 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 | |
 Вход в музей в 2009 году: Convair YF2Y-1 Seadart слева и Lockheed A-12 Oxcart справа. | |
  Расположение в Сан-Диего  Музей авиации и космонавтики Сан-Диего (Калифорния)  Музей авиации и космонавтики Сан-Диего (США) | |
Бывшее название | Аэрокосмический музей Сан-Диего [1] |
|---|---|
| Учредил | 12 октября 1961 г . [1] |
| Место расположения | Ford Building 2001 Pan American Plaza Сан-Диего , Калифорния , США |
| Координаты | 32 ° 43′34 ″ с.ш. 117 ° 09′15 ″ з.д. / 32.7262 ° N 117.1543 ° W Координаты : 32.7262 ° N 117.1543 ° W32°43′34″N 117°09′15″W / |
| Тип | Аэрокосмический музей |
| Аккредитация | |
| Ключевые активы | |
| Коллекции | |
| Посетители | 270 000 ( 2017 финансовый год ) [2] |
| Президент | Джеймс Дж. Кидрик [2] |
| Председатель | Марк Ларсон [2] |
| Куратор | Терри Бреннан [2] |
| Доступ к общественному транспорту |  Автобус МТС [3]Автобус 7, Rapid 215 |
| Ближайшая парковка | На сайте (бесплатно) [3] |
| Интернет сайт | sandiegoairandspace .org |
Форд Билдинг | |
Национальный регистр исторических мест США | |
Исторический памятник Сан-Диего № 60 | |
| Построен | 1935 |
| NRHP ссылка No. | 73000433 |
| SDHL No. | 60 |
| Знаменательные даты | |
| Добавлено в NRHP | 26 апреля 1973 г. [5] |
| Назначенный SDHL | 7 апреля 1972 г. [4] |
Сан - Диего Air & Space Museum ( SDASM , бывший Сан - Диего аэрокосмический музей ) является авиационной и космической разведки музей в Сан - Диего , Калифорния , США. Музей расположен в парке Бальбоа в бывшем здании Форда , внесенном в Национальный реестр исторических мест США . [5] SDASM была создана учредительными 12 октября 1961 года и открыта для публики 15 февраля 1963 года [1]
Коллекция [ править ]
Он содержит много оригинальных и репродукции исторических самолетов и космических аппаратов , [6] [7] в том числе:
- Локхид A-12 Oxcart
- Бумажное крыло Bowlus SP-1 - копия [8]
- Convair YF2Y Sea Dart
- Командный модуль Apollo 9 Gumdrop
- Реплика Spirit of St. Louis (Spirit 3 был построен после пожара 1978 года)
- Самолет-амфибия Curtiss 1912
- Планер Montgomery 1911 Evergreen
- General Atomics MQ-1 Predator UAV (бортовой номер 0018)
- Райан Файрби
- Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (модель в масштабе 1/2)
- 1902 Райт Планер (репродукция)
- Райт Флаер (репродукция, в настоящее время не экспонируется)
- Листовка Vin Fiz (репродукция, приложение Gillespie Field)
- Ford Trimotor
- Супермарин Спитфайр Mk.XVI
- Североамериканский P-51 D Mustang
- SPAD VII .c.1
- Nieuport 28
- Curtiss JN4 "Jenny" (в настоящее время возвращен на реставрацию для изменения крыльев)
- Curtiss P-40 E Warhawk (больше не отображается)
- Североамериканский F-86 F "Sabre" (в пристройке Gillespie Field)
- Mitsubishi A6M7 "Зеро-сен"
- Grumman F-14 Tomcat (в пристройке Gillespie Field)
- Микоян-Гуревич МиГ-15 (в пристройке Гиллеспи Филд)
- Микоян-Гуревич МиГ-17 (на самом деле это китайский Shenyang J-5 .)
