ИЗБАН , ранее известный как Эгерай , представляет собой систему пригородных поездов , обслуживающую Измир и его пригородный район , в основном по оси север-юг, через две линии: северную линию и южную линию . Ежедневно обслуживая в среднем 185 000 пассажиров, это самая загруженная система пригородных поездов в Турции, которая немного опережает пригородную линию Мармарай в Стамбуле . [1] İZBAN является контаминация слов « İz мир» и « Бан liyö» ( пригорода в Турецкий ).
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Аташехир, Шигли |
Отчетный знак | ИЗБАН |
Locale | Измир |
Сроки работы | 2007– |
Предшественник | Ili пригородный Cumaovası пригород |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Электрификация | КВ переменного тока 25 ВЛ |
Длина | 136 км (85 миль) |
Другой | |
Веб-сайт | İZBAN Официальный сайт |
Тип | Государственное партнерство в форме акционерного общества |
---|---|
Промышленность | Железнодорожный транспорт |
Основан | 25 июля 2006 г. |
Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Измир |
Ключевые люди | Сабахаттин Эриш ( генеральный директор ) |
Услуги | Пригородное сообщение в Измире |
Владелец | TCDD (50%) Муниципалитет Измира (50%) |
Веб-сайт | Официальный веб-сайт |
Компания İZBAN, основанная в 2007 году и начавшая свою деятельность в 2010 году, была создана для возрождения старой пригородной железной дороги в Измире. По состоянию на 2017 год İZBAN управляет системой длиной 136 км (85 миль) с 40 станциями.
İZBAN A.Ş. , основанная в 2006 году, управляет железной дорогой и на 50% принадлежит Турецким государственным железным дорогам и на 50% - столичному муниципалитету Измира. ИЗБАН является частью генерального плана муниципалитета в области транспорта.
Тарифы
İZBAN имеет тариф на основе расстояния, минимальное расстояние стоит 2,86 турецких лир, и 0,01 турецких лир добавляются за каждые 143 метра (469 футов) на расстоянии более 25000 километров (15,534 миль).
Маршруты
İZBAN в настоящее время имеет четыре маршрута; Алиага - Cumaovası , обслуживающих центральные районы города и далее в Алиага , южная линия, обслуживающих центральные районы, Аднан Мендерес , южный город Мендерес и южный город Torbali , The Tepeköy - Сельчук , который соединяет город Торбалы с городом Сельчук , линия Чигли-Халкапынар работает только в часы пик по выходным, чтобы снизить нагрузку на линии Алиага - Чумаовасы и Менемен - Тепекёй . За исключением линии Тепекёй - Сельчук , все линии проходят через центральные районы, обеспечивая 8 поездов в час в центральном районе.
Маршрут | Расстояние | Поезда в час | Обслуживаемые районы |
---|---|---|---|
Алиага - Джумаовасы | 78 км (48 миль) | 3 | Менемен , Конак , Байраклы , Каршияка , Шигли , Бука , Газиемир , Мендерес |
Менемен - Тепекёй | 84 км (52 миль) | 3 | Konak , Bayraklı , Каршыяк , Çiğli , Буджа , Gaziemir , Мендерес , Торбалы |
Тепекёй - Сельчук | 26 км (16 миль) | 2 | Торбалы , Сельчук |
Ili-Halkapınar | 26 км (16 миль) | Работает только в часы пик по будням. | Байраклы , Каршияка , Шигли , |
История
İZBAN A.Ş. был совместно создан 10 января 2007 года муниципалитетом Измира и Турецкими государственными железными дорогами для обеспечения пригородных перевозок в городе. Раньше пригородные перевозки обслуживались Государственными железными дорогами, но они были не очень частыми, а поезда были не такими эффективными. К 2006 году пассажиропоток в Измире был самым низким за все время - всего 98 000 посадок в этом году. Это последовало за неуклонным снижением количества пассажиров с 1990-х годов. [2] Чтобы возродить пригородное сообщение в городе, Государственные железные дороги выполнили капитальный ремонт своих двух линий в городе. 23 июля 2006 года Государственные железные дороги временно приостановили все железнодорожные перевозки в Измир. Региональные и междугородние поезда будут заканчиваться на Çiğli на севере и Gaziemir на юге.
За это время были реконструированы 24 существующие пригородные станции и добавлены 5 новых станций. Были добавлены 15 новых автобусных терминалов для интеграции пригородного сообщения с общегородским автобусным сообщением ESHOT . Все переезды были преобразованы в путепроводы или подземные переходы, за исключением 7 переходов, которые были в рабочем состоянии на момент начала обслуживания. На сегодняшний день осталось только 3, и в ближайшее время они будут удалены. Два железнодорожных туннеля были построены в Каршияке и Шириньере, в общей сложности 4 станции метро, а бывшая железнодорожная ветка была преобразована в парки. Пути были закреплены цементными стяжками, а сигнализация была модернизирована до центральной станции управления в Алсанджаке. На станциях были добавлены турникеты, чтобы интегрировать их с общегородской смарт-картой Kentkart. В Чигли был открыт новый ремонтный комплекс, а в Чумаовасы открылась небольшая площадка для поездов. Работы на южной линии закончились в середине 2009 года, восстановлено региональное сообщение до станции Басмане. Весной 2010 года работы на Северной линии были завершены, а 1 мая 2010 года обслуживание было восстановлено.
