Indianapolis Motor Speedway Radio Network (известный обычно как IMS радиосети или радио сети IndyCar ), является в доме радио синдикации соглашение , которое транслирует Индианаполис 500 , в NTT IndyCar Series и Инди огни радиостанций , охватывающих большую часть Севера Америка . Сеть, принадлежащая Indianapolis Motor Speedway со штаб-квартирой в Speedway, штат Индиана , претендует на звание одной из крупнейших в мире. В настоящее время он может похвастаться более чем 350 филиалами наземного радио , а также коротковолновыми радиостанциями.передачи через американскую сеть вооруженных сил и радио World Harvest . Сеть передается по спутниковому радио через SiriusXM , а также доступна через онлайн-трансляцию и загружаемые подкасты . За 2017 год трансляция достигла 20,5 млн слушателей. [1]
Тип | Широковещательная синдикация |
---|---|
Страна | |
Владение | |
Владелец | Индианаполис Мотор Спидвей |
Ключевые люди | Сид Коллинз , Пол Пейдж , Боб Дженкинс , Лу Палмер , Майк Кинг , Марк Джейнс |
История | |
Основан | 1952 |
Дата запуска | 30 мая 1952 г . |
Бывшие имена | Indy Racing Radio Network (1998–2002) |
Покрытие | |
Филиалы | Более 400 SiriusXM AFN World Harvest |
Ссылки | |
Веб-сайт | indycarradio.com |
Давний флагман сети - 1070 / WFNI (ранее WIBC ) в Индианаполисе . Марк Джейнс в настоящее время является ведущим и главным диктором сети, и эту роль он взял на себя с 2016 года . Дэйви Гамильтон - водитель-аналитик. [2]
Наиболее примечательная личность из сети зал славы вещателя Sid Коллинза , который был оригинальным «Голос 500» с 1952 по 1976 г. Других известных вещателям над историей сетей включают в себя Пол страницу , Боб Дженкинс , Джерри Бейкер , Боб Лейми , и еще десятки.
История
Раннее освещение на радио
Трансляция Indianapolis 500 по радио началась в 1922 году. [3] [4] [5] [6] Две небольшие станции, WOH и WLK, передают описания гонки небольшому количеству домохозяйств в районе Индианаполиса. Начиная с 1924 или 1925 года [5] WFBM и WGN в Чикаго проводили гонку [5] [6], передавая периодические обновления. [3] В 1929 году WKBF и WFBM несли 5+1 ⁄ 2- часовая полная трансляция гонки. [7] [8]
Первое крупное освещение произошло в 1928 году [4] [6], когда NBC освещала последний час гонки в прямом эфире с Грэмом МакНэми в качестве ведущего. [3] [5] В 1932 году радио не освещало , поскольку официальные лица Speedway решили разрешить газетам эксклюзивное освещение гонки. [9] NBC в конце концов вернулся и продолжал работать до 1939 года, в некоторые годы также передавая прямые трансляции в начале. [5] Чарли Лайонс был их диктором в 1939 году. CBS также освещала гонку в конце 1930-х, с Тедом Хусингом в 1936 году. [3] WIRE и WLW также сообщили о гонке в 1930-х годах. [6]
Взаимный / WIBC
С 1939 по 1950 год [3] [10] Mutual Broadcasting System охватила Индианаполис 500 по всей стране с прямыми сегментами в начале, на финише и периодическими обновлениями в реальном времени на протяжении всей гонки. [4] Билл Слейтер был привлечен в качестве ведущего. [4] В годы, предшествовавшие Второй мировой войне, Mutual использовала производственные услуги WLW , [11] и обеспечивала сигнал другим станциям Mutual по всей стране. В годы после Второй мировой войны Mutual использовала услуги WIBC для создания трансляций и привлечения дополнительных талантов. [3]
В 1950 году Слейтер должен был пропустить трансляцию из-за болезни. Сида Коллинза , который проработал репортером по очереди в течение двух лет, предварительно назначили его заменой. Слейтеру удалось попасть на гонку, поэтому Коллинз присоединился к Слейтеру в будке в качестве со-ведущего. [3] Позже в тот же день Коллинз доложил с переулка победы. Гонка в том году была прервана дождем, вынудив Mutual прервать Queen на день, чтобы транслировать финиш сокращенного из-за дождя события. [12]
В 1951 году Mutual существенно повысила расценки на рекламу [4], а ее главный спонсор, Perfect Circle Piston Rings, прекратил свою поддержку. [3] Mutual в конце концов решили прекратить освещать это событие, и какое-то время казалось, что гонка 1951 года не будет транслироваться по радио. [13] В начале мая 1951 года президент Speedway Уилбур Шоу в последний момент заключил сделку с WIBC на освещение гонки [6] с Сидом Коллинзом в качестве ведущего. [4] Формат WIBC последовал за форматом Mutual, с прямой трансляцией на старт и финиш, а также с периодическими обновлениями на протяжении всей гонки. [3] [13] WIBC обеспечил покрытие примерно 25 другим аффилированным лицам взаимных компаний. [6]
