Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственный Маршрут 20

Государственная трасса 20
North Cascades Highway
SR 20 выделен красным
Информация о маршруте
Определено RCW 47.17.080
Поддерживается WSDOT
Длина436,13 миль [2] (701,88 км)
Пробег не включает паромный маршрут
Существовал1964 [1] - настоящее время
Туристические
маршруты		Международная петля Селкирка , живописная улица Северных каскадов, живописная улица Шерман-Пасс
Основные узлы
Уэст-Энд США 101 в Discovery Bay
 
Ист-Энд США 2 в Ньюпорте
Место расположения
ГрафстваДжефферсон , Айленд , Скагит , Ватком , Челан , Оканоган , Ферри , Стивенс , Пенд Орей
Система шоссе
← WA-19.svg SR 19→ WA-21.svg SR 21

State Route 20 ( SR 20 ), также известный как North Cascades Highway , - это шоссе штата, которое пересекает американский штат Вашингтон . Это самая длинная автомагистраль в штате, протяженность которой составляет 436 миль (702 км) через северные районы Вашингтона, от US Route 101 (US 101) в Discovery Bay на Олимпийском полуострове до US 2 возле границы штата Айдахо в Ньюпорте . Шоссе проходит через остров Уидби , национальный парк Норт-Каскейдс , нагорье Оканаган , хребет Кеттл-Ривер., и горы Селкирк . SR 20 соединяет несколько основных автомагистралей штата с севера на юг, в том числе Interstate 5 (I-5) в Берлингтоне , США 97 через район Оканоган - Омак , SR 21 в Республике и US 395 от Кеттл Фоллс до Колвилла .

Маршрут SR 20 через Каскады проходит по одной из старейших государственных дорог Вашингтона, проложенной в 1896 году как маршрут для фургонов . В течение десяти лет вагонная дорога вышла из употребления, и правительство штата отложило строительство нового маршрута через Северные каскады на несколько десятилетий. Развитие гидроэлектростанции на реке Скагит подтолкнуло государство к лоббированию нового маршрута через Вашингтонский перевал , который был открыт в 1972 году. [3] SR 20 первоначально пролегал от области Маунт-Вернон до Оканогана. К 1973 году SR 20 был расширен над существующими автомагистралями штата в северном Вашингтоне, заменив SR 113 и части SR 525 и SR 536 околоПорт Таунсенд ; SR 30 и SR 294 от Тонаскета до Тигра ; и часть SR 31 от Тайгера до Ньюпорта.

Хотя США 12 имеет большую протяженность с востока на запад, SR 20 является самой длинной автомагистралью в Вашингтоне, ее длина составляет 436,13 миль (701,88 км), что всего на 5,3 мили (8,5 км) длиннее, чем у США 12. [2] Шоссе было названо «Самым большим ». Красивое горное шоссе в штате Вашингтон ». [4]

North Cascades Highway

Описание маршрута [ править ]

Гора Колокол Свободы с высоты 5477 футов (1669 м) Вашингтон-Пасс на шоссе Норт-Каскейдс

SR 20 начинается на перекрестке звезды с шоссе US 101 на юго-западе залива Дискавери на полуострове Олимпик , к северу от конечной остановки SR 104 . Шоссе идет на север через сельский полуостров Кемпер и следует по восточному берегу залива Дискавери, прежде чем достичь перекрестка с SR 19 возле международного аэропорта округа Джефферсон . SR 20 поворачивает на север на шоссе и проходит мимо государственного парка Форт-Таунсенд на южной окраине Порт-Таунсенда.возле Глен Коув. В Порт-Таунсенд шоссе идет на восток через пригороды как Sims Way и к историческому центру города как Water Street. К юго-западу от исторического района Порт-Таунсенда маршрут поворачивает на юго-восток к городскому паромному терминалу . SR 20 продолжает движение на паром Порт Таунсенд-Купевиль, который следует на северо-восток через залив Адмиралтейства к терминалу Кистоун на острове Уидби . [5] Паром, которым управляет компания Washington State Ferries , занимает около 30 минут между терминалами и курсирует круглый год. [6]

