Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная железная дорога долины Инда
ПромышленностьЖелезнодорожные пути
ПреемникСеверо-Западная государственная железная дорога (СЗР)
Основан1870 г.
Несуществующий1885 г.
Штаб-квартира
Котри
,
Британский Радж
Обслуживаемая площадь
Синд , Пенджаб
УслугиРельсовый транспорт

Долины Инда государственная железная дорога ( отчетность марка IVSR ) была железнодорожная основана в 1871 году , чтобы обеспечить связь между железнодорожной Kotri и Мултаном и заменить Инд Паровые флотилии. [1] [2] Открытие линии таким образом соединило Карачи с Лахором .

История [ править ]

Обследование железнодорожной линии долины Инда началось в 1869 году и было предпринято Джоном Брантоном, главным постоянным инженером железной дороги Шинде , при содействии его сына Уильяма Артура Брантона. [ необходима цитата ] Мост Императрицы, открытый в 1878 году, нес IVSR через реку Сатледж около Бахавалпура. [ необходима цитата ] Реки Инд и Сатледж рассматривались как основные препятствия на пути расширения железных дорог. IVSR достиг Рори в 1879 году, и паром должен был перевозить восемь вагонов одновременно через реку Инд между Рори и Суккур.. Это оказалось громоздким и трудоемким. Открытие моста Лансдаун в 1889 году разрешило это узкое место, поскольку теперь железнодорожное сообщение могло беспрепятственно перемещаться из Карачи в Лахор. Государственная железная дорога долины Инда была объединена в 1886 году и образовала Северо-Западную государственную железную дорогу . Сегодня эта линия является частью железнодорожной линии Карачи-Пешавар .

Персонал [ править ]

  • Фредерик Юарт Робертсон, 1869–1870, работал из Департамента общественных работ Департамента железных дорог штата; 1869-89. 1869 г., работал на ИВСР; 1870 г. - начальник строительного отдела в Верхнем Синде до открытия ИВСР для движения в 1877 г .; 1879 г., заведующий отделом ИВСР. Он установил железнодорожную переправу через Инд в Суккуре. Паром успешно работал, пока не был заменен мостом Лансдаун ; 1887 г., мост Лансдаун, консольного типа, с пролетом 820 футов (248 м), включал в себя его разработку новой и подходящей установки для ее возведения. Все работы были выполнены им успешно, и мост был открыт в 1889 году; 1889 г. назначен главным инженером ИВСР, в состав которого входил строящийся Ходжакский узел; 1889 г., ушел в отставку. [3]
  • Хью Левин Монк, 1869-79. 1869 г. помощником инженера. Затем 1874-79 гг. В качестве старшего инженера, участвовавшего в строительстве моста Императрицы [4].
  • Джозеф Бонус, 1870–1877 гг., Старший инженер, главный инженер, а затем старший инженер IVSR. [5]
  • Джеймс Артур Андерсон , ок. 1871 - 1890 гг., Даты не указаны. Исполнительный инженер направлен из PWD в IVSR [6]
  • Уильям Сент-Джон Гэлвей c.1872-78, главный инженер по строительству моста Императрицы, открытого в 1878 году на базе железнодорожного отделения Департамента общественных работ (PWD).
  • К. Кэмпбелл, 1872 г., главный инженер, Мултанский дивизион. [7]
  • Дж. Колле, 1872 г., старший инженер, Мултанское отделение. [7]
  • Р. Хинан, 1872 г., старший инженер, Мултанский дивизион. [7]
  • В. Скотт, 1872 г., старший инженер, Мултанское отделение (Суджабад). [7]
  • Ф.М. Аверн, 1872 г., старший инженер, Мултанское отделение (мост Сатлай). [7]
  • ХК Грэм, 1872 г., старший инженер, Мултанский дивизион (Бхавалпур). [7]
  • В. Незерсол, 1872 г., старший инженер отдела Рори (Сакхар). [7]
  • Т. Т. Райан, 1872 г., старший инженер (Ханпур), дивизия Рори (Сахар). [7]
  • CE Pridden Lieut., 1872 г., старший инженер отдела Рори (Сакхар) (верхний скинд). [7]
  • Арчибальд Катберт Бигг-Уизер 1872-96 ?, направленный из железнодорожной ветки - PWD в IVSR, даты не указаны, «служил в основном на государственной железной дороге долины Инда». [8]
  • Уильям Сент-Джон Галвей, 1873 г. Инженер, ответственный за строительство моста Императрицы через реку Сатледж.
  • Фредерик Льюис Диббли, старший инженер, 1874–1878 гг. [9] [10]
  • Фредерик Николас Гутерсло, 1874–1878 гг., Был направлен из PWD - Железнодорожное отделение - PWD в качестве помощника инженера. [11]
  • Джордж Уинмилл, 1875–1888 гг., Был направлен из Департамента общественных работ (PWD) после того, как стал вторым младшим инженером. [12]
  • Миддлтон Рейн, 1876–1879 гг., Главный инженер. См. Британскую библиотеку IOR IOR Mss Eur D904; "Документы Миддлтона Рейна" с содержанием каталога "Документы Миддлтона Рейна (1830–1882 гг.), Департамента общественных работ, Правительство Индии 1868–79, главного инженера Государственной железной дороги долины Инда 1876–79 гг., Включая дневники, альбомы, письма и фотографии; также два дневника его жены Энни, датированные 1871 и 1883 годами.
  • Джеймс Кондор, 1878–81, начальник дорожного движения IVSR. [13]
  • Генри Томас Геогеган, 1877–79, старший инженер IVSR. [14]
  • Генри Фрэнсис Стори, 1879-86. 1879 г. - инженер, 1881 г. - главный инженер и повышен до должности суперинтенданта пути и работ до перевода в 1886 г. [15]
  • Роберт Трефусис Маллет, 1879–1880 гг., Главный инженер IVSR; и 1885-86 главный инженер ИВСР Императрица Мост, 1885-86. [16]
  • Уильям Мичелл , 1883–1887 гг., Старший инженер ИВСР, где он время от времени руководил подразделениями Якобабад, Кандагар и Север. [17]
  • Джеймс Рамзи 1880-? Главный инженер ИВСР. [18]

