Хамфри Джервис (1630–1707) KBE был первым частным улучшителем в истории Дублина. [1] Он был лорд-мэром Дублина во время правления Карла II в Англии .
Жизнь
Джервис родился в 1630 году в Оллертоне, Шропшир . [2] Он был одним из младших сыновей Джона Джервиса из Чаткилла в Стаффордшире и Элизабет Джервис. Он был крещен в церкви Всех Святых в Стэндоне, Стаффордшир, 11 июля 1630 года.
Хамфри Джервис был судовладельцем и торговцем [3], а также архитектором и гражданином Дублина. Позже он стал лорд-мэром города между 1681 и 1682 годами. [4] Он был посвящен в рыцари за свои заслуги в 1681 году. [5] [6] Он умер в 1707 году в Дублине и похоронен в церкви Святой Марии в Дублине.
Фамилия Джервис происходит от нормандского имени Жерваз.
Карьера
Дублин во время правления Карла II
Хамфри Джервис известен тем, что разработал район Дублина к северу от реки Лиффи . Это была первая крупномасштабная жилищная программа такого рода, созданная по его собственной инициативе и финансируемая им лично после того, как он и несколько его товарищей купили 20 акров земель аббатства Святой Марии в 1674 году у Ричарда Пауэра, 1-го графа. Тайрона на сумму около 3000 фунтов стерлингов. [7] [8] Основная часть развития Джервиса включала прямоугольную сетку, которая шла от улицы Кейпел , включая; Джервис-стрит , Мэри-стрит , Великобритания-стрит и Грейт-Стрэнд-стрит, в центре которых была церковь Святой Марии и кладбище.
Аббатства Святой Марии была основана в 1154 году для Savignac ордена и был принят в 1170 к цистерцианцев . В то время он считался самым богатым цистерцианским монастырем в Ирландии, но он стал жертвой политики Генриха VIII по роспуску монастырей примерно в 1539 году. [9] [10] В 1676 году сэр Хамфри обратился к вице-королю, который был затем Артур Капелл, 1-й граф Эссекс , с целью развития земли и строительства моста через реку Лиффи, чтобы соединить новую застройку со старым городом, который он намеревался назвать в честь вице-короля. [11] Поэтому ему было предоставлено разрешение, и после завершения мост должным образом стал называться Эссекским мостом. Новый мост Джервиса имел подъемный мост или подъемную секцию на одном конце, чтобы большие лодки и корабли с мачтами могли плыть вверх по течению. [12] Это связано с тем, что главная улица Джервиса была названа Кейпел-стрит в честь фамилии вице-короля, которая впоследствии стала одним из самых модных адресов в Дублине. Эссексский мост был построен из камня из старого аббатства, [13] и стал центром Дублина, оставаясь таковым более ста лет, но после того, как он пришел в упадок в 1872 году, он был перестроен и модернизирован. был переименован в мост Граттан . [14]
В 1677 году Джеймс Батлер, 1-й герцог Ормонд , был назначен лордом-лейтенантом Ирландии вместо Эссекса, и его также интересовала схема развития Джервиса. Затем Ормонд предложил важные изменения, убедив Джервиса разместить каменную набережную рядом с рекой, что он должным образом и сделал, теперь она известна как Верхняя и Нижняя набережные Ормонд. [15] Дома и склады, которые планировалось разместить своими тылами вдоль реки, были затем развернуты по предложению Ормонда, так что они были обращены к реке. Был также построен рынок, который назывался Ormonde Market, но просуществовал только до 1890 года. Он имел центральную ротонду и около семидесяти киосков. В 1917 году его сменила площадь Ормонд. Но предложения вице-короля имели огромное значение для будущего развития Дублина, поскольку именно этот прототип вдохновил всю систему причалов в их окончательной красоте. В противном случае Дублин мог бы быть похож на многие другие города, через которые река стыдливо крадется между высокими зданиями, что не дает ему возможности быть увиденным. [16] Другой мост, известный как мост Ормонд, был позже возведен Джервисом и назван в честь Ормонда, но, поскольку это был деревянный мост, он был хрупким в своей конструкции [17], он также находился слишком близко к мосту Эссекс, что делает его позже ненужный. Когда он был разрушен наводнением 1802 года, его не восстанавливали. Поэтому позже он был заменен Ричмондским мостом, который сейчас занимает более западное место.
Сегодня торговый центр в центральной зоне сети, которую построил Джервис, теперь носит название Торговый центр Джервис , рядом с которым проходит Джервис-стрит.
