также называют международным аэропортом Чек Лап Кок или аэропортом Чек Лап Кок , чтобы отличать его от своего предшественника, бывшего аэропорта Кай Так .

Международный аэропорт Гонконга находится в коммерческой эксплуатации с 1998 года и является важным региональным перевалочным центром, пассажирским узлом и шлюзом для пунктов назначения в Китае (с 45 пунктами назначения) и остальной части Азии . Аэропорт - это самые загруженные грузовые ворота в мире и один из самых загруженных пассажирских аэропортов в мире. [2] Он также является домом для одного из крупнейших в мире зданий пассажирского терминала (самый большой, когда был открыт в 1998 году).

Аэропорт находится под управлением администрации аэропорта Гонконга 24 часа в сутки и является основным узловым аэропортом для авиакомпаний Cathay Pacific ( главный перевозчик Гонконга), Hong Kong Airlines , HK Express и Air Hong Kong (грузовой перевозчик). Аэропорт является одним из хабов альянса Oneworld , а также одним из центров грузовых перевозок UPS Airlines в Азиатско-Тихоокеанском регионе . [3] Это основной город для многих авиакомпаний, включая China Airlines и China Eastern Airlines . Сингапурские авиалинии и эфиопские авиалинии оба используют Гонконг в качестве промежуточной остановки для своих рейсов.

HKIA вносит важный вклад в экономику Гонконга, в ней работает около 65 000 сотрудников. Более 100 авиакомпаний выполняют рейсы из аэропорта в более чем 180 городов мира. В 2015 году HKIA обслужила 68,5 миллионов пассажиров [2], что сделало его восьмым по загруженности аэропортом в мире по пассажиропотоку и третьим по загруженности аэропортом в мире по международным пассажиропотокам. [4] С 2010 года он также обогнал международный аэропорт Мемфиса и стал самым загруженным аэропортом в мире по грузопотокам . [5]

Управление аэропортом осуществляется Управлением аэропорта Гонконга (AA), которое было создано 1 декабря 1995 года. [6]

Чтобы облегчить увеличение трафика из-за третьей взлетно-посадочной полосы, в Терминале 2 в настоящее время ведутся работы по добавлению секции вылетов и прилетов с иммиграционной службой, и она откроется не ранее 2024 года.

История [ править ]

Вид на аэропорт с канатной дороги Ngong Ping 360
Карта, показывающая освоенные земли острова Лантау, Лам Чау и Чек Лап Кок.
Вид спереди на аэропорт Гонконга
Внешний вид международного аэропорта Гонконга ночью
Смотрите также: История авиации Гонконга

Аэропорт Чек Лап Кок был спроектирован как замена бывшего международного аэропорта Гонконга (обычно известного как аэропорт Кай Так), построенного в 1925 году. Расположен в густо застроенном районе Коулун-Сити с единственной взлетно-посадочной полосой, выходящей в залив Коулун , аэропорт Гонконга. включили огни взлетно-посадочной полосы для расширения, чтобы справиться с постоянно увеличивающимся воздушным движением. К 1990-м годам Кай Так стал одним из самых загруженных аэропортов в мире - он намного превышал свои годовые расчетные возможности по пассажирским и грузовым перевозкам, и каждый третий рейс испытывал задержки, в основном из-за нехватки места для самолетов, выходов на посадку и второго. ВПП. [7] Кроме того, меры по снижению шума ограничили полеты в ночное время, посколькушумовое загрязнение (превышающее 105  дБ (A) в Коулун-Сити) отрицательно сказалось примерно на 340 000 человек. [8] [9]

Исследование планирования 1974 года, проведенное департаментами гражданской авиации и общественных работ, определило небольшой остров Чек Лап Кок у острова Лантау в качестве возможного места замены аэропорта. Вдали от перегруженного центра города маршруты полетов будут пролегать через Южно-Китайское море, а не через густонаселенные городские районы, что обеспечит эффективную круглосуточную работу нескольких взлетно-посадочных полос. Генеральный план аэропорта Чек Лап Кок (CLK) и исследования в области гражданского строительства были завершены к концу 1982 и 1983 годов соответственно. Однако в феврале 1983 года правительство отложило проект по финансовым и экономическим причинам. В 1988 г. консультантами во главе с руководителем компании было проведено исследование стратегии развития портов и аэропортов (PADS).Mott MacDonald Hong Kong Limited, отчет в декабре 1989 года. В этом исследовании были рассмотрены прогнозы движения аэропортов и портов до 2011 года и предложены три рекомендуемые стратегии для общего стратегического развития Гонконга. Один из трех предполагал сохранить существующий аэропорт в Кай Так; второй предполагал возможный аэропорт в Западной гавани между островом Лантау и островом Гонконг, а третий предполагал новый аэропорт в Чек Лап Кок. Консультанты провели подробный анализ для каждого сценария, что позволило Правительству рассмотреть эти оценки для каждой из трех «Рекомендуемых стратегий». В октябре 1989 года губернатор Гонконга объявил Законодательному совету о принятии решения о долгосрочной стратегии развития портов и аэропортов на территории.Стратегия, которая должна быть принята, включала замену аэропорта в Чек Лап Кок и включение новых контейнерных терминалов 8 и 9 вОстров Камнерезов и к востоку от острова Цин И соответственно. [10]

В исследовании PADS консультанты сообщили, что самое раннее открытие аэропорта - январь 1998 года. [11] Однако по решению правительства эта дата была изменена на январь 1997 года, за шесть месяцев до передачи Гонконга Китаю. . Строительство нового аэропорта началось в 1991 году. [12] По мере развития строительства было достигнуто соглашение с Китаем о том, что как можно больше аэропорта будет завершено до передачи Китаю в июле 1997 года. В этом случае премьер-министр Великобритании Джон Майор открыл мост Цин Ма , главный выход на остров Лантау.а также аэропорт и поддерживающее его сообщество в мае 1997 года, до передачи суверенитета Китаю. Сам аэропорт был открыт в июле 1998 года.

Период строительства был очень спешным; Специалисты посчитали, что для этого масштабного проекта достаточно всего 10–20 лет. [ необходима цитата ]Еще одна причина такого ажиотажа связана с неопределенным будущим строительства аэропорта после передачи суверенитета над Гонконгом Китайской Народной Республике. Вскоре после того, как тогдашнее британское колониальное правительство Гонконга объявило о планах строительства нового аэропорта, китайское правительство в Пекине начало высказывать возражения против различных аспектов масштабного проекта, что побудило финансовые учреждения отложить продление финансирования проекта. Не имея доступа к этому финансированию, многие компании, у которых были контракты на строительство различных частей проекта, приостановили строительство, что привело к задержкам, которые отодвинули фактическое открытие аэропорта, которое первоначально планировалось провести до перехода к суверенитету, но не позже, чем через год. . Когда были достигнуты договоренности с правительством Китая,Пекин снял большую часть своих возражений, и работа продолжилась, хотя и с отставанием от графика.[ необходима цитата ]

Международный аэропорт Гонконга был построен на большом искусственном острове, образованном сглаживанием и выравниванием островов Чек Лап Кок и Лам Чау (3,02 квадратных километра (1,17 квадратных миль) и 0,08 квадратных километров (0,031 квадратных миль) соответственно) и восстановления 9,38 квадратных километров (3,62 квадратных километра). кв. миль) прилегающего морского дна. Аэропорт площадью 12,48 квадратных километров (3080 акров) добавил почти 1% к общей площади Гонконга, соединяясь с северной стороной острова Лантау недалеко от нового города Тунг Чунг . [13]

Строительство нового аэропорта было лишь частью основной программы аэропорта , которая также включала строительство новых дорог и железнодорожных путей к аэропорту, связанных мостов и туннелей, а также крупные проекты по рекультивации земель как на острове Гонконг, так и в Коулуне . Согласно Книге рекордов Гиннеса, это самый дорогой проект аэропорта за всю историю . Строительство нового аэропорта было признано одним из 10 лучших строительных достижений 20-го века на конференции ConExpo в 1999 году. [14]

Детальный проект терминала аэропорта был предоставлен консорциуму во главе с Моттом Коннеллом (офис британского консультанта Мотта Макдональда в Гонконге) с Управлением британских аэропортов в качестве специалистов-проектировщиков по аспектам, связанным с аэропортом, Фостер и партнеры в качестве архитекторов и Уве Аруп в качестве специалиста по строительству конструкторы для крыши. Мотт Коннелл был проектировщиком фундаментов, всех других структурных компонентов, а также механических и электрических работ. Боковые стороны терминалов, преимущественно стеклянные, были спроектированы таким образом, чтобы они ломались при сильном ветре, снижая давление и позволяя терминалу выдерживать интенсивный тайфун. [15]

Аэропорт был официально открыт на церемонии открытия президентом Китая и генеральным секретарем Коммунистической партии Цзян Цзэминем в полдень по гонконгскому времени 2 июля 1998 года. Через несколько часов самолет Air Force One с президентом США Биллом Клинтоном приземлился в новом аэропорту. и стал первым иностранным посетителем, прибывшим в новый аэропорт. [16] Фактическая эксплуатация аэропорта началась 6 июля 1998 года, завершив шестилетнее строительство, которое обошлось в 20 миллиардов долларов США. В тот день в 06:25 по гонконгскому времени , Cathay Pacific.Рейс 889 стал первым коммерческим рейсом, приземлившимся в аэропорту, отправив оригинальный CX 292 из Рима, который был запланирован первым прибытием. [17] Однако аэропорт уже начал испытывать некоторые технические трудности в первый день открытия. Система отображения полетной информации(FIDS) внезапно закрылась, что вызвало длительные задержки. Вскоре после этого была отключена линия грузовой связи с Kai Tak, где хранились все необходимые данные (некоторые из них все еще хранились там). В то же время кто-то случайно удалил важную базу данных по грузовым перевозкам. Это означало, что груз приходилось складировать вручную. В какой-то момент аэропорту пришлось отклонить все авиационные грузы и грузы, направлявшиеся и вывозимые из Гонконга (за исключением продуктов питания и медикаментов), пока он разбирался с огромным беспорядком. HKIA просто не могла справиться без автоматизированной компьютерной системы помощника. [15]В течение трех-пяти месяцев после открытия он страдал от различных серьезных организационных, механических и технических проблем, которые практически исказили аэропорт и его работу. В основном кризисе виноваты компьютерные сбои. Приводились слова гонконгского политика Лау Конга Ва , который сказал: «Это должен был быть первоклассный проект, но он превратился в аэропорт девятого класса и стал позором. Наш аэропорт стал посмешищем для всего мира». [18] [19] В свое время правительство вновь открыло грузовой терминал в аэропорту Кай Так для обработки грузовых перевозок из-за поломки на новом грузовом терминале, названном Супер Терминал 1 (ST1). [20] Однако через полгода аэропорт начал работать в обычном режиме.

