Infiniti J30

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "Infiniti J30"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2018 г. )

Infiniti J30 (Y32)
Обзор
Производитель	Infiniti ( Ниссан )
Также называемый	Nissan Leopard J Ferie
Производство	1992–1997
Модельные годы	1993–1997
сборка	Каминокава, Точиги , Япония
Дизайнер	Дуг Уилсон (1989) [1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Среднеразмерный роскошный автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Макет FR
Трансмиссия
Двигатель	3,0 л VG30DE V6
Передача инфекции	4-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база	108,7 дюйма (2760 мм)
Длина	191,4 дюйма (4862 мм)
Ширина	69,7 дюйма (1770 мм)
Высота	54,7 дюйма (1389 мм)
Снаряженная масса	3,580 фунтов (1,624 кг)
Хронология
Предшественник	Infiniti M30
Преемник	Infiniti I30

Вид сзади на Infiniti J30t (Touring).

Infiniti J30 или Nissan Leopard J Ferie в Японии , был привод на задние колеса роскошного автомобиля . J30 был запущен в производство 7 апреля 1992 года в качестве модели 1993 года, чтобы заменить M30 (который был купе ), и был запущен в Соединенных Штатах после его конкурента, Lexus GS . Автомобиль был разработан, чтобы занять место между меньшим G20 и большим Q45 , как первый седан Infiniti среднего размера, который будет напрямую конкурировать с Acura Legend . Кроме того, он был довольно маленьким, но отличался округлым стилем, нехарактерным для многолюдных людей.Автомобиль представительского класса, который теперь напоминает четырехдверное купе . Главным дизайнером J30 был Джерри Хиршберг , президент Nissan Design International (NDI) и дизайнер экстерьера Дуг Уилсон в 1988–1989 годах. Работа над дизайном была заморожена в 1989 году. В рекламном ролике, выпущенном в 1994 году, он был назван «личным роскошным седаном» как попытка определить его как четырехдверное купе. Он имеет округлый вид Nissan Altima / Bluebird U13.

Чтобы установить, что это роскошный автомобиль, интерьер был в значительной степени разработан при содействии Poltrona Frau [1] из Италии, с которой они ранее работали над более крупным Q45.. В отделке салона по-прежнему использовалась контрастная компоновка от большего Q45 с темным цветом, используемым для приборной панели и центральной консоли, с более светлым оттенком, используемым внутри для сидений, внутренних дверных панелей, обивки потолка, ковра и ковриков с ковровым покрытием. Органы управления стеклоподъемником на стороне водителя имели необычное расположение: переключатель стеклоподъемника водителя был увеличен в два раза и одним касанием, что означает, что он был такой же ширины, как и два обычных переключателя окон в верхней части, с переключателями переднего и заднего окон пассажира. ниже, с переключателем блокировки окна, установленным рядом с переключателем переднего пассажира, вместо переключателя стеклоподъемника водителя. Переключатели стекол переднего и заднего пассажира приводились в действие большим пальцем и были установлены в верхней части внутренней ручки двери.

В отличие от более раннего Infinitis, J30 получил эффектную рекламу с джазовой музыкой и художественными фотоаппаратами. Мощность исходила от 3,0-  литрового VG30DE V6 (совместно с 300ZX ), который выдавал 210 л.с. (157 кВт) и 260 Нм крутящего момента . Хотя он разделяет шасси Y32 с Nissan Cedric / Gloria, по сути, это была обновленная версия Nissan Leopard для японского рынка , где он предлагался как с VG30DE, так и с VH41DE V8 .

Все J30 были построены в Tochigi, Tochigi , Япония . Производство J30 закончилось 18 июня 1997 года, его заменил Infiniti I30 (представленный в 1996 году). J30 был упакован с длинным списком стандартных функций, включая (но не ограничиваясь) кожаный салон, бронзовое тонированное внешнее стекло, цифровой климат-контроль, отделку из натурального капа вокруг блока климат-контроля, модуль управления аудиосистемой Bose и переднюю пепельницу, люк с металлической панелью с электроприводом, двойные 8-позиционные сиденья с подогревом, двойные подушки безопасности, регулируемое рулевое управление с усилителем и трехканальные тормоза Anti-Lock с вентилируемыми дисками спереди и сзади.

Одним из недостатков J30 было отсутствие внутреннего пространства. Он отличался тем, что был автомобилем среднего размера с пространством малолитражки (меньше, чем Sentra ) из-за покатой линии крыши и усохшего багажника.

Infiniti также выпустила туристическую модель J30t. Эта модель имела задний спойлер , легкосплавные диски в стиле BBS, переднюю подвеску со стойками Макферсон с многорычажной подвеской задних колес (стандартное оборудование для всех версий J30). В 1993 и 1994 годах Nissan предлагал очень ограниченное количество «золотых» J30. Эти автомобили имели позолоченные значки, диски BBS с золотым логотипом, модернизированный интерьер, модернизированные передние сиденья с подогревом с тиснеными логотипами и Super HICAS., Технология рулевого управления всеми четырьмя колесами Nissan. J30 оставался практически неизменным на протяжении всего периода производства. Сиденья с подогревом стали стандартным оборудованием в 1994 модельном году. В 1995 году J30 получил тонкие вертикальные ребра в линзах задних фонарей, а в 1996 году диагностическая система была модернизирована до OBD2. В остальном J30 претерпел лишь незначительные изменения в период с 1993 по 1997 годы.

Рекламные объявления [ править ]

J30 был запущен с рекламной кампании с участием валлийского актера Джонатана Прайса в качестве представителя. Главные конкуренты Infiniti на японско-американском рынке роскошных автомобилей, Acura и Lexus , использовали аналогичную технику в своих рекламных роликах, в которых также были озвучены голоса знаменитостей , сделанные Джеймсом Слояном (Lexus) и Джеймсом Спейдером (Acura).

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Infiniti J30 - Motor Trend