Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из IE Quastler )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Имре Э. Квастлер (родился 26 декабря 1940 г.) - американский исторический географ, занимающийся транспортировкой, и авторитетный специалист в области региональных транспортных систем в Соединенных Штатах. Он является почетным профессором географии факультета географии Государственного университета Сан-Диего . Он профессионально пишет под именем IE Quastler.

Ранняя жизнь [ править ]

В середине 1939 года родители и сестра Квастлера переехали из Германии в Японию , взяв одно из последних пассажирских судов, вышедших из итальянского порта в Восточную Азию до начала Второй мировой войны . Они были среди тех, кто бежал из Германии, поскольку неарийцев выгоняли с работы, а некоторых отправляли в концентрационные лагеря. Перед отъездом из Германии отец Квастлера устроился на работу в немецкую инжиниринговую компанию в Японии.

Квастлер родился в Токио 26 декабря 1940 года. По мере наступления союзников на Японию в 1944 году Квастлер, его мать и сестра были перемещены в горную деревню Каруидзава , примерно в 80 милях к западу от Токио, которая служила местом заключения для иностранцев. . Его отец, работавший в военной промышленности, остался в Токио. После войны отец Квастлера работал в американской оккупационной администрации. Семья переехала в Соединенные Штаты в 1951 году, в конце концов обосновавшись в Детройте, где отец Квастлера начал новую карьеру в Excello Corporation, а затем и в General Motors .

Образование и карьера [ править ]

Квастлер получил степень бакалавра в Государственном университете Уэйна в Детройте в 1962 году. Он получил степень магистра в Северо-Западном университете в 1964 году, где он учился у Уильяма Гаррисона , географа транспорта и лидера «количественной революции», которая охватила географию и другие области. в середине ХХ века. [1] Находясь в Северо-Западном университете, он начал специализироваться на географии транспорта, но не в количественном отношении. В 1971 году он получил докторскую степень. Магистр географии из Канзасского университета , написание диссертации по теме исторической географии. [2]

Во время обучения в докторантуре Канзасского университета Квастлер обнаружил, что история железнодорожных сетей недостаточно изучена, в результате чего важная часть национальной экономики остается плохо изученной с точки зрения операций, оборудования, а также расширения и сокращения сети. Исследования в конечном итоге привели к публикации в 1979 году «Железных дорог Лоуренса, Канзас, 1854–1900» , за которыми последовали еще восемь книг по исторической географии железных дорог.

Квастлер поступил на факультет Государственного университета Сан-Диего в 1968 году и оставался там до выхода на пенсию в 2002 году. В течение своей академической карьеры он разработал курсы бакалавриата и магистратуры по транспорту, городской и исторической географии. Его исследовательские интересы включали историю и развитие как региональных железных дорог, так и пригородных (региональных) авиакомпаний. После выхода на пенсию он продолжал писать и публиковать статьи на эти темы.

Поезд Атчисон, Топика и Санта-Фе по прибытии в Сан-Диего, 1967 год.

Квастлер был популярным учителем, наставником многих учеников на протяжении своей карьеры. В 1987 году он получил премию «Выдающийся преподаватель» в Государственном университете Сан-Диего и дважды был избран образцовым научным советником в университете.

Вклад в историческую географию транспорта [ править ]

Квастлер - один из немногих географов-ученых, которые всесторонне изучили историческое развитие железнодорожных и авиационных транспортных сетей. Большая часть работы в этой области была проделана неакадемическими писателями и поклонниками железных дорог или авиакомпаний. Карьера Quastler была сосредоточена на документации по развитию и эксплуатации региональных транспортных систем, в этой области, как правило, не требуется кропотливой академической работы. Помимо того, что он писал об этих видах транспорта, он также фотографировал их в исторических целях, начиная с конца 1950-х годов. Он сфотографировал сотни железных дорог и авиакомпаний, создав одну из крупнейших коллекций изображений такого типа с конца 1960-х годов по настоящее время. Кроме того, он нанес на карту сети железных дорог и авиакомпаний, которые он изучал, иллюстрируя и объясняя их изменения с течением времени.В 2010Аэрокосмический музей Сан-Диего отсканировал 355 изображений из его обширной коллекции слайдов авиалайнеров, сделав их доступными для публики через Flicker.

Skyvan N3419 авиакомпании Cherokee в Сан-Диего, 1969 год.

Исследование Квастлера региональных транспортных систем расширилось и включило пригородные и региональные авиалинии в 1968 году, вскоре после того, как он прибыл в Государственный колледж Сан-Диего (позже Государственный университет Сан-Диего ). Его первая книга задокументировала рост компании Swift Aire Lines , которая в то время обслуживала такие города, как Сан-Луис-Обиспо , Санта-Мария , Лос-Анджелес , Сан-Франциско и Сакраменто . Это было первое глубокое изучение таких авиакомпаний. В течение 1970-х и 1980-х годов Quastler задокументировал рост нескольких других сетей пригородных и региональных авиакомпаний, включая Air Midwest.и по расписанию Skyways. В настоящее время Quastler проводит исследование для книги об истории и исторической географии Pacific Southwest Airlines , калифорнийской фирмы, которая была одной из самых успешных внутригосударственных авиакомпаний в истории отрасли.