31 июля 2000 года Тодд Салимучай , легализованный нелегальный иммигрант в Гонконге, не имеющий доказуемого гражданства , пробрался через контрольно-пропускной пункт службы безопасности с использованием поддельного пистолета, взял женщину в заложники и сел в самолет Cathay Pacific. Он потребовал, чтобы его доставили в Бирму, которая, как он утверждал, была его родной страной, но отказался принять его из-за отсутствия документов. Через два с половиной часа он сдался полиции. [21]

Официально открытый в июне 2007 года второй терминал аэропорта под названием T2 (только для регистрации) соединен с MTR Airport Express на новой платформе. В терминале также есть новый торговый центр SkyPlaza с большим разнообразием магазинов и ресторанов, а также несколькими развлекательными заведениями. В T2 также есть автовокзал с 36 отсеками для автобусов, следующих в материковый Китай и обратно, и 56 стоек регистрации авиакомпаний, а также таможенные и иммиграционные службы.

Помимо Т2, в 2007 году было открыто поле для гольфа SkyCity Nine Eagles, а также второй отель в аэропорту, Hong Kong SkyCity Marriott Hotel; а постоянный приграничный паромный терминал Skypier начал работу в 2008 и 2009 годах соответственно. Развитие вокруг T2 также включает AsiaWorld-Expo, которая начала работу в конце 2005 года. [22] Второй пассажирский зал, North Satellite Concourse (NSC), открылся в 2010 году, а затем Midfield Concourse в декабре 2015 года. [23]

В течение августа 2019 года аэропорт был закрыт несколько раз, так как внутри аэропорта проводились демонстрации во время протестов в Гонконге в 2019–2020 годах , было отменено более 160 рейсов, так как зоны прибытия и отправления аэропорта были заняты. [24]

Состав [ править ]

Схема аэропорта (по состоянию на июль 2019 г.)

Международный аэропорт Гонконга занимает территорию в 1255 гектаров (4,85 квадратных миль). Всего в аэропорту 90 выходов на посадку, [25] из них 77 выходов на мостик (1–12, 23–36, 40–50, 60–71, 201–219, 501–506, 508–510) и 12 виртуальных выходов. ворота (228–230, 511–513, 520–525), которые используются в качестве сборных пунктов для пассажиров, которых затем переправляют к самолету перронными автобусами. Из 66 реактивных мостов пять (выходы 5, 23, 60, 62, 64) могут обслуживать Airbus A380 , текущими пользователями которого являются Singapore Airlines , Emirates , Qantas , British Airways , Asiana Airlines , Thai Airways и Люфтганза .Korean Air и China Southern Airlines ранее выполняли рейсы в HKIA из Сеула и Пекина соответственно с использованием A380, но эти авиакомпании решили не использовать самолет из-за нерентабельности. Air France ранее выполняла рейс в HKIA из Парижа на А380, но авиакомпания полностью отказалась от этого типа самолетов из -за пандемии COVID-19 .

Помимо Чек Лап Кока, аэропорт занимает то, что было Лам Чау . [26]

Терминал 1 [ править ]

Терминал 1 из МАГ, с площадью измерения 570000 квадратных метров (6100000 кв.м), является одним из крупнейших пассажирских терминалов аэропорта зданий в мире, после того , как любит из международного аэропорта Дубая Терминал 3 и Beijing Capital International Airport Terminal 3 . [27]

Открытый 6 июля 1998 года, Терминал 1 был самым большим зданием пассажирского терминала аэропорта, с общей площадью 531 000 квадратных метров (5 720 000 квадратных футов). Он кратко уступил статус Бангкока «s аэропорта Суварнабхуми (563000 м 2 (6060000 кв.м)) , когда последний был открыт 15 сентября 2006 года, но исправил название , когда Восточный зал был расширен, в результате чего общая площадь его текущего размера 570 000 квадратных метров (6 100 000 квадратных футов). Терминал 1 как крупнейшего в мире был передан терминалу 3 международного аэропорта Пекин Столичный 29 февраля 2008 года.

Терминал 1 соединен SkyBridge с Северным спутниковым залом (NSC), открытие которого ожидается в 2020 году.

  • Вход в зал вылета Терминала 1

  • Интерьер Терминала 1 ночью

  • Стойки регистрации в Терминале 1

  • Уровень 5 - Зал прилета

Терминал 2 [ править ]

Терминал 2 площадью 140 000 м 2 (1 500 000 кв. Футов) вместе со SkyPlaza открылся 28 февраля 2007 года вместе с открытием платформы 3 станции аэропорта [28]. Это был только пункт регистрации и обработки для вылетающие пассажиры без выходов на посадку или без средств прибытия (пассажиры были доставлены под землей к выходам в Терминал 1). К настоящему времени большинство бюджетных перевозчиков и некоторые перевозчики с полным спектром услуг переместили свои операции регистрации в Т2. SkyPlaza находится в Терминале 2. Терминал 2 был закрыт в ноябре 2019 года для расширения, чтобы обеспечить возможности для вылета и прилета нового спутникового терминала из системы с тремя взлетно-посадочными полосами. [29]

  • SkyPlaza на потолке терминала 2 международного аэропорта Гонконга

  • SkyPlaza в Терминале 2 международного аэропорта Гонконга

  • SkyPlaza, Международный аэропорт Гонконга (Гонконг)

Северный спутниковый зал [ править ]

В 2007 году HKIA начала строительство двухэтажного Северного спутникового зала (NSC), который открылся в декабре 2009 года. [30] Этот вестибюль был разработан для узкофюзеляжных самолетов и оборудован 10 реактивными мостами.. Зал имеет площадь 20 000 квадратных метров (220 000 кв. Футов) и сможет обслуживать более пяти миллионов пассажиров ежегодно. Между НСК и Терминалом 1 курсирует автобус-шаттл каждые четыре минуты. Северный спутниковый зал был построен таким образом, чтобы аэропорт мог принимать не менее 90 процентов пассажиров на мостах. Он имеет два уровня (один для отправления и один для прибытия). Ожидается, что новый SkyBridge, соединяющий Терминал 1 и NSC, будет использоваться в 2020 году, после этого пассажиры будут идти до NSC, что сэкономит время на использовании маршрутного автобуса до аэропорта. [31] [32]

  • Внешний вид спутникового терминала аэропорта Гонконга. Маршрутный автобус из аэропорта до главного терминала проезжает по обозначенной дороге слева внизу.

  • Внутренний вид спутникового терминала, аэропорт Гонконга. Эскалатор ведет от автобусного вокзала к главному зданию терминала.

  • Внутренний вид спутникового терминала, аэропорт Гонконга. Центральный интернет-киоск с кофейней позади.

Зал полузащиты [ править ]

25 января 2011 года Управление аэропорта Гонконга (AA) представило фазу 1 своего проекта развития промежуточной зоны, завершение которой намечалось к концу 2015 года. Средняя зона расположена к западу от Терминала 1 между двумя существующими взлетно-посадочными полосами. Это был последний на тот момент участок земли на острове аэропорта, доступный для масштабной застройки. Это включает 20 стоянок для самолетов, три из которых достаточно широки, чтобы обслуживать Airbus A380 и ежегодно обслуживать 10 миллионов пассажиров. Пассажиры попадают в вестибюль через надстройку подземного автоматизированного средства передвижения. [33] Совместное предприятие Mott MacDonald и Arup руководило разработкой проекта. [34] Строительство Gammonвзяли на себя строительные работы. [35] Зал начал свою работу 28 декабря 2015 года, и первым рейсом, на котором он использовался, был HX658, который выполняла авиакомпания Hong Kong Airlines, летевшая из Гонконга на Окинаву . 31 марта 2016 года состоялось торжественное открытие Зала, посвященного его полной сдаче в эксплуатацию. [36]

  • Вид с воздуха на Midfield Concourse, международный аэропорт Гонконга.

  • Внутренний вид Midfield Concourse

  • Внутренний вид гостиной

  • Внутренний вид платформы Automated People Mover Platform

Другие здания [ править ]

Cathay Pacific City , головной офис Cathay Pacific и Air Hong Kong , расположен на острове аэропорта. [37] CNAC House, офис Air China , также расположен в комплексе аэропорта вместе со штаб-квартирой Департамента гражданской авиации . [38] HAECO также имеет головной офис на территории аэропорта. [39] HK Express имеет головной офис в аэропорту, [40] в том, что раньше было Dragonair House, главным офисом Cathay Dragon . [41]

Летучий служба правительства (GFS) имеет свой головной офис здание в аэропорту. [42] Кроме того, главный офис Управления по расследованию авиационных происшествий (AAIA) находится в здании на территории аэропорта. [43]

  • Башня управления видна с самолета

  • Супер Терминал 1

  • Вид снаружи

Будущее развитие [ править ]

В июне 2010 года руководство аэропорта обнародовало планы поэтапного развития обширной центральной части острова аэропорта. Этап 1 будет включать строительство нового пассажирского зала с 20 воротами, который будет построен в 2 этапа (завершение 2015 и 2020 гг.) С 11 выходами на этапе 1 и увеличится до 20 ворот на этапе 2. Конфигурация нового вестибюля аналогична той, что находится на этапе 1. Атланта , Бангкок – Суварнабхуми , Берлин (Терминал 1), Чикаго – О'Хара (Международный терминал), Денвер , Детройт (Терминал Макнамара), Лондон – Хитроу (Терминалы 2 и 5), Лос-Анджелес (TBIT), Мюнхен (Терминал 2 ),Солт-Лейк-Сити , Сеул-Инчхон , Вашингтон-Даллес и аэропорт Санта-Люсия ( Зумпанго ) в Мехико . После завершения этапа 1 развития полузащиты в 2020 году останется достаточно земли для строительства новых залов, которые будут построены по мере возникновения спроса на них. [44]

Генеральный план 2030 [ править ]

Год спустя, 2 июня 2011 года, администрация аэропорта анонсировала и выпустила свою последнюю версию 20-летнего плана развития аэропорта - генерального плана международного аэропорта Гонконга до 2030 года . [45] Исследование длилось три года, и, согласно официальным данным, девять консультационных организаций были наняты для исследования, наблюдения, планирования и консультирования. Основное внимание уделяется повышению общей пропускной способности и возможности обслуживания воздушных судов в аэропорту. Исходя из этого, были разработаны два варианта.

