Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Инекон )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Inekon Trams, as
ТипАкционерное общество
ПромышленностьТранспорт
Основан2001 г.
Штаб-квартира
Острава
,
Чехия
ТоварыТрамваи
УслугиРемонт и реконструкция трамваев, восстановление пути
РодительInekon Group, as
Интернет сайтОфициальный веб-сайт

Компания Inekon Trams, as является производителем трамваев или трамваев , расположенным в Чешской Республике , и поставила новые трамваи в несколько городов Чешской Республики и США . [1] Компания также осуществляет модернизацию и ремонт трамваев, а также реконструкцию пути. [2] Это акционерное общество (на чешском языке : Akciová společnost , или as).

История [ править ]

An Inekon 01-Trio в Остраве
Автомобиль Portland 008 - это Inekon 12-Trio 2006 года выпуска.

Сформированный в 2001 году, компания была первоначально совместное предприятие из Inekon группы и Остраве Агентства транспорта общественного (Dopravní Podnik Остраве, или DPO), и был назван DPO Inekon . [2] Название было изменено на Inekon Trams в 2005 году после того, как Inekon Group приобрела акции DPO и стала единственным владельцем, но мощности DPO в Остраве по-прежнему используются для большей части производства и сборки. [3]

В начале 1990-х Inekon Group пыталась получить контроль над ČKD , которая в то время была одной из крупнейших инжиниринговых компаний в стране, которая произвела почти 20 000 трамваев, в том числе 14 000 Tatra T3 . Хотя попытка приобрести компанию не увенчалась успехом, некоторые сотрудники ČKD были недовольны новыми владельцами и решили перейти в Inekon. Таким образом, Inekon Group приобрела инженеров одного из крупнейших мировых производителей трамваев. [4]

С 1996 [5] по 2001/2 гг. Материнская компания Inekon Group участвовала в совместном предприятии с Škoda Transportation Systems , известном как Škoda-Inekon, по строительству трамваев. [6] Большая часть конструкторских работ по механике была выполнена дочерней компанией Inekon Group, Kolejová Doprava (в Праге ), производство было выполнено компанией Škoda (в Пльзене ), а электрическое силовое оборудование было произведено Škoda и австрийской компанией Elin EBG. Тяга . [7] Маркетингом также занималась Inekon Group. [5] В рамках партнерства Škoda-Inekon была построена модель Astra , однонаправленная версия которой - модель 03T., был поставлен в несколько чешских городов, а двунаправленная версия, модель 10T , была поставлена ​​в два города США ( Портленд и Такома ).

Партнерство распалось в 2001 году, и серьезные разногласия привели к тому, что обе компании подали иски против друг друга. [8] Škoda продолжала производить некоторые из тех же моделей самостоятельно, сохраняя те же обозначения моделей (например, 03T), которые первоначально использовались под Škoda-Inekon, но с Inekon больше не участвовала. [9] Inekon создала новое совместное предприятие с DPO для производства [10], используя мастерские DPO в Мартинове, [11] [12], но проектирование и разработка новых трамваев продолжала осуществляться компанией Kolejová Doprava, которая остается дочерней компанией. Группы Инекон. [13] По этой причине 01-Trio Инекона почти идентично Škoda 03T.во многих отношениях, то же самое относится к Inekon 12-Trio и Škoda 10T , соответственно. У одного транспортного оператора, трамвая Portland , есть парк, состоящий из семи автомобилей Škoda-Inekon 10T (построенных в 2001-2002 гг.), Трех автомобилей Inekon 12-Trio и одного более нового автомобиля 10T, построенного United Streetcar по лицензии от Škoda, и все одиннадцать автомобилей имеют одинаковые габаритные размеры, конфигурация и другие технические характеристики, и в основном используются одни и те же детали. Škoda и Inekon Group уладили свои разногласия в 2006 году и даже создали новый альянс специально с целью выиграть крупный контракт на новые трамваи для Торонто [8]. но этот контракт был присужден другому производителю, и с тех пор две компании продолжали работать отдельно.

