История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Незаменимый |
Строитель: | Бордо |
Запущено: | 1791 |
Захвачено: | Начало 1793 г. |
Великобритания | |
Имя: | Незаменимый |
Владелец: | Дэниел Беннетт (1793-1827) |
Приобретенный: | 11 мая 1793 г. |
Судьба: | 26 апреля 1830 г. Реестр аннулирован по окончании сноса [1] |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 351, [2] или 351 40 / 94 , [1] или 362 [3] ( ое ) |
Длина: | 106 футов 3 дюйма (32,4 м) [3] |
Луч: | 28 футов 9 дюймов (8,8 м) [3] |
Движение: | Плыть |
Дополнение: | |
Вооружение: |
Незаменимым был парусник, построенный во Франции и спущенный на воду в 1791 году. Он был захвачен в 1793 году, когда вспыхнули Французские революционные войны, и таким образом попал в руки Британии, сохранив свое имя (иногда называемое Незаменимым ). Впериод с 1793 по 1797 годона совершила два рейса для Британской Ост-Индской компании (EIC). В течение этого периода и позже она совершила два рейса, перевозя осужденных в Новый Южный Уэльс . Среди ее знаменательных событий было открытие Незаменимого пролива (1794 г.), захват испанского судна (1798 г.) и спасение нескольких потерпевших кораблекрушение (1814 г.). Позже она продолжала служить китобойным промыслом. в Южных морях до осени 1827 года. Он прекратил торговлю после этого последнего плавания и был разбит к апрелю 1830 года.
Французская карьера и захват [ править ]
Незаменимый был спущен на воду в 1791 году как житель Вест-Индии . В 1793 году она направлялась в Вест-Индию под командованием Арно Флоренс, когда ее схватил капер Гернси Тартар Питер Ле Лашер. [5] Она была осуждена 11 мая 1793 года и куплена Дэниелом Беннетом. [1]
Британская карьера [ править ]
8 декабря 1793 года Уильям Уилкинсон получил каперское письмо . [2] Это санкционировано незаменимо для захвата вражеских судов, если возникнет такая возможность.
Он отплыл в Порт Джексон 17 декабря 1793 года [1], прибыв 14 мая 1794 года. Он отправился в Бенгалию 7 июля 1794 года в компании с американским судном Halcyon , капитаном Бенджамином Пейджем. [6] В этом путешествии Уилкинсон обнаружил пролив между Флоридскими островами и Гуадалканалом на юго-западе и Малаита на северо-востоке, который он назвал Незаменимым проливом. [Примечание 1] Незаменимый, возможно, уехал в Бенгалию, но она прибыла в Вампоа , Китай. Там EIC задействовал Незаменимыедля обратного путешествия в Британию. Уилкинсон покинул Вампоа 24 января 1795 года, достиг острова Святой Елены 14 апреля и прибыл в Даунс 23 июля. [8]
Во время своего первого путешествия каторжника под командованием Уильяма Уилкинсона Незаменимый отплыл из Англии 5 ноября 1795 года. [1] В январе она остановилась в Рио-де-Жанейро, чтобы пополнить запасы воды, [9] и прибыла в Порт Джексон 30 апреля 1796 года. [10] Она перевезла 133 осужденных женщины, двое из которых погибли во время плавания. [11]
Незаменим затем покинул Порт-Джексон и направился в Китай. [12] EIC снова нанял ее для обратного путешествия в Британию. Она покинула Вампу 7 января 1797 года, достигла мыса 3 апреля и Святой Елены 29 апреля и прибыла в Даунс 25 июля. [8]
Незаменим , все еще под командой Уилкинсона, с 14 пушками и экипажем из 32, ждал парусами в октябре 1797 года она прибыла в Рио - Жанейро в декабре, требуя « накаливание », то есть, затыкая . [9] Она ушла 20 января 1798 года. Затем 19 февраля 1798 года она захватила испанский корабль La Union с 12 орудиями и 32 солдатами примерно в 35 лигах к юго-западу от мыса Горн и доставила свой приз на мыс Доброй Надежды . Юнион везла жир, шкуры и травяной чай, и ее оценочная стоимость составляла 10 000 фунтов стерлингов. Она ехала из Монте-Видео в Лиму. [13]
В то время как парусные к югу от Земли Вандименовой , Непременные потерял две лодки и один человек за борт в шторм , который также печь в двух лодках и унесло несколько лонжероны.
