Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дельты реки Чжуцзян Столичная область ( PRD , китайский :珠江三角洲城市圈; пиньинь : Чжуцзян Sānjiǎozhōu Chéngshìquān ; португальский : Delta - ду - Риу - дас Pérolas (DRP) ) является низменная область вокруг реки Чжуцзян лиман , где течет река Pearl в Южно-Китайское море . Это один из самых густо урбанизированных регионов мира, который часто считается мегаполисом . В настоящее время это самый богатый регион Южного Китая и один из самых богатых во всем Китае наряду с дельтой реки Янцзы в Восточном Китае иЦзинцзиньцзи в Северном Китае. Экономика региона относится к экономической зоне дельты Жемчужной реки . Он также является частью района Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао .

ПДР является мегаполис , с развитием в будущем в один мега агломерации, но само по себе находится в южной части более крупного мегаполиса , проходящих вдоль южного побережья Китая, которые включают в мегаполисах , таких как Chaoshan , Чжанчжоу - Сямэнь , Цюаньчжоу - Путянь и Фучжоу . В девяти крупнейших городах PRD на конец 2013 года проживало 57,15 миллиона человек, что составляло 53,69% населения провинции. [1] По данным Группы Всемирного банка , PRD стал крупнейшим городским районом в мире как по размеру, так и по численности населения. [2]

Западная сторона этого региона, наряду с Чаошань , также была источником значительной китайской эмиграции с 19-го по середину 20-го веков, в том числе в западный мир , где они образовали множество китайских кварталов . Сегодня большая часть китайской диаспоры в США , Канаде , Австралии , Латинской Америке и большей части Юго-Восточной Азии ведет свою родословную к западу от этого региона. Его доминирующий язык - кантонский диалект .

География [ править ]

Дельта реки, также известный как Золотой Дельта Гуандун , [3] состоит из трех главных рек, то Xi Jiang (West River) Bei Jiang (North River) и Dong Jiang (East River). Плоские участки дельты являются пересекали сеть притоков и distributaries реки Чжуцзян. Дельта Жемчужной реки на самом деле представляет собой две аллювиальные дельты, разделенные основным ответвлением Жемчужной реки . Бей Цзян и Си Цзян сходятся и впадают в Южно-Китайское море и Жемчужную реку на западе, тогда как Дунцзян впадает только в Жемчужную реку на востоке.

Си Цзян начинает проявлять дельтовидные характеристики вплоть до Чжаоцина , хотя этот город обычно не считается частью региона PRD. Пройдя через ущелье Линъян и сойдясь с Бейцзян , Сицзян открывается и течет на восток до Наньша Ку и на запад до Синьхуэя . Основными дистрибьюторами Си являются Дунхуэй Шуйдао, Цзя Шуйдао, Хутяомэнь Шуйдао, Иньчжоу Ху и основная ветвь Си Цзян. Цзянмэнь и Чжуншань - главные города в западной части дельты. [ необходима цитата ]

Бей Цзян входит в равнину дельты у Цинъюань, но не начинает разделяться, пока не достигнет Саньшуй . Отсюда двумя основными распределителями являются Таньчжоу Шуидао и Шунде Шуйдао, которые образуют множество устьев вдоль западной стороны устья Жемчужной реки. Два других канала, Lubao Yong и Xinan Yong, отделяются от Bei дальше на север и сходятся с Liuxi He, образуя главный рукав Жемчужной реки к северу от Гуанчжоу . Другой крупный город в северной части дельты - Фошань . [ необходима цитата ]

Донг Цзян течет через Хуэйчжоу в дельту. Он начинает расходиться к северо-востоку от Дунгуаня на множество распределений, включая Дунгуань Шуйдао. Распределители впадают в Жемчужную реку на севере до Луогана и на юге до Ху Мен (Тигровые ворота) .

Морские крокодилы обитали в устье Жемчужной реки в древности.