Радиосеть IMS
После успеха радиопередачи WIBC в 1951 году руководство Speedway заинтересовалось постоянным внутренним ведением радиовещания. В 1952 году Speedway официально открыла сеть радиосети Indianapolis Motor Speedway, используя талантливых сотрудников и техническую поддержку WIBC. [4] [14] Формат снова последовал за форматом взаимного стиля с прямой трансляцией на старт и финиш, а также с периодическими обновлениями во время гонки. [3] Начиная с 1953 года, после жалоб от других четырех радиостанций в этом районе, [4] [14] кадровый резерв был расширен за счет представителей всех пяти радиостанций Индианаполиса. [3] [4] [6] [13] [14] Гонка 1953 года была примечательна тем, что она расширилась, чтобы показать первое прямое освещение «флаг-флаг» , [3] [13] [14] и партнерскую количество уже выросло до 130 станций. [6] В это время трансляция, как правило, велась одновременно на всех основных станциях Индианаполиса, [14] и количество аффилированных лиц по всей стране продолжало быстро расти. В некоторые годы филиалы регистрировались уже утром перед гонкой, чтобы не пропустить трансляцию. К 1955 году трансляцию можно было услышать во всех 48 штатах (в то время было всего 48 штатов). В 1961 году он также достиг новых штатов Аляска и Гавайи . Всемирная коротковолновая передача по радио вооруженных сил началась в 1953 году [6] и, как утверждается, достигла всех стран, где говорят по- английски . В 1964 году филиал в Род-Айленде впервые принял трансляцию, а это означало, что наземный филиал из всех 50 штатов теперь стал частью сети (ранее слушатели Род-Айленда могли слышать трансляцию только из соседнего штата). WJAR в Провиденсе присоединился к гонке 1964 года с 557 другими членскими организациями, что знаменует собой историческую веху.
Бывший гонщик Indy 500 Элмер Джордж , муж Мари Халман Джордж и отец Тони Джорджа , в конечном итоге стал директором сети. [15] Он занимал эту должность до своей смерти в 1976 году. [16] Во время своего пребывания на посту главного диктора Сид Коллинз часто называл компанию «Индианаполисской автодорожной сетью», опуская слово «радио». В 21 веке дикторы теперь обычно называют это просто «Радиосеть IMS».
С 1952 по 1985 год радиосеть IMS была единственным каналом прямой трансляции Indianapolis 500. Телевидение на ABC в то время было отложено на пленку , и только очень короткое время (1965–70) MCA транслировало телеканал. замкнутая прямая трансляция гонки. Радиопередача была основным освещением гонки для большинства фанатов в США и во всем мире, в том числе для многих тысяч на самой трассе. [17] Сеть переживала период своего расцвета с 1960-х до начала 1980-х годов. В конце семидесятых - начале восьмидесятых число ее филиалов увеличилось до более чем 1200 станций. Помимо коротковолновых передач и различных переводов на иностранные языки, сеть одновременно насчитывала более 100 миллионов слушателей по всему миру.
В 1994 году сеть начала вещание Brickyard 400 , как только НАСКАР гонки не переносимых MRN или PRN , [18] и в 1996 году , начали освещать все события Indy Racing League . С 1997 по 2002 год название сети было ненадолго изменено на Indy Racing Radio Network, чтобы отразить расширенный контент. В 2004 году PRN начала совместно производить трансляцию Brickyard 400, и права на трансляцию стали частью PRN, а не IMS.
С 2000 по 2007 год сеть также проводила Гран-при США Формулы-1 . Помимо прямых трансляций гонок, сеть предоставляет отчеты о гонках на время Indy 500 и ток-шоу под названием «Indy Live», в котором представлены интервью и другие новости гонок.
После того, как гонка транслировалась в прямом эфире на ABC-TV в 1986 году , а затем на NBC в 2019 году , количество филиалов радио сети неуклонно сокращалось в течение следующих двух десятилетий. Тем не менее, популярность радиосети остается сильной, и поддерживает культ , в частности , в большей Индианаполисе области, где живут остатки телевизионного вещания затемненнома по WTHR (ранее WRTV ) , если гонка не будет продана. [17] Кроме того, чтобы обеспечить непрерывность договорных отношений для станций, которые в основном передают весь график NASCAR , филиалы PRN, которые хотят проводить овальные соревнования Big Machine 400 NASCAR Cup и Shell 150 Xfinity , должны также нести Indianapolis 500. Если на рынке есть два разных филиала PRN и IMS Radio, филиал IMS Radio сохраняет за собой договорное право преимущественного отказа .
