Международная ассоциация работников железнодорожного транспорта (IARE) была союзом черных железнодорожников , сформированных в 1934 году в то время , когда основные железнодорожные братства ограниченного членства в белые. В его состав входили кондукторы, инструкторы, инженеры, механики, носильщики и дорожные работники. Он присоединился к Объединенному транспортному союзу в 1970 году [1].
Слился с | United Transportation Unionx |
---|---|
Основан | Декабрь 1934 г. |
Растворенный | 1 сентября 1970 г. |
Место расположения |
|
Происхождение
Томас Редд, тормозной мастер на Центральной железной дороге Иллинойса , родившийся вскоре после окончания Гражданской войны в США в 1865 году, был главным инициатором создания ассоциации. [2] Ассоциация цветных железнодорожников и локомотивных пожарных (ACRT) была основана в 1912 году, а в 1920 году Редд стал председателем комиссии по рассмотрению жалоб. К концу 1920-х он был президентом отделения в Луисвилле, Кентукки . Однако он не смог добиться признания в Центральном управлении штата Иллинойс, который разговаривал бы с ним только как с человеком. [3] Во время Великой депрессии 1930-х годов черные рабочие столкнулись с высоким уровнем безработицы и попытками, иногда насильственными, со стороны белых рабочих и профсоюзов их сместить. [4]
В «Справочнике американских профсоюзов» Бюро статистики труда за 1936 год отмечалось, что «негры не имеют права на членство в большинстве стандартных профсоюзов железнодорожников и поэтому образовали свои собственные, отчасти спорадически и по большей части на местном уровне». [5] Редд решил попытаться сформировать национальное движение, надеясь на численность. В начале 1934 года к Клоду Барнетту, главе Associated Negro Press , обратился за помощью адвокат ACRT. Барнетт пригласил Роберта Л. Мэйса для организации рекламной кампании планируемой Ассоциации железнодорожников. Десятки делегатов из местных организаций откликнулись на призыв Редда и встретились в Чикаго в сентябре 1934 года, чтобы основать ассоциацию. [4]
Формирование
На первом собрании у делегатов не было полномочий на организацию, но они пришли на встречу в Вашингтоне в ноябре 1934 года с этим полномочием. IARE была создана как центральная организация, которая будет протестовать против контрактов, дискриминирующих по расовому признаку, неравенства в отношении старшинства и белого терроризма. Редд был избран президентом и секретарем Мэйса. Было 28 организаций-членов, которые утверждали, что представляют в общей сложности 15 000 рабочих черной железной дороги. [6]
История
В то время, когда был подготовлен Справочник американских профсоюзов 1936 года, Бюро не рассматривало Международную ассоциацию железнодорожных служащих как существующую организацию, поскольку это мероприятие все еще имело «предварительный и формирующий характер». [7] В конце 1930-х годов IARE нанял адвоката по гражданским правам Чарльза Гамильтона Хьюстона для представления их дела, и он продолжал работать на них в течение следующих десяти лет. [8] В 1940-х годах IARE помогал Комиссии по справедливой практике найма (FEPC) в расследовании случаев дискриминации, хотя во время Второй мировой войны правительство предпочло не предпринимать никаких действий и потенциально разрушить жизненно важную железнодорожную отрасль. [9] IARE оставался относительно небольшим и не имел большой мощности. Однако судебные иски, которые он инициировал в 1940-х и 1950-х годах в связи с дискриминацией в сфере занятости и членства в профсоюзах, в конечном итоге увенчались успехом. [10]
Артур Шорс стал генеральным советником IARE. В 1941 году он занялся делом Стил против Луисвилля и Нэшвилла Рейлвей Ко., В котором Б. В. Стил, член исполнительного директора IARE, утверждал, что соглашение между железной дорогой и Братством локомотивных пожарных и машинистов (BLFE) было незаконным. Профсоюз железных дорог, состоящий только из белых, не мог исключить чернокожих, а затем отказать им в лучшей работе, потому что они не были членами профсоюзов. [11] В этом случае BLFE заключило соглашение с L&N о том, что белые получат традиционно грязную и опасную работу пожарного над более чистыми и безопасными дизельными двигателями. Шорс работал над этим делом с Чарльзом Х. Хьюстоном, который доказывал его перед Верховным судом Соединенных Штатов в 1944 году. [11] Дело было успешным, и BLFE и L&N были вынуждены отказаться от своего соглашения. В 1951 году было заключено соглашение, по которому черные пожарные сохранили свои рабочие места на многих дальнемагистральных дизельных рейсах. [11]
В 1969 году Мэрион В. Гарнетт подала иск от имени Международной ассоциации железнодорожных служащих, все еще являвшейся полностью черным профсоюзом, против Центральной железной дороги Иллинойса , Ордена железнодорожных кондукторов и Братства железнодорожников . Он обвинил их в том, что они нанимали афроамериканцев в качестве носильщиков и почтальонов, но отказывались дать им работу кондукторами, инженерами и дворниками. [12]
IARE присоединился к недавно сформированному Объединенному транспортному союзу 1 сентября 1970 года [1].
Рекомендации
Цитаты
- ^ a b Объединенный транспортный союз: UTU .
- ^ Арнесен 2009 , стр. 131.
- ^ Арнесен 2009 , стр. 132.
- ^ а б Арнесен 2009 , стр. 133.
- ^ Стюарт 1936 , стр. 245.
- ^ Арнесен 2009 , стр. 135.
- ^ Стюарт 1936 , стр. 246.
- ^ Арнесен 2009 , стр. 203.
- ^ Арнесен 2009 , стр. 202.
- ^ Арнесен 2009 , стр. 149.
- ^ a b c Крохмаль 2010 , стр. 933.
- ↑ Heise, 1995 .
Источники
- Арнесен, Эрик (30.06.2009). Братство цвета: черные железнодорожники и борьба за равенство . Издательство Гарвардского университета. ISBN 978-0-674-02028-3. Проверено 8 августа 2013 .
- Хайсе, Кенан (16 ноября 1995 года). «Судья округа Кук Мэрион В. Гарнетт, 76 лет» . Чикаго Трибьюн . Проверено 8 августа 2013 .
- Крохмаль, Макс (ноябрь 2010 г.). «Безошибочное видение рабочего класса: пешие солдаты Бирмингема и их движение за гражданские права» (PDF) . Журнал южной истории . LXXVI (4): 933–934 . Проверено 8 августа 2013 .
- Стюарт, Эстель Мэй (1936). Справочник американских профсоюзов: издание 1936 года . Правительство США Распечатать. Выключенный. для США. Бюро статистики труда. п. 245 . Проверено 8 августа 2013 .
- «Объединенный транспортный союз» . УТУ. Архивировано из оригинала на 2013-05-14 . Проверено 8 августа 2013 .