701 серия

Серия 701 ( 701 系, 701-kei ) представляет собой электропоезд переменного тока (EMU), эксплуатируемый на местных линиях Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East), Aoimori Railway и Iwate Galaxy Railway (IGR) в Японии. Конструкция заимствована из пригородного электропоезда серии 209 и предназначалась для замены поездов с локомотивной тягой, состоящих из вагонов серии 50 на севере Японии. ^[3]

В 1993 году было поставлено 89 автомобилей серии 701-0, состоящих из трех вагонов (от N1 до N13) и двух вагонов (от N14 до N38), все они базируются в депо Акита. Три комплекта из двух автомобилей (от N36 до N38) позже были модифицированы с некоторыми поперечными сиденьями, а с 2005 года во всем парке оригинальные пантографы ножничного типа PS104 были заменены на однорычажные пантографы PS109. В то же время к передним концам были добавлены снегоочистители. ^[4]

Эти наборы используются на главной линии Уэцу между Цуруокой и Акитой , на главной линии Оу между Синдзё и Аомори и на линии Цугару между Аомори и Канитой . Наборы с поперечными сиденьями в основном используются на главной линии Оу между Синдзё и Акитой. ^[4]

Автомобиль KuMoHa 701 оснащен одним пантографом. В вагоне KuHa 700 есть туалет и место для инвалидной коляски. ^[5]

В 1994 году было поставлено тринадцать автомобилей серии 701-100, состоящих из одного комплекта из трех вагонов и пяти комплектов из двух вагонов. Все комплекты изначально базировались в Akita Depot, но впоследствии четыре из двухвагонных комплектов были перевезены в Сендай. В наборах на базе Akita оригинальные пантографы ножничного типа PS104 были заменены однорычажными пантографами PS109 в период с 2007 по 2008 год. В то же время к передним концам были добавлены снегоочистители. В наборах, базирующихся в Сендае, оригинальные пантографы ножничного типа PS104 были заменены пантографами ромбовидного типа PS105 с более низким профилем в 2002 году, чтобы обеспечить работу через туннели с ограниченным просветом на линии Сензан . ^[4]^[5]