Отремонтированный трамвай Инекон в Софии , Болгария

Первым трамвайным вагоном, построенным DPO-Inekon, стал вагон 1251 трамвайной системы Остравы, трио поставлено в 2002 году. [10] [11] В 2005 году компания переименовала трамвайные пути Inekon, компания разработала дополнительные конструкции трамвайных вагонов и расширила их на другие виды работ, в частности капитальный ремонт модернизация старых трамваев [14] и реконструкция и модернизация путей. [15] Трамвайная система в Ижевске , Россия , заключила с Инекон контракт на 1 миллион евро на ремонт путей в 2006 году [16], а город Уфа также заключил контракт с Инекон на модернизацию трамвайных путей. [17] Трамваи были модернизированы для Софии, Болгарии ,[18] [19] и другие города.

В 2007 году системы трамвая Portland и Seattle получили по три автомобиля Inekon 12-Trio каждый, все шесть построены и собраны в Чешской Республике.

В 2011 году Inekon выиграл тендер на 6 новых трамваев для Seattle системы Трамвая «ы линии„First Hill“ . Чешская компания вступила в партнерские отношения с расположенной в Сиэтле компанией Pacifica Marine , занимающейся ремонтом транспортных средств, чтобы удовлетворить требование в отношении 60% американского содержания, которое необходимо для того, чтобы проект имел право на федеральное финансирование. Хотя изготовление основных деталей по-прежнему будет происходить в Чешской Республике, сборка, окраска и испытания должны были выполняться американской компанией по этому заказу. В то время Inekon и Pacifica планировали также участвовать в торгах по проектам трамваев в других городах США, с планами в конечном итоге начать производство трамваев полностью в США, подобно партнерству United Streetcar с Škoda.[20] [21] [22] [23] Заказ в Сиэтле позже был расширен на один автомобиль до семи, но после того, как производство отстало от графика, планы по сборке в США были сокращены. Три новых автомобиля Seattle были собраны в Чехии и только четыре - на Pacifica Marine в Сиэтле. Три Inekon трамваев куплен Сиэтлом ранее, в 2007 году, были модели 12-Trio,то время как новые автомобилиприобретенные в Сиэтле 2013-15 представляют собой вариантназываемыми 121-Trio, который способен работать на батареях только (без питания от накладных расходов провода ) часть времени. [24]

Из-за низких показателей производства производство трамваев Inekon было убыточным, и материнская компания была вынуждена субсидировать трамвайное подразделение за счет других видов своей деятельности, таких как строительство крупных цементных заводов (в настоящее время планируемых или строящихся в Египте , Марокко , Сирии и других странах). Вьетнам ), модернизация поездов, а также железнодорожных коридоров и строительство крупных очистных сооружений (в Ирландии , Нидерландах , Италии , Латвии и др.). Тем не менее, Инекон сохраняет мощности по производству трамваев, а также по их разработке, стремясь продавать их, прежде всего, в Америке , России.и китайские трамвайные рынки. [25]

Модели трамваев [ править ]

В настоящее время доступны модели новых трамваев серии Trio , Superior и Pento . Все модели являются низкопольными , частично или полностью сочлененными . [26]

Трио [ править ]

Трио состоит из трех Кузовов сечения, четыре оси (двух- тележки ) конструкция, в котором область с низким уровнем пола составляет 50% от всей площади пола транспортного средства. Общая длина составляет 20,13 метра (66,0 футов).

01-Trio является несимметричным (однонаправленный) версии, покупатели , которые включены (по состоянию на 2008 год) транспортных агентств в Оломоуце и Остраве . [1] [12] Первый вагон был построен в 2002 году для трамвайной системы Остравы (DPO).

12-Trio является Двухконтактной (двунаправленной) моделью , предназначенной для экспорта. Стандартная модель обозначается как 12-Trio, но в 2012–2013 годах компания Inekon представила вариант, способный ограниченно работать только от батарей, и он получил обозначение 121-Trio. По состоянию на 2016 год модель 121 покупал только Сиэтл.