Местоположение и демография [ править ]

Помимо самой дельты, термин «Дельта Жемчужной реки» относится к густой сети городов, которая охватывает девять префектур провинции Гуандун, а именно Дунгуань , Фошань , Гуанчжоу , Хуэйчжоу , Цзянмэнь , Шэньчжэнь , Чжаоцин , Чжуншань и Чжухай и САР в Гонконге и Макао . Отчет о состоянии городов мира за 2010/2011 год, опубликованный Программой Организации Объединенных Наций по населенным пунктам., оценивает население дельты в 120 миллионов человек; это быстро урбанизируется. [4]

Восточная сторона PRD (Шэньчжэнь, Дунгуань), где преобладает иностранный капитал, является наиболее развитой в экономическом отношении. Западные районы (Фошань, Чжухай, Чжуншань, Цзянмэнь), в которых преобладает местный частный капитал, открыты для развития. Ожидается, что новые транспортные связи между Гонконгом, Макао и Чжухаем в PRD откроют новые области для развития, еще больше интегрируют города и облегчат торговлю в регионе. Мост Гонконг – Чжухай – Макао и предлагаемый мост Шэньчжэнь – Чжуншань , который в настоящее время находится на стадии планирования, будут одними из самых длинных мостов в мире с общей длиной около 50 км (31 милю) каждый.

Карта 1888 года устья дельты Жемчужной реки, показывающая расположение Макао и Гонконга.

До с. В 1985 году в PRD в основном доминировали фермы и небольшие сельские деревни, но после того, как экономика была реформирована и открыта, поток инвестиций превратил ее в экономический центр земли. Поразительный рост PRD был вызван иностранными инвестициями, поступающими в основном от производителей из Гонконга, которые переместили свои операции в PRD. В 2003 году в гонконгских компаниях было задействовано 11 миллионов сотрудников в сфере PRD. В последнее время в регионе наблюдается крайняя нехватка рабочей силы из-за стремительного экономического роста, который привел к повышению заработной платы примерно на 20–30 процентов за последние два года. [5]

Экономика [ править ]

Дельта Жемчужной реки была одним из наиболее экономически динамичных регионов Китайской Народной Республики с момента запуска программы реформ Китая в 1979 году. При ежегодном росте валового внутреннего продукта на 13,45 процента за три десятилетия с 1978 года он на 3,5 процентных пункта выше. чем в среднем по стране. С 1978 года почти 30% всех иностранных инвестиций в Китай приходилось на PRD. [6] В 2007 году его ВВП вырос до 448 миллиардов долларов США, что делает его экономику примерно такой же, как у Тайваня [7], а к 2019 году эта цифра увеличилась до 2,0 триллиона долларов США [8] или примерно такого же размера, как у Италии.. Обилие возможностей трудоустройства создало группу богатых, профессиональных потребителей со средним уровнем дохода с годовым доходом на душу населения, что ставит их в число самых богатых в Китае. [9] С начала реализации программы реформ в Китае экономическая зона в дельте Жемчужной реки была самой быстрорастущей частью самой быстрорастущей провинции самой быстрорастущей крупной экономики в мире. [10]

Промышленные города в дельте Жемчужной реки называли «Фабрикой мира» или «Фабрикой мира» из-за наличия промышленных парков, населенных заводами с иностранными инвестициями. [11] [12] Целевой рынок экспорта региона дельты, однако, все больше становится внутренним, а не внешним. [13] Дунгуань , Чжуншань , Наньхай и Шунде (два последних теперь являются районами Фошань ) - четыре города, известные как Четыре дракона Гуандуна за высокие темпы роста и быстрое развитие с конца 1980-х по 2000-е годы.

Хотя экономическая зона в дельте Жемчужной реки охватывает только 0,4 процента площади суши и только 3,2 процента населения материкового Китая по данным переписи 2000 года, на нее приходилось 8,7 процента ВВП, 35,8 процента общей торговли и 29,2 процента задействованного иностранного капитала в Китае. 2001. К 2016 году на дельту Жемчужной реки приходилось 9,1% ВВП Китая. [14] Эти цифры показывают выдающийся уровень экономического развития, которому подверглась дельта Жемчужной реки, чтобы стать «экономической зоной», а также международную ориентацию экономики региона. Такая ориентация привлекла множество инвесторов со всего мира, которые используют регион дельты Большой Жемчужной реки в качестве платформы для обслуживания глобальных и китайских рынков.