От паромного терминала Кистоун, расположенного рядом с государственным парком Форт-Кейси , шоссе идет на восток между берегом Адмиралтейского залива и озером Крокетт с коротким поворотом на север. SR 20 поворачивает на северо-запад на пересечении с SR 525 , которое заканчивается и заменяется SR 20. Шоссе, обозначенное как часть живописных проездов штата Каскад-Луп и Уидби-Сценик-Айл-Уэй , проходит мимо Военно-морской зоны для посадки Купевиль и парка округа Рододендрон. прежде чем свернуть на запад в сторону национального исторического заповедника Купевиль и Лендинг Эбей.. SR 20 проходит к югу от центра города Coupeville, с дорожками в восточных бегущих на запад и наоборот, [ править ] и обернут вокруг западного берега Penn Cove в длинном 180-градусном повороте , который проходит Форт Эбой State Park . [7] Шоссе продолжается на северо-восток в Оук-Харбор , где проходит по центру города и направляется к военно-морской авиабазе Уидби-Айленд . SR 20 делает широкий разворот вокруг взлетно-посадочной полосы базы и входит в парк штата Десепшн-Пасс . Шоссе покидает остров Уидби на мосту перевала Десепшн , пересекая перевал Десепшн., Остров Перевал и перевал Каноэ по пути к острову Фидальго . [5]

SR 20 продолжается на северо-восток, проходя между озером Кэмпбелл и заливом Симилк , до угла Шарпса, где к нему присоединяется ответвление, обслуживающее Анакортес . SR 20 поворачивает на восток и заменяет разделенную магистраль подъездного пути , проезжая через Свиномишскую резервацию и пересекая Суиномишский пролив в долину Скагит . Шоссе следует за ответвлением железной дороги BNSF , обслуживающей нефтеперерабатывающие заводы Shell и Marathon в Марчс-Пойнт, вдоль южной стороны залива Падилья . Рядом с региональным аэропортом Скагит , он пересекает SR 536., который соединяется с Маунт-Вернон и поворачивает на северо-восток по четырехполосной скоростной автомагистрали . SR 20 въезжает в город Берлингтон , где пересекает I-5, переходит на городскую улицу и поворачивает на север на бульвар Берлингтон. Улица пересекает железную дорогу BNSF и поворачивает на восток на Avon Avenue, пересекает магистраль BNSF и соединяется с шоссе North Cascades. SR 20 продолжается на северо-восток от Берлингтона вдоль ответвления железной дороги BNSF и реки Скагит в Седро-Вулли , где он становится одновременно с SR 9 , минуя центр города. Шоссе идет на восток вдоль реки Скагит, поднимаясь в гору вКаскадные горы и города Лайман и Бетон , расположенные ниже озера Шеннон и озера Бейкер . В Рокпорте SR 20 пересекает восточную конечную остановку SR 530 , которая продолжается в направлении Даррингтона и Арлингтона . [5]

После прохождения Marblemount , шоссе входит в Северной Каскады Национальный парк и Уотком . Он возглавляет дальнейший северо - восток через Newhalem , консервированном компании города для Seattle City Light , и узкий каньон Diablo на Diablo Плотина и Diablo озера , водохранилища , который окрашен в синий цвет бирюзовый. [8] Дорога делает длинный поворот вокруг южного рукава озера, пересекает его в узком месте и проходит через живописную смотровую площадку, и продолжается на северо-восток к озеру Росс.. От озера Росс SR 20 следует за Руби-Крик и Каньон-Крик, направляясь на юго-восток из национального парка и обратно в округ Скаджит. Шоссе пересекает перевал Рейни и ненадолго присоединяется к тропе Тихоокеанского гребня, огибая гору Уистлер и поднимаясь вверх в округ Челан . SR 20 поворачивает на север и пересекает Вашингтонский перевал в округ Оканоган , делает крутой поворот и начинает спуск в Восточный Вашингтон . [5] [9]

SR 20 перемещается на северо - восток вдоль Early Winters Крик и основание Delancy хребта в сторону Mazama , где она встречает реку Methow . Шоссе продолжается на юго-восток вдоль северной стороны реки до Уинтропа , городка в старом западном стиле, где SR 20 образует главную улицу между двумя перекрестками через реку. SR 20 направляется на юг через Twisp до пересечения с SR 153 , где он выходит из реки Митоу и поворачивает на северо-восток вверх по Frazer Creek к перевалу Loup Loup Pass и лыжному бассейну Loup Loup Ski Bowl . Шоссе спускается в долину Оканоган возле Малотта.и продолжается на северо-восток вдоль реки Оканоган до города Оканоган . SR 20 поворачивает на юг через реку Оканоган, чтобы присоединиться к US 97 и объехать город, в то время как шоссе заменяется SR 215 . Параллельные дороги SR 20 и US 97 продолжаются вдоль восточной стороны реки через индейскую резервацию Колвилл , пересекая SR 155 в восточной части Омака и SR 215 к северу от другого пересечения реки. Шоссе идет на север через фермерский поселок Риверсайд в Тонаскет , где SR 20 выезжает из США 97 и поворачивает на восток в сторону нагорья Оканоган . [5]

