Infiniti M

Infiniti M
Infiniti M37 2011 года
Обзор
Также называемый	Infiniti Q70 (2013–2019) [1] Nissan Fuga (SWB; 2009 – настоящее время) Nissan Cima (гибрид LWB; 2012 – настоящее время)
Производство	1989–1992 (купе M30) 2002-2013 (седан M)
сборка	Точиги, Япония (M35 / 45, M37 / 56 / 35h / 30d) Мусасимураяма , Япония (купе / кабриолет M30) Санкт-Петербург , Россия (SKD, 2012-2014) [2]
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан
Платформа	Платформа Nissan FM
Хронология
Предшественник	Инфинити Я Инфинити J30
Преемник	Infiniti Q70 (переименован в)

Infiniti M является линией среднего размера роскоши (исполнительных) автомобилей от Infiniti роскоши подразделения Nissan . С 2013 года (2014 модельного года) он продается как Infiniti Q70 , что отражает новую схему именования компании.

Первой версией был M30 Coupé / Convertible, который получил название JDM Nissan Leopard . После долгого перерыва заводская табличка M использовалась для седанов Infiniti среднего класса люкс (автомобилей представительского класса). Первым был недолговечный седан M45, переименованная версия японского Nissan Gloria . Следующие поколения, M35 / 45 и M37 / 56 / 35h / 30d, стали флагманами бренда Infiniti и базируются на JDM Nissan Fuga .

Первое поколение: 1989–1992 [ править ]

Infiniti M30 (F31)
Обзор
Также называемый	Nissan Leopard
Производство	1989–1992
Модельные годы	1990–1992
сборка	Мусасимураяма , Япония
Кузов и шасси
Учебный класс	Автомобиль среднего размера / Представительский автомобиль
Тип кузова	2-дверный кабриолет 2-дверное купе
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	3,0 л VG30E V6
Передача инфекции	4-ступенчатая RE4R01A автоматическая
Размеры
Колесная база	2616 мм (103,0 дюйма)
Длина	4796 мм (188,8 дюйма)
Ширина	1,689 мм (66,5 дюйма)
Высота	1321 мм (52,0 дюйма)
Снаряженная масса	1498 кг (3302 фунта) (купе) 1622 кг (3576 фунтов) (кабриолет)
Хронология
Преемник	Infiniti G37 Кабриолет

Infiniti M30 , был 2-дверное купе на основе японского рынка Nissan Leopard (шасси код F31). Он был запущен вместе с флагманом Q45 в 1989 году в качестве модели 1990 года и был задуман как временный переход до более позднего появления седанов G20 и J30. M30 был японским автомобилем, разработанным для японского рынка; Когда дело дошло до Америки, там было очень мало изменений, а внутреннее пространство, стиль и эргономика остались довольно устаревшими. В M30 использовалась левосторонняя версия угловой приборной панели от Nissan Skyline поколения R31, а не закругленная приборная панель «Kouki», как на Leopard 1989–1992 годов.

Обзор [ править ]

Infiniti M30 оснащался 3,0-литровым двигателем SOHC V6 и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стандартное оборудование включало подушку безопасности водителя, антиблокировочную систему тормозов, противоугонную систему безопасности с иммобилайзером двигателя, подвеску Nissan Sonar Suspension II и кожаную обивку. Другое стандартное оборудование включало аудиосистему Nissan-Bose с 4 динамиками, кассетным проигрывателем и электрической антенной на мачте, автоматический климат-контроль, круиз-контроль, люк с электроприводом, электрические стеклоподъемники, электрические замки и зеркала с электроприводом. Infiniti подчеркнула комфорт и роскошь, а также простоту. Хотя представительства предлагали автомобильный сотовый телефон и встроенный CD-плеер в качестве аксессуаров, у M30 не было заводских опций.

Кабриолет был представлен в 1991 модельном году. Все кабриолеты возникли как модели купе, были отправлены в Калифорнию и переоборудованы американской корпорацией Sunroof Corporation (ASC). Верх из брезента с электроприводом имел полностью автоматическое нажатие кнопки. В отличие от купе, кабриолеты M30 использовали ручной климат-контроль и стандартную аудиосистему Active Sound. Модель с откидным верхом никогда официально не продавалась в Японии и была эксклюзивной для рынка США, хотя кабриолеты были импортированы в Японию в последние несколько лет коллекционерами.