С 2008 года центральное правительство ввело новые законы о труде, экологические и другие нормативные акты, направленные на сокращение загрязнения, производственных споров, создания более безопасных условий труда и защиты окружающей среды. Увеличились затраты на производство низкомаржинальных и товарных товаров. Это связано с ростом цен на энергию, продукты питания, транспорт и повышением курса юаня на фоне падающего доллара США . Некоторым производителям потребуется сократить расходы за счет продвижения вверх по цепочке создания стоимости или перехода в более неразвитые регионы. [15]

Значение производства [ править ]

Многие рынки электроники в Хуацянбэй , Шэньчжэнь, специализируются на продаже электронных компонентов производителям электрических и электронных товаров.

Дельта реки Чжуцзян стала мастерской в мире и является основной производственной базой для продуктов , таких как электронные продукты (таких как часы и часы ), игрушки , одежда и текстильные изделия , пластмассовые изделия, а также ряд других товаров. Большая часть этой продукции инвестируется иностранными организациями и ориентирована на экспортный рынок. На экономическую зону в дельте Жемчужной реки приходится примерно треть товарооборота Китая.

Частные предприятия быстро развивались в экономической зоне дельты Жемчужной реки и играют постоянно растущую роль в экономике региона, особенно после 2000 года, когда условия развития частных предприятий были значительно ослаблены.

В 2001 году в дельте Большой Жемчужной реки было произведено почти пять процентов мировых товаров, а общая стоимость экспорта составила 289 миллиардов долларов США. Здесь есть фабрики более 70 000 гонконгских компаний. [15]

Транспорт [ править ]

Общественный транспорт [ править ]

Железнодорожная транзитная сеть в районе залива Гуандун-Гонконг-Макао

Городской железнодорожный транспорт [ править ]

PRD обслуживается шестью различными системами метро по всей агломерации , состоящей из метро Гуанчжоу , Шэньчжэнь метро , ССО , Фошаньский метрополитен , Макао Light Rail Transit и Дунгуань Rail Transit . Кроме того, междугородная железная дорога столичного региона в дельте Жемчужной реки обеспечивает региональный транзит между городами PRD.

Автобусы, такси и мотоциклы [ править ]

Все города обслуживаются автобусами и такси, в то время как в некоторых городах по-прежнему предлагаются услуги мотоциклов.

Воздушный транспорт [ править ]

PRD обслуживается семью гражданскими аэропортами, пятью в материковом Китае и два в особых административных районах. Два аэропорта материкового Китая имеют международные рейсы.

Материковый Китай:

  • Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь
  • Международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань
  • Чжухай Цзиньвань аэропорт
  • Фошань Шади аэропорт
  • Аэропорт Хуэйчжоу Пинтань

Особые административные районы:

  • Международный аэропорт Гонконга
  • Международный аэропорт Макао

Железнодорожный и междугородно-железнодорожный транспорт [ править ]

Весь PRD полностью покрывается железнодорожным, высокоскоростным или междугородним железнодорожным сообщением.

  • Основные станции
    • Железнодорожный вокзал Гуанчжоу
    • Восточный железнодорожный вокзал Гуанчжоу
    • Южный железнодорожный вокзал Гуанчжоу
    • Северный вокзал Гуанчжоу
    • Шэньчжэнь железнодорожная станция
    • Шэньчжэнь Северный вокзал
    • Восточный железнодорожный вокзал Шэньчжэня
    • Железнодорожная станция Футянь
    • Вокзал Гонконга и Центральный вокзал
    • Железнодорожная станция Гонконг Западный Коулун
    • Станция Hung Hom
    • Железнодорожная станция Чжуншань
    • Чжуншань Северный вокзал
    • Железнодорожная станция Чжухай
    • Северный железнодорожный вокзал Чжухай
    • Железнодорожная станция Дунгуань
    • Восточный железнодорожный вокзал Дунгуань
    • Фошань железнодорожная станция
    • Восточный вокзал Фошань
    • Железнодорожная станция Цзянмэнь
    • Железнодорожная станция Хумэнь
    • Железнодорожная станция Хуэйчжоу
    • Чжаоцин железнодорожная станция

Речной транспорт [ править ]

Есть ежедневные услуги скоростного катамарана по всему региону PRD.