Он поднимается Бонапарт Крик и пересекает Wauconda перевал , возле горы Бонапарт и города - призрака Wauconda , [10] до начала спуска в республику . SR 20 входит в Республику на 6-й улице и поворачивает на юг на Кларк-авеню, главную улицу города, прежде чем выйти на перекресток с SR 21 . Шоссе поворачивает на северо-восток на живописную улицу Шерман-Пасс , по которой одновременно проходят дороги SR 20 и SR 21, и следует за рекой Санпойл . SR 21 выезжает с дороги у озера Санпойл, а SR 20 направляется в хребет Кеттл-Ривер вдоль ручья О'Брайен. Шоссе уходит на юг в национальный лес Колвилл.и поднимается на гребень, пересекая перевал Шерман серией крутых поворотов. Перевал, расположенный на высоте 5 575 футов (1699 м) над уровнем моря, является самым высоким в штате. [11] SR 20 спускается вдоль Шерман-Крик к озеру Франклина Д. Рузвельта на реке Колумбия , которую он пересекает на шоссе, совпадающем с US 395 . Два маршрута идут на восток через водопад Кеттл , пересекают SR 25 и следуют вверх по течению реки Колвилл до города Колвилл . [5] [11]

В Колвилле SR 20 поворачивает на восток от US 395 и продолжается до южных пределов гор Селкирк . Шоссе образует северную границу национального заповедника дикой природы Литл-Пенд-Орейл и следует вдоль реки Литл-Пенд-Орейль на север через ряд ледниковых озер. [12] Войдя в округ Пенд Орей , SR 20 делает серию крутых поворотов, чтобы спуститься в долину Пенд Орей. [11] На пересечении с SR 31 в Тигере шоссе поворачивает на юг, чтобы следовать за рекой Пенд Орей , становясь частью международного кольца Селкирк.и Pend Oreille Scenic Byway в процессе. [13] SR 20 продолжается на юг вдоль реки, соединяется с железной дорогой Pend Oreille Valley , и пересекает SR 211 в Уске . Приблизительно в 16 милях (26 км) к юго-востоку от Уска шоссе заканчивается в US 2 , к западу от линии штата Вашингтон - Айдахо . [5]

Имена и обозначения [ править ]

Порции SR 20 известны как Северная Каскады шоссе (первоначально North Cross State Highway), который является назначенным штат Вашингтон Scenic Биваем и Национальный лесного Scenic Бивай . Живописная дорога Шерман-Пасс начинается в Республике и простирается на 40 миль (64 км) на восток через горный хребет реки Кеттл , национальный лес Колвилл и реку Колумбия через водопад Кеттл до перевала Шерман .

Шоссе также составляет большую часть вашингтонского сегмента велосипедного маршрута 10 США , который проходит между Анакортесом и границей штата Монтана .

Ежегодное закрытие [ править ]

График QQ для дат первого открытия / последнего закрытия [14]

SR 20 - один из четырех государственных маршрутов в Вашингтоне, участки которых закрыты зимой (остальные - SR 410 , SR 123 и SR 504 ). Перевал Вашингтон (высота 5477 футов или 1669 метров) и близлежащий перевал Рейни (высота 4875 футов или 1486 метров) ежегодно получают до 15 футов (4,6 м) снега в течение зимы и подвержены сходу лавин, оставляющих более 20 футов ( 6,1 м) снега на дороге. [15]

По состоянию на декабрь 2014 года средней датой первого открытия было 21 апреля. Средняя дата окончательного закрытия - 26 ноября. Во время засухи зимой 1976/77 года шоссе не было закрыто. [14]

История [ править ]

То, что сегодня известно как шоссе Северных каскадов, изначально было коридором, который использовался местными индейскими племенами в качестве торгового пути из страны Восточного плато Вашингтона к Тихоокеанскому побережью более 8000 лет. После Калифорнийской золотой лихорадки 1849 года белые поселенцы начали прибывать в Северные каскады в поисках золота и пушных зверей. Так далеко на севере поселенцам нужен был четкий путь через одни из самых пересеченных мест на территории Вашингтона .

Kangaroo Ridge находится к востоку от Вашингтонского перевала.