Трамваи этого типа были приобретены тремя городами США [1] :

  • Портлендский трамвай : 3 вагона (№№ 008–010), построенные в 2006 году и поставленные в 2007 году [1]
  • Трамвай Сиэтла : 10 автомобилей к 2016 году. Первый заказ был на 3 машины, поставленные в 2007 году. [1] Еще шесть автомобилей были заказаны в конце 2011 года для использования на запланированной второй линии [22], и это модель 121-Trio, способная части времени "автономной" работы. Седьмой автомобиль был добавлен к заказу в конце 2012 года. Поставка началась в 2015 году [27].
  • Департамент транспорта в Вашингтоне, округ Колумбия , для DC Трамвая линии: 3 машины, завершен в 2007 году [28] , но не не поставляется в США до конца 2009 года, из - за задержки в строительстве трамвайной линии и carhouse (хранение и обслуживание здания) в Вашингтоне.

Все девять из изготовленных на сегодняшний день (в 2006–2007 гг.) Стандартных 12-ти трио автомобилей были оснащены системами управления движением производства Elin EBG.

Другие модели [ править ]

Модель Inekon 04, Superior , представляет собой трехсекционный однонаправленный автомобиль длиной 32,6 метра (107 футов) с низким уровнем пола не менее 50%. [29] Трамваев такой конструкции пока не построено.

Модель Inekon 11, Pento , по сути, является более длинной версией Trio . [30] Это пятисекционный, 30,2-метровый (99 футов) однонаправленный вагон с 64% -ной площадью пола. [31]

Модель Inekon Superior Plus была разработана совместно с Škoda в 2008 году для заявки Транспортной комиссии Торонто на строительство 204 новых трамваев. Это 100% низкопольный трамвай, спроектированный с учетом особых требований трамвайных путей Торонто, особенно его необычно маленьких 36-футовых (10,973 м) изгибов радиуса . [32] Внешний вид трамвая был создан дизайнером Патриком Котасом, который также отвечает за внешний вид новейшего трамвая ForCity от Skoda . [33] Консорциуму Škoda-Inekon не разрешили участвовать в тендере, который, в конце концов, выиграла компания Bombardier за свой прогноз гибкости., что соответствует требованиям Комиссии в отношении содержания в Канаде. [34]

См. Также [ править ]