Услуга
В настоящее время İZBAN управляет 164 ежедневными поездами в обоих направлениях между Чумаовасы и Алиага. [3] Все пути принадлежат Государственным железным дорогам Турции. Есть также автобусные терминалы, интегрированные с несколькими новыми станциями. Этими станциями являются: Халкапынар, Ширинер, Семт Гараджи, Эсбаш, Сарныч и Джумаовасы на южной линии, Мавишехир, Шигли, Эгекент 2, Хатундере, Бичерова, Менемен и Улукент на северной линии.
Верховая езда
ИЗБАН на сегодняшний день является самой загруженной пригородной железной дорогой в Турции , которая перевозит больше пассажиров, чем остальные пригородные железные дороги Турции вместе взятые. [4] Среднее количество пассажиров в день составляет около 100 000 человек. В первый месяц работы İZBAN ежедневно перевозил около 2 000 пассажиров, к концу декабря этот показатель вырос до 40 000, а к февралю - до 80 000 человек. С открытием железнодорожно-автобусных пересадок на Северной линии ежедневное количество пассажиров увеличилось до 100 000 человек. Ожидается, что к апрелю эта цифра вырастет до 140 000 человек. ИЗБАН, которому всего 6 месяцев, с момента открытия 30 августа 2010 года перевез более 1,6 миллиона пассажиров, что делает его одной из самых быстрорастущих пригородных железных дорог в мире. [5] Ниже приведен список 10 самых загруженных станций системы по состоянию на сентябрь 2011 г.
Классифицировать | Станция | Пассажиры (2011) | Ежедневные пассажиры | Линии |
---|---|---|---|---|
Менемен - Тепекёй Ili-Halkapınar | ||||
Менемен - Тепекёй | ||||
Менемен - Тепекёй Ili-Halkapınar | ||||
Менемен - Тепекёй | ||||
Менемен - Тепекёй Ili-Halkapınar | ||||
Менемен - Тепекёй Ili-Halkapınar | ||||
Алиага - Джумаовасы Менемен - Тепекёй | ||||
Менемен - Тепекёй Ili-Halkapınar | ||||
Менемен - Тепекёй Ili-Halkapınar | ||||
Менемен - Тепекёй Ili-Halkapınar |
Подвижной состав
Модель | Картина | Числа | Построено | Тип | Мощность | Строитель (Дизайнер) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E22000 | 22001-22033 | 2010-2011 гг. | ЭМУ | CAF | Используется для пригородной железной дороги Egeray | ||
E22100 | 22001-22040 | 2012-2015 гг. | ЭМУ | Hyundai Rotem | Используется для пригородной железной дороги Egeray |
Будущее расширение
Алиага-Бергама
ИЗБАН планирует продлить линию на 55 км к северу от Алиаги до Бергамы . Цель этого проекта - связать древние города Пергам и Эфес с Измиром по железной дороге. [6]
Приостановленный
Менемен-Маниса
Планируется расширение Манисы, и ожидается, что строительство начнется к концу 2011 года. Это будет означать модернизацию нескольких станций (Эмиралем, Айваджик, Мурадие, Хорозкой) и крупную модернизацию железнодорожного вокзала Манисы , а также добавление новой несколько новых станций для обслуживания всех деревень рядом с линией (Яхшелли, Гёктепе). Вместе с тем существующая однопутная линия будет сделана двухпутной и электрифицирована воздушным проводом переменного тока 25 кВ .
Галерея
IZBAN тренируется в Алсанджаке в 2010 году.
Поезд, идущий на юг, отправляется со станции iğli.
Поезд ожидает возвращения на станцию Алсанджак во время пробного рейса перед его открытием.
Поезд, идущий на север, отправляется со станции ili.
Поезд прибывает на станцию Алсанджак в день открытия.
E22017 на станции Алсанджак.
E22008 в аэропорту Аднана Мендереса.
ИЗБАН на станции Алсанджак.
Смотрите также
- Измирский Метро
- Железнодорожный транспорт в Измире
- Трамвай Измир
Рекомендации
- ^ ИЗБАН
- ^ Годовой отчет TCDD - 2002-06
- ^ ИЗБАН Сефер Саатлери
- ^ Ege den son söz - С открытием железнодорожно-автобусных трансферов ежедневное количество пассажиров İZBAN увеличилось до 100 000 и, как ожидается, будет продолжать расти.
- ^ Milliyet - İZBAN büyüyor, hedef sayı 2 milyon.
- ^ ИЗБАН - Википеди (турецкий)
Внешние ссылки
СМИ, связанные с İZBAN на Викискладе?
- (на турецком языке) İZBAN A.Ş. Официальный веб-сайт