  • Паром Гуанчжоу
  • Котай Джет
  • Первый паром в Новом Свете
  • TurboJET
  • Star Ferry
  • Паром из Гонконга и Коулуна
  • Транспортные услуги Discovery Bay
  • Парк-Айленд Транспорт
  • Fortune Ferry
  • Компания Макао Дракон
  • Коралловый морской паром
  • Chuen Kee Ferry
  • Паром Цуй Вах

Города [ править ]

Подразделение [ править ]

  1. ^ Слияние с подрайоном Жэньминь
  2. ^ Слияние с районом Люжун
  3. ^ Слияние с районом Пекина
  4. ^ Слияние с районом Гуанта
  5. ^ Разделение из района Синьши
  6. ^ Сплит из подрайона Шицзин
  7. ^ Сплит из подрайона Шицзин
  8. ^ Разделение из подрайона Цзяхэ
  9. ^ Разделение от района Синьхуа
  10. ^ Ранее известный как Яяо
  11. ^ Разделение от района Синьхуа
  12. ^ Split от Wanqingsha города
  13. ^ Сплит из города Синьтан
  14. ^ Сплит из города Синьтан
  15. ^ Отделение от подрайона Сисян
  16. ^ Разделение из подрайона Фуйонг
  17. ^ Отделение от подрайона Шацзин
  18. ^ Отделение от подрайона Сонгган
  19. ^ Разделение от района Гуанмин и Гунмин
  20. ^ Разделение от района Гуанмин и Гунмин
  21. ^ Отделение от подрайона Гонгмин
  22. ^ Отделение от подрайона Гонгмин
  23. ^ Разделение из подрайона Гуаньлань
  24. ^ Разделение от подрайона Лунхуа
  25. ^ Отделение от подрайона Лунган
  26. ^ Отделение от района Буджи
  27. ^ Отделение от подрайона Хенганг
  28. ^ Отделение от подрайона Пиншань
  29. ^ Отделение от подрайона Пиншань
  30. ^ Отделение от подрайона Пиншань
  31. ^ Отделение от подрайона Кенгзи
  32. ^ Слияние с районом Байша
  33. ^ Слияние с районом Байша
  34. ^ Слияние с районом Байша
  35. ^ Слияние с районом Цзяннань
  36. ^ Слияние с районом Цзяннань
  37. ^ Объединенное в Shishan город
  38. ^ Объединенное в Chengdong & Chengxi подрайона
  39. ^ Объединенное в Chengdong & Chengxi подрайона
  40. ^ Объединенное в Jiangtun город
  41. ^ Объединенное в Binheng город

Мегаполис Жемчужной реки [ править ]

В статье 2011 года в британской газете The Telegraph сообщалось о проекте «Превратите дельту Жемчужной реки в одно». Заявленная цель заключалась в «объединении транспортных, энергетических, водных и телекоммуникационных сетей девяти городов». [16] (Гонконг и Макао не были включены). Однако китайское правительство отрицало существование такого проекта. [17]

Загрязнение [ править ]

Удаление плавающего мусора с поверхности Жемчужной реки в Гуанчжоу

Дельта Жемчужной реки является общеизвестно загрязненной [18], поскольку очистные сооружения сточных вод и промышленных отходов не успевают за ростом населения и промышленности в этом районе. Большая часть загрязнения вызвана фабриками гонконгских производителей в этом районе. Большая часть территории часто покрыта коричневым смогом. Это сильно влияет на уровень загрязнения дельты. [19]

Загрязнение представляет собой большой риск для китайских белых дельфинов , населяющих этот район.