- F-4S Фантом II
- Bell AH-1E Cobra
- PBY-5A Каталина
- Horten Ho 229 (модель)
- P-26 Peashooter (в настоящее время демонстрируется)
- Vought F4U Corsair (в настоящее время демонстрируется)
- Ryan X-13 Vertijet (в пристройке Gillespie Field)
SDASM позиционирует себя как один из крупнейших авиационных музеев в стране, содержащий третью по величине коллекцию архивов и библиотек. [9] SDASM имеет два реставрационных предприятия, одно на месте, а другое на Гиллеспи Филд . Пристройка «Гиллеспи Филд» открыта для публики с многочисленными самолетами, выставленными на открытом воздухе, межконтинентальной баллистической ракетой Convair SM-65 Atlas , магазином музейных моделей и магазином реставрации. Библиотека музея содержит обширную коллекцию авиационных книг и исторических фотографий авиастроения и авиастроения. [7]
История [ править ]
Впервые музей был открыт для публики 15 февраля 1963 года в здании «Продовольствие и напитки», построенном в 1915 году для Панамско-Калифорнийской выставки . [10] В 1965 году музей был перемещен в более крупный Электротехнический корпус.
22 февраля 1978 г. Электротехнический корпус и музей сгорели в результате поджога. [11] [12] Несколько единственных в своем роде самолетов были уничтожены, в том числе Beecraft Wee Bee , самый легкий самолет в мире, и ее сестра, корабль Queen Bee . Репродукция " Духа Святого Луи" , построенная в 1967 году теми же людьми, которые построили оригинал, также была уничтожена вместе с более чем 50 другими самолетами, обширной коллекцией артефактов и архивов, а также Международным аэрокосмическим залом им. Слава. [12] [13]Оуэн Кларк, исполнительный директор музея, сказал об убытках в размере 4 миллионов долларов: «Это невероятно трагично. Когда вы потратили столько времени на обретение истории, построение чего-то до того места, где оно имело международный престиж, то увидите, как все это исчезнет в пару часов, что еще это может быть? " [14]
Еще до пожара планировалось переместить музей в более крупное здание Ford Building , также в парке Бальбоа, которое было построено для Международной выставки California Pacific 1935-1936 годов . Несмотря на то, что несколько важных исторических самолетов были потеряны в результате пожара, большая часть представленной коллекции была устаревшей или незначительной. В музее уже накапливались новые самолеты, которые хранились в ожидании места в новом здании и поэтому были спасены от пожара. Кроме того, сообщество сплотилось, собирая средства и жертвуя предметы из частных коллекций. 28 июня 1980 года музей вновь открылся с небольшой, но растущей коллекцией в своем нынешнем доме в бывшем здании Форда. [15] Новая репродукция Духа Святого Луи.был построен для нового музея. Из-за его исторического значения была также построена репродукция Wee Bee.
В 2005 году музей стал филиалом Смитсоновского института . Это один из десяти аэрокосмических музеев в стране, имеющих такой филиал, и один из двух аффилированных музеев в Сан-Диего.
Экспонаты [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Август 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Музей разделен на множество галерей с экспонатами, подчеркивающими вклад Сан-Диего в авиацию. Разделы включают ротонду Теодора Гилдреда, специальную выставочную зону, галерею Первой мировой войны, галерею Золотого века полетов, галерею Второй мировой войны и галерею современной реактивной и космической эры, а также Павильон полетов Эдвина Д. Маккеллера. Вход является обязательным, и за посещение специальной выставки взимается дополнительная плата. [16]
Реставрационная мастерская на территории отеля доступна для экскурсий во время работы.
Теодор Гилдред Ротонда [ править ]
Помимо Gumdrop командного модуля Apollo 9 , главный вход в музей содержит образцы самолетов местных компаний Сан-Диего. В нем также представлены различные типы экспонатов по всему музею. Это включает в себя оригинальные планеры , такие как Montgomery 1911 Evergreen, модели, такие как модель Northrop Grumman Global Hawk в масштабе 1/2, летные репродукции, такие как самолет-амфибия Curtiss A-1, реплики, такие как Ryan Aeronautical NYP (также известный как Spirit of Сент-Луис ) и летательные аппараты, такие как Ryan Firebee и General Atomics MQ-1 Predator.
