Lansdowne Bridge | |
|---|---|
 Мост Лансдаун, ведущий к шоссе Хьюм через проспект Крик | |
| Координаты | 33 ° 53′25 ″ ю.ш. 150 ° 58′02 ″ в.д. / 33,8902156386 ° ю.ш.150,9672223120 ° в. Координаты: 33 ° 53′25 ″ ю.ш. 150 ° 58′02 ″ в.д. / 33,8902156386 ° ю.ш.150,9672223120 ° в. |
| Несет | Hume Highway  |
| Кресты | Проспект-Крик, Новый Южный Уэльс |
| Другие имена) | Мост Леннокса |
| Названный для | Генри Петти-Фицморис, третий маркиз Лансдаун |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арочный мост |
| Материал | Сиднейский песчаник |
| Общая длина | 58 метров (190 футов) |
| Ширина | 9,1 метра (30 футов) |
| Самый длинный промежуток | 34 метра (110 футов) |
| Зазор выше | 9,1 метра (30 футов) |
| История | |
| Дизайнер | Дэвид Леннокс |
| Начало строительства | 1 января 1834 г. |
| Окончание строительства | 1835 г. |
| Открыт | 26 января 1836 г. |
| Официальное название | Мост Лансдаун; Мост Леннокса |
| Тип | Государственное наследие (построено) |
| Критерии | неопределенный |
| Назначен | 20 июня 2000 г. |
| Номер ссылки | 01472 |
| Тип | Автомобильный мост |
| Категория | Транспорт - Земля |
| Строители | Дэвид Леннокс |
| Место расположения | |
 | |
| Рекомендации | |
| [1] [2] [3] [4] | |
Lansdowne мост является наследием перечисленного автодорожного моста , который несет Юм шоссе (A22) через Проспект - Крик на Lansvale в городе Fairfield области местного правительства Нового Южного Уэльса , Австралия. Он был спроектирован и построен с 1834 по 1836 год Дэвидом Ленноксом . Он также известен как мост Леннокса . Имущество находится в собственности дорог и морского обслуживания , с агентством по правительства Нового Южного Уэльса . Он был добавлен в реестр наследия штата Новый Южный Уэльс 20 июня 2000 г. [5]
Арочный мост из песчаника, открытый в 1836 году, имеет самый большой пролет среди сохранившихся каменных мостов в Австралии. Мост также считается одним из лучших образцов колониальной архитектуры в Австралии. [6]
История [ править ]
Мост Лэнсдаун был спроектирован и контролировался Дэвидом Ленноксом . Дэвид Леннокс родился в городе Эр, Шотландия, в 1788 году и получил образование каменщика. Он работал на подвесном мосту Менай Телфорда в Англси в Уэльсе и на Глостерском мосту, где он изучил принципы рационального строительства, которые он использовал в своих колониальных проектах. Он эмигрировал в Австралию в 1832 году. [5]
Он сразу нашел работу каменщиком в правительстве. Работая в зале Законодательного совета на Маккуори-стрит, Сидней , Леннокс встретился с генеральным инспектором сэром Томасом Митчеллом . [5]
Генеральный инспектор не терял времени, чтобы представить верительные грамоты Леннокса губернатору , назвав его «очень квалифицированным человеком, недавно прибывшим в колонию». Действуя по рекомендации Митчелла, губернатор Бурк временно назначил Леннокса вторым инспектором по мостам с зарплатой 120 австралийских фунтов в год. В июне 1833 года Лондон утвердил эту должность суперинтенданта мостов. [5]
В 1832 году тогдашний генеральный инспектор сэр Томас Митчелл поручил Ленноксу за сумму в 1083 австралийских фунтов [7] построить мост на пересечении проспект-Крик и Саутерн-стрит, [5] [6] который заменит близлежащий «Мост Боулера», названный в честь местного трактирщика Лэнсдауна. [8] Песчаник, использованный при проектировании моста, был найден в карьере всего в 11 километрах (6,8 миль) от предполагаемого места строительства моста, что позволило рабочим грести на лодке, чтобы транспортировать камень на строительную площадку. [5]
В июле 1833 года Леннокс рассказал Митчеллу о мятеже, произошедшем в карьере, когда он находился в инспекционной поездке. Некоторые из осужденных взбунтовались и до сих пор употребляли содержимое ближайшего ликера. Вернувшись в пьяный лагерь, они пригрозили убить надзирателя, уничтожить лагерь и карьерную технику. Вызвали полицию из Ливерпуля и арестовали преступников. Возмездие в Ливерпульском суде было быстрым и жестоким; те, кто избежал цепной банды, получали до пятидесяти ударов «кошки». [5]
