Список основных автомагистралей штата в Вашингтоне

Маркер для ПШ 1
Названия автомагистралей
Начальный:	Основное государственное шоссе X (PSH X)
Вторичный:	Вторичная государственная автомагистраль X (SSH X)
Системные ссылки
Государственные автомагистрали в Вашингтоне Межгосударственный нас Состояние Живописный Бывший ПШ 1964 перенумерация Бывший

Государственные автомагистрали в 1970 году: основные красные, второстепенные - фиолетовые

Основные автомагистрали штата были главными автомагистралями штата в штате Вашингтон . Они использовались с 1905 по 1964 год. Перенумерация шоссе штата в 1964 году изменила нумерацию шоссе в штате, чтобы объединить и создать более организованный и систематический метод нумерации шоссе в штате.

История [ править ]

Первая государственная дорога, проходящая через Каскадный хребет примерно там, где ее сейчас пересекает Государственный маршрут 20 , была обозначена законодательным собранием в 1893 году (однако эта дорога фактически не открывалась до 1972 года). Две другие дороги - каскадный переход в настоящее время State Route 410 и ответвление первой дороги на Wenatchee - были добавлены в 1897 году. Департамент автомобильных дорог Вашингтона был основан в 1905 году и состоит из двенадцати государственных дорог , пронумерованных от 1 до 12. были назначены. Тринадцатая была добавлена ​​в 1907 году, а государственные дороги с 14 по 18 в 1909 году ^[1]

Однако только в 1913 году была проложена соединенная система - ранее государственные дороги были отключены от участков дороги, нуждающихся в улучшении. Семь основных дорог были присвоены только названия, в то время как старые государственные дороги сохранили свои номера как второстепенные дороги . В 1923 году большинству государственных дорог были присвоены новые номера, хотя основное и второстепенное разделение осталось, а некоторые дороги остались только с именами. В США номерные автомобильные дороги были назначены в конце 1926 года, перекрывая некоторые из государственных дорог.

Первая серьезная переработка системы была проведена в 1937 году, включая полную перенумерацию. Был обозначен ряд основных государственных автомагистралей , а к вторичным государственным автомагистралям были добавлены суффиксы от них. Например, основное шоссе штата 1 было Тихоокеанским шоссе (ныне межштатная автомагистраль 5 ), а шоссе второго уровня 1B было ответвлением от Беллингема до канадской границы (теперь шоссе штата 539 ). Маршруты США сохранили двойное обозначение с государственными автомагистралями. К 1952 году нынешний дорожный щит в форме головы Джорджа Вашингтона был принят.

Системы основных / второстепенных государственных автомагистралей были заменены нынешней системой нумерации в 1960-х годах. Знаки с новыми номерами автомагистралей впервые были размещены в 1964 году, а знаки PSH / SSH были удалены в 1970 году.

Вторичные государственные дороги [ править ]

Вторичные государственные автомагистрали (ВШШ) были ответвлениями первичных государственных автомагистралей. ^[2]

• Филиалы ПШ 1
• Филиалы ПШ 2
• Филиалы ПШ 3
• Филиалы ПШ 4
• Филиалы ПШ 5
• Филиалы ПШ 6
• Филиалы ПШ 7
• Филиалы ПШ 8
• Филиалы ПШ 9
• Филиалы ПШ 10
• Филиалы ПШ 11
• Филиалы ПШ 12
• Филиалы ПШ 13
• Филиалы ПШ 14
• Филиалы ПШ 15
• Филиалы ПШ 16
• Филиалы ПШ 17
• Филиалы ПШ 21
• Филиалы ПШ 22

Главное государственное шоссе 1 [ править ]

PSH 1 следовала по маршруту US Route 99 (теперь Interstate 5 ) от Ванкувера до Блейна. Он также обслуживал альтернативный маршрут США 99 (ныне SR 11 ) в округах Скагит и Ватком.

Главное государственное шоссе 2 [ править ]

Этот маршрут следовал по маршруту США Route 10 (ныне Interstate 90 ) от Сиэтла до Элленсбурга, затем по американскому маршруту 97 до Пешастина , затем по американскому маршруту 2 до Спокана, затем по США 10 / I-90 от Спокана до линии штата Айдахо. Южное ответвление PSH 2 следовало по маршруту 18 State Route 18 от Сноквалми до Такомы .