Вариант 1. Система с двумя взлетно-посадочными полосами [ править ]

Чтобы сохранить существующую систему с двумя взлетно-посадочными полосами, будут усовершенствованы терминалы и перрон, чтобы увеличить пропускную способность аэропорта. Этот вариант позволит аэропорту обрабатывать не более 420 000 рейсов в год, при этом годовая пропускная способность пассажиров и грузов увеличится до 74 миллионов и 6 миллионов тонн соответственно. Приблизительная стоимость этого плана составляет 23,4 миллиарда гонконгских долларов в ценах 2010 года или 42,5 миллиарда гонконгских долларов в денежном выражении [ когда? ] цены. Однако администрации аэропорта считает , что аэропорт достигнет своей максимальной пропускной способности ВПП где- то около 2020 года , если нет дополнительной взлетно - посадочной полосы не добавляется.

Вариант 2: система с тремя взлетно-посадочными полосами [ править ]

Этот план будет сосредоточен на добавлении третьей взлетно-посадочной полосы к северу от Чек Лап Кок , существующего острова, на котором построен аэропорт, путем рекультивации земель с использованием глубокого перемешивания цемента , площадью около 650 гектаров (1600 акров). Также будут построены сопутствующие объекты, дополнительные терминалы, аэродром и перрон, и, вместе с новой взлетно-посадочной полосой, предполагается, что аэропорт сможет обслуживать максимум 620 000 рейсов в год (102 в час, или около один рейс каждые 36 секунд) и выполнить прогнозируемую годовую пассажиропоток и грузооборот около 97 млн ​​и 8,9 млн тонн к 2030 году соответственно. [46]

Возможны недостатки. Затраты на разработку вызывают беспокойство: хотя предложение увеличит количество прямых рабочих мест, связанных с HKIA, до 150 000 к 2030 году и обеспечит ENPV в размере 912 миллиардов гонконгских долларов (в долларах 2009 года), ориентировочная стоимость составляет приблизительно 86,2 миллиарда долларов (2010 год) в гонконгских долларах. , или 141,5 миллиарда гонконгских долларов (в текущих ценах). [47] Есть также проблемы с загрязнением окружающей среды и местным шумом.

20 марта 2012 года правительство Гонконга приняло этот вариант в качестве официального плана расширения. [48]

Третья взлетно-посадочная полоса с собственным специализированным пассажирским залом в настоящее время строится параллельно двум нынешним взлетно-посадочным полосам на освоенных землях непосредственно к северу от существующего острова аэропорта. Ожидается, что он откроется к концу 2024 года. [49] [50] [51]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Аэрофлот Москва – Шереметьево
AirAsia Кота-Кинабалу , Куала-Лумпур – Международный
Эйр Астана Алматы
Эйр Пусан Пусан
Эйр Канада Торонто – Пирсон , Ванкувер
Air China Пекин – Столица , Чэнду , Чунцин , Далянь , Тяньцзинь , Иньчуань [52]
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Air India Дели
Эйр Маврикий Маврикий
Air New Zealand Окленд
Air Niugini Порт-Морсби
Эйр Сеул Сеул – Инчхон
All Nippon Airways Осака – Кансай , Токио – Ханеда , Токио – Нарита
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
Bangkok Airways Koh Samui
Биман Бангладеш Эйрлайнз Дакка [53]
British Airways Лондон – Хитроу
Cambodia Airways Пномпень [54]
Cathay Pacific Аделаида , Амстердам , Окленд , Бангалор , Бангкок – Суварнабхуми , Барселона , Пекин – Столица , Бостон , Брисбен , Себу , Ченнаи , Чикаго – О'Хара , Коломбо – Бандаранаике , Дели , Денпасар / Бали , Дубай – Международный , Франкфурт , Фукуока , Ханой , Хошимин , Хайдарабад , Джакарта – Сукарно-Хатта ,Йоханнесбург – OR Tambo , Гаосюн , Катманду , Komatsu , [55] Куала-Лумпур – Интернэшнл , [56] Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Мадрид , Манчестер , Манила , Мельбурн , Милан – Мальпенса , Мумбаи , Нагоя – Сентрейр , Нью-Йорк– JFK , Осака – Кансай , Париж – Шарль де Голль , Перт , Рим – Фьюмичино , Сан-Франциско ,Саппоро – Титосэ , Сеул – Инчхон , Шанхай – Пудун , Сингапур , Сурабая , Сидней , Тайбэй – Таоюань , Тель-Авив , Токио – Ханеда , Токио – Нарита , Торонто – Пирсон , Ванкувер , Сямынь , Цюрих
Сезонно: Кейптаун , [57] Крайстчерч [58]
Cebu Pacific Себу , Кларк , Илоило , Манила , Пуэрто-Принсеса
Китайские авиалинии Гаосюн , Тайнань , Тайбэй – Таоюань
China Eastern Airlines Ханчжоу , Хух-Хото , Куньмин , Нанкин , Шанхай – Хунцяо , Шанхай – Пудун , Тайюань , Уси , Сиань
Сезонно: Хэфэй [59]
Китайские Южные авиалинии Пекин – Дасин , Мэйсянь , Ухань , Иу
Сезонно: Шэньян
Истар Джет Чеджу , Сеул – Инчхон
EgyptAir Бангкок – Суварнабхуми , Каир
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Бангкок – Суварнабхуми , Дубай – Международный
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба , Бангкок – Суварнабхуми , Манила [60]
Etihad Airways Абу Даби
EVA Air Тайбэй – Таоюань
Eznis Airways Улан-Батор
Fiji Airways Нади
Finnair Хельсинки
Гаруда Индонезия Денпасар / Бали , Джакарта – Сукарно-Хатта
HK Express Бангкок – Суварнабхуми , [61] Пусан , Чиангмай , Дананг , Фукуока , Хиросима , Исигаки , Чеджу , Кагосима , Кумамото , Нагасаки , Нагоя – Сентрейр , Наха , Нячанг , Нинбо , Осака – Кансай , Пхукет , Сайпан , Сеул Инчхон , Симодзисима , Сием Рип , Тайчжун , Такамацу, Токио – Ханэда , Токио – Нарита
Hong Kong Airlines Бангкок – Суварнабхуми , Пекин – Столица , Чэнду , Чунцин , Денпасар / Бали , Гуйян , Хайкоу , Ханчжоу , Ханой , Хошимин , Кагосима , Мале , Манила , Наха , Наньчан , Нанкин , Окаяма , Осака – Кансай , Санья , Саппоро –Титосэ , Сеул – Инчхон , Шанхай – Хунцяо , Шанхай – Пудун, Тайбэй – Таоюань , Токио – Нарита , Йонаго
Индиго Бангалор
Japan Airlines Токио – Ханэда , Токио – Нарита
Чеджу Эйр Чеджу , Сеул – Инчхон
Jetstar Япония Токио – Нарита
Джин Эйр Сеул – Инчхон
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
Lanmei Airlines Пномпень , Сиануквиль
Lion Air Аренда: Денпасар / Бали
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Malaysia Airlines Куала-Лумпур – Международный
Малиндо Эйр Куала-Лумпур – Международный
Мандарин Эйрлайнз Гаосюн , Тайчжун
MIAT Mongolian Airlines Улан-Батор
Национальные авиалинии Мьянмы Янгон
Непал Эйрлайнз Катманду
Pacific Airlines Дананг , Ханой , Хошимин
Пич Авиэйшн Наха , Осака – Кансай
Philippine Airlines Манила
Филиппины AirAsia Манила
Qantas Брисбен , Мельбурн , Сидней
Авиалинии Катара Доха
Royal Brunei Airlines Бандар-Сери-Бегаван
Королевский иорданский Амман – Королева Алия , Бангкок – Суварнабхуми
S7 Airlines [62] Новосибирск , Владивосток
Скут Сингапур
Shandong Airlines Цзинань , [63] Яньтай
Шанхайские авиалинии Шанхай – Хунцяо , Шанхай – Пудун , Чжаньцзян
Шэньчжэнь: авиакомпании Цюаньчжоу , Уси
Sichuan Airlines Чэнду
Singapore Airlines Сан-Франциско , Сингапур
SpiceJet Дели , Мумбаи
Spring Airlines Шанхай – Пудун
Швейцарские международные авиалинии Цюрих
Thai AirAsia Бангкок – Дон Муанг , Чиангмай , Пхукет
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми
Тайская улыбка Бангкок – Суварнабхуми , [64] Пхукет [64]
турецкие авиалинии Стамбул [65]
United Airlines Чикаго – О'Хара , [66] Ньюарк (возобновление работы 28 марта 2021 г.), [66] Сан-Франциско
VietJet Air Хошимин , Фукуок
Вьетнамские авиалинии Ханой , Хошимин
Virgin Atlantic Лондон – Хитроу
XiamenAir Фучжоу , [67] Сямэнь

