Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международная гоночная корпорация
Iscmotorsportslogo.png
РаньшеBill France Racing, Inc.
Торгуется какNasdaq :  ISCA [1]
ПромышленностьАвтоспорт
Основан1953 ; 68 лет назад ( 1953 )
ОсновательБилл Франс-старший
Несуществующий18 октября 2019 г . ; 18 месяцев назад ( 2019-10-18 )
СудьбаПриобретен и объединен с NASCAR
Штаб-квартира
Дейтона-Бич, Флорида
,
Соединенные Штаты
Ключевые людиДжим Франс
(председатель)
Лиза Кеннеди
(заместитель председателя и генеральный директор)
Стив Фелпс
(президент)
ДоходСнижаться633,91 миллиона долларов США (ноябрь 2010 г.)
Операционная прибыльСнижаться115,64 миллиона долларов США (ноябрь 2010 г.)
Чистый доходСнижаться54,53 миллиона долларов США (ноябрь 2010 г.)
Веб-сайтwww .internationalspeedwaycorporation .com

International Speedway Corporation ( ISC ) была корпорацией , основной сферой деятельности которой является владение и управление гоночными трассами для автоспорта . ISC была основана основателем NASCAR Биллом Франсом-старшим в 1953 году для строительства гоночной трассы Daytona International Speedway, а в 1999 году они объединились с Penske Motorsports, став одной из крупнейших автоспортивных компаний в Северной Америке. [2] [3]Компания сыграла важную, хотя и неоднозначную роль в модернизации спорта. Он работал с NASCAR над созданием новых треков и обновлением старых, чтобы улучшить гонки и впечатления для зрителей (хотя, поскольку обе компании имеют несколько членов семьи France на руководящих должностях, конкуренты ISC подали несколько судебных исков на антимонопольных основаниях. ) и построил новые популярные треки в регионах, ранее считавшихся незаинтересованными в NASCAR. [2] [4] [5]

20 мая 2019 года NASCAR согласилась приобрести ISC примерно за 2 миллиарда долларов США, а 18 октября 2019 года она станет частной.

История [ править ]

Bill France Racing [ править ]

International Speedway Corporation (ISC) была основана как Bill France Racing, Inc. (позже Daytona International Speedway Corporation) в 1953 году, а в 1957 году компания подписала контракт на использование земли, на которой будет построена Daytona International Speedway, одна из первых в мире суперскорости . [2] Десять лет спустя Франция решила построить еще одну суперскоростную трассу, на этот раз на участке площадью 2 000 акров (8 км²) недалеко от Талладеги, штат Алабама, и после ее завершения Талладега Суперспидвей стала самой быстрой трассой NASCAR. Эти две гусеницы были самыми быстрыми в графике серии до появления ограничительных пластин в 1988 году. В 1968 году компания приняла свое нынешнее название, чтобы отразить ее более амбициозные масштабы. [3]Два года спустя ISC создала Motor Racing Network , радиосеть для гонок NASCAR, при этом первое освещение гонки MRN появилось на Daytona 500 1970 года . [6]

Переход [ править ]

В начале 1980-х годов популярность NASCAR выросла не только среди фанатов, но и среди спонсоров . Такие компании, как Ford , General Motors , Winston и Gatorade, были готовы вкладывать деньги в рекламу, и проведение автогонок стало гораздо более прибыльным предприятием. [3] Чтобы извлечь из этого выгоду, компания начала расширяться за счет покупки существующих гусениц. В 1982 году компания приобрела одну из самых популярных и традиционных гонок серии, Darlington Raceway, которая действует с 1950 года, а также Tucson Raceway Park , овальную грунтовку (0,604 км) в Аризоне. . [2][3] В следующем году они заключили партнерство с Corning Glass Works, чтобы купить международный дорожный курс Уоткинс-Глен в северной части штата Нью-Йорк . [2] В 1987 году Билл Франс-старший ушел с поста президента компании,его заменил Джим Франс . [6] Два года спустя ISC учредила свою компанию по производству общественного питания Americrown. [6]

Penske слияние [ править ]