См. Также [ править ]

  • История железнодорожного транспорта в Пакистане
  • Пакистанские железные дороги
  • Пенджаб Железная дорога
  • Шинде, Пенджаб и Дели железная дорога

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Увы, Синд теперь потерян: государственная железная дорога долины Инда» Салмана Рашида, 29 марта 2013 г . ; Дата обращения 11 декабря 2015.
  2. ^ Отчет администрации о строительстве (Индской государственной) железной дороги, формат pdf ; Дата обращения 11 декабря 2015.
  3. ^ Руководство Грейс "Фредерик Юарт Робертсон" ; Дата обращения 8 июня 2016.
  4. ^ Google Книги «Список Индии и список офисов Индии, 1905», стр. 569 (pdf, стр. 532), последнее посещение - 19 августа 2016 г.
  5. ^ Google Книги "Список Индии и список офисов Индии-1905", стр. 444 ; Проверено 19 августа 2016 г.
  6. ^ Google Книги "Список Индии и список ведомств Индии, 1905 г.", стр. 427 (pdf, стр. 390), последнее посещение - 19 августа 2016 г.
  7. ^ a b c d e f g h i "Железнодорожный персонал долины Инда Такера 1872 г." Проверено 19 августа 2016 г.
  8. ^ Google Книги "Список Индии и список офисов Индии -1905", стр. 440 ; Проверено 195, авг, 2016.
  9. ^ "Протокол работы института инженеров-строителей"; том 97, стр. 398-399, год 1889 «Некролог Фредерика Льюиса Диббли» ; Проверено 17 апреля 2016 г.
  10. ^ "Некрологи Фредерика Льюиса Диббли" ; Проверено 19 августа 2016 г.
  11. ^ Google Книги "Список Индии и список офисов Индии -1905", стр. 510 ; Проверено 19 августа 2016 г.
  12. ^ Google Книги "Список Индии и список офисов Индии -1905", стр. 649 ; Проверено 8 августа 2016 г.
  13. ^ Google Книги "Список Индии и список ведомств Индии, 1905 г.", стр. 465 (pdf, стр. 428), последнее посещение - 19 августа 2016 г.
  14. ^ Google Книги "Список Индии и список офисов Индии, 1905 г.", страница 501 (pdf, страница 464), последнее посещение - 19 августа 2016 г.
  15. ^ "Путеводитель Грейс - Генри Фрэнсис Стори" ; Проверено 19 августа 2016 г.
  16. ^ Google Книги "Список Индии и список ведомств Индии, 1905 г.", стр. 560 (pdf, стр. 523, последнее посещение - 19 августа 2016 г.).
  17. ^ "Руководство Грейс - Уильям Мичелл" ; Проверено 19 августа 2016 г.
  18. ^ Google Книги "Список Индии и список ведомств Индии, 1905 г.", стр. 595 (pdf, стр. 558), Проверено 19 августа 2016 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Каталог архивов и рукописей Британской библиотеки" - Поиск ; Дата обращения 23 января 2016 дает 10 ссылок. Наиболее важные из них: -
    • V / 24/3590; «Департамент общественных работ: железные дороги», содержащий «Отчет администрации о строительстве государственной железной дороги в долине Инда, 1878/79»
    • L / AG / 46/34; «Записи, относящиеся к Северо-Западной государственной железной дороге». В этом отчете IOR появляется следующее: - «Северо-Западная государственная железная дорога была создана в 1886 году путем слияния железной дороги Шинде-Пенджаб-Дели, государственной железной дороги долины Инда и Северной государственной железной дороги Пенджаба».
  • Эндрю, Пенджабская железная дорога (Лондон: WH Allen, 1857).
  • «Карачи - Котри: первые железные дороги в Пакистане» . 17.09.2009. Все о Пакистане, теперь архивный веб-сайт
  • "Железная дорога Шинде и ее связь с долиной Евфрата и другие пути в Индию", автор В. П. Эндрюс, председатель компании Scinde Railway Company 1856 Google Книги
  • "Отчет о работе внеочередного общего собрания железнодорожной компании Шинде, состоявшегося в пятницу, 24 июля 1857 г." Google Книги
  • Брантон, Джон, "Описание линии и работ железной дороги Шинде". 1863. Доступно в Google Книгах в полном виде или в формате pdf на Panhwar.com.
  • «Денежный рынок и городская разведка», «Таймс» , среда, 15 июня 1859 г., № 23333, 7а.