Браки и проблемы
Сэр Хамфри Джервис впервые был женат на Кэтрин Уолш (ум. 1673), дочери городского олдермена Роберта Уолша. Во-вторых, Элизабет Лейн (р. Ок. 1640 - ум. 1687), дочери полковника Джона Лейна (р. 1609 - ум. 1667), члена парламента прихода Бентли и Хайд Уолсолл в Стаффордшире, которая помогала его сестре Джейн Лейн, леди Фишер (ок. 1626 г. - 9 сентября 1689 г.) во время побега Карла II после битвы при Вустере в 1641 г. [18]
У Джервиса было три сына и четыре дочери. Его дочь Кэтрин Джервис вышла замуж за Джона Уайта из Баллиеллиса в графстве Уэксфорд . Их сын Джон Джервис Уайт взял это имя как часть своего наследства и стал прадедом 1-го баронета сэра Джона Джервиса-Уайт-Джервиса из Баллиеллиса, Уэксфорд. Дочь сэра Хамри Мэри вышла замуж за художника Невилла Пули, сына портретиста Дублинского общества Томаса Пули (1646–1723), чей портрет сэра Хамфри Джервиса сейчас хранится в архиве Тринити-колледжа Дублина. [19] [20] [21]
Адмирал флота сэр Джон Джервис, 1-й граф Сент-Винсент (9 января 1735 - 14 марта 1823) адмирал Королевского флота был правнуком брата сэра Хамфри Джона Джервиса (р. 1631).
Рекомендации
- ^ Морис, Крейг, Дублин 1660-1860, Penguin Books Ltd, стр.25
- ^ 6. Берк, Джон, Общий и геральдический словарь пэрства и баронета Британской империи, Генри Колберн, 1838, стр. 534
- ^ Морис, Крейг, Глава I, Дублин 1660-1860, Penguin Books Ltd, стр.25
- ^ Джеймс, Olwyn, Историческое развитие Капельстрит, Капельстрит D1, Изучение прошлого видение будущего, Dublin Civic Trust, стр.13
- ^ Райт, Джордж Newenham, Исторический путеводитель по городу Дублин, Baldwin, Craddock & Joy, 1825, P. 151
- ^ Морис, Крейг, Дублин 1660-1860, Penguin Books Ltd, стр. 27
- ^ Морис, Крейг, Дублин 1660-1860, Penguin Books Ltd, стр.25
- ^ Джеймс, Олвин, Историческое развитие улицы Кейпел, улица Кейпел D1, Исследование прошлого - видение будущего, Дублинское гражданское доверие, стр.10
- ^ Джеймс, Олвин, Глава I, Историческое развитие Кейпел-стрит, Кейпел-стрит D1, Исследование прошлого: видение будущего, Дублинское гражданское доверие, стр. 1
- Перейти ↑ Casey, Christine, The Buildings of Ireland: Dublin (Pevsner Architectural Guides: Buildings of Ireland), Yale University Press (28 октября 2005 г.), стр. 10
- ^ Морис, Крейг, Дублин 1660-1860, Penguin Books Ltd, стр.25
- ^ Джеймс, Olwyn, глава I, Историческое развитие Капельстрит, Капельстрит D1, Изучение прошлого видение будущего, Dublin Civic Trust, P. 11
- Перейти ↑ Casey, Christine, The Buildings of Ireland: Dublin (Pevsner Architectural Guides: Buildings of Ireland), Yale University Press (28 октября 2005 г.), стр. 88
- ^ Мосты Дублина, http://www.bridgesofdublin.ie/gallery/view/view-from-capel-street-1797
- ^ Джеймс, Olwyn, глава I, Историческое развитие Капельстрит, Капельстрит D1, Изучение прошлого видение будущего, Dublin Civic Trust, P. 13
- ^ Морис, Крейг, Дублин 1660-1860, Penguin Books Ltd, стр. 26
- ^ Морис, Крейг, Дублин 1660-1860, Penguin Books Ltd, стр. 27
- ^ LANE, Джон (1609-67), Бентли, Staffs. История парламента в Интернете, http://www.historyofpar Parliamentonline.org/volume/1660-1690/member/lane-john-1609-67
- ^ The Art World in Britain 1660-1735, https://artworld.york.ac.uk/sourceView.do?sourceUrn=5.1480.06357&br=no
- ^ Томас Пули, художник-портретист, http://www.libraryireland.com/irishartists/thomas-pooley.php
- ^ Suffolk Painters, http://www.suffolkpainters.co.uk/index.cgi?choice=painter&pid=500.