Специальные выставки [ править ]
Помимо меняющихся специальных экспонатов в передней части музея, с потолка свисает ряд экспонатов из ранней авиации. Посетителям рекомендуется смотреть вверх, пока они проходят через специальную выставку. Гости, не платящие за посещение специальной выставки, проходят через холл Зала славы, где выставлены портреты пионеров авиации. Также вдоль этого коридора выставлены экспонаты о Жаклин «Джеки» Кокран и женщинах-пилотах ВВС .
Над этой областью висят экспонаты орнитоптера Леонардо да Винчи (макет), планера Кэли (репродукция), планера Лилиенталя (репродукция), планера Шанута (репродукция), планера Райта 1901 года (репродукция), планера Райта 1902 года (репродукция), Deperdussin 1911 Type Militaire, Beachey "Little Looper" (репродукция) и Wright EX Vin Fiz Flyer.
В музее также представлены образцы Калифорнии лунных образцов .
Галерея Первой мировой войны [ править ]
В дополнение к дощатому настилу и шатру в стиле эпохи, подобным тем, что использовались в Lafayette Escadrille , в галерее есть репродукции Albatros D.Va , Fokker Dr.I и Fokker E.III Eindecker , а также подлинные образцы SPAD VII. c.1, Nieuport 28 и Sopwith Pup . Тканевая оболочка Sopwith Pup была удалена, чтобы показать сложную структуру и мастерство оригинального самолета, а также эти музейные репродукции. Среди множества дисплеев есть модель синхронизатора.впервые разработан для Fokker Eindecker. Одним нажатием кнопки гости могут увидеть, как будут двигаться пропеллер и роторный двигатель, и координировать действие спускового крючка, чтобы пилоты не стреляли своими винтами в бою.
Галерея Золотого Века Полетов [ править ]
Вдоль длинной задней части этой галереи много самолетов как на палубе, так и свисающих с потолка. Самолеты в этом разделе включают Lincoln Standard J-1, Consolidated PT-1 Trusty, Aeronca C-3 Collegian, Ryan M-1 (копия), Fleet Model 2, Curtiss B-1 Robin, Gee Bee R-1, Bowlus SP. -1 Альбатрос (репродукция), Райан Б-5 Броэм, Райан СТА, Пайпер Джей-3 Каб и Питтс Спешиал.
В музее также выставлено несколько авиадвигателей. В этой галерее представлены Curtis OX-5, Aeronca E-107, Liberty L12-A, Wright J-3 Whirlwind, Curtiss Conqueror V-1570, Jacobs L-4MB (в разрезе), Menasco 4A и Continental A-40.
Curtiss JN-4D "Jenny" был возвращен в реставрационную мастерскую для изменения окраски крыльев.
Вход в Полетный павильон Эдвина Д. Маккеллера находится из этой части музея. Здесь же находится Образовательный центр, где ежемесячно проводятся мероприятия в честь Дня семьи. В этой части здания гости также разместят туалеты музея. В некоторые дни обед доступен во внешнем дворике за пределами этой части музея.
В музее есть экспонат авиакомпании Pacific Southwest Airlines (PSA), также известной как авиакомпания бедных моряков. Реплика первой кассы авиакомпании демонстрирует авиакомпанию с улыбкой и включает в себя униформу стюардесс 1950-1980-х годов, в том числе шорты 1970-х годов.
Рейс 182 PSA, регистрационный номер N533PS, коммерческий авиалайнер Боинг 727-214 столкнулся с частным самолетом Cessna 172 над Сан-Диего 25 сентября 1978 года. Мемориальная доска в честь погибших на рейсе 182 и на земле находится в музее, недалеко от Полетная ротонда Теодора Гилдреда. К 20-летию трагедии рядом с библиотекой филиала Северного парка было посажено дерево и установлена мемориальная доска погибшим.