По состоянию на 2017 год вещание осуществляется более чем 350 филиалами наземного радио , коротковолнового ( AFN и World Harvest Radio ), спутникового радио ( SiriusXM ), потокового онлайн-вещания и подкастов . [17] Также можно приобрести официальные выпуски исторических радиопередач. Для гонок INDYCAR потоковая передача радиопередач находится на веб-сайте INDYCAR. Для гонок NASCAR права на онлайн-трансляцию принадлежат PRN .
Детали сети
Сообщать о местонахождении
Трансляция ведется с главной диспетчерской башни Speedway, известной как Пагода. [17] [19] С 1957 по 1998 год трансляция велась из стеклянной и стальной башни Главного управления, которая раньше находилась в этом месте. До этого радиобудка была расположена внутри или перед деревянной пагодой, которая предшествовала Главной контрольной башне. Для гонки 1999 года во время строительства новой пагоды использовалась временная импровизированная будка.
С момента создания вокруг трассы были размещены дополнительные репортеры, которые освещали обширную трассу на поворотах и в зоне пит-стопа. В 1940-х и начале 1950-х годов один кочующий репортер был назначен на южные повороты (повороты 1 и 2), а другой - на северные повороты (повороты 3 и 4). Также была оборудована удобная точка на заднем участке. К 1957 году команда была расширена за счет репортера, назначенного на каждый из четырех поворотов, а также на обратный простирание, всего в пяти удаленных точках. В зоне ямы команда расширилась до трех человек, по одному на северные, центральные и южные ямы. Поскольку стартовое поле традиционно состояло из 33 автомобилей, каждому репортеру было назначено примерно одиннадцать стойл, с которых он мог наблюдать и составлять отчеты. Бригада репортеров из трех человек - Чак Марлоу (север), Люк Уолтон (в центре) и Лу Палмер (юг) - стала неотъемлемой частью трансляции на протяжении более двадцати лет. Среди других ключевых игроков на поворотах были Джим Шелтон (четвертый поворот), Хоуди Белл (второй поворот), Майк Ахерн и Рон Каррелл. [13] [20] Когда дорога к яме была удлинена в 1974 году, был добавлен четвертый репортер карьера. [21] Также в 1970-х годах к нему был добавлен беспроводной передвижной репортер, в обязанности которого входили в первую очередь охрана территории гаража и больница. В другие выбранные годы в команду входил второй бродячий репортер, который проводил интервью со знаменитостями и писал о социальной жизни на трассе.
До 1970-х не было трибун на всех четырех углах. В частности, репортеры второй и третьей очереди не имели трибуны, которые могли бы служить точкой обзора до более поздних лет. Без трибун репортеры в этих поворотах могут быть размещены на трассе, в приусадебном участке или сидеть на платформе для фотографов с обычно ограниченным обзором.
После гонки 1984 года место для репортажей с обратной стороны было исключено. Из-за увеличения скорости гоночных автомобилей позиция была сочтена ненужной. Кроме того, из-за улучшенного местоположения репортер третьего хода теперь мог видеть всю обратную дорогу со своей выгодной позиции. Backstretch был возвращен ненадолго в 1989 и 1990 годах в качестве второстепенной роли для ветерана диктора Хоуди Белла. Затем, начиная с 1991 года, он был окончательно ликвидирован.
Начиная с 2010-х, некогда престижное место поворота иногда оставалось пустым. Причиной изменения стал более быстрый темп трансляций, а также тот факт, что главный диктор в пагоде имел четкое представление обо всем повороте. Позиция была опущена в 2010 году, но была возвращена в гонку 2011 года, когда в лиге использовались перезапуски по схеме «двойной файл». Он был снова ликвидирован на 2012-2013 годы. Когда Пол Пейдж вернулся в сеть в 2014 году, он восстановил пост первой очереди, и он оставался там до 2017 года. На 2018 год он снова остался вакантным.
С 2000 по 2018 год трансляция шла с девятого этажа Пагоды. В 2019 году NBC приобрела телевизионные права на «Индианаполис 500». NBC решила взять на себя вещательную будку, которая раньше использовалась радиосетью на девятом этаже пагоды. Команда радиосети переехала в будку, которая раньше занимала ABC-TV, на втором этаже пагоды. В результате у главного диктора больше не было четкого представления о первом повороте, и снова был возвращен отдельный диктор первого поворота (который несколько раз оставлялся вакантным за последние несколько лет).