Производство M30 было прекращено после выпуска модели 1992 года, когда было произведено около 17 000 автомобилей. Он был заменен в линейке Infiniti седаном J30, который использовал DOHC V6 и был основан на японском рынке Nissan Leopard J. Ferie (код шасси Y32).

Изменения [ править ]

В 1991 модельном году тросовый спидометр стал электрическим, шрифт комбинации приборов был изменен в соответствии с Q45, а датчики температуры топлива и охлаждающей жидкости были переключены. Замочная скважина в дверях со стороны водителя и пассажира и внутренний свет купола загорались, если потянуть за ручку наружной двери, когда автомобиль был заперт. Селективная логика блокировки дверей позволила отпереть пассажирскую дверь из замочной скважины водителя, повернув ключ дважды.

Все модели 1992 года получили добавление переключателя центрального замка рядом с селектором подвески Sonar Suspension II, а крышка впускного коллектора была изменена для отображения логотипа Infiniti, а не логотипа Nissan и надписи «V6 3000» на автомобилях 1990 и 1991 годов.

Технические [ править ]

Мощность исходила от Nissan 3.0 VG30E V6, который производил 162 л.с. (121 кВт; 164 л.с.) при 6000 об / мин и 180 фунт-фут (244 Н · м) крутящего момента при 3500 об / мин. Все M30 были оснащены Jatco.RE4R01A 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Дифференциал представлял собой открытый агрегат Nissan R200. Хотя большинство Nissan Leopard оснащалось двигателем DOHC V6, предлагавшимся в вариантах 2,0 л, 3,0 л, без наддува и с турбонаддувом, M30 предлагался только с SOHC VG30E. Несмотря на то, что это была плавная трансмиссия, которую Infiniti рекламировала в своих брошюрах для M30, купе и кабриолет весом 3 302 фунта (1498 кг), как правило, воспринимались как тяжелые и маломощные. Infiniti позиционировала автомобиль как роскошное спортивное купе, и его относительно низкая выходная мощность в сочетании с отсутствием механической коробки передач ухудшала его характеристики и спортивный имидж.

Как и Nissan Maxima, M30 был оснащен подвеской Nissan Sonar Suspension II. Используя датчик гидролокатора, установленный под передним бампером, который сканировал поверхность дороги перед автомобилем, он мгновенно изменял демпфирование в зависимости от дорожного покрытия, используя отдельные приводы на каждом амортизаторе. Переключатель, установленный на центральной консоли, позволял водителю выбирать между режимами подвески Comfort (мягкий) и Sport (жесткий).

Второе поколение (2002–2004) [ править ]

Infiniti M45 был разработан в 2000 году в Техническом центре Nissan (NTC) в Ацуги, Япония; ^[5] был произведен в Тотиги, Япония; ^[5] и основан на Nissan Gloria серии Y34 . В отличие от японских моделей, которые были доступны только с 6-цилиндровыми двигателями, M45 оснащался двигателем Nissan VK45DE V8 , производящим 340 л.с. (254 кВт) и 333 фунт-фут (451 Нм) крутящего момента , который он разделял. с флагманом Infiniti Q45 . ^[6]

Помимо разницы в трансмиссии с Y34 Cedric / Gloria, Y34 M45 имеет совершенно другой дизайн приборной панели, аналогичный F50 Q45. Среди других отличий - совершенно другая конструкция задней многорычажной подвески. Конструкция задней многорычажной подвески Y34 Cedric / Gloria аналогична Z32 300ZX и S14 / S15 Silvia / 200SX / 240SX, где задняя пружина установлена ​​на стойке. Конструкция задней подвески Y34 M45 очень похожа на конструкцию задней подвески на Z33 350Z, где пружина установлена ​​независимо от амортизатора / стойки и находится непосредственно на нижнем рычаге в чашке пружины.

Конструкция передней подвески заимствована у Y33 Q45 с цельной стойкой / стойкой. Вместо штампованного стального переднего нижнего рычага Y34 M45 имеет нижний А-образный рычаг из литого алюминия.

M45 позволил Infiniti расширить использование 4,5-литрового V8, который был эксклюзивным для Q45 , тем самым создав лучшую экономию на масштабе, чтобы справиться с затратами на разработку этого двигателя.

Третье поколение (2005–2010) [ править ]

Infiniti выпустила полностью переработанный M для 2006 модельного года, чтобы напрямую соревноваться в среднеразмерном спортивном роскошном классе с такими стойкими приверженцами этого класса, как BMW 5 Series , Lexus GS , Acura RL и Cadillac CTS и Mercedes-Benz E-Class. . Infiniti M был выпущен в феврале 2005 года, почти одновременно с новым Lexus GS 2006 года.