Галерея Второй мировой войны [ править ]
Последним дополнением музея является летающее крыло Horton 229, которое было выставлено на обозрение в июле 2009 года. Оно было передано в постоянную коллекцию музея компанией Northrop Grumman (владельцы Ryan Aeronautical) после испытаний радара на том же полигоне, который использовался для Бомбардировщик-невидимка В-2. Подробности работы над моделью и история самолета были показаны в документальном фильме канала National Geographic, Hitler's Stealth Fighter. Это единственное крыло Хортена, выставленное на всеобщее обозрение.
Другие самолеты в этой части музея включают Stearman N2S-3 Kaydet, Curtiss P-40E Warhawk, North American P-51D Mustang, Douglas C-47 (CD-3), носовую часть и кабину, Messerschmitt Bf 109G-14 (макет -вверх), Supermarine Spitfire Mk.XVI.
В этом разделе музея также был построен макет авианосца «Йорктаун» (CV-10). Этот авианосец класса Essex демонстрирует многие из самолетов ВМС, в том числе Douglas SBD-4 Dauntless, Grumman F6F-3 Hellcat и Grumman F4F-4 Wildcat. Всего в нескольких шагах от палубы гости увидят Mitsubishi A6M7 Zero-sen.
По всей галерее можно увидеть множество авиационных двигателей, которые использовались в этот период. На выставке представлены Junkers Jumo 004B-1, Allison V-1710-39, Walter RI-202B, Rolls-Royce Merlin 62, Pratt & Whitney R-2800, Pratt & Whitney R-1830-17, Wright Cyclone 1820, Ranger 6. -440C-2 и Ranger SGV-770C-1.
Галерея современной реактивной и космической эры [ править ]
Эта галерея содержит Bee Aviation Wee Bee (точная копия), Douglas A-4B Skyhawk, F / A-18 A Hornet «Blue Angel 1», космический корабль Gemini (копия) и макет командно-служебного модуля Apollo .
В дальнем конце галереи находится спутник Boeing GPS-12. Это был оперативный наземный запасной. Для первоначальной группировки GPS в космос было запущено 23 действующих космических корабля и два на орбите запасных. Ряд запасных частей был готов к полету на земле, на случай, если на орбите возникнут неисправности, эти космические аппараты могли быть запущены в качестве замены. Когда было создано следующее поколение космических аппаратов, наземные запчасти больше не понадобились, и один был подарен музею. На дисплее представлен готовый к полету спутник GPS.
Вдоль внутренней стены этой галереи находится фонарь кабины североамериканского X-15 . Этот сверхзвуковой ракетоплан впервые поднялся в воздух 8 июня 1959 года под управлением Скотта Кроссфилда . Также в витрине возле навеса находится летный костюм Кроссфилда от X-15 и футляр для кондиционирования воздуха, которым пользовался Нил Армстронг, когда он был пилотом X-15. Восемь пилотов X-15 полетели в космос (более 60 миль), чтобы заработать свои крылья астронавтов.
Среди многих астронавтов, которые выросли и жили в районе Сан-Диего, есть Уолли Ширра , единственный астронавт, который командовал миссиями на Меркурии, Близнецах и Аполлоне.
Эдвин Д. Маккеллар Павильон полета [ править ]
Первоначальный двор здания Форда использовался как выставочный зал во время Международной выставки California Pacific в 1935 году. Сейчас в нем хранится много более крупных самолетов из коллекции музея. К таким самолетам относятся Consolidated PBY-5A Catalina, МиГ-17 Микояна-Гуревича, космический корабль Mercury (макет), Bell AH-1E Cobra и Ford 5-AT-B Trimotor.
McDonnell Douglas F-4J / S Phantom II, представленный в павильоне, был летательным аппаратом Герцога Каннингема и Уильяма П. Дрисколла во Вьетнаме с авианосца USS Constellation (CV-64) . [ необходима цитата ] Каннингем был первым асом, который совершил все свои убийства с помощью ракет. У самолета есть как ракеты Sparrow с радиолокационным наведением вдоль брюшка, так и ракеты Sidewinder с инфракрасным тепловым наведением, загруженные на крылья.