Однако только в 1895 году было выделено финансирование для исследования возможного маршрута через Каскадный хребет.

После года изучения возможных маршрутов в районе Верхнего Скагита Государственная дорожная комиссия в 1896 году пришла к выводу, что ущелье Скагит не является практическим маршрутом. Вместо этого комиссия остановилась на маршруте Каскадного перевала , в нескольких милях к югу от ущелья Скагит . Cascade Pass маршрут стал разогнали в 1897 году и вскоре после этого, государственные карты шоссе показал дорогу либо как государство шоссе 1 или Каскад Вагон - роуд. В последующие годы наводнение на реке Каскад сняло большую часть работ, выполненных на дороге, и заставило Вашингтонпервый государственный комиссар автомобильных дорог, сообщивший в 1905 году, что почти все деньги, выделенные на строительство дороги, были потрачены впустую. После этих безуспешных попыток построить северное шоссе, пересекающее горы, штат постановил построить шоссе вдоль реки Метоу от Патероса до перевала Харта , высоко над долиной Метоу в восточном Вашингтоне . Эта дорога была завершена в 1909 году.

К 1936 году оба проекта Seattle City Light , Gorge Dam и Diablo Dam были завершены и привлекали сюда посетителей и семьи. В 1940 году был достигнут первый этап завершения строительства плотины Росс . Поскольку этот приток населения и интерес к этому району еще раз продемонстрировали необходимость северного маршрута через высокие Каскады , промоутеры шоссе начали пытаться убедить других сторонников окончательно отказаться от идеи злополучного маршрута Каскадного перевала и вместо этого обратить внимание на согласование маршрута через Рейни и Вашингтонский перевал. В 1953 году была сформирована Ассоциация автомагистралей Северных каскадов с участием политиков, лоббистов и владельцев бизнеса с обеих сторон Северных каскадов. По мере того, как эти стимулы подталкивали Олимпию к дальнейшему продвижению по плану шоссе, поступало все больше и больше запросов на огромные продажи старой древесины вдоль коридора шоссе. Эти растущие запросы на древесину использовались для поддержки потребности в шоссе.

Наконец, в 1958 году штат Вашингтон выделил средства на строительство шоссе от города Диабло, принадлежащего компании Seattle City Light, до Громовой Руки, южного рукава озера Диабло . Также были выделены средства на улучшение подъездных путей по обеим сторонам Северных каскадов, и строительство на этом участке шоссе началось в 1959 году. В 1962 году коридор был обозначен как Главное государственное шоссе 16 (PSH 16), заменив несколько ранее обозначенных мест. с другими трассами. [16] В течение следующих девяти лет строительство дороги будет продолжаться вместе с подписанием закона о национальном парке Северных Каскадов президентом Линдоном Б. Джонсоном.в 1968 году. С этим законопроектом была развеяна надежда использовать шоссе в качестве доступа для дорогостоящих продаж древесины. Тем не менее, бизнесмены и жители по обе стороны Северных каскадов надеялись и поддержали туристические доллары, которые будут получены с открытием «шоссе Северного Креста».

North Cascades Highway приближается к Silver Star Mountain

Кроме того, город Уинтроп в долине Метоу в Вашингтоне превращался из сонного коровьего городка в туристический городок в западном стиле с фальшивыми фасадными зданиями и тротуарами с дощатым настилом. Наконец, в середине 1972 года осуществилась более чем столетняя идея соединить западный Вашингтон с восточным Вашингтоном северным шоссе.

2 сентября 1972 года шоссе 20 было официально соединено между западным и восточным Вашингтоном через Вашингтонский перевал под фанфары, музыку, предоставленную оркестром Concrete High School и разрезание ленточки. Тогдашний губернатор Дэниел Дж. Эванс , множество высокопоставленных лиц штата и Дональд, брат тогдашнего президента Ричарда М. Никсона, присутствовал на открытии и шествии по Каскадным горам. [17] Строительство шоссе сопровождалось мерами по сохранению и модернизацией кемпингов в тогда еще новом Национальном парке Северных Каскадов, чтобы справиться с ожидаемым трафиком. [18]

Связанные маршруты [ править ]