1 января 1834 года губернатор Бурк посетил место строительства моста, чтобы заложить камень в фундамент. Через несколько часов после установки таблички с надписью она была украдена. Леннокс сделал все возможное, чтобы получить копию пластины, но оригинал был найден и восстановлен на мосту. [5] Первый камень в фундамент был заложен 1 января 1834 года. Мост был полностью построен неквалифицированными австралийскими заключенными, несмотря на многочисленные просьбы Леннокса к Митчеллу о квалифицированных рабочих. [8] Мост был завершен годом позже, в 1835 году, и открыт 26 января 1836 года, в 48-ю годовщину колонии Новый Южный Уэльс , перед толпой численностью около 1000 человек. [6] [8] Позже Ричард Бурк ,Губернатор Нового Южного Уэльса писал, что строительство моста обошлось всего в 1000 австралийских фунтов по сравнению с 7000 австралийских фунтов, которые потребовались бы для строительства моста такого же качества в Англии. [8]
7 июня 1834 года Леннокс подал заявку на увеличение числа рабочих, мост находился на той стадии, когда можно было приступить к центрированию. Это была конструкция жесткого деревянного каркаса, чтобы удерживать каждый камень на месте, пока арка не станет самонесущей. Это был критический процесс, и любые неточности могли привести к нестабильности или разрушению арки. [5]
Получив сообщение о завершении строительства моста, губернатор Бурк выбрал 26 января 1836 года официальной датой открытия, поскольку это совпало с 48-й годовщиной основания колонии. Мост Лэнсдаун не был готов в течение нескольких месяцев, поскольку платный дом не был достроен. Однако, как только начали взиматься дорожные сборы, мост вскоре окупился, и в 1844 году годовая выручка составила 685 фунтов стерлингов / 1/4. [5] [9]
В 1956 году правительство Нового Южного Уэльса продублировало оригинальный мост с новым бетонным арочным мостом, параллельным существующему, чтобы обеспечить движение южного движения по шоссе Хьюм . [10]
Описание [ править ]
Большой арочный мост из песчаника через проспект-Крик. Единственная арка имеет опорные контрфорсы . Чистый пролет составляет 110 футов, а высота над средним уровнем воды - 76 футов в центре. У него изогнутые опоры и подходы, а парапеты и карнизы просты и лишены ненужного орнамента. Некоторые из излучающих вуссуаров довольно большие по размеру, достигая восьми футов в длину. [5] [11]
Наследие [ править ]
В 1973 году Австралия признала мост Лансдаун «одним из лучших образцов колониальной архитектуры в Австралии». [6] В 1990 году Комитет по управлению окружающей средой Fairfield Council подтвердил, что у моста Лансдаун был самый большой пролет из всех каменных мостов в Австралии, а в 1992 году он был примером отличной конструкции, которую следует сохранить. [6] [12] Мост Лансдаун также внесен в Реестр национального поместья [13] и в список национальных исторических инженерных памятников. [8]
Список наследия [ править ]
По состоянию на 8 ноября 2000 года мост Лэнсдаун считается одним из лучших образцов колониальной архитектуры в Австралии, а также шедевром дизайна Дэвида Леннокса. [11] Мост Лансдаун был построен осужденными в период с 1834 по 1836 год. Арка из песчаника имеет самый большой пролет из всех сохранившихся каменных мостов в Австралии. Размер, внешний вид и прочность делают этот мост выдающимся образцом колониальной инженерии. [5] [14]
Мост Лэнсдаун был внесен в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г., отвечая следующим критериям. [5]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Мост Лансдаун считается одним из лучших образцов колониальной архитектуры в Австралии, а также шедевром дизайна Дэвида Леннокса. [11] Мост Лансдаун был построен осужденными с 1834 по 1836 год. [5] [14]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Арка из песчаника имеет самый большой пролет из всех сохранившихся каменных мостов в Австралии. Размер, внешний вид и прочность делают этот мост выдающимся образцом колониальной инженерии. [5] [14]
См. Также [ править ]
- Акведук Буттауна
- Список мостов в Сиднее
- Мост Леннокса, Гленбрук
- Мост Леннокса, Парраматта
Ссылки [ править ]
- ^ "Лейтоны, женщины-эмигранты" . Сиднейский монитор . VIII (633). Новый Южный Уэльс, Австралия. 3 января 1834 г. с. 2 (УТРО) . Проверено 11 сентября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии .
- ^ "ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ РАЗУМ" . Сидней Геральд . III (227). Новый Южный Уэльс, Австралия. 30 декабря 1833 г. с. 2 . Проверено 30 декабря 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии .
- ^ "Сидней Геральд" . Сидней Геральд . VI (442). Новый Южный Уэльс, Австралия. 21 января 1836 г. с. 2 . Проверено 10 сентября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии .
- ^ Исторические здания том III Ливерпуль и Кэмпбеллтаун . Совет графства Камберленд. 1963. С. 47–51 . Проверено 10 сентября 2016 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о «Лансдоун моста» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01472 . Проверено 2 июня 2018 .
- ^ a b c d e "Мост Лансдауна через Проспект-Крик" . Департамент автомобильных дорог и морского транспорта Нового Южного Уэльса. 7 июля 2014. Архивировано 23 сентября 2016 года . Дата обращения 3 ноября 2015 .
- ^ «Голоса и слушания» . Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса . ХХХ (2192). 11 октября 1832 г. с. 3 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ a b c d e "Мост Лэннокса Лансдаун" (PDF) . Институт инженеров Австралии. Март 1986. Архивировано 17 ноября 2015 года (PDF) . Дата обращения 6 ноября 2015 .
- ^ Джордж 1982 , стр. 121.
- ^ Дорожные мастера, История главных дорог в Новом Южном Уэльсе . Новый Южный Уэльс: Департамент магистральных дорог. 1976. с. 221. ISBN. 0 7240 0439 4.
- ^ a b c Шиди, Д. (1973). Классификационная карта Национального фонда - мост Лансдаун .
- ^ "Исторические археологические памятники - мост Лансдаун" (PDF) . Городской совет Фэрфилда. 15 июля 1992 г. Архивировано 17 ноября 2015 г. из оригинального (PDF) . Дата обращения 3 ноября 2015 .
- ^ Австралийская комиссия по наследию (1981). Наследие Австралии: иллюстрированный реестр Национального поместья . Южный Мельбурн Австралийская компания Macmillan при сотрудничестве с Австралийской комиссией по наследию. п. 2/24. ISBN 978-0-333-33750-9. Архивировано 19 сентября 2016 года . Проверено 12 сентября +2016 .
- ^ a b c Комитет по охране окружающей среды. Совет Фэрфилда , 1990
Библиография [ править ]
- «Мост Лэнсдаун» . 2007 г.
- Домашняя страница аттракционов (2007). «Мост Лэнсдаун» .
- Комитет по управлению окружающей средой - Совет Фэрфилда (1990). Сохранение наследия в городе Фэрфилд - Заметки собрания .
- Джордж, Вэнс (1982). «Мост Лэнсдаун». Фэрфилд: История района . С. 115–122.
- Шиди, Д. (1973). Классификационная карта Национального фонда - мост Лансдаун .
Атрибуция [ править ]
Эта статья Википедии содержит материал из Лэнсдоун моста , вход числа 01472 в Уэльсе государственного наследия Регистре Новый Южный опубликованной штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 2 июня 2018 года.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с мостом Лансдаун, Сидней, на Викискладе?