22 марта 2007 года Всемирный банк одобрил ссуду правительству КНР в размере 96 миллионов долларов на сокращение загрязнения воды в дельте Жемчужной реки. [20] 23 декабря 2008 года было объявлено, что к середине 2010 года на рекультивацию реки будет потрачено 48,6 миллиарда йен (около 7,1 миллиарда долларов), чтобы очистить ее от проблем со сточными водами, которые цитирует Чжан Ху , директор муниципального управления водоснабжения Гуанчжоу. дела. В городе будет построено около 30 водоочистных сооружений , которые будут очищать 2,25 миллиона тонн воды в сутки. Программа рассчитывает сократить количество сточных вод в этом районе на 85%, а также имела фундаментальное значение для Азиатских игр 2010 года, которые проходили в Гуанчжоу с 12 по 27 ноября 2010 года.[21]

В октябре 2009 года Гринпис Восточная Азия выпустил отчет «Отравление Жемчужной реки», в котором подробно изложены результаты проведенного исследования, в ходе которого было собрано 25 проб на пяти производственных объектах в дельте Большой Жемчужной реки. В исследовании сделан вывод, что все отобранные предприятия сбрасывают сточные воды, содержащие химические вещества с доказанными или предполагаемыми опасными свойствами, включая бериллий , медь , марганец и тяжелые металлы , а также с высоким уровнем органических химикатов. [22] Эти вещества связаны с длинным списком проблем со здоровьем, таких как рак , эндокринные нарушения , почечная недостаточность.и повреждение нервной системы, а также вред окружающей среде. На трех из пяти отобранных предприятий (Qingyuan Top Dragon Co. Ltd, Wing Fung PC Board Co. Ltd. и Techwise Qingyuan Circuit Co. Ltd.) содержались химические вещества в концентрациях, превышающих пределы, установленные стандартами для сточных вод провинции Гуандун . Затем эти компании были подвергнуты аудиту чистого производства в соответствии со статьей 28 Закона Китая о содействии более чистому производству . [23] Бюро по охране окружающей среды провинции Гуандун выступило против компаний, занеся их в черный список.

Дельта Жемчужной реки также является сильным источником парниковых газов. Хотя трудно оценить общие выбросы парниковых газов в таком большом мегаполисе, ученые показали, что дельта Жемчужной реки демонстрирует одну из самых сильных аномалий концентрации углекислого газа во всем мире. Это усиление легко заметить по спутниковым наблюдениям. [24]

См. Также [ править ]

  • Жемчужная река
  • Бокка Тигрис
  • Столичные регионы Китая
  • Дельта реки Янцзы
  • Дельта Желтой реки и Бохайское море
  • National Central City
  • Мост Хуанпу
  • Хумэньский мост через реку Жемчужина
  • Мост Гонконг-Чжухай-Макао
  • Мост Шэньчжэнь-Чжуншань