С 1964 по 1973 год SR 20 обозначался как SR 113 от Discovery Bay до Coupeville . Маршрут исторически был ответвлением Порт-Таунсенд первичной государственной автомагистрали 9 (PSH 9 PT) и ответвлением вторичной государственной автомагистрали 1D (SSH 1D) в 1937 году, во время создания первичной и вторичной автомагистралей . [19] В 1964 году эти две дороги стали SR 113, в рамках новой системы нумерации , созданной Законодательный орган штата Вашингтон и Государственный департамент Вашингтон транспорта . [20] Когда SR 20 был расширен на запад от Фредонии в 1973 году, [21]SR 113 был списан. [22] [23] [24] Паром Порт Таунсенд- Кистоун технически не входил в состав SR 20 до 1994 года, когда все маршруты паромных переправ штата Вашингтон были добавлены к системе автомобильных дорог штата. [25] [26]

SR 20; и SR 20 Spur были западными сегментами SR 536 с 1964 по 1973 год. На этой карте также подробно описана прежняя нумерация SR 20 к югу от угла Шарпса в направлении перевала Десепшн и острова Уидби.

От Coupeville до Sharpes Corner (недалеко от Анакортеса ) современный SR 20 назывался SR 525 , а до 1964 года - SSH 1D. Когда было завершено строительство трассы North Cascades Highway и обозначение SR 20 расширилось на запад, обозначение SR 525 было заменено на Coupeville.

От Mt. Вернона до паромного терминала Анакортес, современный SR 20 (и SR 20 Spur, к западу от Sharpes Corner) был обозначен как SR 536 , а до 1964 года как ветвь Anacortes PSH 1. Когда было завершено строительство North Cascades Highway, и SR Обозначение 20 было расширено на запад, обозначение SR 536 было заменено, а обозначение SR 20 Spur было создано для сохранения маршрута к паромному терминалу в пределах системы шоссе.

С 1964 по 1973 год маршрут из Колвилла в Тайгер обозначался как SR 294, а маршрут из Тайгера в Ньюпорт как SR 31.

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
ДжефферсонВзаимодействие с другими людьми0,000,00 US 101  - Quilcene , Олимпия , Порт-Анджелес
Взаимодействие с другими людьми7,7912,54 SR 19 юг - Порт-Ладлоу
Адмиралтейская бухта12,5720,23 Порт Таунсенд – Кистоун-Ферри
ОстровВзаимодействие с другими людьми16.0025,75 SR 525 юг - паром Мукилтео
СкагитАнакортес47,4576,36
SR 20 Spur  - Anacortes , паром Сан-Хуан
Взаимодействие с другими людьми54,0787,02От Фермы до Маркет-Роуд, Лучшая дорогаБывший SR 237
Взаимодействие с другими людьми54,6287,90 SR 536 на восток - Маунт-ВернонНет доступа с SR 20 на запад до SR 536 на восток
Берлингтон59,1095,11 I-5  - Ванкувер, Британская Колумбия , СиэтлI-5 выезд 230.
Седро-Вулли64,37103,59 SR 9 юг - АрлингтонЗападный конец SR 9 перекрытия
65,64105,64 СР 9 север (Тауншип-стрит) - СумасВосточная часть перекрытия SR 9
Rockport97,21156,44 SR 530 запад - Даррингтон , Арлингтон
Whatcom
Нет крупных перекрестков
Скагит
Нет крупных перекрестков
Челан
Нет крупных перекрестков
ОканоганВзаимодействие с другими людьми203,48327,47 SR 153 юг - Челан , Венатчи
Взаимодействие с другими людьми229,99370,13Old 97 - Малотт , БрюстерБывший юг США 97 ; предложил SR 213
Оканоган232,20373,69
SR 215 север / США 97 Автобус. север / SR 20 Автобус. восток - Оканоган , Омак		Западный конец автобуса США 97. перекрывать
Взаимодействие с другими людьми232,70374,49 США 97 юг - УэнатчиВосточный конец автобуса US 97. перекрывать; западный конец США 97 перекрывается
Омак237,76382,64 SR 155 юг - Омак , плотина Гранд-Кули
Взаимодействие с другими людьми238,84384,38
SR 215 юг / США 97 Автобус. юг / SR 20 Автобус. запад - Омак
Тонаскет261,34420,59 США 97 север (Whitcomb Avenue) - ОровиллВосточная часть США 97 перекрывается
ПеревозитьРеспублика302,03486,07 SR 21 юг (Кларк-авеню) - Келлер , УилбурЗападный конец SR 21 перекрытия
Взаимодействие с другими людьми304,59490,19 SR 21 север - Керлью , Гранд-Форкс, Британская КолумбияВосточная часть перекрытия SR 21
Kettle Falls341,43549,48 США 395 север - Лорье , Гранд-Форкс, Британская КолумбияЗападный конец США 395 перекрывается
СтивенсВзаимодействие с другими людьми344,18553,90 SR 25  - Нортпорт , Трейл, Британская Колумбия , Давенпорт
Colville353,68569,19 США 395 юг (Main Street) - SpokaneВосточная часть США 395 перекрывается
Пенд ОрейТигр389,66627,10 SR 31 север - Ионе , пограничный переход
Usk420,70677,05 SR 211 юг - Спокан
Ньюпорт436,13701,88 США 2  - Сэндпойнт , Спокан
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Подъездные пути и бизнес-маршруты [ править ]

