| Линия Иида | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Поезд JR Central 119 Series на станции Inakita | |||
| Обзор | |||
| Владелец | JR Central | ||
| Locale | Айти , Сидзуока , префектуры Нагано | ||
| Термини | Тоёхаси Тацуно (через Окая ) | ||
| Станции | 94 | ||
| Служба | |||
| Тип | Тяжелый рельс | ||
| История | |||
| Открыт | 1897 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 195,7 км (121,6 миль) | ||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
| Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока | ||
| Скорость работы | 85 км / ч (53 миль / ч) (максимум); 40-50 км / ч (25-31 миль / ч) (повороты); 25-35 км / ч (16-22 миль / ч) (расходящиеся переходы) | ||
| |||
Линия Иида (飯 田 線, Iida-sen ) - это японская железнодорожная линия, соединяющая станцию Тоёхаси в Тоёхаси, Айти со станцией Тацуно в Тацуно, Нагано , управляемая Центральной японской железнодорожной компанией (JR Central). Линия соединяет восточную префектуру Айти и южную префектуру Нагано через северо-западную префектуру Сидзуока. Он проходит через крутые горы, а также через такие города, как Иида и Ина . Первоначально линия представляла собой четыре различных частных железнодорожных линии, первая из которых открылась в 1897 году.
На этой линии необычно много так называемых станций Хикё , или хикё-эки , которые с тех пор потеряли свои близлежащие поселения из-за депопуляции. [1] На маршруте 94 таких станции. [1] Линия была описана как «святая земля для тех, кто любит путешествовать по хикё-эки». [1] Это выражение было придумано в 1999 году Таканобу Усиямой и его друзьями для обозначения железнодорожных станций , которые изолированы и мало используются. [1]
Путешествие по всей длине 195,7 км (121,6 миль) на местных поездах занимает шесть часов. [1]
Основные данные [ править ]
- Операторы, расстояния:
- Центральная Японская Железнодорожная Компания (Услуги и пути)
- Тоёхаси - Тацуно: 195,7 км (121,6 миль)
- Японская грузовая железнодорожная компания (Услуги)
- Тоёхаси - Тоёкава: 8,7 км
- Мотодзэнкодзи - Тацуно: 61,9 км (38,5 миль)
- Центральная Японская Железнодорожная Компания (Услуги и пути)
- Двухгусеничный участок: Тоёхаси - Тоёкава
- Железнодорожная сигнализация :
- Toyokawa - Tatsuno: Special Automatic , упрощенная автоматическая система.
- Центр CTC : Центр управления операциями Iida
Услуги [ править ]
Ограниченный экспресс Инаджи (伊 那 路) курсирует между Тоёхаси и Иидой два раза в день. Быстрый Misuzu (みすず) проходит между Иида и Okaya . Местное сообщение обычно делится на три части станциями Хон-Нагашино и Тенрюкё . Участок возле Тоёхаси функционирует как пригородная железная дорога для города, а участок между Хон-Нагасино и Тенрюкё - это горная железная дорога с меньшим количеством пассажиров.
Станции [ править ]
От Тоёхаси до Ииды [ править ]
- L : местный (普通, футсу )
- R : Быстрый (快速, Кайсоку )
- I : Limited Express Inaji (特急 伊 那 路, Tokkyū Inaji )
Все поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и проезжают станции, отмеченные «-», «↓» или «↑». Стрелки указывают направление движения скоростных поездов. Некоторые поезда останавливаются на остановках, отмеченных знаком «▲».
| Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | L | р | я | Переводы | Место расположения | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия Иида | ||||||||||
| CD00 | Тоёхаси | 豊 橋 駅 | 0,0 | ● | ● | ● | ● | Основная линия Токайдо , Линия Токайдо Синкансэн ■ Линия Мэйтэцу Нагоя Линия Тоётэцу Ацуми ( Син- Тойохаси ), Основная линия Адзумада ( Экимаэ ) | Тоёхаси | Айти |
| CD01 | Funamachi | 船 町 | 1.5 | ▲ | ↑ | ↑ | - | |||
| CD02 | Симодзи | 下地 | 2.2 | ▲ | ↑ | ↑ | - | |||
| Hirai Junction | 平井 信号 場 | 3.9 | - | ↑ | ↑ | - | Toyokawa | |||
| CD03 | Козакаи | 小 坂 井 | 4.4 | ● | ● | ● | - | |||
| CD04 | Ушикубо | 牛 久保 | 6,6 | ● | ● | ● | - | |||
| CD05 | Toyokawa | 豊 川 | 8,7 | ● | ● | ● | ● | ■ Линия Мэйтэцу Тоёкава ( Тоёкава-Инари ) | ||
| Микава-Ичиномия | 三河 一 宮 | 12.0 | ● | ● | ● | - | ||||
| Нагаяма | 長 山 | 14,4 | ● | ● | ↑ | - | ||||
| Эдзима | 江 島 | 15.4 | ● | ● | ↑ | - | ||||
| Тодзё | 東 上 | 17.0 | ● | ● | ↑ | - | ||||
| Nodajō | 野 田 城 | 19,7 | ● | ● | ↑ | - | Шинширо | |||
| Шинширо | 新城 | 21,6 | ● | ● | ● | ● | ||||
| Хигаси-Шиммачи | 東 新 町 | 22,6 | ● | ● | - | |||||
| Чаусуяма | 茶 臼 山 | 23,8 | ● | ● | - | |||||
| Микава-Того | 三 河東 郷 | 25,0 | ● | ● | - | |||||
| Ōmi | 大海 | 27,9 | ● | ● | - | |||||
| Тории | 鳥 居 | 29,3 | ● | ↑ | - | |||||
| Нагашинодзё | 長 篠 城 | 30,8 | ● | ↑ | - | |||||
| Хон-Нагашино | 本 長 篠 | 32,1 | ● | ● | ● | |||||
| Микава-Оно | 三河 大野 | 35,6 | ● | ● | - | |||||
| Юя-Онсэн | 湯 谷 温泉 | 38,0 | ● | ● | ● | |||||
| Микава-Макихара | 三河 槙 原 | 40,6 | ● | ● | - | |||||
| Какидаира | 柿 平 | 42,9 | ▲ | ↑ | - | |||||
| Микава-Каваи | 三 河川 合 | 45,2 | ● | ● | - | |||||
| Икеба | 池 場 | 50,1 | ▲ | ↑ | - | |||||
| Tei | 東 栄 | 51,2 | ● | ● | - | Toei , Kitashitara район | ||||
| Идзумма | 出馬 | 55,4 | ▲ | ↑ | - | Тенрю-ку, Хамамацу | Сидзуока | |||
| Kamiichiba | 上 市場 | 56,0 | ● | ↑ | - | |||||
| Уракава | 浦 川 | 57,3 | ● | ● | - | |||||
| Hayase | 早 瀬 | 58,5 | ● | ↑ | - | |||||
| Симокаваи | 下 川 合 | 59,9 | ● | ↑ | - | |||||
| Тюбу-Тенрю | 中部 天 竜 | 62,4 | ● | ● | ● | |||||
| Сакума | 佐 久 間 | 63,5 | ● | ● | - | |||||
| Айзуки | 相 月 | 68,5 | ● | ↑ | - | |||||
| Широниши | 城西 | 70,5 | ● | ↑ | - | |||||
| Мукаичиба | 向 市場 | 73,3 | ● | ↑ | - | |||||
| Мисакубо | 水窪 | 74,3 | ● | ● | ● | |||||
| Zore | 大 嵐 | 80,8 | ● | ↑ | - | |||||
| Ковада | 小 和田 | 83,8 | ● | ↑ | - | |||||
| Накайсамурай | 中 井 侍 | 87,8 | ● | ↑ | - | Тенрю , район Шимоина | Нагано | |||
| Ина-Кодзава | 伊 那 小 沢 | 90,1 | ● | ↑ | - | |||||
| Угусу | 鶯 巣 | 91,7 | ● | ↑ | - | |||||
| Хираока | 平 岡 | 93,8 | ● | ● | ● | |||||
| Шитегури | 為 栗 | 98,5 | ▲ | ● | - | |||||
| Нукута | 温 田 | 102,2 | ● | ● | ● | Ясуока , район Шимоина | ||||
| Тамото | 田 本 | 104,2 | ▲ | ● | - | |||||
| Кадосима | 門 島 | 107,9 | ● | ● | - | |||||
| Каракаса | 唐 笠 | 111,3 | ● | ● | - | |||||
| Кинно | 金 野 | 113,6 | ▲ | ● | - | Иида | ||||
| Чиё | 千代 | 114,8 | ● | ● | - | |||||
| Тенрюкё | 天 竜 峡 | 116,2 | ● | ● | ● | |||||
| Кавадзи | 川 路 | 117,5 | ● | ● | - | |||||
| Токимата | 時又 | 119,3 | ● | ● | - | |||||
| Дашина | 駄 科 | 121,1 | ● | ● | - | |||||
| Кега | 毛 賀 | 122,5 | ● | ● | - | |||||
| Ина-Явата | 伊 那 八 幡 | 123,6 | ● | ● | - | |||||
| Симоямамура | 下 山村 | 124,7 | ● | ● | - | |||||
| Канаэ | 鼎 | 125,7 | ● | ● | - | |||||
| Кирииши | 切 石 | 127,7 | ● | ● | - | |||||
| Иида | 飯 田 | 129,3 | ● | ● | ● | |||||
От Ииды до Окая [ править ]
- L : местный (普通, футсу )
- R : Быстрый (快速, Кайсоку )
- М : Быстрое Мисузу (快速 み す ず, Кайсоку Мисузу )
Все поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и проезжают станции, отмеченные «-», «↓» или «↑». Стрелки также указывают направление движения скоростных поездов.
