Модель потерь на местности ITU - это модель распространения радиоволн, которая обеспечивает метод прогнозирования медианных потерь на трассе для линии электросвязи . Разработанная на основе теории дифракции , эта модель предсказывает потери на трассе как функцию высоты перекрытия трассы и Первой зоны Френеля для линии передачи. [1]
Применимо к / при условиях [ править ]
Эта модель применима на любой местности.
Эта модель учитывает препятствия в середине линии связи, и поэтому подходит для использования внутри городов, а также на открытых полях.
Покрытие [ править ]
Частота: любая
Расстояние: Любое
Математическая формулировка [ править ]
Математически модель формулируется как:
Где,
- = Дополнительные потери (сверх потерь в свободном пространстве) из-за дифракции (дБ)
- = Нормализованный просвет на местности
- = Разность высот (отрицательная в случае, если путь прямой видимости полностью закрыт) (м)
- = Высота линии прямой видимости (м)
- = Высота препятствия (м)
- = Радиус первой зоны Френеля (м)
- = Расстояние препятствия от одного терминала (км)
- = Расстояние от другого терминала до препятствия (км)
- = Частота передачи (ГГц)
- = Расстояние от передатчика до приемника (км)
Чтобы использовать модель, нужно вычислить дополнительные потери для каждого препятствия на пути (A). Эти потери суммируются, а затем добавляются к прогнозируемым потерям на пути прямой видимости, которые рассчитываются с использованием уравнения передачи Фрииса или аналогичной теоретической или эмпирической модели.
Ограничения [ править ]
Эта модель считается действительной для потерь более 15 дБ и может быть действительной для потерь до 6 дБ. В случае, если потери меньше 6 дБ или являются отрицательными (т. Е. Усиление), это значение A следует отбросить.
Результаты этой модели хороши ровно настолько, насколько хороши данные, на которых она основана, и модель LOS, которую она используется для исправления.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Сейболд, Джон С. (2005). Введение в распространение радиочастот . Джон Вили и сыновья. стр. 144 -146.