SR 20 Spur [ править ]


State Route 20 Spur
Место расположенияАнакортес, Вашингтон
Существовал1964 – настоящее время
Западная конечная остановка SR 20 Spur - это паромный терминал Anacortes.

State Route 20 Spur (SR 20 Spur, а также State Route 20 North и Memorial Highway Paul Luvera старший ) является 7,78-мильной (12,52 км) шпоры маршрут из State Route 20 в американском штате в Вашингтоне . Шоссе идет на север от SR 20 до паромного терминала Anacortes, полностью в пределах города Anacortes в округе Скаджит , за исключением паромной части, которая проходит в пределах округа Сан-Хуан . Дорога была проложена в 1937 году как западный сегмент ветки Anacortes Главной государственной автомагистрали 1 , которая стала SR 536.в 1964 году и перенумерованы SR 20 Spur и SR 20 в 1973 г. В 1994 году, SR 20 был продлен по Сан - Хуан острова паром, который служит Lopez Island , остров Shaw , Оркас и острове Сан - Хуан .

Карта отроги SR 20

State Route 20 Spur (SR 20 Spur) начинается на пересечении с State Route 20 к юго-востоку от центра города Анакортес в южной части залива Фидальго на кольцевой развязке Sharpes Corner. От конечной остановки дорога идет на северо-запад, а затем на запад возле залива. Маршрут поворачивает на север с развязкой, в одном квартале к западу от R Ave, чтобы стать Коммерческой авеню, ведущей к центру Анакортеса. Улица проходит через центр города Анакортес, прежде чем повернуть на запад, чтобы стать 12-й улицей, а затем идет на юго-запад вдоль набережной, как Оукс-авеню, до пересечения с Сансет-авеню после прохождения аэропорта Анакортес . [2] На Сансет-авеню SR 20 Spur становится Ferry Terminal Road и поворачивает на север к паромному терминалу Anacortes в Корабельной гавани.[27] [28] [29] В2007 году напроезжей части после перекрестка с SR 20 ежедневно проезжали 23 000 автомобилистов. [30]

SR 20 Spur был основан в 1937 году как ветвь Anacortes Главной государственной автомагистрали 1 (PSH 1 AN), которая шла от паромного терминала Anacortes до PSH 1 в Маунт-Верноне , используя текущую магистраль вместе с State Highway 20 и SR 536 . Маршрут пересекал Secondary State Highway 1D (SSH 1D, теперь SR 20) в Anacortes, SSH 1C (ранее SR 237 ) в Fredonia и ветку SSH 1C (стал PSH 16 , теперь SR 20). [31] [32] PSH 1 AN был позже перенумерован во время перенумерации шоссе 1964 года на SR 536, SSH 1D стал SR 525, а PSH 16 стал SR 20. [20][22] Когда SR 20 был продлен на запад до Discovery Bay из Фредонии в 1974 году, SR 536 был сокращен и был создан SR 20 Spur. [21] [33] Дорога заканчивалась у паромного терминала Анакортес до 1994 года, когда маршрут был направлен напаром на острова Сан-Хуан, обслуживаемый паромами штата Вашингтон . [34] [35]

SR 20 Business [ править ]

SR 20 Business был запрещенным маршрутом через Оканаган и Омак, который шел по бывшему маршруту SR 20 и US 97 , в то время как SR 20 обходит города вместе с US 97 вдоль восточного берега реки Оканоган. Этот маршрут был заменен на SR 215 .