Музей также сдает павильон для проведения специальных мероприятий от лекций до обедов. По запросу доценты-волонтеры могут предоставить дополнительную информацию об экспонатах во время этих мероприятий.
Фасад музея [ править ]
За пределами музея выставлены Lockheed A-12 и Convair YF2Y-1 Sea Dart.
Особые события [ править ]
В музее проводится ряд лекций, студенческих программ и других специальных мероприятий. Группы могут арендовать Павильон полета для собственного мероприятия или ужина.
См. Также [ править ]
- Авиационный портал
- Калифорнийский портал
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "История музея" . Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. 17 марта 2018 года. Архивировано 17 марта 2018 года . Проверено 17 марта 2018 года .
Аэрокосмический музей Сан-Диего был основан 12 октября 1961 года, когда учредительные документы, представленные некоммерческим гражданским комитетом, были одобрены штатом Калифорния. [...] 15 февраля 1963 года Аэрокосмический музей Сан-Диего впервые открыл свои двери.
- ^ a b c d «Годовой отчет за 2017 год» (PDF) . Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. 2017. Архивировано из оригинального (PDF) 17 марта 2018 года . Проверено 17 марта 2018 года .
- ^ a b «Как добраться до музея авиации и космонавтики Сан-Диего» . Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. Архивировано 18 марта 2018 года . Проверено 18 марта 2018 года .
- ^ «Исторические достопримечательности, обозначенные Советом по историческим ресурсам Сан-Диего» (PDF) . Город Сан-Диего. п. 5. Архивировано из оригинального (PDF) 18 марта 2018 года . Проверено 18 марта 2018 года .
- ^ a b "NPGallery Ford Building" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Проверено 18 марта 2018 года .
- ↑ Огден, Боб (2007). Авиационные музеи и коллекции Северной Америки . Садборн, Англия: книги Air-Britain. ISBN 978-0851303857.[ требуется страница ]
- ^ a b Паркер, Дана Т. (2013). Строительство Победы: Производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны . Сайпресс, Калифорния: Книги Даны Т. Паркер. ISBN 978-0-9897906-0-4.[ требуется страница ]
- ↑ Музей авиации и космонавтики Сан-Диего (1 июля 2011 г.). Карта музея (Карта). Музей авиации и космонавтики Сан-Диего.
- ^ "Музей авиации и космонавтики Сан-Диего празднует 50-летие" . CBS8.com . 15 февраля 2013 . Проверено 14 июля 2015 года .
- Перейти ↑ Christman, Florence (1985). Романс парка Бальбоа (4-е изд.). Сан-Диего: Историческое общество Сан-Диего. п. 104. ISBN 0-918740-03-7.
- ^ «Огонь уничтожает авиакосмический музей» . St. Joseph Gazette . 23 февраля 1978 . Проверено 23 февраля 2013 г. - через Новости Google .
- ^ а б Энгстранд, Ирис (2005). Сан-Диего: краеугольный камень Калифорнии . Эль-Кахон, Калифорния: Публикации Sunbelt. п. 203. ISBN 978-0-932653-72-7..
- ^ «История» . Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. Архивировано из оригинального 3 сентября 2011 года . Проверено 19 июля 2013 года .
- ^ Показательно, Роджер М. (1999). Парк Бальбоа: тысячелетняя история . Сан-Диего: Наследие СМИ. п. 155. ISBN 1-886483-40-X.
- ^ "Новый аэрокосмический музей откроется в субботу" . Лос-Анджелес Таймс . 26 июня 1980 . Проверено 25 февраля 2013 г. - через ProQuest Archiver.
- ^ Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. "Музей авиации и космонавтики Сан-Диего - Исторический парк Бальбоа, Сан-Диего" . Музей авиации и космонавтики Сан-Диего . Проверено 24 мая 2018 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Музея авиации и космонавтики Сан-Диего . |
- Официальный веб-сайт
- Стелс-истребитель Гитлера: документальный фильм National Geographic о Horton 229 в музее