К этому времени ISC были прибыльными, но большинство их гонок все еще проводилось на юге и в основном в сельской местности, а во многих крупных городах страны, таких как Лос-Анджелес , Детройт , Майами и Чикаго, не хватало близлежащих трасс. ISC начала искать способы изменить это в конце 1990-х годов. Гоночная трасса Homestead-Miami Speedway была построена в 1995 году Ральфом Санчесом и Уэйном Хьюизенга, а в 1997 году ISC и Penske Motorsports (принадлежащая автоспортивному магнату Роджеру Пенске ) стали партнерами владельцев трассы. [7]В 1999 году компания продолжила свое продвижение в городские центры страны, когда она объединилась с Penske, который в то время владел четырьмя скоростными трассами: Nazareth Speedway , North Carolina Speedway в Рокингеме, Северная Каролина , Michigan International Speedway и недавно построенной Auto Club Speedway ( который открылся как California Speedway). [8] Председатель совета директоров Билл Франс-младший назвал «привлекательные рынки» компании одной из основных причин для заключения сделки. [8] Новая компания сохранила название ISC, а сын Пенске Грегори Пенске присоединился к совету директоров. [8]Однако не все новые треки от слияния Penske вписывались в планы компании, поскольку Nazareth вскоре закрыли, а Rockingham продали. Слияние также дало ISC 90% акций Homestead-Miami Speedway, и вскоре компания выкупила последние 10%, чтобы получить полный контроль над трассой. [8]

В том же году ISC сформировала Motorsports Alliance с владельцами исторической гоночной трассы Indianapolis Motor Speedway ; Эта компания будет стремиться к еще одному огромному рынку в Чикаго , построив новую гоночную трассу Chicagoland Speedway в соседнем Джолиет, штат Иллинойс, и выкупив меньшую по размеру трассу Route 66 Raceway . [2] В 2007 году ISC выкупила своих партнеров по компании, чтобы получить контроль над обоими путями. [9]

В 2001 году ISC продолжит свою тенденцию к созданию современных объектов, построив Kansas Speedway недалеко от Канзас-Сити . В 2003 году Лиза Кеннеди сменила Джима Франса на посту президента компании. [6] 1 июня 2009 года Джон Р. Сондерс занял пост президента ISC, став первым президентом ISC без фамилии "Франция". До того, как стать президентом, Сондерс занимал должность исполнительного вице-президента по операциям.

28 января 2019 года в годовом отчете ISC за 2018 год было обнаружено, что в общей сложности 78000 мест были удалены из Чикаголенда, Дарлингтона, Канзаса, Мартинсвилля, Мичигана, Феникса и Ричмонда. [10]

Сегодня [ править ]

Сегодня компания владеет 13 активными трассами, которые в совокупности проводят 19 из 36 мероприятий в расписании главного соревнования NASCAR - серии кубков NASCAR . [11] Двенадцать из тринадцати организуют гонку Sprint Cup (тринадцатым является Route 66 Raceway, драгстрип ). [11] В дополнение к гонкам серийных автомобилей, которыми славится NASCAR, на трассах ISC также проходят гонки серии IndyCar , USCC , Grand-Am , гонки на спортивных автомобилях IMSA GT и SCCA, гонки на картингах WKA и AMA. мотогонки. Помимо NASCAR, свои гусеницы используют другие серийные автомобили, такие как IROC и ARCA . [2]

Другие холдинги компании включают Motor Racing Network , радиосеть , транслирующую события NASCAR, и Americrown, предприятие общественного питания , работающее на концессиях. [2] В 2005 году ISC объединилась с Speedway Motorsports, Inc., чтобы сформировать Motorsports Authentics, компанию, которая занимается маркетингом и распространением сувениров и предметов коллекционирования, связанных с NASCAR. [12]

До 20 мая 2019 года ISC была отдельной от NASCAR компанией, но контролировалась семьей Франс . Около 35% акций ISC принадлежало наследникам основателя NASCAR Билла Франса, а остальные торговались на фондовом рынке . [13] Лиза Кеннеди - генеральный директор, а Джим Франс - председатель . [2] 20 мая 2019 года было объявлено, что NASCAR приобретет ISC и перейдет в частную собственность. Продажа была завершена 21 октября 2019 г. [14] [15]

Штаб-квартира ISC по-прежнему находится в Дейтона-Бич, штат Флорида, недалеко от международной гоночной трассы Дейтона . ISC работает над новым проектом под названием ONE DAYTONA, который будет включать в себя якорных арендаторов Bass Pro Shops, Cobb (CMX) Theaters и отель Marriott Autograph Collection. [16]

Треки ISC [ править ]