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
AeroLogic Лейпциг / Галле , [68] Сингапур [69]
Air France Cargo Бахрейн , Даммам , Дубай – Интернэшнл , Джидда , Кувейт , Париж – Шарль де Голль
ЭйрБриджКарго: авиакомпании Алматы , Амстердам , Кларк , Франкфурт , Красноярск , Москва – Домодедово , Москва – Шереметьево , Москва – Внуково , Сингапур , Санкт-Петербург , Екатеринбург.
АНА Карго Нагоя – Сентрайр , Наха , Осака – Кансай , Токио – Нарита
Asiana Cargo Сеул – Инчхон
ASL Airlines Бельгия Дубай – Международный , Льеж
CAL Cargo Air Lines Льеж , Тель-Авив [70]
Карголюкс Абу-Даби , Алматы , Амман – Королева Алия , Баку , Барселона , Бейрут , Будапешт , Ченнаи , Чикаго – О'Хара , Колумбус – Рикенбакер , Даммам , Доха , Дубай – Интернэшнл , Хельсинки , Хошимин , Караганда , Комацу , Кувейт , Лондон – Станстед , Лос-Анджелес , Люксембург , Нью-Йорк – JFK , Эр-Рияд, Сингапур , Тайбэй – Таоюань , Упингтон , Вена
Cargolux Italia Алматы , Дубай – международный , Милан – Мальпенса , Осака – Кансай
Cathay Pacific Cargo Аделаида , Анкоридж , Бангалор , Бангкок Суварнабхуй , Пекин-Капитал , Калгари , Чэнд , Ченнай , Чунцин , Коломбо Бандаранаик , Columbus-Рикенбакер , Дели , Дакка , Дубай Аль Мактум , Ханой , Хошимин , Хайдарабад , Мельбурн , Милан – Мальпенса , Мумбаи , Осака – Кансай , Пенанг ,Питтсбург , Портленд (Орегон) , Эр-Рияд , Сеул – Инчхон , Шанхай – Пудун , Сингапур , Сидней , Тайбэй – Таоюань , Токио – Нарита , Тувумба , Сямынь , Чжэнчжоу
China Airlines Cargo Манила , Тайбэй – Таоюань
China Cargo Airlines Циндао , Шанхай – Хунцяо , Шанхай – Пудун
DHL Aviation Анкоридж , [71] Баграм , Бахрейн , [72] Бангкок – Суварнабхуми , [73] Пекин – Капитал , [74] Цинциннати , [75] Дели , [76] Дубай – Интернэшнл , [77] Хошимин , [78] ] Лейпциг / Галле , [79] Лос-Анджелес , [80] Манила , [81] Нагоя – Сентрейр , [82] Осака – Кансай , [83] Пенанг , [78] Сеул – Инчхон ,[84] Шанхай – Пудун , [85] Сингапур , [86] Тайбэй – Таоюань , [87] Токио – Нарита [88]
Donghai Airlines Чэнду , Шэньчжэнь
Эмирейтс SkyCargo Дели , Дубай – Аль-Мактум , Кабул , Кочи , Тируванантапурам
Эфиопские авиалинии Карго [89] Аддис-Абеба , Ченнаи , Маастрихт / Аахен [90]
Etihad Cargo Абу-Даби , Амстердам , Чикаго – О'Хара , Читтагонг , Дели , Дакка , Майами
EVA Air Cargo Чунцин , Шанхай – Пудун , Тайбэй – Таоюань [91]
FedEx Express Алматы , Анкоридж , Дели , Манила , Мемфис , Осака – Кансай , Париж – Шарль де Голль , Сеул – Инчхон , Тайбэй – Таоюань , Токио – Нарита
Flexport Лос-Анджелес [92]
Hong Kong Airlines Cargo Бангкок – Суварнабхуми , Дакка , Ханой , Хошимин , Осака – Кансай , Куала-Лумпур – Международный , Наньнин , Шанхай – Пудун , Сингапур , Тайбэй – Таоюань , Сямынь , Чжэнчжоу [93]
IAG Cargo
под управлением Qatar Airways Cargo 		Лондон – Станстед [94]
KLM Cargo Амстердам , Ченнаи , Дубай – Аль-Мактум , Кувейт , Мумбаи
Korean Air Cargo Сеул – Инчхон
К-Майл Эйр Бангкок – Суварнабхуми , Ханой [95]
Люфтганза Карго Алматы , Бахрейн , Франкфурт , Лейпциг / Галле
МАСкарго Бангкок – Суварнабхуми , [96] Куала-Лумпур – Международный , Манила , Пенанг
Nippon Cargo Airlines Осака – Кансай , Токио – Нарита
Polar Air Cargo Сингапур
Qantas Freight [97] Окленд , Кэрнс , Сидней
Qatar Airways Cargo Доха , Тегеран - Имам Хомейни
Саудия Карго Даммам , Джидда , Кочи , Эр-Рияд , Тируванантапурам
SF Airlines Нинбо , Сямэнь [98]
Silk Way Airlines Баку
Singapore Airlines Cargo [99] Анкоридж , Сиэтл / Такома , Шарджа , Сингапур
SpiceXpress Гувахати [100]
Suparna Airlines Чэнду , Ханчжоу , Циндао , Шанхай – Пудун , Тяньцзинь , Чжэнчжоу
Transmile Air Services Джохор-Бару , Куала-Лумпур – Международный , Куала-Лумпур – Субанг
Tri-MG Intra Asia Airlines Себу , Кларк
Turkish Airlines Cargo Алматы , Бишкек , Дели , Стамбул – Ататюрк [101]
ULS Cargo Бангкок – Суварнабхуми , Пекин – Столица , Манила , Нагоя – Сентрейр , Осака – Кансай , Пенанг , Сеул – Инчхон , Шанхай – Пудонг , Сингапур , Тайбэй – Таоюань , Токио – Нарита
UPS Airlines Анкоридж , Кларк , Кельн / Бонн , Дубай – Интернэшнл , Гонолулу , Луисвилл , Мумбаи , Онтарио , Осака – Кансай , Филадельфия , Саппоро – Титосэ , Сеул – Инчхон , Сингапур , Лондон – Станстед , Сидней , Тайбэй – Таоюань

Статистика [ править ]

Диспетчерская вышка аэропорта и рулежка Cathay Pacific Cargo Boeing 747-8F


См. Исходный запрос Викиданных .

Операции и статистика [102] [103] [104] [105]
ГодПассажирские
движения		Авиаперевозки
движения
(т)		Движение самолета
1998 г.28 631 0001,628,700163 200
1999 г.30 394 0001 974 300167 400
2000 г.33 374 0002 240 600181 900
2001 г.33 065 0002 074 300196 800
2002 г.34 313 0001,637,797206 700
2003 г.27 433 0002 642 100187 500
2004 г.37 142 0003 093 900237 300
2005 г.40 740 0003 402 000263 500
2006 г.44 443 0003 580 000280 000
2007 г.47 783 0003 742 000295 580
2008 г.48 582 0003 627 000301 000
2009 г.45 499 6043 440 581273 505
2010 г.50 410 8194 112 416306 535
2011 г.53 909 0003 939 000333 760
2012 г.56 057 7514 062 261352 000
201359 913 0004,122,000372 040
2014 г.63 367 0004 376 000390,955
2015 г.68 488 0004 380 000406 000
2016 г.70 502 0004 521 000411 530
2017 г.72 866 0004 937 000421 000
2018 г.74 672 0005,121,000428 000
2019 г.71 500 0004 800 000419 730
Емкость
Пассажир (текущий)70 502 000
Пассажирский (конечный)70 000 000
Груз (current)4,5 млн тонн
Груз (окончательный)7,4 млн тонн
Фартук (current)96
Количество направлений
Материковый Китай , Тайвань и международный (воздушный)154
Материковый Китай и Макао ( вода )6
Вид на аэропорт с диспетчерской вышки с Боинг-747 EVA Air на близлежащей рулежной дорожке
Интерьер диспетчерской вышки аэропорта

Операции [ править ]

Аэропорт находится в ведении Управления аэропорта Гонконга , государственного органа, полностью принадлежащего Правительству Специального административного района Гонконг . [106]

В аэропорту есть две параллельные взлетно-посадочные полосы, каждая из которых имеет длину 3800 метров (12500 футов) и ширину 60 метров (200 футов). Южная взлетно-посадочная полоса имеет прецизионный заход на посадку по категории II , а северная взлетно-посадочная полоса имеет более высокий рейтинг по категории IIIA, что позволяет пилотам приземляться при видимости только 200 метров (660 футов). Две взлетно-посадочные полосы имеют пропускную способность более 60 самолетов в час. Аэропорт модернизирует УВД и взлетно-посадочные полосы, чтобы они могли обрабатывать 68 перемещений в час. Обычно северная взлетно-посадочная полоса (07L / 25R) используется для посадки пассажирских самолетов. Южная взлетно-посадочная полоса (07R / 25L) используется для взлета пассажирских самолетов и грузовых рейсов из-за близости к грузовому терминалу. [103]

В главном пассажирском вестибюле 49 фронтальных, 28 выносных и 25 грузовых. Есть также пять парковочных мест в Северо-Западном вестибюле. Сателлитный зал с 10 лобовыми стоянками для узкофюзеляжных самолетов был сдан в эксплуатацию к северу от основного вестибюля в конце 2009 года, в результате чего общее количество лобовых стоянок в аэропорту достигло 59.

Аэропорт был самым загруженным по пассажиропотоку в Азии в 2010 году и самым загруженным аэропортом в мире по грузовым перевозкам в 2010 году. С точки зрения международных перевозок, аэропорт занимает третье место по загруженности по пассажирским и грузовым перевозкам с момента его работы в 1998 году. Более 95 международных авиакомпаний ежедневно выполняют около 900 регулярных пассажирских и грузовых рейсов между Гонконгом и примерно 160 направлениями по всему миру. Около 76% этих рейсов выполняются на широкофюзеляжных самолетах. Кроме того, каждую неделю совершается в среднем около 31 нерегулярного пассажирского и грузового рейса. [107]

Операции регулярных авиаперевозок в Гонконг и из него облегчают соглашения о воздушных сообщениях между Гонконгом и другими странами. С момента открытия HKIA правительство Специального административного района Гонконг проводит политику постепенной либерализации авиаперевозок. Многие бюджетные авиакомпании открыли различные региональные маршруты, чтобы напрямую конкурировать с перевозчиками полного цикла на магистральных маршрутах. [108]

Возможности долгосрочного расширения аэропорта зависят от переменных. HKD80-миллиардное предложение о строительстве третьей взлетно-посадочной полосы находится на стадии технико-экономического обоснования и консультаций, но будет очень дорогостоящим, поскольку потребует дополнительной рекультивации из глубоких вод, а стоимость строительства третьей взлетно-посадочной полосы может быть такой же высокой, как стоимость строительства всего аэропорта. . С другой стороны, существует только один воздушный путь между Гонконгом и материковым Китаем, и этот единственный маршрут часто и легко дублируется, вызывая задержки с обеих сторон. Кроме того, Китай требует, чтобы воздушные суда, выполняющие рейсы по единому маршруту между Гонконгом и материком, находились на высоте не менее 15 000 футов. В настоящее время ведутся переговоры с целью убедить китайских военных ослабить ограничения в воздушном пространстве ввиду усиления загруженности воздушного движения в аэропорту. Кроме того, администрация аэропорта Гонконгасотрудничает с другими аэропортами в этом районе, чтобы облегчить воздушное движение, и в будущем Шэньчжэнь может действовать как региональный аэропорт, в то время как Гонконг будет принимать все международные рейсы. [109]

Воздушное движение [ править ]

Летучая служба правительства обеспечивает короткие и длинные поиск диапазона и спасательные службы, поддержку полиции, медицинскую эвакуацию и полеты общего назначения для правительства.