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Архивная копия"广东 男性 比 女性 多 了 500 万 人口 总量 增长 放缓 _ 新浪 广东 城 事 _ 新浪 广东(на китайском языке). Архивировано из оригинала на 2018-09-26 . Проверено 28 июля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ Отчет Всемирного банка предоставляет новые данные, чтобы помочь бедным обеспечить рост городов , Группа Всемирного банка, 26 января 2015 г.
  3. ^ Атлас Китая , стр 123. SinoMaps Press , 2007.
  4. Видаль, Джон (22 марта 2010 г.). «Доклад ООН: крупнейшие города мира сливаются в« мегарегионы » » . guardian.co.uk . Проверено 13 мая 2010 .
  5. ^ «Нехватка рабочей силы сильнее всего повлияет на дельту Жемчужной реки» .
  6. ^ "Более сильная дельта Жемчужной реки" (PDF) .
  7. ^ "Достижения, проблемы в плане китайской дельты реки Чжуцзян" .
  8. ^ "Национальные данные" .
  9. ^ «Экономический фон PRD» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 8 декабря 2012 года . Проверено 18 мая 2012 .
  10. ^ "Знакомство с дельтой Жемчужной реки" . Архивировано из оригинала на 2012-07-25 . Проверено 18 мая 2012 .
  11. ^ Может ли Китай сделать своих рабочих счастливыми, когда нарастают забастовки и протесты?, Мукул Девичанд , BBC Radio 4, Crossing Continents, https://www.bbc.co.uk/news/world-asia-china-16161764 , 15 декабря 2011 г.
  12. ^ Рахул Джейкоб, 30 ноября 2011 г., Talk дешево на заводе в мире, http://www.ft.com/cms/s/2/3fe09222-19cf-11e1-9888-00144feabdc0.html#axzz2p3wRsHjJ
  13. ^ «Как более бедные рабочие Гонконга могут получить выгоду от Большого залива» . Южно-Китайская утренняя почта . Проверено 30 марта 2018 .
  14. ^ "Экономический профиль PRD | HKTDC" . china-trade-research.hktdc.com . Проверено 5 января 2020 .
  15. ^ a b Низкие затраты в Китае растут dallasnews.com 19 августа 2008 г., дата обращения 09.01.2010.
  16. ^ Китай создаст крупнейший мегаполис в мире с населением 42 миллиона человек telegraph.co.uk 29 января 2011 г., дата обращения 29 января 2011 г.
  17. ^ Гуандун отрицает амбициозный план создания мегаполиса. Архивировано 11 мая 2012 г. в Wayback Machine. Новости CCTV. Английский язык 30 января 2011 г.
  18. ^ Вонг, Южная Каролина; Ли, XD; Zhang, G .; Ци, Ш; Мин, Ю.С. (2002). «Тяжелые металлы в сельскохозяйственных почвах дельты Жемчужной реки, Южный Китай» . Загрязнение окружающей среды . 119 (1): 33–44. DOI : 10.1016 / s0269-7491 (01) 00325-6 . ЛВП : 10397/2566 . PMID 12125727 . Дата обращения 5 августа 2020 . 
  19. ^ Ван, Вэнь-Сюн; Радуга, Филип С. (2020). Загрязнение окружающей среды устья Жемчужной реки, Китай (1-е изд.). Берлин: Springer. п. 125. ISBN 978-3-662-61834-9. Дата обращения 5 августа 2020 .
  20. ^ Всемирный банк ссудит Китаю 96 миллионов долларов на экологию дельты Reuters alertnet.org 22 марта 2007 г., дата обращения 09.01.2010.
  21. ^ Гуанчжоу выделил 48,6 млрд юаней на очистку Жемчужной реки xinhuanet.com 24 декабря 2008 г. , дата обращения 09.01.2010.
  22. ^ «Гринпис приветствует перемещение Гуандуна в черный список 20 компаний, загрязняющих окружающую среду» .
  23. ^ «Отравление Жемчужной реки: 2-е издание» .
  24. ^ Лабзовский, Лев (2 августа 2019). «Работа над надежным космическим мониторингом выбросов углерода в городах с использованием орбитальной углеродной обсерватории-2» . Дистанционное зондирование окружающей среды . 233 (2019) 111359 - через https://www.sciencedirect.com/ .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ма, Сянмин (S: 马向明, T: 馬向明, P: Mǎ Xiàngmíng). Интеграция города-региона в дельте Жемчужной реки (S: 珠江三角洲 城市 区域 的 一体化, T: 珠江三角洲 城市 區域 的 一體化, P: Zhūjiāngsānjiǎozhōu Chéngshìqūyù de Yītǐhuà ). Точка зрения Азиатско-Тихоокеанского региона . Специальный выпуск: «Изменяющееся региональное развитие Китая: тенденции, стратегии и вызовы в период 12-й пятилетки (2011-2015 гг.)», Приглашенный редактор: Питер Т.Ю. Чунг. Том 53, выпуск 1, страницы 97–104, апрель 2012 г. DOI: 10.1111 / j.1467-8373.2012.01478.x. Впервые опубликовано в Интернете 4 апреля 2012 года. Полный документ на английском языке с выдержками на английском и китайском языках.
    • HTML-статья , PDF-статья

Внешние ссылки [ править ]

  • Экономический профиль дельты Жемчужной реки на HKTDC
  • Изображения из Студии научной визуализации НАСА

Координаты : 22 ° 32'N 113 ° 44'E. / 22.533°N 113.733°E / 22.533; 113.733