Веломобиль
Веломобиль , веломобиль , вело или велосипедный автомобиль - это транспортное средство с приводом от человека ( HPV), закрытое для аэродинамических преимуществ и / или защиты от непогоды и столкновений. [1] Веломобили похожи на лежачие велосипеды , педальные картинги и трехколесные велосипеды , но с полным обтекателем (аэродинамическим или защитным кожухом от непогоды), и их не следует путать со специальными мобильными автомобилями для гонок или рекордов скорости. колеса, обычно называемые обтекателями. Стримлайнеры установили множество рекордов скорости и дальности. [2]
Хотя веломобили сами по себе быстрые, они считаются гораздо более удобными машинами. Использование трех или более колес может иметь преимущества для повседневного использования, включая возможность остановки и запуска без посторонней помощи, лучшую устойчивость, управляемость при боковом ветре и т. Д., Хотя есть аргументы в пользу того, что многогусеничные машины (три или более колеса) имеют аэродинамические свойства. недостатки из-за сопротивления дополнительных колес и точек контакта с поверхностью. [3] Однако на практике веломобили по-прежнему близки к своим двухколесным собратьям по производительности. [4]
Производителей веломобилей немного ; некоторые из них самодельные. В некоторых моделях открыта голова оператора; это имеет то преимущество, что дает оператору беспрепятственный обзор, слух и некоторое охлаждение, с недостатком, заключающимся в том, что он потенциально более подвержен погодным условиям и менее аэродинамический. Полностью закрытые машины могут страдать от проблем с нагревом или влажностью, а также потенциальных проблем с шумом.
Типичная трансмиссия [5] веломобиля мало чем отличается от велосипеда или лежачего. Он будет состоять из передней каретки с одной или несколькими звездами и заднего переключателя . В зависимости от конфигурации веломобиля может быть любое количество натяжных шкивов и цепных труб [6] вдоль трансмиссии для управления и защиты цепи. Одной из определяющих характеристик большинства веломобилей является то, что цепь и компоненты трансмиссии защищены от непогоды и дороги.
Перед Второй мировой войной Чарльз Моше построил для своего сына небольшой четырехколесный велосипед-автомобиль. Мочет построил множество моделей небольших транспортных средств под названием « Велокар ». У некоторых моделей было два сиденья, большинство приводилось в движение педалями, но с течением времени многие из них были оснащены небольшими двигателями . [7] Mochet Velocars использует тонкий корпус из дерева/фанеры на стальной раме.
В некоторых других ранних веломобилях использовался тканевый корпус или «кожа», сшитая так, чтобы она свободно прилегала к близко расположенным проводам или трубкам, а затем окрашивалась или «легировалась» жидкостью, которая высыхает и сжимает ткань до плотного прилегания к опорам из проволоки / трубки. Этот подход широко использовался на ранних самолетах и имеет преимущество в виде легкого веса и относительно низкотехнологичных материалов. Иногда ее называют конструкцией «птичьей клетки», потому что опора похожа на близко расположенные провода, используемые при строительстве птичьих клеток ., а также потому, что контур опоры проволоки/трубки просвечивает, когда ткань натянута. Некоторыми недостатками этого подхода являются стоимость строительства из-за множества взаимосвязанных опор; и что форма имеет форму многих плоских панелей, что ограничивает гладкость кожи и, таким образом, ограничивает аэродинамику.