Infiniti M использует гораздо более жесткую версию платформы Nissan FM G35 / 350Z / FX и был доступен с обычной серией VQ 280 л.с. (208 кВт) 3,5 л V6 в M35 или 335 л.с. (249 л.с.) Q45. кВт) 4,5 л V8 в M45 . ^[9] Это поколение Infiniti M продавалось в Японии как Nissan Fuga .

Будучи на 177 мм (7,0 дюйма) короче снаружи, чем последний флагман Q45 на 5069 мм (199,6 дюйма), M может похвастаться большим внутренним пространством, большей производительностью, превосходной задней многорычажной подвеской и передним двойным поперечным рычагом , а также более удобной эргономикой благодаря его колесная база на 30 мм (1,2 дюйма) длиннее. Q45 больше не импортировался из Японии после 2006 модельного года, что сделало M45 флагманом марки Infiniti.

Полноприводные модели, называемые M35x и M45x , используют систему, созданную на основе спортивного автомобиля ( ATTESA-ETS ), для передачи всей мощности на задние колеса до тех пор, пока не будет обнаружено проскальзывание.

Прием [ править ]

Автомобильная пресса наградила Y50 Infiniti M несколькими наградами за лучший в своем классе в прямом сравнении с его конкурентами в сегменте роскошных автомобилей среднего размера. Например, M45 хорошо показал себя против BMW 545i / 550i, Acura RL, Mercedes-Benz E500 / E550 и Lexus GS 430 / 450h. Рецензенты отметили вовлеченность M35 и M45 в вождение и динамику управляемости по сравнению с GS и E-Class, а также превосходную эргономику по сравнению с 5-й серией; кроме того, M был оснащен и имел конкурентоспособную цену по сравнению с его немецкими конкурентами ^{[10] [11], в} то время как M35 также получил хорошие отзывы. ^[12]Несмотря на то, что он вошел в очень многолюдный конкурентный сегмент, в котором почти каждый член был недавно переработан, M удалось заявить о нескольких ключевых отличиях. Модель M близка или находится на вершине своего класса по всем внутренним измерениям, фактически попадая в «большую» категорию Агентства по охране окружающей среды США в зависимости от того, какие пакеты опций выбраны. ^{[13] [14] [15]} M35x выиграл Отчеты потребительских топ роскошный автомобиль выбрать в 2006 году, заняв первое место с 2005 Lexus LS 430 .

Несмотря на положительные отзывы прессы, Infiniti M не удалось завоевать значительную долю рынка среднего класса люкс, где доминировали Mercedes E-Class и BMW 5 Series. Infiniti G 37 седан и купе, соревнуясь в начального уровня класса люкс спортивной категории, приходится половина продаж капера по состоянию на 2009 г. ^[16] Из 81000 Infiniti автомобилей этого года продано только 10 000 были М шильдике. ^[17] Кроме того, обновление 2009 года оставило M35 и M45 в неудобном положении в модельном ряду Infiniti, как будто они были флагманами марки, но они уступали в мощности двигателям VQ37VHR, установленным в купе и седане G37 2009 года.. Для этого модельного года, в то время как серия G получила 7-ступенчатую автоматическую коробку передач по всей линейке, только M35 RWD был модернизирован до 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, в то время как остальная часть паспортной таблички сохранила устаревшую 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. ^[18]

2008/2009 Обновление среднего поколения [ править ]

В 2008 модельном году Infiniti M получил незначительное обновление модели . M45 получает дополнительный полный привод (M45x), все модели получают новую переднюю и заднюю панели, слегка измененные задние фонари и переработанные сине-белые приборы (в отличие от предыдущих оранжевых). Infiniti также предложила версию S-типа для M45 / M45x, аналогичную предыдущей модели Sport. Другие новые функции модели 2008 года включают навигацию на основе жесткого диска с сенсорным экраном, интеграцию с iPod и жесткий диск с музыкой.

В 2009 году M35 получил новый двигатель V6 мощностью 303 л.с. (226 кВт) и 262 фунт-фут (355 Нм) крутящего момента и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. M35x, M45 и M45x 2009 года сохранили пятиступенчатую автоматическую коробку передач. ^[19]

Четвертое поколение (2010–2019) [ править ]

Y51, разработанный Хидео Комуро в 2006 и 2008 годах под руководством Широ Накамуры , приобрел более органичный вид. ^{[16] [17] [20]} Это возрождение образа 1960-х и 1970-х годов под названием « стиль бутылки из- под кокса ».