В 1994 году Квастлер завершил работу над « Пригородными авиалиниями Соединенных Штатов» в соавторстве с Р. Г. Дэвисом (1921–2011), известным писателем по истории авиакомпаний. Спонсором и изданием книги был Смитсоновский институт, и она остается единственной исчерпывающей историей, написанной об индустрии пригородных авиаперевозок.

Сеть пригородных авиалиний США в 1968 году

Публикации [ править ]

Имре Э. Квастлер опубликовал семнадцать книг и монографий, а также написал двадцать профессиональных статей, обзоров и глав в книгах. Среди его статей, он считает, что наиболее важными для него являются статьи, опубликованные в журнале Kansas History. Последняя книга Квастлера - « Необычные авиалинии и авиалайнеры: фотожурнал».. Автор описывает книгу как состоящую «в основном из более чем 200 необычных фотографий авиакомпаний и авиалайнеров, сделанных автором с 1969 года. Объекты варьируются от пригородных авиалайнеров, часто фотографируемых в необычных местах, до гигантских реактивных самолетов. Они также варьируются от авиакомпаний и услуг, которые существовали всего несколько месяцев, до более длительных, но, вероятно, незнакомых среднему читателю, будь то в Соединенных Штатах, Канаде или где-либо еще. В коротких эссе описывается содержание и обстановка каждой фотографии ». [3]

  • Необычные авиалинии и авиалайнеры: фотожурнал . Сан-Диего, Калифорния,: R&I Publishing, 2017.
  • Город, который любил Кэти: Парсонс, Канзас и железная дорога MKT , с Джеймсом Дж. Рейсдорфом. Дэвид-Сити, штат Невада: South Platte Press, 2012.
  • Вспоминая вестерн Grand Trunk: фотографический взгляд на его последние десятилетия , с С. П. Уиппом. Сан-Диего, Калифорния,: R&I Publishing, 2010.
  • Великая Магистральная Западная железная дорога: иллюстрированная история . Сан-Диего, Калифорния, R&I Publishing, 2009.
  • Линии Рок-Айленда в фокусе: железнодорожные фотографии (1898-1925) Жюля А. Буркена . Даллас, Техас, библиотека ДеГольера и Сан-Диего, Калифорния: R&I Publishing, 2007.
  • Где пересекаются рельсы: история железной дороги Дюрана, штат Мичиган . Сан-Диего: R&I Press, 2005.
  • Железнодорожный город прерии: Железнодорожные магазины Рок-Айленда в Хортоне, штат Канзас . Дэвид-Сити, NE: South Platte Press, 2003.
  • Редактор (с Артуром и Джуди Гетис). Соединенные Штаты и Канада: Земля и люди , 2-е издание. Дубьюк, ИА: McGraw-Hill, 2000.
  • Union Pacific West из Ливенворта . Дэвид-Сити, NE: South Platte Press, 1999.
  • Центральная узкоколейка Канзаса . Дэвид-Сити, NE: South Platte Press, 1999.
  • Миссури Тихоокеанский Северо-Запад: История Северо-Западной железной дороги Канзас-Сити . Дэвид-Сити, NE: South Platte Press, 1994.
  • Пригородные авиалинии США , с REG Davies Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1994.
  • Air Midwest: первые двадцать лет . Сан Диего; Airline Press of California, 1985.
  • Пионер третьего уровня: история Air Midwest . (Сан-Диего: Пресса пригородных авиалиний, 1980.
  • Swift Aire Lines, 1969-1979: История американской пригородной авиалинии. Сан-Диего: Пресса пригородных авиалиний, 1979.
  • Железные дороги Лоуренса, штат Канзас, 1854-1900: тематическое исследование причин и последствий неудачной программы американских городских железных дорог . Лоуренс: Coronado Press, 1979.
  • Редактор журнала " Географические перспективы будущего американских железных дорог" . Сан-Диего: Департамент географии, периодические публикации № 1, 1973 г. Статьи Гарольда М. Майера, Уильяма Уоллеса, Рональда Хэтчетта и Ричарда Франсавильи.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Барнс, Тревор Дж. «Повторное теоретизирование экономической географии: от количественной революции к« культурному повороту »», « Анналы Ассоциации американских географов» , Vol. 91, № 3 (сентябрь 2001 г.), стр. 546-565.
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-05-08 . Проверено 30 ноября 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ Quastler И., Необычное Airlines , задняя крышка.

Внешние ссылки [ править ]

  • Мерцание (Quastler)
  • Журнал истории Канзаса