Пассажирские услуги [ править ]

Несмотря на свои размеры, пассажирский терминал спроектирован для удобства. Планировка и вывески, движущиеся дорожки и автоматизированное средство передвижения людей помогают пассажирам перемещаться по зданию. МАГ Automated People Mover , неуправляемый человек движитель система с 3 - мя станциями перевозит пассажиров между чек в районе и ворот. Поезда едут со скоростью 62 километра в час (39 миль в час). В аэропорту также есть кинотеатр IMAX с самым большим экраном в Гонконге. Театр расположен в Терминале 2 на уровне 6 и может вместить одновременно 350 человек. [110]

Гонконгский центр деловой авиации [ править ]

Гонконгский центр деловой авиации

Гонконгский центр деловой авиации (HKBAC) расположен в аэропорту и имеет свой собственный терминал и объекты, отдельные от общественного терминала. Он предоставляет услуги для представительских самолетов и пассажиров, включая пассажирский зал, отдельные комнаты и душевые, услуги бизнес-центра, наземное обслуживание, обработку багажа, заправку, безопасность, таможню и планирование полетов. Для частных самолетов в HKBAC также предусмотрены специальные помещения и ангары.

Узел интермодальных перевозок [ править ]

Чтобы поддерживать рост пассажиров, руководство аэропорта сформулировало стратегию «проталкивать и тянуть», чтобы расширить свои связи с новыми источниками пассажиров и грузов. Это означает адаптацию сети к быстрорастущим рынкам Китая и, в частности, к региону дельты Жемчужной реки (PRD). В 2003 году открылась новая автобусная станция аэропорт-материк. На автовокзале есть зал ожидания площадью 230 квадратных метров (2500 квадратных футов) и крытые отсеки для десяти автобусов. Многие автобусы курсируют каждый день для перевозки пассажиров между HKIA и крупными городами материковой части. [111]

Автовокзал был переведен на первый этаж (уровень 3) Терминала 2 в 2007 году. 36 отсеков на новом автовокзале позволяют трансграничным автобусам совершать 320 поездок в день, перевозя пассажиров между аэропортом и 90 городами в PRD. Местные туристические автобусы и гостиничные автобусы также отправляются из Т2. На автовокзале Т2 есть магазины и залы ожидания, а также центр обслуживания автобусов на материке, который объединяет всех операторов. [112]

В конце сентября 2003 года открылся терминал высокоскоростной паромной переправы SkyPier. Пассажиры, прибывающие на борт автобусов SkyPier к терминалу, и прибывающие авиапассажиры садятся на паромы у пристани, чтобы вернуться в PRD. Пассажиры, путешествующие в обоих направлениях, могут обходить таможенные и иммиграционные формальности, что сокращает время в пути. Первоначально обслуживались четыре порта - Шекоу , Шэньчжэнь , Макао и Хумэнь ( Дунгуань ). По состоянию на август 2007 года SkyPier служит Шэньчжэнь Shekou и Фуюн , Дунгуань Humen , Макао , Чжуншань и Чжухай. Пассажиры, путешествующие из Шекоу и Макао, могут пройти процедуру регистрации на рейс в участвующих авиакомпаниях перед посадкой на паромы и пройти прямо к выходу на посадку на рейс в Гонконге.

В 2009 году открылся постоянный терминал SkyPier. [113] Постоянный паромный терминал оборудован четырьмя причалами, но терминал рассчитан на восемь причалов. Стойки передачи и помещения для обработки багажа включены, а терминал напрямую связан с системой автоматического перемещения людей в аэропорту.

Терминал 1
Зал возврата багажа

Багажные и грузовые помещения [ править ]

Супертерминал 1
Терминал авиаперевозок в Азии
Центр DHL в Центральной Азии

Услуги по обслуживанию на перроне предоставляются компаниями Hong Kong Airport Services Limited (HAS), Jardine Air Terminal Services Limited и SATS HK Limited. В их услуги входит обработка почты и багажа пассажиров, перевозка грузов, работы по аэромосту и обслуживание пассажирских лестниц. В аэропорту есть усовершенствованная система обработки багажа (BHS), основная часть которой расположена на цокольном уровне пассажирского терминала, а также отдельное удаленное место для передачи багажа в западном конце главного зала для обработки пакетов для передачи багажа с плотным соединением. .

HKIA обрабатывает более пяти миллионов тонн грузов ежегодно. [114] Hong Kong Air Cargo Terminals Limited управляет одним из двух грузовых терминалов в аэропорту. Его штаб-квартира, SuperTerminal 1 площадью 328 000 квадратных метров [115], является вторым по величине в мире автономным предприятием по обработке грузовых авиаперевозок после открытия Западной грузовой зоны международного аэропорта Шанхай Пудун 26 Март 2008 года. Проектная мощность - 2,6 миллиона тонн грузов в год. Второй грузовой авиационный терминал эксплуатируется компанией Asia Airfreight Terminal Company Limited и имеет пропускную способность 1,5 миллиона тонн в год. [116]DHL управляет грузовым центром DHL Central Asia Hub, который обрабатывает 35 000 посылок и 40 000 посылок в час. Почта Гонконга управляет Центром воздушной почты (AMC) и обрабатывает 700 000 посылок в день. Предполагается, что общий объем грузовых авиаперевозок HKIA в год в конечном итоге достигнет девяти миллионов тонн. [117]

Услуги по техническому обслуживанию самолетов [ править ]

Как линейное, так и базовое техническое обслуживание осуществляется Гонконгской авиационной инженерной компанией (HAECO), в то время как China Aircraft Services Limited (CASL) и Pan Asia Pacific Aviation Services Limited выполняют линейное техническое обслуживание. Услуги по линейному техническому обслуживанию включают плановое обслуживание воздушных судов, выполняемое в периоды нормального оборота и периоды регулярных плановых простоев. Базовое техническое обслуживание охватывает все услуги по техническому обслуживанию планера, и для этого HAECO имеет ангар с тремя отсеками, который может вместить до трех самолетов Boeing 747-400 и двух самолетов Airbus A320 , а также прилегающую вспомогательную мастерскую. [ необходима цитата ]HAECO также располагает крупнейшим в мире мобильным ангаром весом более 400 тонн. [ необходима цитата ] Его можно использовать для ограждения половины широкофюзеляжного самолета, так что все сооружение может полностью закрыть четыре Боинга 747, когда используется мобильный ангар.

29 мая 2009 года CASL открыла свой первый ангар для обслуживания самолетов в зоне обслуживания аэропорта. Новый ангар занимает площадь около 10 000 квадратных метров (110 000 квадратных футов) и может одновременно принимать один широкофюзеляжный и один узкофюзеляжный самолет; ангар также имеет площадь около 10 000 квадратных метров (110 000 квадратных футов) в дополнительном здании. CASL специализируется на тяжелом техническом обслуживании самолетов семейства Airbus A320 и Boeing 737 Next Generation . [118]

Наземные службы аэропорта [ править ]

Комплекс управления воздушным движением (ATCX), расположенный в центре аэродрома, является нервным центром всей системы управления воздушным движением. Около 370 авиадиспетчеров и обслуживающего персонала круглосуточно работают для предоставления диспетчерских услуг в районе полетной информации Гонконга (РПИ). В диспетчерской вышке авиадиспетчеры обеспечивают круглосуточный аэродромный контроль воздушных судов, выполняющих полеты в аэропорту. Резервный центр управления воздушным движением / вышка, построенный к северу от ATCX, доступен для оперативного использования в случае, если обычные услуги, предоставляемые в ATCX, нарушаются из-за непредвиденных обстоятельств. Помимо того, что эти помещения служат в качестве оперативного резервного копирования, они также используются для обучения авиадиспетчеров.

Метеорологическое управление аэропорта (AMO) Гонконгской обсерватории (HKO) предоставляет метеорологическое обслуживание авиационному сообществу. AMO выдает предупреждения о сдвиге ветра и турбулентности на малых высотах . Обнаружение сдвига ветра осуществляется с использованием традиционных доплеровских метеорологических радаров, а также более эффективного доплеровского лидара , который впервые был внедрен в Международном аэропорту Гонконга. В доплеровских лидарных системах используются лазеры для обнаружения сдвига и направления ветра, даже если атмосферные условия слишком сухие для работы доплеровского радара.

Пожарные и спасательные службы [ править ]

Услуги по спасению и тушению пожара в аэропорту возложены на пожарную службу аэропорта Департамента пожарных служб Гонконга . В состав контингента входят 282 человека, два пожарных депо и два спасательных поста для круглосуточного вызова экстренных служб. Он оснащен 14 пожарными устройствами, которые могут реагировать на инциденты в течение двух минут в оптимальных условиях видимости и наземных условий, что соответствует соответствующей рекомендации Международной организации гражданской авиации . Две спасательные лодки большой вместимости, поддерживаемые восемью скоростными катерами, составляют основу спасательных операций на море. Также на каждую пожарную часть аэропорта закреплены две машины скорой помощи.

Наземный транспорт [ править ]

Аэропорт соединен с внутренним Гонконгом шоссе Северный Лантау на острове Лантау .

Существует автоматизированное средство передвижения людей , управляемое администрацией аэропорта и обслуживаемое MTR Corporation , которое соединяет Восточный зал с залом Midfield через Западный зал и терминал 2. Он был расширен до SkyPier в конце 2009 года и расширен до зала Midfield Concourse в 2015 году.

Автобус [ править ]

Автовокзал приграничных автобусов расположен в терминале 2
Основная статья: Автобусы в Гонконге

Citybus , New Lantau Bus , Long Win Bus и Discovery Bay Transit Services обслуживают 25 автобусных маршрутов в аэропорт из различных частей Гонконга, доступных в Центре наземного транспорта аэропорта и Cheong Tat Road. Автобусные компании также предлагают 10 ночных услуг "N". [119]

Пассажиры также могут сесть на автобус № S1 [120] до станции метро Tung Chung . Оттуда они могут сесть на линию MTR Tung Chung, которая следует по тому же маршруту, что и MTR Airport Express до Central, с более дешевым тарифом, но с более длительным временем в пути.