Главное государственное шоссе 3 [ править ]

Этот маршрут следовал по межштатной автомагистрали 82 от Элленсбурга до линии штата Орегон (одновременно с американским Маршрутом 97 от Элленсбурга до Юнион-Гэп и американским маршрутом 410/12 от Юнион-Гэп до трех городов), американским маршрутом 410 (теперь американским маршрутом 12 ) от Tri-Cities to Clarkston, US Route 195 от Clarkston до Pullman, SR 27 от Pullman до Oaksedale, US 195 от Oakesdale до Spokane, US Route 2 от Spokane до Mead и US Route 395 от Mead до границы США и Канады. Отроги протянулись вдоль I-82 /, SR 125 и SR 129 от Tri-Cities, Walla Walla и Clarkston до линии штата Орегон.

Этот маршрут был также известен как «Внутреннее шоссе Империи» и пересекал первый и какое-то время единственный автомобильный мост через среднюю часть реки Колумбия. Этот мост находился между городами Кенневик, Вашингтон, и Паско, Вашингтон.

Главное государственное шоссе 4 [ править ]

Этот маршрут следовал по State Route 30 (теперь часть State Route 20 ) от Тонаскета до Республики и по State Route 21 от Республики до Уилбура .

Главное государственное шоссе 5 [ править ]

Этот маршрут следовал по State Route 7 от Такомы до Мортона , бывшему State Route 14 (ныне US Route 12 ) от Мортона до Якимы.

Главное государственное шоссе 6 [ править ]

Маршрут следовал по нынешнему Маршруту 2 США от Спокана до Ньюпорта и Маршруту штата 31 (часть которого сейчас является Маршрутом штата 20 ) от Ньюпорта до границы Канады и США.

Главное государственное шоссе 7 [ править ]

Этот маршрут следовал по американскому маршруту 10 / межштатной автомагистрали 90 от Элленсбурга до Джорджа , государственной дороге 281 от Джорджа до Куинси и государственной дороге 28 от Куинси до Давенпорта.

Главное государственное шоссе 8 [ править ]

Маршрут следовал по Государственному маршруту 14 (обозначенному как Маршрут штата Вашингтон 12 с 1964-67) от Ванкувера, Вашингтон до Мэрихилла , по американскому маршруту 97 от Мэрихилла до Топпениш и Государственному маршруту 22 от Топпениш до Буэны .

Главное государственное шоссе 9 [ править ]

Этот маршрут следовал по трассе 101 США от Олимпии до Абердина.

Главное государственное шоссе 10 [ править ]

Этот маршрут пролегал по американскому маршруту 97 от границы США и Канады до Уэнатчи и по государственному маршруту 28 от Уэнатчи до Куинси. Отрезок продлен вдоль State Route 17 от Брюстера до Кули-Сити.

Главное государственное шоссе 11 [ править ]

Этот маршрут следовал по американскому маршруту 395 от Паско до Ритцвилля и по американскому маршруту 10 / межштатной автомагистрали 90 от Ритцвилля до Спокана.

Главное государственное шоссе 12 [ править ]

Этот маршрут следовал по State Route 6 от Chehalis до Raymond, по US Route 101 от Raymond до Johnsons Landing и State Route 4 от Johnsons Landing до Kelso.

Главное государственное шоссе 13 [ править ]

Этот маршрут следовал по американскому маршруту 101 в Вашингтоне от Абердина до Раймонда.

Главное государственное шоссе 14 [ править ]

Этот маршрут следовал по State Route 16 от Худспорта до Такомы.

Главное государственное шоссе 15 [ править ]

Этот маршрут следовал по трассе 2 США от Эверетта до Пешастина.

Главное государственное шоссе 16 [ править ]

Этот маршрут следовал по государственной трассе 20 от Фредонии до Патероса и по государственной трассе 153 от Патероса до Твиспа.

Главное государственное шоссе 17 [ править ]

Главное государственное шоссе 18 [ править ]

Маршрут следовал по маршруту US Route 10 (теперь Interstate 90 ) от Джорджа до Ритцвилля.

Главное государственное шоссе 21 [ править ]

Маршрут следовал современный State Route 104 от Kingston Ферри в Hood Canal Bridge , затем State Route 3 из Hood Canal Bridge в Belfair , затем State Route 106 от Belfair до Skokomish

Главное государственное шоссе 22 [ править ]

Маршрут совпадает с современной автомагистралью штата Вашингтон 25 .

Ссылки [ править ]