Детали трансляции
Вещания традиционно открывается и закрывается с исполнением песни под названием «500», первоначально записанный на Singing Hoosiers и джазовый ансамбль из Университета Индианы , (тексты песен , написанные Джо Иордана). Несколько версий песни использовались на протяжении многих лет, включая диско- версию в течение 1980-х годов, а также версию для марширующего оркестра в быстром темпе, которая использовалась ненадолго в 1992 и 1993 годах. С 1995 года появилась инструментальная версия. Оригинальная запись 1961 года часто ненадолго проигрывается во время холодного открытого сегмента, за которым следует обновленная версия и официальная последовательность вступительных титров. В 2014 году, когда Пол Пейдж вернулся в качестве ведущего, он решил показать свое фирменное вступление " Delta Force " вместо песни "The 500". Песня «500» вернулась в 2015 году.
В первые годы существования сети до 1958 года трансляция обычно выходила в эфир за пятнадцать минут до начала гонки. [22] [23] С 1959 по 1971 год освещение перед гонкой было расширено до тридцати минут и включало некоторые официальные церемонии перед гонкой. С 1972 по 1982 год освещение перед гонкой было запланировано на 45 минут и выходило в эфир в 10:15 по местному времени. Начиная с 1983 года, предварительная гонка была увеличена до одного часа. В 2016 году в эфир вышла двухчасовая предварительная гонка, посвященная сотому забегу.
С 1954 года в трансляции звучит знаменитая фраза «Следите за грандиозным зрелищем в гонках». Из-за возросшего в то время числа филиалов сети требовался сценарий «Out-cue», чтобы предупреждать инженеров и продюсеров радиостанции, когда нужно вручную вставлять местные рекламные ролики. Эту фразу придумал молодой сотрудник отдела маркетинга WIBC по имени Элис Грин (урожденная Бангер), а в прямом эфире ее придумал главный диктор Сид Коллинз. Он использовался с тех пор, и все главные дикторы гордо декламировали его во время своего пребывания в должности. В 1982 году фраза была на короткое время изменена на «Следите за величайшим зрелищем в спорте», но эта версия использовалась только в том году. [24] Когда Боб Дженкинс произносил фразу, он обычно начинал ее как «А теперь следите за обновлениями ...», и другие иногда использовали этот вариант.
С 2010 года в некоторых передачах использовались вариации на out-cue. В некоторые годы некоторые гонщики на стартовом поле произносили «аут-реп». В некоторые годы использовались исторические интерпретации бывших главных дикторов. В 2017 году использовался отдельный голосовой диктор.
Личности
Голос 500
Игра по пьесе , или «главные Дикторы» гонка известна как Голос 500 . Хотя Билл Слейтер вел ранние трансляции на Mutual , Сид Коллинз , который служил вместе со Слейтером в предыдущие годы в качестве репортера или аналитика, рассматривается большинством как первый истинный Голос . В первые четверть века официального независимого существования Сети, с 1952 по 1976 год, Коллинз служил главным диктором и, в конечном счете, образцом для всех, кто последовательно следовал за ней. Один из самых ярких моментов в трансляции Коллинза произошел во время гонки 1964 года . [6] После огненной аварии на главном участке, Коллинз произнес экспромтом панегирик для Эдди Sachs , который был убит в результате аварии вместе с Дэйвом Макдональдом . В сеть поступило более 30 000 писем с просьбой предоставить стенограмму восхваления в эфире. [17] [25] Коллинз покончил жизнь самоубийством 2 мая 1977 года после того, как ему поставили диагноз БАС . [21]
Пол Пейдж , у которого был наставником Коллинз, занимал пост главного диктора с 1977 по 1987 год. [21] Пейдж ушел на ABC-TV в 1988 году. Лу Палмер , бывший репортер пит-репортера, затем проработал самый короткий срок на сегодняшний день в качестве голоса (1988- 1989). [26] Боб Дженкинс заменил Палмера и созвал мероприятие с 1990 по 1998 год. Майк Кинг поднялся на эту должность в 1999 году, проработав четыре года репортером в питерском клубе. В пятнадцать лет Кинг занимал второе место по продолжительности на должности Голоса до своей отставки в 2013 году. Кинга сменил ветеран Пол Пейдж, который вернулся к роли после 27-летнего отсутствия. [27] Второй срок пребывания Пейджа длился три года (2014-2016). На гонке 2016 года Пейдж объявил о начале гонки, а затем передал обязанности Марку Джейнсу. [28]
Некоторые историки и традиционалисты предпочитают не наделить преемников Коллинза престижным титулом « Голоса 500» , утверждая, что Коллинз является оригинальным и единственным истинным «Голосом», и фактически придумал это прозвище для себя. [29] Не было достигнуто консенсуса, и Пейдж, Палмер, Дженкинс, Кинг и Джейнс на протяжении многих лет упоминались как «Голос» или «Главный диктор», формально или неофициально.