2011 Infiniti M анонсировался на 59 - й ежегодный Pebble Beach Concours d'Elegance , ^[21] и представлен общественности на мероприятии СМИ в Беверли - Хиллз, штат Калифорния , в декабре 2009 года, совпадает с LA Auto Show в Лос - Анджелесе. ^[22] Серийная версия поступила в продажу по всему миру, начиная с весны 2010 года, как модель 2011 года. Он поступил в продажу в США 1 марта 2010 года. Он был представлен в Европе на Женевском автосалоне 2010 года .

Ручка переключателя режимов движения была установлена ​​в качестве стандартного оборудования на всех моделях, она расположена под рычагом переключения передач и между элементами управления передних сидений с подогревом и вентиляцией, обеспечивая четыре варианта выбора: «Стандартный», «Спорт», «Эко» и «Снег». ", позволяя 7-ступенчатой ​​коробке передач, двигателю и различным системам оптимизировать движение в зависимости от меняющихся условий. Чтобы свести к минимуму попадание шума выхлопных газов в салон от двигателя на низких оборотах, был установлен «Активный контроль шума». Двухпоршневые амортизаторы, разработанные Kayaba Industry Company, пришли на смену амортизаторам, ранее поставлявшимся Hitachi .

5,6-литровый V8 VK56VD в Infiniti M56 делает его конкурентоспособным с другими автомобилями V8 среднего класса (представительского класса), такими как BMW 550i и Mercedes-Benz E550. ^{[23] [24] [25]} 5,6-литровый V8 не используется совместно со своим японским аналогом на внутреннем рынке, Nissan Fuga , так как Nissan вместо этого предпочел гибридную версию в качестве опции производительности. Версия Fuga увеличенной длины, известная как Cima , предлагается как Infiniti Q70L, начиная с 2015 модельного года.

M37 и M56 будут иметь опциональный полный привод под марками M37x и M56x соответственно.

Также были внедрены технологии безопасности, такие как Lane Departure Prevention , которая использует небольшую камеру, установленную над зеркалом заднего вида, для измерения расстояния до маркеров полосы движения и при необходимости слегка нажимает на выбранные тормоза, чтобы помочь автомобилю вернуться в правильную полосу движения. Это позволит беспрепятственно менять полосу движения при использовании указателя поворота и всегда будет передавать управление водителю. Система предотвращения слепых зон использует датчики для визуального предупреждения в зеркале бокового обзора. Если автомобиль обнаруживает движение к препятствию, он подает звуковой сигнал и применяет тормоза на противоположной стороне, чтобы направить автомобиль на правильную полосу движения.

Безопасность [ править ]

Модели Infiniti M третьего поколения были отмечены «Лучшим выбором для безопасности» Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), получив «Хорошо» по всем четырем краш-тестам IIHS, а также оснащены стандартным контролем устойчивости, который помогает избежать аварий в целом.

Двигатели [ править ]

M35h (гибридная версия) (2011–2019) [ редактировать ]

Infiniti M Hybrid, который будет продаваться как Nissan Fuga Hybrid в Японии, где он является лучшей комплектацией, представит первую электрическую гибридную технологию Nissan, разработанную компанией Nissan, и автопроизводитель утверждает, что это удвоит экономию топлива по сравнению с его бензиновым двигателем. версия с питанием. ^[26] Nissan также объявил , что гибридный Nissan Infiniti / Fuga вместе с Nissan Leaf , будет включать в свой новый Vehicle Sound для Пешеходов системы для пешеходов оповещения, слепых и других к их присутствию , когда гибрид работает на низких скоростях все -электрический режим . ^{[27] [28]}

Гибрид включает в себя один электродвигатель и два сцепления, позволяющие бензиновому двигателю 3,5 л V6 (302 л.с. (225 кВт) и 258 фунт-фут (350 Нм)) и электродвигателю одновременно приводить в движение задние колеса. Батарея литий-ионная батарея будет поступать из Сущности Infiniti . ^[29] VQ35HR 3.5 L V6 Hybrid использует цикл Аткинсона . Электродвигатель, установленный параллельно между двигателем и трансмиссией, вырабатывает 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) от литий-ионных аккумуляторов мощностью 1,3 кВт · ч, срок службы которых, как ожидается, составит 10 лет. Аккумуляторы устанавливаются вертикально за задними сиденьями. Основные жертвы заключаются в том, что пространство багажного отделения уменьшается, задние сиденья гибрида фиксируются на месте и не могут складываться, иполный привод отсутствует. ^[26] Одно из преимуществ размещения аккумуляторной батареи состоит в том, что гибрид имеет распределение веса 51/49 спереди и сзади.