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал США

Ссылки [ править ]

  1. ^ «47.17.080: Государственная трасса № 20» . Пересмотренный кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1970 . Проверено 16 ноября 2017 года .
  2. ^ a b c d Отдел мультимодального планирования (27 января 2017 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала 2016, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 417–478 . Проверено 16 ноября 2017 года .
  3. ^ "SR 20 - Шоссе Северных Каскадов - История" . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 16 ноября 2017 года .
  4. ^ Гулик, Билл (1996). История Вашингтона путешественника . Caxton Press. п. 333. ISBN 0-87004-371-4.
  5. ^ a b c d e f g Google (16 ноября 2017 г.). «Государственная трасса 20» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 ноября 2017 года .
  6. ^ Chatelin, Ray (2005). Книга Сиэтла и Ванкувера: полное руководство . Отличные направления. Вудсток, Вермонт: Countryman Press . п. 158. ISBN 1-58157-027-9. OCLC  60653420 . Проверено 18 ноября 2017 г. - через Google Книги.
  7. ^ Национальный исторический заповедник Ebey's Landing (PDF) (карта). Служба национальных парков . Проверено 18 ноября 2017 года .
  8. ^ McQuaide, Mike (1 июля 2010). "Путеводитель по верстовой дороге к шоссе Северных каскадов" . Сиэтл Таймс . п. D8 . Проверено 21 ноября 2017 года .
  9. ^ Национальный парк Северных Каскадов (PDF) (Карта). Служба национальных парков . Проверено 21 ноября 2017 года .
  10. ^ Lacitis, Erik (19 апреля 2010). «ПРОДАНО: 1 крошечный городок семейной паре Ботелл за 360 000 долларов» . Сиэтл Таймс . п. А1 . Проверено 6 декабря 2017 года .
  11. ^ a b c Саттерфилд, Арчи (2003). Деревенские дороги Вашингтона . Линкольн, Небраска: iUniverse . С. 66–67. ISBN 9780595268634. OCLC  52126033 . Проверено 6 декабря 2017 г. - через Google Книги.
  12. ^ Эрнст, Хлоя (2013). В глуши: Вашингтон . Гилфорд, Коннектикут: издательство Morris Book Publishing . п. 196. ISBN. 9780762794133. OCLC  893674424 . Проверено 10 декабря 2017 г. - через Google Книги.
  13. ^ "Международная петля Селкирка: карта Вашингтона" . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 декабря 2017 года .
  14. ^ a b «SR 20 - North Cascades Highway - История открытия и закрытия» . Перевалы Северных каскадов . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2015. Архивировано из оригинала 5 января 2015 года . Проверено 16 января 2015 года .
  15. ^ «SR 20 - North Cascades Highway - Часто задаваемые вопросы» . Департамент транспорта штата Вашингтон. Март 2013. Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 года . Проверено 28 марта 2013 года .
  16. ^ Komen, Джон (16 июня 1962). «Завершить Каскадный разрыв стоит 16 миллионов долларов» . Вечерние новости Порт-Анджелеса . п. 3 . Проверено 26 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  17. ^ "История шоссе Северных каскадов" . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала на 15 мая 2008 года . Проверено 8 июля 2009 года .
  18. ^ Mertena, Билл (12 сентября 1972). «Будут ли девелоперы испортить маршрут Северных каскадов?» . The Daily Chronicle . п. 6 . Проверено 26 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  19. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1937). «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей; Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. С. 938, 995, 1006 . Проверено 20 июня 2009 года .
  20. ^ a b Prahl, CG (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF) . Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог . Проверено 18 июня 2009 года .
  21. ^ a b Законодательное собрание штата Вашингтон (1975). «RCW 47.17.081 - Государственная трасса № 20 север» . Проверено 18 июня 2009 года .
  22. ^ a b Виктория, 1966 г. (Карта). 1: 250 000. Картография Геологической службы США. Геологическая служба США . 1966 . Получено 20 июня 2009 г. - через Техасский университет в Остине .
  23. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (1980). «Годовой отчет о движении за 1980 год» (PDF) . п. 71 . Проверено 20 июня 2009 года .
  24. ↑ Сиэтл, 1965 (карта). 1: 250 000. Картография Геологической службы США. Геологическая служба США. 1965 . Получено 20 июня 2009 г. - через Техасский университет в Остине.
  25. ↑ Палата представителей штата Вашингтон (30 марта 1994 г.). «Закон о замещающем доме 2618; Глава 209, Законы 1994 г.» (PDF) . Законодательное собрание штата Вашингтон . Проверено 20 июня 2009 года .
  26. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (30 марта 1994 г.). «HB 2618 - 1993–94: Добавление паромных водных путей к государственной системе автомобильных дорог» . Проверено 20 июня 2009 года .
  27. ^ Google (18 июня 2009 г.). "Отрезок государственной трассы 20" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 18 июня 2009 года .