| Станция | Японский | Расстояние (км) | L | р | M | Переводы | Место расположения | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия Иида | |||||||||
| Иида | 飯 田 | 129,3 | ● | ● | ● | Иида | Нагано | ||
| Сакурамачи | 桜 町 | 130,1 | ● | ● | ▲ | ||||
| Ина-Камисато | 伊 那 上 郷 | 131,1 | ● | ● | ▲ | ||||
| Motozenkji | 元 善 光寺 | 133,8 | ● | ● | ● | ||||
| Шимоичида | 下 市 田 | 135,6 | ● | ● | - | Такамори , район Шимоина | |||
| Ичида | 市 田 | 136,8 | ● | ● | ● | ||||
| Шимодаира | 下 平 | 139,5 | ● | ● | - | ||||
| Ямабуки | 山 吹 | 140,5 | ● | ● | - | ||||
| Ина-Осима | 伊 那 大 島 | 143,1 | ● | ● | ● | Мацукава , район Симойна | |||
| Камикатагири | 上片 桐 | 146,9 | ● | ● | ● | ||||
| Ина-Таджима | 伊 那 田島 | 148,2 | ● | ● | - | Накагава , Район Камиина | |||
| Такатабара | 高遠 原 | 150,7 | ● | ● | - | Иидзима , Район Камиина | |||
| Нанакубо | 七 久保 | 152,3 | ● | ● | ● | ||||
| Ина-Хонго | 伊 那 本 郷 | 155,1 | ● | ● | ▲ | ||||
| Иидзима | 飯 島 | 157,9 | ● | ● | ● | ||||
| Тагири | 田 切 | 160,1 | ● | ● | - | ||||
| Ина-Фукуока | 伊 那 福岡 | 162,9 | ● | ● | ● | Комагане | |||
| Комачия | 小 町 屋 | 164,4 | ● | ● | - | ||||
| Комагане | 駒 ヶ 根 | 165,6 | ● | ● | ● | ● | |||
| Ōtagiri | 大田 切 | 167,0 | ● | ↓ | ▼ | ||||
| Мияда | 宮 田 | 169,1 | ● | ● | ● | Мияда , район Камиина | |||
| Акаги | 赤木 | 170,4 | ● | ↓ | ▼ | В | |||
| Савандо | 沢 渡 | 173,4 | ● | ● | ● | ||||
| Симодзима | 下 島 | 174,5 | ● | ↓ | ▼ | ||||
| Инаши | 伊 那 市 | 178,0 | ● | ● | ● | ||||
| Ина-Кита | 伊 那 北 | 178,9 | ● | ● | ● | ||||
| Табата | 田 畑 | 181,0 | ● | ↓ | ▼ | Минамимина , Камиинский район | |||
| Китатоно | 北 殿 | 183,2 | ● | ● | ● | ||||
| Киношита | 木 ノ 下 | 185,6 | ● | ↓ | ● | Минова , район Камиина | |||
| Ина-Мацусима | 伊 那 松 島 | 187,1 | ● | ● | ● | ||||
| Сава | 沢 | 189,7 | ● | ● | ● | ||||
| Хаба | 羽 場 | 191,6 | ● | ● | ● | Тацуно , Район Камиина | |||
| Ина-Шиммачи | 伊 那 新 町 | 193,4 | ● | ● | ▼ | ||||
| Мияки | 宮 木 | 194,6 | ● | ↓ | ● | ||||
| Тацуно | 辰 野 | 195,7 | ● | ● | ● | Главная линия Тюо (ветка Тацуно) | |||
| Главная линия Тюо (ветка Тацуно) | |||||||||
| Кавагиси | 川 岸 | 201,7 | ● | ● | ● | Окая | Нагано | ||
| Окая | 岡 谷 | 205,2 | ● | ● | ● | Главная линия Тюо | |||
Подвижной состав [ править ]
- Трехвагонные электропоезда серии 211 (с 15 марта 2015 г., на межбанковских рейсах JR East) [2]
- 213-5000 серия 2 автомобиля электропоездов
- 313-3000 серия электропоездов
- Электропоезда с 3 вагонами серии 373 (на ограниченном экспрессе Инаджи и на некоторых станциях «Местные» услуги) [3]
Базирующаяся в Нагано серия JR East 211
Центральный двухвагонный поезд A JR 213-5000 серии EMU, февраль 2012 г.