Аналитики
Помимо главного комментатора, репортеров по очереди и репортеров, есть несколько других аналитиков и личностей, которые являются частью команды. С 1955 года "водитель-эксперт" был частью передачи, выступая в качестве цветного комментатора . Эту должность обычно занимает вышедший на пенсию / неактивный гонщик или, в некоторые годы, гонщик, который не прошел квалификацию для участия в гонке. Фред Агабашян занимал этот пост несколько лет. [30] Историк спидвея Дональд Дэвидсон появлялся в эфире каждый год с 1964 по 2019 год. В 1964 году он был гостем, у которого брали интервью в будке во время гонки, а начиная с 1965 года он присоединился к команде в официальном качестве. [31] Среди других бывших аналитиков - Крис Экономаки и Дэйв «Король» Уилсон . Во время своего расцвета, широковещательный экипаж был Кто есть кто знатного радио талантов из Индианы , как на воздухе и технического персонала. [6] Быть названным в честь экипажа считалось престижной честью.
С момента создания сети до начала 1990-х годов использовалась позиция «статистика». Статистик следил за подсчетом очков в гонке и выходил в эфир, чтобы через определенные промежутки времени - обычно каждые 10 кругов - зачитывал порядковые номера очков и среднюю скорость. Положение было требовательным, требовало тесной координации с чиновниками USAC внизу по управлению гонками. Команда радиосети обычно помогала своей собственной команде неофициальных серийных бомбардиров следить за ходом гонки. [32] Это позволяло объявлять отчеты о подсчете очков в эфире быстрее, чем официальные секретари могли составить их из службы контроля гонки. Команда из двух человек, состоящая из Билла Флитемейера и Билла Лэмба, была неотъемлемой частью сети в течение многих лет. [33] В период расцвета сети для многих домашних слушателей было популярным обрядом составлять графики результатов на протяжении всей гонки. Точно так же фанаты, слушавшие на трассе, часто полагались на радиорепортажи, чтобы отслеживать лидеров, поскольку табло на трассе (культовый пилон на главном участке и два табло «карусель» на шортшутах) не были видны для все фанаты, а кроме того, иногда сильно отставали от реального времени и не всегда были точными или показывали неполную информацию.
Позиции подсчета очков и статистики быстро устарели и устарели, когда в начале 1990-х годов было принято сложное электронное оборудование для подсчета очков. В 2000-х годах, когда все подсчеты производились с помощью компьютеров, а также были доступны в режиме реального времени в Интернете, через мобильные устройства и широко отображались на видеостенах и цифровых табло по всему объекту, эта должность была окончательно упразднена.
С 1994 по 1999 год, Майк Джой якорь Brickyard 400 передач. Майк Кинг занимал его место с 2000 по 2003 год. С 2004 года Дуг Райс был ведущим анонсом в рамках сделки с PRN . В 2015 году на Indianapolis 500 к команде присоединился Дуг Райс в качестве репортера. Райс выполняла «двойную работу» , работая на ямах для Indy 500, а затем вылетела на трассу Шарлотт Мотор Спидвей, чтобы позвонить в Coca-Cola 600 позже вечером. [34] IMS и PRN обмениваются талантами, когда это необходимо для гонок друг друга. Например, во время межсезонья INDYCAR экипажи IMS работали на гонках NASCAR на Kentucky Speedway (когда возник конфликт с выходными в рамках Кубка на New Hampshire Motor Speedway ) и на трассе Charlotte Motor Speedway (где требуются дополнительные вещатели).