Комбинированная выходная мощность гибридной силовой передачи M35H составляет 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) при 6500 об / мин и оценочный крутящий момент 391 фунт-фут (530 Н · м) при 2000 об / мин. ^[30]

Рецензенты считали Infiniti M35h 2012 года вместе с Porsche Panamera S Hybrid 2011 года, который также дебютировал в том же календарном году, как одни из лучших гибридных автомобилей класса люкс. M35h и Panamera S Hybrid являются первыми гибридными бензиново-электрическими автомобилями с автоматической коробкой передач, которые демонстрируют умеренные показатели экономии топлива и сохраняют характеристики ускорения / управляемости своих бензиновых аналогов. Более ранние гибриды, такие как Lexus 2007 GS 450h, использовали вариатор для экономии топлива за счет динамики движения, в то время как BMW ActiveHybrid 7 2010 года с автоматической коробкой передач не отличался значительно улучшенным пробегом по сравнению с его бензиновым аналогом. ^{[31] [32]}M35h по топливной экономичности превосходит M37, и он почти такой же быстрый, как M56, обеспечивая более сбалансированное, почти 50/50, распределение веса спереди / сзади. ^[33]

23 августа 2011 года Infiniti M35h установил официальный мировой рекорд Гиннеса как самый быстрый в мире производительный полноприводный гибрид. Подвиг состоялась в Соединенном Королевстве Санта - Pod Raceway , где журнал CAR журналист Тим Поллард управлял транспортным средством вниз четверть мили dragstrip в 13.896 секунд. M35h в среднем показывал 13,9031 секунды на всех пробегах, достигая скорости более 100 миль в час. Судьи Гиннеса присутствовали, чтобы засвидетельствовать пробег и удостоверить рекорд. ^{[34] [35]} По официальным данным, Infiniti M35h разгоняется до 100 км / ч (62 мили в час) за 5,5 секунды.

M30d (дизельная версия) (2010–2014) [ редактировать ]

В 2010 году на Женевском автосалоне , то Infiniti M был представлен с дизельным двигателем впервые. Он будет продаваться по всей Европе, начиная с сентября 2010 года. Дизельный двигатель V9X развивает мощность 240 л.с. (179 кВт) и крутящий момент 550 Нм при 2500 об / мин. В Западной Европе этот дизельный двигатель V6 будет предлагаться как высокопроизводительный вариант вместо M56 V8. M30d не будет продаваться в США или Канаде. ^[36]

Прекращение [ править ]

В 2019 году Nissan подтвердил, что модели Infiniti Q70, Q70L, Q30 и QX30 будут сняты с производства после 2019 модельного года из-за плохих продаж, поскольку люди в Канаде, Мексике и США предпочитают покупать кроссоверы и внедорожники вместо седанов. хэтчбеки, универсалы, кабриолеты и купе. Другая причина прекращения производства также вызвана планами Nissan вывести бренд Infiniti с рынков Австралии, Новой Зеландии, Южной Кореи, Гонконга, Вьетнама, Индонезии, Малайзии и Западной Европы к концу 2020 года, при этом Nissan уже отозвал бренд Infiniti. Бренд Infiniti с рынка ЮАР в 2017 году из-за убытков и плохих продаж. Nissan не планирует полностью отказываться от седанов и планирует, возможно, представить электромобиль Infiniti EV в 2021 модельном году на основе концепции QS Inspiration.^{[37] [38]}

Награды и признание [ править ]

• Автоинтерьер года Ward 2010 года ^[39]
• 2011 Популярная механика Автомобильная Совершенство Award- "Топ - 10 автомобилей 2011 года" (Top Luxury Пика). ^[40]
• В 2011 году Infiniti M получила награду Страхового института за безопасность на дорогах.
• Infiniti M35h 2011 года устанавливает официальный рекорд Гиннеса как самый быстрый серийный гибрид в мире (сертифицирован Книгой рекордов Гиннеса 2013 года) ^[34]

Продажи по календарному году [ править ]

См. Также [ править ]

• Infiniti

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт Infiniti USA
• Официальный канадский сайт

Викискладе есть медиафайлы по теме Infiniti M .