  28. ^ Скаджит: Маунт - Вернон, Anacortes (Карта) (2004 -е изд.). Карты улиц города. Джонсон Джонсон. 2004. Вкладыш Rockport. ISBN 1-894570-90-1. Архивировано из оригинального 13 августа 2009 года . Проверено 18 июня 2009 года .
  29. ^ Город Anacortes Адрес Карта, 2009 (PDF) (Карта). Город Анакортес . 31 марта 2009 . Проверено 18 июня 2009 года .
  30. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2007). «Годовой отчет о дорожном движении за 2007 год» (PDF) . С. 100–101. Архивировано из оригинального (PDF) 26 марта 2009 года . Проверено 18 июня 2009 года .
  31. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1937). «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей; Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. С. 933, 994–995 . Проверено 18 июня 2009 года .Основная государственная автомагистраль, известная как Primary State Highway No. 1 или Pacific Highway, настоящим устанавливается согласно следующему описанию: Начиная с международной пограничной линии в окрестностях Блейна в графстве Ватком, затем в южном направлении по наиболее приемлемый маршрут через Беллингхэм, оттуда к востоку от озера Самиш, а оттуда в южном направлении наиболее подходящим маршрутом через гору. Вернон, Эверетт, Сиэтл, Такома, Олимпия, Централия, Чехалис, Келсо и Ванкувер до пограничной линии Вашингтон-Орегон на межгосударственном мосту через реку Колумбия; также начинается в Беллингеме на шоссе № 1 главного государства, как описано здесь, а затем в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту до точки вблизи перевала Остин в округе Ватком;также начинается в Беллингхэме на шоссе № 1 штата, как описано в данном документе, затем в южном направлении по наиболее подходящему маршруту через Бланшар до перекрестка с шоссе № 1 штата, как описано в данном документе, в окрестностях горы . Вернон; также начиная с Mt. Вернон на Первом государственном шоссе № 1, как описано здесь, оттуда в западном направлении наиболее подходящим маршрутом до Анакортеса; также начинается в Эверетте, недалеко от Бродвей-авеню, затем в юго-западном направлении по наиболее подходящему маршруту до перекрестка с Главной государственной автомагистралью № 1, как здесь описано, в районе к югу от Эверетта; (c) Государственная вторичная автомобильная дорога № 1С; начинается на пересечении с главной государственной автомагистралью № 1 в районе к югу от Бланшара,оттуда в южном направлении по наиболее подходящему маршруту до перекрестка с Первой магистралью штата № 1 в районе Уитни; также начинается в Берлингтоне на шоссе № 1 основного штата, затем в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до перекрестка с шоссе № 1С второго уровня, как описано в данном документе, в районе к северу от Уитни; (г) Государственная вторичная автомобильная дорога № 1Д; начинается на пересечении с Первой государственной автомагистралью № 1 в окрестностях к юго-востоку от Анакортеса, а оттуда на юг по наиболее подходящему маршруту через перевал Десепшн к окрестностям пляжа Колумбия в южной части острова Уидби.как здесь описано, в районе к северу от Уитни; (г) Государственная вторичная автомобильная дорога № 1Д; начинается на пересечении с Первой государственной автомагистралью № 1 в окрестностях к юго-востоку от Анакортеса, а оттуда на юг по наиболее подходящему маршруту через перевал Десепшн к окрестностям пляжа Колумбия в южной части острова Уидби.как здесь описано, в районе к северу от Уитни; (г) Государственная вторичная автомобильная дорога № 1Д; начинается на пересечении с Первой государственной автомагистралью № 1 в окрестностях к юго-востоку от Анакортеса, а оттуда на юг по наиболее подходящему маршруту через перевал Десепшн к окрестностям пляжа Колумбия в южной части острова Уидби.
  32. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1961). «Глава 13: Дороги общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1961 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 520 . Проверено 18 июня 2009 года .
  33. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1964). «RCW 47.17.080: Государственный маршрут № 20» . Проверено 18 июня 2009 года .
  34. ↑ Палата представителей штата Вашингтон (30 марта 1994 г.). «Закон о замещающем доме 2618; Глава 209, Законы 1994 г.» (PDF) . Законодательное собрание штата Вашингтон . Проверено 18 июня 2009 года .
  35. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (30 марта 1994 г.). «HB 2618, 1993–94: Добавление паромных водных путей к государственной системе автомобильных дорог» . Проверено 18 июня 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с автомагистралью 20 штата Вашингтон на Викискладе?
  • Живописный перевал Шермана от Департамента транспорта штата Вашингтон