В конце сентября 1798 года Незаменимый ушел, чтобы заняться китобойным промыслом, вернулся 27 октября 1798 года и вскоре после этого снова отправился во второй китобойный рейс, прежде чем вернуться 29 декабря 1798 года с 54 тоннами кашалотного жира от китобойного промысла в пределах 125 миль (201 км). км) выше и ниже Сиднея и в пределах 90 миль (140 км) от побережья. Незаменимый тогда прошел переоборудование и ремонт в Порт-Джексоне. Незаменимый совершил множество китобойных рейсов, прежде чем вернуться в Англию в октябре 1800 года и отплыл в Сидней для кренования и ремонта в 1797-98 годах. [9]
24 декабря 1800 года Кальвин Гарднер (или Гардинер) был капитаном « Незаменимого» и получил каперское письмо [2] (применимое к человеку, а не к судну). Она отплыла в феврале 1801 года. Сообщалось, что в августе 1801 года Незаменим был в Уолвич-Бей вместе с множеством других китобоев. [14] Она вернулась в Великобританию в феврале 1802 года. [9]
Позже в том же году она отправилась на рыбный промысел. В то время ее оценили в 6500 фунтов стерлингов. [9] В сентябре 1802 года сообщалось, что он снова был в Уолвич-Бей с несколькими другими китобоями, включая Феррет . [15] Она вернулась в Великобританию в ноябре 1803 года. [9]
В декабре 1803 года судно, написанное « Незаменимый» в списке Ллойда , находилось в Корке . [16] После начала наполеоновских войн Гарднер получил второе каперское свидетельство 10 февраля 1804 года. Затем в марте он отплыл в « Незаменимый» в южные моря. В мае 1804 года он находился в Рио для водоснабжения и переоборудования, а в ноябре о перуанском побережье сообщили, что у него «все в порядке». Она продолжала заниматься рыболовством в 1805 году и вернулась в Великобританию в январе 1806 года [9].
Роберт Тернбулл получил каперское письмо 20 марта 1806 г. [2] Незаменимый также был упомянут в Списке защиты на тот год. [Примечание 2] В мае она ходила на китовый промысел. [9] Китобойный промысел Незаменимый, как сообщается, хорошо себя чувствовал в Новой Зеландии [sic] в апреле 1807, [18] и июле и вел китобойный промысел у реки Дервент . Она вернулась в Лондон в сентябре 1808 г. [9]
Во время своего второго путешествия в Австралию под командованием Генри Беста она отплыла из Англии 2 марта 1809 года. [Примечание 3] В этом путешествии Незаменимый перевез 62 осужденных женского пола, одна из которых умерла во время плавания. Она прибыла в Порт-Джексон 18 августа. Незаменимый покинул Порт-Джексон для китобойного промысла, вернулся 18 сентября с грузом нефти и ушел 16 октября для продолжения китобойного промысла. [12]
Сообщалось, что китобойный корабль « Незаменимый» , «Капитан Бест», покинул Новый Южный Уэльс (Порт-Джексон) в середине сентября 1811 года. Он плыл в Новую Зеландию, чтобы пополнить свой груз, а затем вернется непосредственно в Великобританию; [19] она прибыла в июле 1812 года [9] со 175 тоннами масла спермы . [20]
Незаменимый плавал для китового промысла в Южных морях в декабре 1812 года под командованием Уильяма Бакла. О ней сообщили хорошо в Лиме в мае 1813 г. [21] и в «Томбасе» в декабре. [Примечание 4] Она вернулась в Великобританию, прибыв 31 мая 1814 года в Дил с несколькими индейцами (включая Бэринга , Чарльза Миллса и Фэрли ) и еще одним китобойным кораблем , всех под конвоем HMS Cornwallis . [23]
Незаменимый снова отплыл 23 июля. [20] В декабре 1814 г. Незаменимый и Асп , мастер Джон Кенни, спас Чарльза Х. Барнарда, бывшего хозяина Нанины , и еще четырех человек, двоих от Изабеллы . Барнард спас команду Изабеллы в апреле 1813 года только для того, чтобы они захватили его корабль и оставили его с четырьмя мужчинами на Новом острове . [24] Незаменимый вернулся 2 мая 1816 года. [20]