Есть автобусное сообщение с мостом Гонконг – Чжухай – Макао . Услуги автобуса также доступны в крупных городах провинции Гуандун , таких как Дунгуань , Гуанчжоу и Шэньчжэнь . [121]

Ферри [ править ]

Скайпир

Прямые паромные перевозки доступны из аэропорта в различные пункты назначения по всей дельте Жемчужной реки через Skypier . Пассажиры, пользующиеся этими услугами, считаются транзитными пассажирами и не считаются въехавшими в Гонконг для иммиграционных целей. По этой причине доступ к паромному терминалу осуществляется до иммиграционного контроля в аэропорту для прибывающих пассажиров. На этих пирсах можно пройти регистрацию заезда. Четыре порта - Shekou , Shenzhen Airport (Fuyong) , Макао и Humen (Дунгуань) - первоначально служил, простираясь Гуанчжоу и Чжуншань в конце 2003 года ЧжухайСлужба началась 10 июля 2007 года, а служба Нанша - 14 июля 2009 года. [122]

Железная дорога [ править ]

Airport Express, соединяющий аэропорт и центральный деловой район Central .
Airport Express - станция аэропорта
Основная статья: Железнодорожный транспорт в Гонконге

Самый быстрый сервис из города в аэропорт является аэропорт Экспресс , выделенный высокоскоростной железнодорожной ссылка в рамках ССО быстрого транзита сети. Линия делает промежуточные остановки в Tsing Yi Island , West Kowloon , и заканчивается в Гонконге станции Гонконге на северном побережье Центральной и Западного округа на острове Гонконг . Дорога до аэропорта от вокзала Гонконга занимает примерно 24 минуты. [123] MTR предлагает бесплатный трансфер между станциями Airport Express и отелями в этом районе, а также бесплатный трансфер от / до других линий MTR при наличии действующегоКарта Octopus, недоступная для пользователей Single Ride Ticket. Станции Гонконга и Коулуна предоставляют услуги регистрации в городе для крупных авиакомпаний.

Линия Airport Express первоначально заканчивалась на станции Airport , где поезда открывают двери с обеих сторон, обеспечивая прямой доступ либо к Терминалу 1, либо к Терминалу 2. Позднее 20 декабря 2005 года она была продлена до станции AsiaWorld – Expo, чтобы облегчить открытие близлежащего AsiaWorld -Экспо . Во время мероприятий на станции некоторые поезда Tung Chung Line , которые в основном ходят по тем же путям, что и Airport Express, обслуживают эту станцию ​​вместо Tung Chung , но эти поезда не останавливаются на станции Airport.

Такси [ править ]

Основная статья: Такси Гонконга

Аэропорт обслуживается всеми тремя видами такси, различающимися по цвету:

  •   Городские такси соединяют аэропорт с островом Гонконг , Коулуном и частями девяти новых городов Цуэн Ван , Ша Тин и Цеунг Кван О (городские такси могут ездить в любую точку Гонконга, кроме южного острова Лантау ).
  •   Такси New Territories соединяют аэропорт с New Territories , за исключением тех частей Tsuen Wan , Sha Tin и Tseung Kwan O (кроме частей Hang Hau ), обслуживаемых городскими такси.
  •   Такси Лантау соединяют аэропорт с остальной частью острова Лантау .

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Ниже являются авиационные происшествия или инциденты на текущей МАГ (см аварий и инцидентов на территории бывшего МАГ в Kai Tak ):

  • 22 августа 1999 года рейс 642 China Airlines ( MD-11, обслуживаемый дочерней компанией Mandarin Airlines ), который совершал посадку в международном аэропорту Гонконга во время тайфуна «Сэм» после полета из международного аэропорта Бангкока (ныне международный аэропорт Бангкока Дон Муанг ), перевернулся. и загорелся, остановившись вверх ногами у взлетно-посадочной полосы. Из 315 пассажиров и членов экипажа на борту 3 человека погибли и 219 получили ранения.
  • 13 апреля 2010 года рейс 780 Cathay Pacific из международного аэропорта Сурабая Джуанда в Гонконг благополучно приземлился после того, как оба двигателя вышли из строя из-за загрязненного топлива. Пострадало 57 пассажиров. Два пилота получили награду Polaris от Международной федерации ассоциаций линейных пилотов за героизм и летное мастерство. [124]
  • В 2020 году молодой человек пытался покончить жизнь самоубийством, и это ему удалось. Он спрыгнул со здания в аэропорту. [125]

Похвалы [ править ]

  • Лучший в мире аэропорт Skytrax для ресторанов (2017) [126]
  • Лучший аэропорт мира AETRA (2005 г.)
  • Новости грузовых авиаперевозок "Грузовой аэропорт года" (2002–2003 гг.)
  • Air Cargo World Air Cargo Excellence (2007)
  • Премия Общества исследований воздушного транспорта Азиатско-Тихоокеанского региона за выдающиеся достижения в области эффективности (2007)
  • Asiaweek Лучший аэропорт Азии (2000)
  • Британская Ассоциация Стальных Конструкций , то стали строительный институт и British Steel PLC Structural Steel Award Design (1999)
  • Лучший аэропорт для деловых путешественников в Китае (2006–2008 гг., 2010–2014 гг.)
  • Центр авиации Азиатско-Тихоокеанского региона Международный аэропорт CAPA года (2007)
  • Лучший аэропорт мира по версии Conde Nast Traveler (2007)
  • Ассоциация производителей строительной индустрии CONEXPO-CON / AGG '99 10 лучших строительных достижений 20-го века - Основная программа аэропортов (1999)
  • Федерация ассоциаций авиаперевозчиков Азиатско-Тихоокеанского региона Самый удобный аэропорт для грузовых перевозок (2005 г.)
  • Серебряная медаль Гонконгского института архитекторов за архитектуру (1999)
  • Бриллиант Гонконгского института сертифицированных общественных бухгалтеров - награда за лучшее раскрытие информации о корпоративном управлении (2004 г.)
  • Премия Eagle Award Международной ассоциации воздушного транспорта ( IATA ) (2002 г.)
  • Награда Payload Asia - аэропорт года в Азиатско-Тихоокеанском регионе - приз «Выбор отрасли» (2014–2015 гг.)
  • Премия Raven Fox за выдающиеся достижения в сфере розничной торговли в Азиатско-Тихоокеанском регионе (1999–2000)
  • Лучший аэропорт в мире Skytrax (2001–2005, 2007–2008, 2011)
  • Лучший аэропорт в мире Smart Travel в Азии (2006–2007, 2011, 2014)
  • SmartTravelAsia.com - лучший аэропорт мира (2006–2007 гг.)
  • TravelWeekly Лучший международный аэропорт (2007)
  • TravelWeeklyChina: лучшие услуги в аэропортах (2006)
  • TTG Best Airport (2002, 2004–2008; исследование не проводилось в 2003 году из-за атипичной пневмонии)
  • WTA World Travel Awards - Ведущий аэропорт Азиатско-Тихоокеанского региона (2000)
ГодНаградаКатегорияПолученные результатыСсылка
2008 г.Награды
за качество обслуживания в аэропорту от Международного совета аэропортов		Лучший аэропорт мира3-й[127]
2009 г.[128]
Лучший аэропорт в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Лучший аэропорт по размеру (более 40 миллионов пассажиров)Выиграл
2010 г.Лучший аэропорт мира3-й[129]
2011 г.4-й[130]

См. Также [ править ]

  • Служба безопасности аэропорта
  • Гонконг – Чжухай – Мост Макао
  • Туен Мун – Чек Лап Кок Линк
  • Список самых загруженных аэропортов по грузопотоку
  • Список самых загруженных аэропортов по пассажиропотоку
  • Список мест в Гонконге
  • Мегапроекты и риски
  • Shek Kong Airfield - военный аэропорт в Гонконге.
  • Транспорт в Гонконге
  • Центр экспедирования грузов в аэропорту

