 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Петербург, Индиана |
| Отчетный знак | ISRR |
| Locale | Индиана |
| Сроки работы | 1992 – настоящее время |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Длина | 196 миль (315 км) |
Индиана Южной железной дороги ( отчетный знак ИБРР ) является короткая линия или III класса железной дороги операционной в США штате Индиана . Он начал свою деятельность в 1992 году как собственность RailTex [1] и был приобретен RailAmerica в 2000 году. Сама RailAmerica была приобретена Genesee & Wyoming в декабре 2012 года [2].
Indiana Southern Railroad управляет 186 милями путей [2] от Индианаполиса до Эвансвилла . С Марсовом (окрестности на юго - западной стороне Индианаполисе) на юго - запад через Мартинсвиль и Спенсера к Bee Hunter в Greene County , то ИБРР работает на треки , которые когда - то составляли большинство бывшей Indianapolis и Винсенн отделения от железной дороги Пенсильвании . State Route 67 проходит параллельно ISRR на большей части этого участка. От Bee Hunter до Elnora ISRR имеет право проезда по железной дороге Индианы.. ИБРР дорожка резюме от Элнора через Вашингтон в Дэвьесах Каунтите , Петербург в округе Пайк , Oakland City в Gibson County , Эльберфельд в графстве Уоррик и Daylight в Vanderburgh County перед завершением в Эвансвилле вдоль бывшего Нью - Йорк Центральной «s Evansville и Indianapolis отделения.
Локомотивный парк [ править ]
Indiana Southern начала работу с парком из 10 локомотивов бывшего CSX EMD GP40, которые были перестроены без динамических тормозов и идентифицированы как GP40-1.
По состоянию на 2018 год ISRR в настоящее время управляет 10 локомотивами бывшего BNSF EMD SD40-2, приобретенными у First Union Railway Equipment в 2013 году после того, как железная дорога стала собственностью Genesee & Wyoming. Кроме того, у железной дороги есть два восстановленных G&W локомотива GP40-3, 3051 и 3052. ISRR 3051 был перестроен из ISRR 4051, одного из первоначальных GP40-1, которые первоначально покинули парк, и является единственным оставшимся первоначальным членом парка. Наконец, ISRR эксплуатирует бывший Toledo, Peoria & Western GP40, окрашенный в схему окраски Rail America. Это единственный оставшийся член флота, не окрашенный в цвета «Дженеси и Вайоминг». [3]
Операции [ править ]
Железнодорожные перевозки осуществляются в основном за счет угля и зерновых продуктов, включая кукурузу и сою. В 2008 году ISRR перевезла около 70 000 вагонов [2].
Южный Индиана пересекается в Индианаполисе с CSX на Кроуфорд-Ярде CSX, Индиана-Рэйл-Роуд в Свитц-Сити и Бихантер, Норфолк-Южный в Окленд-Сити в Эвансвилле, железная дорога заканчивается соединением в Wansford Yard CSX (бывший C & EI), к западу от США 41 , недалеко от регионального аэропорта Эвансвилл . [4]
К югу от Индианаполиса железная дорога обслуживает перегрузочную станцию Kid Glove Services.
Железная дорога обслуживает предприятия в Мурсвилле и предприятие по разгрузке соли в Мартинсвилле. Тупик между Уитакером и Госпортом регулярно используется для хранения автомобилей; как и небольшой двор в Уортингтоне на бывшей трассе Нью-Йорка.
По железной дороге уголь поставляется на электростанции Эдвардспорта и Петербурга. Около 2 поездов в неделю поставляют уголь на завод в Эдвардспорте и доставляют побочные продукты с завода.
Железная дорога также обслуживает элеватор в Плейнвилле и Корпорацию по переработке зерна в Вашингтоне.
Ссылки [ править ]
- ^ Mients, Грейдон М. (2011). Indiana Railroad Lines . Издательство Индианского университета.
- ^ a b c "Империя RailAmerica". Журнал "Поезда" . Издательство Калмбах. Июнь 2010 г.
- ^ "Индиана Южный список" . RR Фотоархив . RR Фотоархив . Проверено 10 июля 2018 .
- ^ "Индиана Южная железная дорога" . Джинеси и Вайоминг . Genesee & Wyoming Inc . Проверено 10 июля 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
- Веб-сайт Indiana Southern Railroad