  • Список строителей трамвая

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Уэбб, Мэри (ред.) (2009). Городские транспортные системы Джейн 2009–2010 гг. , Стр. 526. Колсдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн . ISBN  978-0-7106-2903-6 .
  2. ^ a b "Профиль, трамваи Инекон" . Inekon Group, в 2006 году Архивировано из оригинального 13 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  3. ^ Tramways & Urban Transit журнал, январь 2007, стр. 23. Ассоциация легкорельсового транспорта (Великобритания). ISSN 1460-8324.
  4. ^ "Цементный в охранении" . Газета "Эконом". 2 января 2011 . Проверено 4 июля 2010 года .
  5. ^ a b «Новый чешский конкурент Tatra запускает свой новый низкопольный трамвай ASTRA» (октябрь 1996 г.). Трамвай и современный трамвай , стр. 374. Издательство Иана Аллана / Ассоциация легкорельсового транспорта (Великобритания).
  6. ^ «Жизнь лучше в мире, чем в Чехии» . Mladá fronta Dnes , заархивировано (и, вероятно, переведено) Inekon Group. 26 апреля 2006 . Проверено 4 июля 2010 года .
  7. ^ Таплин, MR (октябрь 2001). «Возвращение (современного) трамвая: впереди Портленд» . Трамваи и городской транспорт . Хершам, Суррей, Великобритания: Ian Allan Publishing Ltd. ISSN 1460-8324 . Архивировано из оригинального 27 сентября 2013 года . Проверено 7 июля 2013 года . 
  8. ^ a b «Шкода и Инекон собираются сотрудничать» . Inekon Group, as 2006 . Проверено 4 июля 2010 года .
  9. ^ Tramways & Urban Transit журнал, март 2002, стр. 103. Ассоциация легкорельсового транспорта (Великобритания).
  10. ^ a b "Архив (новости 2002 г.)" . Railvolution. 2002 . Проверено 4 июля 2010 года .
  11. ^ a b Журнал Tramways & Urban Transit , сентябрь 2003 г., стр. 347. Ассоциация легкорельсового транспорта (Великобритания).
  12. ^ a b «Чехи хотят ввести трамвай в Дакар» . Газета Hospodářské noviny . 13 сентября 2006 года Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  13. ^ «Факты, Группа Инекон» . Группа Инекон. 2006 . Проверено 4 июля 2010 года .
  14. ^ «Модернизация и ремонт трамваев» . Группа Инекон . Проверено 4 июля 2010 года .
  15. ^ «Строительство и обслуживание железнодорожных путей» . Группа Инекон . Проверено 4 июля 2010 года .
  16. ^ "Новости, Метро" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 августа 2006 . Проверено 16 октября 2010 года .
  17. ^ "Восстановление Уфимского трамвая" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 11 сентября 2007 . Проверено 16 октября 2010 года .
  18. ^ "Inekon Group поставляет софийский трамвай" . Чешский деловой еженедельник . 14 апреля 2008. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  19. ^ "Восстановленный трамвай снова в Софии" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 19 июня 2008 . Проверено 4 июля 2010 года .
  20. ^ «Мэр говорит, что трамвай First Hill означает рабочие места в Сиэтле - строительство начнется в январе» . Блог CHS Capitol Hill в Сиэтле. 7 октября 2011 . Проверено 27 октября 2011 года .
  21. ^ "Местная фирма побеждает в конкурсе на сборку трамваев" . Сиэтл Таймс . 27 октября 2011 . Проверено 27 октября 2011 года .
  22. ^ a b Гутьеррес, Скотт (26 октября 2011 г.). «Макгинн: Трамваи будут строить в Сиэтле» . Сиэтл, PI . Проверено 7 января 2015 года .
  23. ^ «Местный производитель поможет построить вторую линию трамвая в Сиэтле» . Новости NPR. 27 октября 2011 . Проверено 27 октября 2011 года .
  24. ^ "Inekon Group zahájil výrobu tramvají pro USA" [Inekon Group начинает производство трамваев для США] (на чешском языке). Группа Инекон. 29 января 2013 . Проверено 25 января +2016 .
  25. ^ "RJosef Hušek: S tramvajemi už jsme dobyli Washington a Moskvu, na řadě je Peking" (на чешском языке). e15.cz. 12 января 2011 . Проверено 20 января 2011 года .
  26. ^ «Производство новых трамваев» . Группа Инекон . Проверено 4 июля 2010 года .
  27. ^ "Прибывает аккумуляторный трамвай Inekon Сиэтла". Трамваи и городской транспорт . Май 2015. с. 172.
  28. ^ "Чехи судят вашингтонские трамваи". Журнал Tramways & Urban Transit , июль 2007 г., стр. 278. Ассоциация легкорельсового транспорта (Великобритания).
  29. ^ "Superior - Низкопольный трамвай" . Инекон Трамваи . Проверено 4 июля 2010 года .
  30. ^ "Инекон 11 Пенто" . Группа Инекон . Проверено 4 июля 2010 года .
  31. ^ "Технические данные низкопольного трамвая PENTO" . Инекон Трамваи . Проверено 4 июля 2010 года .
  32. ^ CLRVS
  33. ^ inekon-trams.com. "Супериор Плюс 100% низкопольный трамвай!" .
  34. ^ thestar.com (24 апреля 2009 г.). «TTC выбирает Bombardier для поставки трамваев» . Торонто Стар . Торонто.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с трамваями Inekon на Викискладе?

  • Страница Inekon Trams на веб-сайте Inekon Group (главный сайт Inekon Trams см. Выше в информационном окне)
  • Сайт Группы Инекон (материнской компании)