Капитан Питер Кемп отправился в плавание Незаменимый в 1816 году. Он вернулся 14 мая 1817 года. [20]
19 июня 1817 года Кемп отплыл в Южную Георгию . Он вернулся 7 апреля 1818 года с 500 бочонками китового жира. [20]
Капитан Джордж Браун плавал незаменимую из Великобритании 17 мая 1818, опять - таки с назначения Южной Георгии. Сообщается, что она побывала там 3 февраля 1819 г. и вернулась в Великобританию 25 мая 1819 г. с 260 бочонками китового жира и 385 шкурами тюленя. [20]
«Браун и Незаменимый» снова отплыли 28 июня 1819 года. Сообщалось, что 22 августа он был в направлении мыса Доброй Надежды, а затем у Южной Георгии с 22 бочонками китового жира. Она вернулась в Великобританию 16 марта 1821 года с 300 бочонками китового жира и 736 шкурами тюленей. [20]
Браун и Незаменимый покинули Великобританию 18 июля 1821 года. Сообщалось, что она была на побережье Перу к 30 августа и в Гонолулу 30 марта 1823 года. [20] В какой-то момент Уильям Толли Брукс сменил Брауна на посту хозяина. [25] Она вернулась в Великобританию 29 апреля 1824 года с 600 бочонками китового жира. [20]
Капитан Фентон покинул Великобританию 6 июля 1824 года. Незаменимый был на Мадейре 24 июля, направляясь в Южные моря. К 9 января 1825 года она была у берегов Перу с 400 баррелями масла спермы . В марте у него было 510 стволов, но экипаж болел цингой. Она была в Вуаху 7 июля 1826 года. 7 сентября 1827 года она была на острове Святой Елены . [20] 13 сентября 1827 года капитан Фентон привел Незаменимого в Дувр из Южных морей. [26] Она прибыла в Лондон 21 сентября. [20]
Судьба [ править ]
Незаменим ' регистрация S был отменен 26 апреля 1830 года, после того, как она была разбита. [1]
Регистр Ллойда [ править ]
Незаменимый появляется в реестре Ллойда в 1806 году с К. Гарднером в качестве хозяина, Беннеттом в качестве владельца и торговлей как лондонское и южное морское рыболовство. Эта запись остается неизменной до 1811 года, хотя другие свидетельства указывают на то, что фактический мастер изменился. Последняя запись относится к 1826 году, когда Незаменимому исполнилось 37 лет. Ее владельцем с 1799 по 1826 год была компания Bennett & Co., которая также приобрела у частных владельцев в 1824 году бывший бриг-шлюп класса Cruizer HMS Eclipse , а затем наняла ее также на промысел в Южных морях.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Заметки |
---|---|---|---|---|
1812 г. | К. Гарднер | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1813 г. | К. Гарднер | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1814 г. | Пряжка? | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | Запись в приложении |
1815 г. | Пряжка | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1816 г. | Пряжка Кемп | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1817 г. | Не опубликовано | |||
1818 г. | Кемп | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1819 г. | Дж. Браун | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1820 г. | Дж. Браун | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1821 г. | Дж. Браун | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1822 г. | Дж. Браун | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1823 г. | Дж. Браун | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1824 г. | Дж. Браун; заменен Фентоном | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1825 г. | Фентон | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1826 г. | Фентон | Bennett & Co. | Лондон и Южные моря | |
1827 г. | Нет входа |
Последняя запись для Незаменимого в Регистре Судоходства относится к 1827 году и содержит ту же информацию, что и запись для 1826 года в Регистре Ллойда .