Стили вещания
У каждого из разных ведущих был заметно различающийся стиль вещания, и на освещение гонки сильно повлияло направление главного диктора. В эпоху Сида Коллинза трансляция больше походила на развлекательную, чем на спортивное мероприятие, тон задавал старинный стиль радио Коллинза . В частности, в 1950-х и 1960-х годах было мало комментариев от игры к игре, в основном потому, что в этот период не было ничего необычного в том, что на длинных отрезках гонки было мало или совсем не было действий. [6] Репортеры поворота обычно не «объявляли» гонку в прямом эфире, отчасти из-за ограничений оборудования. Скорее, когда на трассе происходили инциденты, информация передавалась Коллинзу на карточках-подсказках, а репортерам предлагалось кратко изложить подробности того, что произошло. Уникальный человек, Коллинз характеризовался современниками как перфекционист [4] и гордый человек. [35] Эпоха Коллинза также была известна своей популярной культурой и социальной привлекательностью. [6] Интервью в кабине со знаменитостями , политиками , рекламодателями , промоутерами , водителями на пенсии и другими известными личностями использовались, чтобы заполнить время простоя трансляции. [6] В других случаях телеграммы могли быть получены от знаменитостей, которые слушали дома, и Коллинз читал некоторые из них в прямом эфире для слушателей. Начиная с 1971 года, Коллинз предпринял попытку сократить количество собеседований в кабине, чтобы улучшить ход гонки и успокоить жалобы слушателей. У Коллинза также был популярный обычай заканчивать передачу, читая стихи или другие литературные виньетки . [6]
Когда Пол Пейдж вошел в кабину в 1977 году, он стремительно изменил облик сети и, по его собственным словам, «перевел трансляцию в настоящее время». [4] [36] Он превратил освещение в настоящую прямую трансляцию спортивного события, подобную той, что использовалась Motor Racing Network , которая освещала некоторые гонки NASCAR, USAC и Formula One на радио в то время. [21] Он «запер двери» трансляционной будки, [37] эффективно исключив обыденные интервью со знаменитостями, и возложил на репортеров репортеров более высокий уровень ответственности за игру. С помощью технических специалистов Пейдж изобрел специальный распределительный щит, чтобы облегчить репортерам поворотов и ям. Сам Пейдж надел гарнитуру, которая обеспечила мгновенную связь между ним и репортерами очереди, [4] [38] [24] и, не задумываясь, передавал вызов репортерам очереди, когда считал нужным. К середине 1980-х годов радиокабина была оборудована телевизионным монитором, который мог принимать необработанные спутниковые каналы ABC-TV, что впервые предоставило дикторам доступ к повторам. Новый улучшенный стиль вещания был хорошо принят и заслужил похвалу критиков за безупречный охват финиша 1982 года . [4] [6] [21]
В течение многих лет, когда Боб Дженкинс закреплял сеть, качество трансляции оставалось на высоком уровне. [4] [6] Команда Дженкинса была отмечена как всегда хорошо подготовленной и полностью контролирующей трансляцию, [4] [6] команда Дженкинса получила высокую оценку за их безупречный финиш 1992 года . [4] [6] [21] Одно из изменений, внесенных Дженкинсом по прибытии, касалось освещения церемоний перед гонкой. Ранее каждый сегмент церемоний перед гонкой официально представлял один из репортеров ямы. Дженкинс отказался от отдельных радиопредставлений и в целях непрерывности начал одновременное вещание системы громкой связи Speedway на время подготовки к гонке. Дженкинс также привлек отдельного продюсера ямы, чтобы координировать работу репортеров ямы. [36] Позже Дженкинс также начал одновременную трансляцию интервью победителя на канале победы на канале ABC-TV, вместо того, чтобы ждать отдельного радиоинтервью. Это позволило радиоаудитории услышать первые слова победителя, увеличив спонтанность, и предотвратило водитель от необходимости повторять все интервью для второй аудитории.
Дженкинс с энтузиазмом служил главным диктором в течение девяти лет, но охарактеризовал эту работу как «сложную» [6], а также как физически и морально «утомительную». [4] Одним из постоянных вкладов Дженкинса было добавление ток-шоу в прямом эфире «Indy Live» в 1990 году. Программа проводилась многими членскими организациями и включала интервью с водителями, а также позволяла слушателям звонить и задавать вопросы. [36] Дженкинс ушел после 1998 года, чтобы в течение следующих пяти лет работать на канале ABC-TV. Дженкинс ненадолго вернулся в команду радио в качестве репортера в 2007–2008 годах и в качестве аналитика кабины в 2009–2011 годах, прежде чем навсегда присоединиться к группе по объявлению публичных выступлений Speedway.
В течение 2000-х годов с Майком Кингом в качестве ведущего к команде присоединились несколько новых личностей. После того, как Кинг ушел с должности, Пейдж широко разрекламировался в качестве главного диктора в 2014 году. Когда Кинг стал диктором в 1999 году, в радиопередачах вернулась тенденция, невиданная со времен Сида Коллинза. Кинг брал интервью у гостей стенда (знаменитостей, политиков и представителей спонсоров), как в прямом эфире, так и в записи. Пол Пейдж продолжил практику. Начиная с 2004 года, Кинг также начал заставлять радиорепортера проводить второе радиоинтервью с победителем на линии победы, вскоре после одновременной передачи телеинтервью. После 2006 года одновременное интервью с телетрансляцией было полностью исключено.