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Временный гражданский международный - Статистика воздушного движения в HKIA» (PDF) . Декабрь 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 20 февраля 2020 года . Проверено 20 февраля 2020 года .
  2. ^ a b «Об аэропорте Гонконга» . Архивировано 17 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
  3. ^ «Факты о воздушных операциях UPS - Пресс-центр UPS» . Архивировано из оригинального 12 мая 2015 года . Дата обращения 10 мая 2015 .
  4. ^ "Пассажирские перевозки с начала года" . ACI. 13 марта 2016. Архивировано 25 декабря 2015 года . Проверено 13 марта 2016 .
  5. ^ Денслоу, Нил (26 января 2011). «Cathay Pacific, аэропорт Гонконга стал крупнейшим по грузовым перевозкам» . Bloomberg BusinessWeek . Архивировано из оригинального 17 апреля 2011 года . Проверено 7 мая 2011 года .
  6. ^ 홍콩 국제 공항(на корейском) . Проверено 28 марта 2018 .
  7. ^ Genzberger, Christine (1994). Гонконгский бизнес: портативная энциклопедия для ведения бизнеса с Гонконгом . Мировая торговая пресса. п. 239. ISBN 978-0-9631864-7-8.
  8. ^ Консультативный совет Гонконга по окружающей среде (июль 1995 г.). «Предложение по оптимизации вместимости Кай Так» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 11 июня 2011 года . Проверено 13 июня 2006 года . Cite journal requires |journal= (help)
  9. ^ Демпси, Пол (1999). Справочник по планированию и развитию аэропортов: глобальный обзор . McGraw-Hill Professional. п. 106. ISBN 978-0-07-134316-9.
  10. ^ Исследование стратегии развития портов и аэропортов, Заключительный отчет, декабрь 1989 г. Консультанты по исследованиям Мотт Макдональд Гонконг и др. Отделение земель и работ Секретариата правительства Гонконга
  11. ^ "Заключительный отчет по стратегии развития порта и аэропорта в филиале земельных участков и работ государственного секретариата PADS" (PDF) . Декабрь 1989. Архивировано из оригинального (PDF) 23 мая 2019 года . Дата обращения 23 мая 2019 .
  12. ^ «19 лет Международному аэропорту Гонконга - Открытие» . 23 мая 2019. Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Дата обращения 23 мая 2019 .
  13. ^ Завод, ГВт; Ковил, CS; Хьюз, РА; Управление аэропорта Гонконга (1998 г.). Подготовка площадки для нового международного аэропорта Гонконга . Томас Телфорд. С. 1, 3–4, 43, 556. ISBN 978-0-7277-2696-4.
  14. ^ CONEXPO-CON / AGG '99 (1999). 10 лучших строительных достижений ХХ века, заархивированные 26 ноября 2005 года на Wayback Machine . ISBN 0-9530219-5-5 . Проверено 10 ноября 2005 г. 
  15. ^ a b «Строительство аэропорта Гонконга». Экстремальная инженерия . Сезон 1. Эпизод 7. 14 мая 2003 года.
  16. ^ "Клинтон уходит с призывом к демократии" . Новости Би-би-си . 3 июля 1998 года. Архивировано 11 января 2018 года . Проверено 11 января 2018 .
  17. ^ "Старт Гонконга" . BBC News . 5 июля 1998. Архивировано 5 сентября 2017 года . Проверено 30 декабря 2015 года .
  18. ^ Гордон, Аластер (сентябрь 2004 г.). Голый аэропорт . Metropolitan Books. ISBN 0-8050-6518-0.
  19. ^ Ländler, Марк (9 июля 1998). «МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС; Проблемы продолжают расти в новом аэропорту Гонконга» . Нью-Йорк Таймс .
  20. ^ «Календарь событий» . Ежегодник Гонконга . 1998. Архивировано 20 июля 2011 года . Проверено 15 августа 2009 года .
  21. ^ "Сказка о человеке без страны" , The Standard , 10 июля 2006 г., заархивировано из оригинала 21 октября 2011 г. , извлечено 28 мая 2011 г.
  22. ^ Международный аэропорт Гонконга - О AA - SkyCity Брошюра архивации 27 апреля 2006 года на Wayback Machine
  23. ^ "Международный аэропорт Гонконга потратит 5 миллиардов гонконгских долларов на новую полузащиту ... зал" . Южно-Китайская утренняя почта . 1 апреля 2016 года. Архивировано 26 апреля 2017 года . Дата обращения 23 мая 2019 .
  24. ^ "Аэропорт Гонконга отменяет полеты из-за протестов" . 12 августа 2019. Архивировано 12 августа 2019 года . Проверено 12 августа 2019 .
  25. ^ «Международный аэропорт Гонконга - Интерактивная карта» . Hongkongairport.com. Архивировано 25 мая 2011 года . Проверено 7 мая 2011 года .
  26. ^ "1506.html" . Правительство Гонконга. 27 февраля 1997 года Архивировано из оригинала 27 февраля 1997 года . Проверено 22 ноября 2020 года .
  27. ↑ «Дракон» обнародован: Пекинский Т3 начинает работу » . Официальный сайт Олимпийских игр 2008 года в Пекине. Архивировано из оригинального 11 сентября 2011 года . Проверено 7 мая 2011 года .
  28. ^ "Пресс-релиз об открытии платформы 3" (PDF) . Архивировано 4 марта 2009 года (PDF) . Проверено 7 мая 2011 года .
  29. ^ «Аэропорт стремится ускорить расширение, чтобы уменьшить влияние на полеты» . Южно-Китайская утренняя почта . 20 апреля 2018. Архивировано 11 июля 2019 года . Дата обращения 11 июля 2019 .
  30. ^ «HKIA открывает новый пассажирский зал для улучшения обслуживания» . Hongkongairport.com. 15 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 25 февраля 2012 года . Проверено 7 мая 2011 года .
  31. ^ «Больше вариантов еды и сад на крыше: внутри реконструкции аэропорта за 7 миллиардов гонконгских долларов» . Южно-Китайская утренняя почта . 20 июня 2017. Архивировано 11 июля 2019 года . Дата обращения 11 июля 2019 .
  32. ^ «Мост, запланированный для аэропорта Гонконга, чтобы под ним могли проходить высокие A380» . Южно-Китайская утренняя почта . 12 мая 2017. Архивировано 11 июля 2019 года . Дата обращения 11 июля 2019 .
  33. ^ "Власть аэропорта раскрывает развитие полузащиты Фазы 1" . Управление аэропорта Гонконга. 27 января 2011. Архивировано 17 сентября 2011 года . Проверено 28 января 2011 года .
  34. ^ "Страница проекта: Международный аэропорт Гонконга - Зал Midfield" . Aedas.com. Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года.
  35. ^ "Присужден контракт с аэропортом Гонконга на 802 миллиона долларов США" . Международное строительство. 8 марта 2012. Архивировано 16 декабря 2019 года . Проверено 16 декабря 2019 .
  36. ^ «Пресс-релизы: HKIA празднует торжественное открытие зала Midfield - полная работа по расписанию увеличивает пропускную способность аэропорта» . Управление аэропорта Гонконга. Архивировано 28 апреля 2016 года . Проверено 24 апреля 2016 года .
  37. ^ " Гонконг. Архивировано 4 июня 2013 года в Wayback Machine ". Cathay Pacific . Проверено 8 сентября 2010 года.
  38. ^ « Свяжитесь с нами. Архивировано 28 июля 2014 года в Wayback Machine ». Департамент гражданской авиации . Проверено 11 августа 2014 года. «Генеральный директор гражданской авиации, штаб-квартира департамента гражданской авиации, 1 Tung Fai Road, Международный аэропорт Гонконга, Лантау, Гонконг» Традиционный китайский адрес. Архивировано 12 августа 2014 года в Wayback Machine : »來函 民航處 處長 香港 大嶼山 香港 國際 機場 東輝 路 1 號 民航 處 總部 辦公大樓 ", Упрощенный китайский адрес. Архивировано 12 августа 2014 года на Wayback Machine :« 来函 民航 处 处长 大屿山 香港 国际 东辉 路 1 号 民航 处 总部办公大楼 "
  39. ^ «Карта расположения» . HAECO . Дата обращения 8 марта 2020 . Hong Kong Aircraft Engineering Co. Ltd. (HAECO Group) 80 South Perimeter Road Международный аэропорт Гонконга Лантау, Гонконг
  40. ^ "カ ス タ マ ー サ ポ ー ト" . HK Express . Проверено 19 декабря 2020 .本社住所: первый этаж, 11 Tung Fai Road, Международный аэропорт Гонконга, Лантау, Гонконг
  41. ^ «Свяжитесь с нами» . Dragonair. 4 марта 2007 . Проверено 19 декабря 2020 . Штаб-квартира Dragonair House 11 Tung Fai Road, Международный аэропорт Гонконга, Лантау, Гонконг.
  42. ^ "Контакт" . Государственная авиационная служба . Проверено 8 октября 2020 . Правительственная служба полетов 18 South Perimeter Road Международный аэропорт Гонконга Лантау Гонконг
  43. ^ «Свяжитесь с нами» . Управление по расследованию авиационных происшествий . Проверено 19 июня 2019 . Уровень G, Производственное здание, 1 Tung Fai Road, Международный аэропорт Гонконга, Лантау, Гонконг- Традиционный китайский адрес : «香港 大嶼山 香港 國際 機場 東輝 路 1 號 設施 大樓 地下» // Упрощенный китайский адрес : «香港 大屿山 香港 国际 机场 东辉 路 1 号 设施 大楼 地下»
  44. ^ "Полузащитник Проект расширения аэропорта Authority Hong Kong Цель" (PDF) . Коллегия Законодательного совета по экономическому развитию. Архивировано 8 июня 2011 года (PDF) . Проверено 20 июля 2010 года . Cite journal requires |journal= (help)
  45. ^ «Управление аэропорта Гонконга представляет варианты развития - начаты трехмесячные общественные консультации для сбора отзывов» (пресс-релиз). Администрация аэропорта Гонконга . 2 июня 2011 года. Архивировано 28 июля 2011 года . Проверено 2 июня 2011 года .
  46. ^ "Новый Skypier улучшит соединения дельты" . Южно-Китайская утренняя почта . 20 апреля 2018 . Дата обращения 23 мая 2019 .
  47. ^ «LCQ7: Финансовая договоренность по проекту системы с тремя взлетно-посадочными полосами в международном аэропорту Гонконга» . Совет по вопросам законодательства. 22 апреля 2015 года. Архивировано 17 октября 2015 года . Проверено 22 апреля 2015 года .
  48. ^ 三 跑道 系統 - 香港 國際 機場(на китайском языке) . Дата обращения 10 мая 2015 .
  49. ^ «Международный аэропорт Гонконга» . Система с тремя взлетно-посадочными полосами. Архивировано 5 октября 2016 года . Проверено 19 октября 2018 года .
  50. ↑ Чен, Джеки (25 ноября 2019 г.). «Аэропорт Гонконга закроет Терминал 2 для проекта системы с тремя взлетно-посадочными полосами» . Деловой путешественник . Деловой путешественник. Архивировано 22 февраля 2020 года . Дата обращения 3 апреля 2020 .
  51. ↑ South China Morning Post (17 января 2020 г.). «Аэропорт Гонконга заявляет, что долгосрочные инвестиционные планы продолжаются» . Почта Бангкока . Bangkok Post Public Company Limited . Дата обращения 3 апреля 2020 .
  52. ^ «Air China добавляет услугу Иньчуань - Гонконг с конца января 2019 года» . маршруты онлайн. Архивировано 29 января 2019 года . Проверено 29 января 2019 .
  53. ^ Лю, Джим. «Biman Bangladesh Airlines подает расписание Гонконга с середины октября 2020 года» . Routesonline . Дата обращения 5 октября 2020 .
  54. ^ Лю, Джим. «Cambodia Airways планирует обслуживание в Гонконге с июня 2020 года» . Routesonline . Архивировано 11 апреля 2020 года . Проверено 8 апреля 2020 .
  55. ^ «Cathay Pacific добавляет услуги Komatsu с апреля 2019 года» . Архивировано 13 декабря 2018 года . Проверено 13 декабря 2018 .
  56. ^ "Cathay Pacific, чтобы взять на себя рейсы Cathay Dragon в Куала-Лумпур" . www.executivetraveller.com . 27 ноября 2020.
  57. ^ САР Гонконг - английский. «Cathay Pacific будет летать без пересадок в Кейптаун с ноября» . News.cathaypacific.com. Архивировано 22 февраля 2018 года . Проверено 19 октября 2018 года .