Электромобиль серии A JR Central 313-3000
EMU серии JR Central 373 на экспресс-экспрессе Inaji Limited, август 2008 г.
Прошлый подвижной состав [ править ]
- Электропоезды серии 115 (до 14 марта 2014 г., на межсетевых линиях JR East) [2]
- Электропоезды 119 серии (1983 - 31 марта 2012 г.) [4]
Базирующаяся в Нагано серия JR East 115, март 2006 г.
Двухвагонный электропоезд A JR Central 119 серии, март 2008 г.
История [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Железная дорога Тоёкава открыла участок от Тоёхаси до Тоёкавы в 1897 году, продлив линию до Оми в 1900 году. На северном конце электрическая железная дорога Ина открыла участок Тацуно до Ина-Мацусима (электрифицированный на 1200 В постоянного тока) в 1909 году, расширив участок дороги. Линия до Тенрюкё на участках между 1911 и 1927 годами. Железная дорога Хорайтера открыла участок Оми - Микава-Каваи в 1923 году и электрифицировала его до 1500 В постоянного тока в 1925 году одновременно с электрификацией участка Тоёхаси – Оми в том же году. В следующем году путь от Тоёхаси до Тоёкавы был пройден по двум путям. Железная дорога Саншин открыла участок Тенрюке-Кадосима в качестве электрифицированной (1500 В постоянного тока) в 1932 году, участок Микава-Каваи-Тоэй (и все последующие этапы) в качестве электрифицированной линии в 1933 году и соединила два участка (завершив линию ) в 1936 году.Все четыре компании были национализированы в 1943 году.
В 1955 году напряжение воздушной линии от участка Тацуно до Тенрюкё было увеличено до 1500 В постоянного тока.
Сигнализация СТС была введена в эксплуатацию на линии в период с 1983 по 1984 год, а грузовые перевозки прекратились в 1996 году.
Бывшие соединительные линии [ править ]
- Станция Хон-Нагасино: 23-километровая линия до Микава-Тагучи, электрифицированная на 1500 В постоянного тока, открытая в период с 1930 по 1932 год. К этой линии были подключены две лесные железные дороги колеи 762 мм: лесная железная дорога Дамине, которая соединялась на одноименной станции. , состоял из 19-километровой «магистрали» (включая туннель) и 7-километровой ветки, эксплуатировался в период с 1932 по 1960 год; Лесная железная дорога Тагучи, соединявшаяся с конечной станцией, состояла из 10-километровой «главной линии» и 6-километровой ветки, действовала в период с 1934 по 1963 год. Обе лесные железные дороги были известны тем, что изначально нанимали людей и «больших собак» для перевозки порожних вагонов. апгрейд, который потом скатился под гору при загрузке. Линия Микава-Тагучи закрылась после наводнения в 1968 году.
Предлагаемая соединительная линия [ править ]
- Станция Тюбу-Тенрю: Строительство началось на 35-километровой линии до Тенрю-Футамата на линии Хаманако в 1967 году. Предлагалось задействовать 20 мостов и 14 туннелей, около 13 км дорожного полотна и около 50% всех работ было завершено, когда строительство было прекращено в 1980 году.
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных линий в Японии
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e КОИЗУМИ, ШИНИЧИ (2 августа 2018 г.). «С удаленных станций открываются прекрасные виды, если вы знаете, где искать ： Асахи Симбун» . Асахи Симбун . Проверено 11 августа 2018 .
- ^ а б 飯 田 線 で の 長野 色 115 系 運用 終了 ， 211 系 運用 開始[Нагано-ливреи 115 серии сняты с Линии Иида; 211 серия] (на японском языке). Япония. 15 марта 2014 . Проверено 15 марта 2014 .
- ^ 飯 田 線 で 373 系 の 普通 列車 登場[373 серия используется на местных услугах линии Иида]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 18 марта 2014 . Проверено 18 марта 2014 .
- ^ 119 系 電車 が 引退[Изъяты электропоезда 119 серии]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 1 апреля 2012 . Проверено 5 апреля 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Линии Ииды . |
- Официальный сайт JR Central (на японском языке)
- Официальный сайт JR Central