Талант в эфире (Индианаполис 500)
Будка и поворотные дикторы
Поворот 1 | Главный диктор "Голос 500" | Поворот 4 |
---|---|---|
|
|
|
Поворот 2 | Backstretch | Поворот 3 |
|
|
|
Стенд аналитиков
Водитель-эксперт | Цветные комментаторы |
---|---|
|
|
Репортеры с ямы и гаража
Pit Reporter (2000-настоящее время) | Pit Reporter (ранее) | Гараж / Больница репортеры |
---|---|---|
|
|
|
Переулок Победы | ||
|
Индианаполис 500 Экипажи и подробности трансляции по годам
- 1920-е годы : 1928 • 1929 гг.
- 1940-е : 1946 • 1947 • 1948 • 1949
- 1950-е годы : 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959
- 1960-е : 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969
- 1970-е годы : 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979
- 1980-е годы : 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989
- 1990-е годы : 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999
- 2000-е : 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009
- 2010-е годы : 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019
- 2020-е годы : 2020
Brickyard 400 и Lilly Diabetes 250 - эфирные таланты
- Джон Андретти
- Джерри Бейкер
- Чак Карланд
- Дональд Дэвидсон
- Крис Денари
- Дэйв Деспейн
- Кен Дабл
- Крис Экономаки
- Марк Гарроу
- Брэд Гилли
- Нед Джарретт
- Майк Джой
- Джефф Хэммонд
- Ларри Генри
- Марк Джейнс
- Гленн Джарретт
- Боб Дженкинс
- Джон Кернан
- Майк Кинг
- Боб Лэми
- Гэри Ли
- Кевин Ли
- Майк Льюис
- Крис МакКлюр
- Бретт Макмиллан
- Райан Майрен
- Кевин Олсон
- Пэт Паттерсон
- Джейк Куэри
- Дуг Райс
- Ральф Шехин
- Винс Уэлч
- Ник Йоман
Технический персонал
Выбранный технический и административный персонал для радиосети IMS в прошлом и настоящем.
- Том Аллебранди
- Том Аллебранди II
- Расс Арнольд
- Джил Берри
- Норм Бирнбаум
- Том Борджоли
- Билл Дин
- Рик Эванс
- Элмер Джордж
- Билл Флитемейер и Билл Лэмб
- Джон Фугейт
- Тед Хардинг
- Курт Хант
- Пол Ливитт
- Уолли Ливитт
- Брайан Ливингстон
- Джек Морроу
- Крис Поллок
- Джон Ройер
- Том Шоллер
- Джон Уолтерс
Заметки
Процитированные работы
- Взаимная радиосеть: 500 радиопередач Индианаполиса (1946, 1947, 1949, 1950)
- Радиосеть автодрома Индианаполиса : 500 радиопередач Индианаполиса (1953–1955, 1958, 1960–2014)
- Van Camp's Pork & Beans Presents: Великие моменты Инди 500 - звуки Fleetwood, 1975
- INDYCAR Radio: Официальный сайт
- Пионеры телерадиовещания Индианы - Зал славы
- 1977 Carl Hungness Indianapolis 500 Yearbook, стр. 134–135
Рекомендации
- ^ "Предварительные Автозапчасти INDYCAR Рейтинги Радиосети Взлетают для 101-го Индианаполиса 500" . Автодром Индианаполиса . 12 июля 2017 года . Проверено 14 июля 2017 года .
- ^ https://www.facebook.com/235054766604484/posts/2552302431546361/
- ^ Б с д е е г ч я J K L 1995 Официальная программа Индианаполиса 500 . Корпорация IMS. 1995. С. 121–125.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Голоса с автострады: 50 лет Indy 500 на радио" - 1070 WIBC-AM & IMS Radio Network, 2002
- ^ а б в г д Разговор о бензиновой аллее . 29 апреля 2014 г. WFNI .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д р ы «Голоса 500: 50 лет Инди 500 на радио». Indy 500 DVD Legacy Series . 2002 г.
- ^ "Экипаж" настроен "для трансляции на скоростной трассе News-WKBF" . Новости Индианаполиса . 29 мая 1929 г. с. 17 . Проверено 1 февраля 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Новости и программы радио - Местные станции" . Новости Индианаполиса . 29 мая 1929 г. с. 12 . Проверено 1 февраля 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Никакой радиотрансляции гонок по спидвею" . Новости Индианаполиса . 28 мая 1932 г. с. 1 . Проверено 28 апреля 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ Highway Путешественник 11, нет. 2 (апрель – май 1939 г.), с. 27.
- ^ Разговор о бензиновой аллее . 4 мая 2010 года. WFNI .