  58. ^ "Air New Zealand и Cathay Pacific расширяют альянс - Scoop News" . scoop.co.nz . Архивировано 21 мая 2017 года . Дата обращения 9 мая 2017 .
  59. ^ "China Eastern возобновляет обслуживание Хэфэй - Гонконг в октябре 2019 года" . маршруты онлайн. Архивировано 9 октября 2019 года . Дата обращения 9 октября 2019 .
  60. ^ Изменения NS18 Ethiopian Airlines от 08JAN18. Архивировано 11 января 2018 г. в Wayback Machine Routesonline. 9 января 2018.
  61. ^ «HK Express возобновляет работу в Бангкоке с конца марта 2019 года» . Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 .
  62. ^ "Расписание рейсов S7 Airlines" . www.s7.ru . S7 Airlines.
  63. ^ «Shandong Airlines планирует запуск Цзинань - Гонконг в январе 2018 года» . маршруты онлайн. 3 января 2018 года. Архивировано 4 января 2018 года . Проверено 3 января 2018 .
  64. ^ a b Thai Smile добавляет сервис в Гонконге с конца октября 2018 г. Архивировано 15 сентября 2018 г. на сайте Wayback Machine Routesonline. 13 сентября 2018.
  65. ^ «Переход к новому аэропорту Стамбула отложен до 5 апреля 2019 г. (не ранее)» . 9 апреля 2019. Архивировано 27 февраля 2019 года . Проверено 26 февраля 2019 .
  66. ^ а б Лю, Джим. «Объединенные перевозки на дальние расстояния NW20 по состоянию на 02OCT20» . Авиалайнер . Дата обращения 3 октября 2020 .
  67. ^ «С середины августа 2018 года Xiamen Airlines добавляет сервис Фучжоу - Гонконг» . маршруты онлайн. Архивировано 20 августа 2018 года . Проверено 20 августа 2018 .
  68. ^ https://www.aerologic.aero/home
  69. ^ https://www.changiairport.com/content/cag/en/flights/arrival-freighter.html#?status=arrival&date=today&terminal=all&time=all
  70. ^ https://twitter.com/CALCargoAir/status/1303976514141249536
  71. ^ "Polar Air Cargo 948" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  72. ^ "Kalitta Air 247" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  73. ^ "Ahk Air Hong Kong Limited 831" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  74. ^ "Ahk Air Hong Kong Limited 769 AHK769 / LD769" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  75. ^ "Южный воздух 276" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  76. ^ "Kalitta Air 250" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  77. ^ "AeroLogic 513" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  78. ^ a b «Ahk Air Hong Kong Limited 562» . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  79. ^ "Летнее расписание 2013" . Aero Logic. Архивировано из оригинала на 8 августа 2013 года . Проверено 13 августа 2013 года .
  80. ^ "Южный воздух 96" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  81. ^ "Ahk Air Hong Kong Limited 456" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  82. ^ "Ahk Air Hong Kong Limited 216" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  83. ^ "Ahk Air Hong Kong Limited 224" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  84. ^ «Ahk Air Hong Kong Limited 128» . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  85. ^ "Ahk Air Hong Kong Limited 782 AHK782 / LD782" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  86. ^ "Ahk Air Hong Kong Limited 327" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  87. ^ "Ahk Air Hong Kong Limited 680" . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  88. ^ «Ahk Air Hong Kong Limited 208» . Архивировано 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
  89. ^ Авиакомпании, Ethiopian AirlinesEthiopian. «Страница не найдена - Fly эфиоп» . Архивировано из оригинального 11 апреля 2014 года . Проверено 20 июня +2016 . Cite использует общий заголовок ( справка )
  90. ^ "Эфиопия перемещает рейсы" DHL "в Маастрихт" . 27 октября 2015 года. Архивировано 7 ноября 2017 года . Проверено 20 июня +2016 .
  91. ^ "Расписание авиагрузов EVA" (PDF) . Проверено 20 июня +2016 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  92. ^ Бретт, Дамиан. «Flexport добавляет услуги по перевозке грузов» . Aircargonews.net. Архивировано 16 января 2020 года . Дата обращения 16 февраля 2020 .
  93. ^ "Грузовые авиалинии Гонконга" . Архивировано из оригинального 17 октября 2015 года . Дата обращения 10 мая 2015 .
  94. ^ British Airways оси B747-8 (F) контракт с Atlas Air архивного 19 февраля 2014 года на Wayback Machine . ch-aviation.com. Проверено 16 мая 2014 года.
  95. ^ Flightradar24. "Рейс 8K525 авиакомпании K-Mile Air" . Flightradar24. Архивировано 30 марта 2018 года . Проверено 19 октября 2018 года .
  96. ^ "МАСкарго добавляет маршрут" . Архивировано 25 июня 2018 года . Проверено 25 июня 2018 .
  97. ^ «Добро пожаловать в Qantas Freight» . Архивировано 1 мая 2013 года . Дата обращения 10 мая 2015 .
  98. ^ "Архивная копия"顺丰 开通 厦门 - 香港 - 宁波 - 香港 - 厦门 航线(на китайском языке). News.carnoc.com. Архивировано 2 сентября 2014 года . Проверено 19 октября 2018 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  99. ^ «Добро пожаловать в расписания SIA Cargo - E» . Архивировано из оригинального 17 мая 2013 года . Дата обращения 10 мая 2015 .
  100. ^ "Spicejet расширяет грузовые перевозки в Гонконг" . Архивировано из оригинала 22 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 .
  101. ^ Turkish Airlines Cargo Зимнее расписание архивации 4 июня 2013 в Wayback Machine
  102. ^ «Факты и цифры, HKIA вкратце» . Международный аэропорт Гонконга . Архивировано 6 апреля 2020 года . Проверено 20 июля 2019 .
  103. ^ a b «Факты и цифры» . Международный аэропорт Гонконга . Управление аэропорта Гонконга. Архивировано 26 октября 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 года .
  104. ^ «Статистика воздушного движения» . Международный аэропорт Гонконга . Управление аэропорта Гонконга. Архивировано 30 июня 2012 года . Проверено 21 ноября 2011 года .
  105. ^ «Рост пассажиропотока в международном аэропорту Гонконга в 2013 году» . TheMoodieReport.com. Архивировано 2 февраля 2014 года . Проверено 3 марта 2014 .
  106. ^ «Введение» . Международный аэропорт Гонконга . Управление аэропорта Гонконга. Архивировано 10 октября 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 года .
  107. ^ Управление аэропорта Гонконга. «Наш бизнес - Аэропорт - Добро пожаловать в HKIA - Международный аэропорт Гонконга» . Архивировано 6 октября 2019 года . Дата обращения 10 марта 2020 .
  108. ^ «Видение и миссии» . Международный аэропорт Гонконга . Управление аэропорта Гонконга. Архивировано 26 октября 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 года .
  109. ^ «Публикации» . Международный аэропорт Гонконга . Управление аэропорта Гонконга. Архивировано 20 декабря 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 года .
  110. ^ travelsites33 (19 апреля 2015 г.). «Гонконгский международный авиационный узел» . Обзоры Flight Hub . Архивировано 29 сентября 2015 года . Дата обращения 10 мая 2015 .
  111. ↑ Transport to Guangdong. Архивировано 18 марта 2006 г. на Wayback Machine.
  112. ^ «Наш бизнес - Аэропорт - Добро пожаловать в HKIA - Международный аэропорт Гонконга» . Hongkongairport.com. Архивировано 30 июня 2011 года . Проверено 7 мая 2011 года .
  113. ^ "Новый Skypier улучшит соединения дельты" . Южно-Китайская утренняя почта . 23 декабря 2006 . Дата обращения 23 мая 2019 .
  114. ↑ Air Cargo - HKIA, архивировано 18 марта 2006 г. на Wayback Machine.
  115. ^ "Супертерминал 1" . Hactl.com. Архивировано 24 июля 2011 года . Проверено 7 мая 2011 года .
  116. ^ "Азиатский терминал авиаперевозок - Наш терминал" . Aat.com.hk. Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Проверено 7 мая 2011 года .
  117. ^ "Гонконгские информационные бюллетени - Гражданская авиация" (PDF) . Архивировано 19 мая 2011 года (PDF) . Проверено 7 мая 2011 года .
  118. ^ "CASL" . Архивировано 7 мая 2015 года . Дата обращения 10 мая 2015 .
  119. ^ «Общественные автобусы» . Управление аэропорта Гонконга. 2009. Архивировано 14 августа 2011 года . Проверено 26 марта 2009 года .Обратите внимание, что я включил услуги Discovery Bay в соответствии с графиком [1]. Архивировано 2 февраля 2009 г. на Wayback Machine.
  120. ^ «Автобус S1» . Чоу Тай Фук Энтерпрайзис. 2009. Архивировано 21 июля 2011 года . Проверено 7 ноября 2009 года .
  121. ^ « Материковые тренеры, заархивированные 8 мая 2018 года в Wayback Machine ». Международный аэропорт Гонконга. Проверено 8 мая, 2018.
  122. ^ «Новое паромное сообщение между HKIA и портом Наньша начинается» . Hongkongairport.com. 14 июля 2009 года. Архивировано 27 сентября 2011 года . Проверено 7 мая 2011 года .
  123. ^ "Информация о транспортировке в аэропорт Гонконга" . Discoverhongkong.com. Архивировано из оригинального 18 мая 2011 года . Проверено 7 мая 2011 года .
  124. ↑ «Пилоты обнаруживают смертельное испытание, когда двигатели отказали на подходе к Чек Лап Кок» . Южно-Китайская утренняя почта . 20 апреля 2014 года. Архивировано 21 апреля 2014 года . Проверено 21 апреля 2014 года .
  125. ^ https://www.scmp.com/news/hong-kong/law-crime/article/1848810/french-traveller-jumps-his-death-hong-kong-international
  126. ^ «Лучшие аэропорты 2017 года, представленные на World Airport Awards» . Airlinesquality.com . Архивировано 15 марта 2017 года . Проверено 15 марта 2017 года .
  127. ^ «Премия ASQ для победителей за 2008 год». Архивировано 23 февраля 2012 года в Международном совете аэропортов Wayback Machine . Проверено 13 апреля 2012 г.
  128. ^ «ACI Airport Service Quality Awards 2009, аэропорты Азиатско-Тихоокеанского региона занимают первые места в мировых наградах». Архивировано 12 мая 2012 года в Международном совете аэропортов Wayback Machine . 16 февраля 2010 г. Дата обращения 13 апреля 2012 г.
  129. ^ «Премия ASQ для победителей за 2010 год». Архивировано 20 февраля 2012 года в Международном совете аэропортов Wayback Machine . Проверено 13 апреля 2012 г.
  130. ^ «Объявлены лучшие аэропорты мира - доминирует Азия». Архивировано 9 апреля 2012 года в Wayback Machine CNN Go . 15 февраля 2012 г. Дата обращения 12 апреля 2012 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • World Aero Data - Международный аэропорт Гонконга
  • «Сборник аэронавигационной информации (все части)» (PDF) . Департамент гражданской авиации . 2020.
  • «КАРТА ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПО ПРИБОРАМ ГОНКОНГСКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА, редакция 2» (PDF) . Отдел управления воздушным движением Департамента гражданской авиации . 2009 г.
  • Географические данные международного аэропорта Гонконга на OpenStreetMap