Название трекаМесто расположенияДлинаСидячие местаГод открытияГод получения [A]
Автоклуб СпидвейФонтана, Калифорния2,0 миль (3,2 км)68 0001997 г.1999 г.
Чикаголенд СпидвейДжолиет, Иллинойс1,5 мили (2,4 км)47 000 [10]2001 г.2007 г.
Darlington RacewayДарлингтон, Южная Каролина1,366 миль (2,198 км)47 000 [10]19501982 г.
Международная гоночная трасса ДейтоныДейтона-Бич, Флорида2,5 мили (4,0 км)101 0001959 г.1959 †
Гоночная трасса Хомстед-МайамиУсадьба, Флорида1,5 мили (2,4 км)46 0001995 г.1999 †
Канзас СпидвейКанзас-Сити, Канзас48 000 [10]2001 г.2001 г.
Мартинсвилл СпидвейРиджуэй, Вирджиния0,526 миль (0,847 км)44 000 [10]1947 г.2004 г.
Международная гоночная трасса МичиганаБруклин, Мичиган2,0 миль (3,2 км)56 000 [10]1968 г.1999 г.
Phoenix RacewayЭйвондейл, Аризона1,0 миля (1,6 км)42 000 [10]1964 г.1997 г.
Richmond RacewayРичмонд, Вирджиния0,75 мили (1,21 км)51 000 [10]1946 г.1999 г.
Route 66 RacewayДжолиет, Иллинойс0,25 мили (0,40 км) драгстрип30 0001998 г.2007 г.
Талладега СуперспидвейТалладега, AL2,66 миль (4,28 км)78 0001969 г.1969 г.
Уоткинс Глен ИнтернэшнлУоткинс-Глен, штат Нью-Йорк2,45 мили (3,94 км) дорожный курс38 9001948 г.1997 г.
† - Международная гоночная трасса Daytona International Speedway и гоночная трасса Homestead-Miami находятся в ведении ISC на условиях долгосрочной аренды с городами, в которых расположены трассы. Указанная дата - это год, когда ISC заключила договоры аренды или приобрела право аренды на этих треках. [17]

Бывшие / неактивные треки ISC [ править ]

Название трекаМесто расположенияДлинаСидячие местаГод открытияГод получения [A]Прошлый год
Назарет СпидвейНазарет, Пенсильвания0,946 миль (1,522 км)37 4241966 г.1999 г.2004 [B]
Рокингем СпидвейРокингем, Северная Каролина1.017 миль (1.637 км)60,1221965 г.
Международная гоночная трасса Пайкс-ПикФонтан, Колорадо1 миля (1,6 км)62 0001997 г.2005 г.2005 [D]
Tucson Raceway ParkТусон, Аризона0,375 мили (0,604 км)N / A1968 г.1982 г.2002 [E]
  • A Перечисляет год, когда компания приобрела контрольный пакет (> 50%) в треке.
  • Компания B ISC прекратила работу на трассе Назарет в 2004 году, и в настоящее время трасса выставлена ​​на продажу. [18]
  • C ISC продано North Carolina Speedway вSpeedway Motorsportsв рамках урегулирования виске Ferko,[19]которые впоследствии проданыаукциона трек бывший гонщикЭнди Хилленберг. Хилленбург переименовал трассу в Rockingham Speedway и планирует провести там несколько соревнований по серийным автомобилям, чтобы попытаться возродить трассу. [20]
  • D ISC закрыла Pikes Peak International Raceway вскоре после его покупки, а NASCARперенеслодату проведениясерии Busch Seriesв Мартинсвилл. В 2008 году трасса была продана частной компании Pikes Peak International Raceway, LLC. [21]
  • E ISC продала Tucson Raceway Park Дэвиду Дири, генеральному менеджеру трассы, в 2002 году[22].

Будущее расширение [ править ]

И ISC, и NASCAR заявили о своем желании присутствовать в регионах, которые, по их мнению, имеют потенциал для роста, в первую очередь на Тихоокеанском северо-западе и в Нью-Йорке . ISC заявила, что начало эксплуатации любого из этих треков запланировано на 2011 год [23].

Тихоокеанский Северо-Запад [ править ]

Мэрисвилл [ править ]

Округ Китсап находится через Пьюджет-Саунд от Сиэтла.