- ^ "Путеводитель по свободной прессе для радиостанций Детройта" . Детройт Фри Пресс . 30 мая 1950 г. с. 19 . Проверено 9 августа 2019 г. - через Newspapers.com .
- ^ а б в г д Разговор о бензиновой аллее . 17 мая 2013 г. WFNI .
- ^ а б в г д Разговор о бензиновой аллее . 14 мая 2005 г. 1070 WIBC-AM .
- ^ Разговор о бензиновой аллее . 2 мая 2012 г. WFNI .
- ^ Ореович, Джон (16 мая 2011 г.). «Инди в 100 лет: смертельные случаи омрачают 70-е» . ESPN.com . Индианаполис : ESPN Internet Ventures . Проверено 2 августа 2011 года .
- ^ а б в г д Бенбоу, Дана (27 мая 2015 г.). «Чудо Indy 500: как собираются радиопередачи IMS» . Звезда Индианаполиса . Компания Gannett . Проверено 27 мая 2015 года .
- ^ Кэвин, Курт (17 августа 1993 г.). «Дженкинс, сеть '500' будет транслировать Brickyard 400» . Звезда Индианаполиса . п. 40 . Проверено 18 июля 2017 г. - через Newspapers.com .
- ^ Киршнер, Крис (24 мая 2015 г.). «Внутри радиосети Indianapolis Motor Speedway» . WTHR . Индианаполис : Группа диспетчерского вещания . Архивировано из оригинального 14 июня 2015 года . Проверено 11 июня 2015 года .
- ^ Разговор о бензиновой аллее . 16 мая 2009 г. WFNI .
- ^ а б в г д е 1991 Официальная программа Индианаполиса 500 . Корпорация IMS. 1991. С. 179–183.
- ^ "Speedway Network перехватывает 302 станции по всей стране" . Звезда Индианаполиса . 30 мая 1958 г. с. 9 . Проверено 18 апреля 2019 г. - через Newspapers.com .
- ^ Догерти, Джулия (30 мая 1957 г.). "Speedway Net Show будет преобладать над платой за проезд" . Звезда Индианаполиса . п. 11 . Проверено 6 марта 2018 г. - через Newspapers.com .
- ^ а б Инман, Юлия (28 мая 1983 г.). «Обширное освещение на телевидении, радио» . Звезда Индианаполиса . п. 50 . Проверено 23 февраля 2018 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Сид Коллинз - профиль призывника 1979 года" . Зал славы журналистики Индианы. Архивировано из оригинального 20 апреля 2014 года . Проверено 18 июня 2014 года .
- ^ Разговор о бензиновой аллее . 11 мая 2008 г., WFNI .
- ^ Кэвин, Курт (2 декабря 2013 г.). «Пол Пейдж возвращается как голос Инди 500» . Звезда Индианаполиса . Компания Gannett . Проверено 2 декабря 2013 года .
- ^ Робинсон, Марк (14 января 2016 г.). «Джейнс назвал« Голосом »радиосети Advance Auto Parts IndyCar» . IndyCar.com . Brickyard Торговые марки, Inc . Проверено 14 января 2016 года .
- ^ Разговор о Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 20 мая 2007
- ^ Разговор о бензиновой аллее . 7 августа 2004 г. 1070 WIBC-AM .
- ^ Разговор о бензиновой аллее . 15 мая 2002 года. Сеть Индиана.
- Перейти ↑ The Talk of Gasoline Alley, Network Indiana, 11 мая 2006 г.
- ^ "Трансляция гонки охватывает весь земной шар" . Звезда Индианаполиса . 30 мая 1969 г. с. 36 . Проверено 9 июля 2017 г. - через Newspapers.com .
- ^ ДиЗинно, Тони (15 мая 2015 г.). «Репортер радио PRN Дуг Райс при поддержке Shell сделает двойную трансляцию Дня поминовения» . motorsportstalk.nbcsports.com . NBC Sports . Проверено 18 мая 2015 года .
- ^ 1977 Индианаполис 500 Ежегодник голода: «Никогда не следует забывать - Сид Коллинз», стр. 129-133.
- ^ а б в Джейнс, Марк (29 марта 2016 г.). «Голоса IndyCar: следуя легендам в развитии радиосети» . IndyCar.com . Brickyard Торговые марки, Inc . Проверено 1 апреля 2016 года .
- ^ Трэксайд с Куртом Кэвином и Кевином Ли . 11 декабря 2013 г. WFNI .
- ^ «Герои 500: Разговор с Полом Пейджем» - WFNI, 2014
- ^ https://www.facebook.com/235054766604484/posts/2552302431546361/