Судьба [ править ]
"Незаменимый" был окончательно распущен 26 апреля 1830 г. [3]
Примечания, цитаты и ссылки [ править ]
Заметки
- ^ Справочник Финдли указывает год открытия как 1790, [7] но эта дата ошибочная. [6]
- ^ Списокзащиты перечисленных судовчьи экипажи были освобождены от морской службы, т.е. вербовки . [17]
- ^ Неясно, плавала ли она по каперской грамоте или нет. Один исчерпывающий список источников писем не перечисляет их. [2] Другой источник утверждает, что она это сделала. [9] Она была в Списке защиты. [9]
- ^ Tombas кажется, Пунта Томбо в Аргентине. [22]
Цитаты
- ^ Б с д е е Хэкмен (2001), стр. 132.
- ^ a b c d e f g h i j k l m Марковское письмо, стр.69 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
- ^ a b c d Stanbury et al. (2015), Приложение 7.
- ^ Регистр Ллойда (1799).
- ^ Jameison (1986), с.185.
- ^ Б американский Нептун (1958), 131.
- ^ Финдли (1877), стр. 770.
- ^ a b Британская библиотека: незаменима .
- ^ Б с д е е г ч я J K L Клейтон (2014), p.143-4.
- Перейти ↑ Bateson (1974), p.130.
- Перейти ↑ Bateson (1974), p.134.
- ^ a b «Прибытие судов в Порт Джексон и их отправление» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.16 . Проверено 10 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "№ 15039" . Лондонская газета . 7 июля 1798 г. с. 636.
- ^ Список Ллойда , No.4200, [1] - доступ25 ноября 2014 года.
- ^ Список Ллойда №4313.
- ^ Список Ллойда , no.4399, [2] - доступ25 ноября 2014 года.
- Перейти ↑ Clayton (2014), p.10.
- ^ Список Ллойда , no.4186, [3] - доступ25 ноября 2014 года.
- ^ О'Хара (1818), стр 378-9.
- ^ a b c d e f g h i j k Британские промыслы южных китов: незаменимы .
- ^ Список Ллойда , no.4821, [4] - доступ25 ноября 2014 года.
- ^ Клейтон (2014), Словарь географических названий.
- ^ "Корабельные новости" The Times (Лондон, Англия), 2 июня 1814 г .; стр. 2; Проблема 9236.
- ^ Объезда (1989), стр. 104.
- ^ Британский южный китовый промысел: Мастера.
- ^ Восточный вестник и колониальное обозрение (1824-29: Лондон, Ричардсон), стр.191.
Рекомендации
- Бейтсон, Чарльз (1974) Корабли для осужденных, 1787–1868 гг . (Сидней). ISBN 0-85174-195-9
- Клейтон, Джейн М. (2014) Корабли, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775-1815: алфавитный список судов . (Группа Берфортс). ISBN 978-1908616524
- Финдли, Александр Джордж (1877) Справочник по навигации в южной части Тихого океана: с описанием его берегов, островов и т. Д., От Магальянского пролива до Панамы и Новой Зеландии, Австралии и т. Д., Его ветров , Течения и переходы . (RH Лори).
- Хакман, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании . (Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество). ISBN 0-905617-96-7
- Хэдленд, РК (1989) Хронологический список антарктических экспедиций и связанных с ними исторических событий . (Cambridge Univ. Press). ISBN 9780521309035
- Джеймисон, Алан Г. (1986), Люди моря: морская история Нормандских островов . (Метуэн). ISBN 978-0416405408
- О'Хара (1818) История Нового Южного Уэльса . (Дж. Хэтчард).
- Стэнбери, Майра, Канди-Джейн Хендерсон, Бернар Дерриен, Николя Бигурдан и Эвелин Ле Туз (2015) «Глава 18: Эпилог» [онлайн]. В: Стэнбери, Майра. Кораблекрушение атолла Русалок: таинственная утрата в начале XIX века . (Фримантл, Вашингтон: Австралийский национальный центр передового опыта в области морской археологии и Австралазийский институт морской археологии): 235–290. [5] ISBN 9781876465094 [цитировано 20 августа 18].