В 2003 году ISC начал поиск новых треков в Вашингтоне и Орегоне, чтобы привлечь поклонников со всего Тихоокеанского Северо-Запада, и в конечном итоге обосновался на участке недалеко от Мэрисвилля, штат Вашингтон, в округе Снохомиш, штат Вашингтон, к северу от Сиэтла . Хотя план встретил некоторое сопротивление со стороны жителей - особенно тех, кто проживал рядом с участком планируемой автострады, - местные владельцы бизнеса и другие жители поддержали план, полагая, что трасса будет полезна для экономики района и создаст рабочие места. . В отличие от более позднего предложения ISC в Нью-Йорке, предложение Мэрисвилля будет поддержано государственными фондами, собранными за счет налогов., во многом так же, как и другие спортивные объекты в этом районе ( KeyArena , Safeco Field , CenturyLink Field ). Трек должен был быть в государственной собственности и сдан в аренду ISC. [24] В ноябре 2004 года местные власти и ISC заявили, что не могут заключить сделку, заявив, что затраты на этот конкретный объект будут слишком высокими. [25]

Бремертон, Вашингтон [ править ]

После того, как сделка в Мэрисвилле сорвалась, ISC обратилась к другому объекту, на этот раз к югу от национального аэропорта Бремертон в Бремертоне , штат Вашингтон, через Пьюджет-Саунд от Сиэтла. [24] Хотя, как и предложение Мэрисвилля, предложение в Бремертоне должно было частично финансироваться за счет государственных денег, деньги будут поступать не напрямую из налогов, а за счет облигаций, финансируемых за счет налогов, по схеме, аналогичной той, которая использовалась для финансирования Kansas Speedway. [26] Также как и предложение Мэрисвилля, трасса Бремертона будет находиться в государственной собственности и сдана в аренду ISC на три гонки в год. [24]Текущее предложение ISC было встречено вялой реакцией местных законодателей и граждан, но компания пообещала представить улучшенное предложение в начале 2007 года. [27]

В марте 2007 года представитель штата Вашингтон Ларри Сиквист вызвал незначительные споры, когда, по его словам, сказал: «Эти люди не из тех людей, которых вы хотели бы жить по соседству. двор перед домом и попытается обойти закон ". [28] Предполагалось, что эта цитата была нападением на фанатов NASCAR, но позже Сиквист заявил, что она была направлена ​​против ISC. [28]

В апреле 2007 года ISC также отказался от этого плана после того, как ему не удалось вынести законопроект на рассмотрение комитета Законодательного собрания штата Вашингтон или заручиться полной поддержкой уполномоченных округа Китсап. [29]

Нью-Йорк [ править ]

30 ноября 2004 года компания не скрывала своей заинтересованности в строительстве суперскоростной дороги на рынке Нью-Йорка и вела переговоры с официальными лицами Статен-Айленда о логистике строительства там трассы.[30] В 2004 году ISC приобрела 600 акров (2,4 км 2 ) на Стейтен-Айленде в Нью-Йорке для строительства шорт-трека длиной 4/5 мили (1,3 км) , который вмещал бы 80 000 болельщиков и открывал панораму Нью-Йорка. его фон. [31]Предложение было встречено ожесточенным сопротивлением многих жителей острова. На публичном митинге в апреле 2006 года полиция была вынуждена досрочно прекратить митинг из опасений беспорядков и соображений безопасности. Согласно одному сообщению, член местного совета был заблокирован после одной особенно провокационной речи (хотя один чиновник ISC назвал это просто «объятием для телекамер»). [32] В декабре 2006 года ISC отказались от проекта. [33]

Колорадо [ править ]

13 февраля 2007 года компания объявила, что рассматривает возможность строительства трассы в Колорадо . Трасса на 75 000 мест будет построена в одном из двух мест в округе Адамс , к востоку от Денвера . Компания также будет стремиться использовать ту же комбинацию государственных и частных средств для гоночной трассы, что и в Канзасе и Вашингтоне. [34]

Антимонопольные иски [ править ]

Иск Ферко [ править ]

Основная статья: иск Ферко

Фрэнсис Ферко, акционер Speedway Motorsports, Inc. , в 2002 году подал в суд на NASCAR и ISC за нарушение федерального антимонопольного законодательства и нарушение контракта за не присуждение второй даты серии Winston Cup для Texas Motor Speedway , утверждая, что вторая гонка «обещана» к треку СМИ НАСКАР. [4] После попытки NASCAR закрыть дело, другой акционер, Расти Вон, присоединился к делу в качестве соистца в 2003 году. Хотя генеральный директор NASCAR Брайан Франс первоначально заявил, что собирается оспаривать дело в суде, в апреле В 2004 году было объявлено, что дело было урегулировано во внесудебном порядке, и Техас получил дату Кубка, ранее принадлежавшуюNorth Carolina Speedway и, как часть сделки, согласие на покупку Северной Каролины - у которой теперь вообще не было дат - у ISC за 100 миллионов долларов. [4] В результате были перенесены и другие гонки в расписании (см. Перестройка NASCAR ).

Судебный процесс по автостраде Кентукки [ править ]

ISC владеет 12 объектами NASCAR, в том числе Daytona International Speedway , местом проведения масштабных гонок NASCAR - Daytona 500 .

В 2005 году Kentucky Speedway подала аналогичный иск против ISC и NASCAR, утверждая, что NASCAR нарушила антимонопольное законодательство, не назначив им гонку Sprint Cup Series, отметив тесную связь между NASCAR, ISC и семьей France. [35] NASCAR добивалось прекращения дела, утверждая, что спидвей не пытался положить конец предполагаемым антиконкурентным действиям, они просто пытались извлечь из них выгоду. Однако это ходатайство было отклонено. [5] Ходатайство о переносе дела из Кентукки во Флориду, где находятся NASCAR и ISC, также было отклонено. [36]ISC, со своей стороны, заявила, что не должна участвовать в этом деле, поскольку не ведет бизнес в штате. Юристы Kentucky Speedway утверждали, что компания ведет бизнес в Интернете и несет такую ​​же ответственность за отсутствие конкуренции при предоставлении гонок, как и NASCAR. [37]

Первоначально Кентукки хотел, чтобы жюри вынудило NASCAR предоставить спидвею возможность участвовать в соревнованиях Sprint Cup Series, но в 2007 году они изменили свое требование, чтобы вместо этого заставить семью Франции продать либо NASCAR, либо ISC. Трасса также требует, чтобы NASCAR разработал объективные стандарты для присуждения гонораров и компенсации ущерба в размере 200 миллионов долларов. В январе 2008 года суд отклонил иск, заявив, что истцы не представили свои доводы. Kentucky Speedway заявляет, что они подадут апелляцию на решение суда. [38]

В 2011 году Kentucky Speedway, теперь принадлежащая SMI, получила дату, Quaker State 400 , в графике серии Кубков.

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.barchart.com/story/news/88497/shares-of-isca-up-34-since-uptrend-call-on-shares
  2. ^ a b c d e f g h i "О ISC: История" . iscmotorsports.com . Архивировано из оригинального 22 октября 2006 года . Проверено 23 декабря 2006 .
  3. ^ a b c d "Международная гоночная корпорация" . Энциклопедия истории компании . Проверено 5 января 2007 .
  4. ^ a b c Уилсон, Джефф (2 ноября 2005 г.). «Фанат хотел бы, чтобы он не подавал иск» . Форт-Уэрт Star-Telegram . Компания McClatchy . Архивировано из оригинала 8 июля 2006 года . Проверено 28 декабря 2006 года .
  5. ^ a b «Спидвей говорит, что он был заброшен в рамках заговора NASCAR» . Служба новостей ESPN . Лексингтон, Кентукки : ESPN Internet Ventures. Ассошиэйтед Пресс . 27 января 2006 . Проверено 20 декабря 2006 года .
  6. ^ a b c d "О ISC: Хронология" . iscmotorsports.com . Архивировано из оригинального 22 октября 2006 года . Проверено 23 декабря 2006 .
  7. ^ "Homestead-Miami Speedway" . RacingOne.com . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 11 января 2007 .
  8. ^ a b c d «Объединение Penske Motorsports и International Speedway Corporation» . Спидцентр . 1999-05-10. Архивировано из оригинала на 2000-03-11 . Проверено 9 января 2007 .
  9. ^ "Международная гоночная трасса покупает гоночную трассу" . abcmoney.co.uk . 2007-02-08. Архивировано из оригинала на 2011-07-22 . Проверено 12 декабря 2007 .
  10. ^ a b c d e f g h Пейдж, Скотт (27 января 2019 г.). «International Speedway Corporation продолжает сокращать количество сидячих мест» . Сайт "Глупый сезон" Джейски . ESPN . Проверено 29 января 2019 года .
  11. ^ a b «Расписание Кубка Nextel 2007» . NASCAR.com . Проверено 23 декабря 2006 .
  12. ^ «Motorsports Authentics завершает слияние с Action Performance» . Американский венчурный журнал . 2005-12-12. Архивировано из оригинального 21 октября 2006 года . Проверено 8 января 2007 .
  13. ^ Бенджамин, Мэтью (2004-11-22). «Жизнь в быстром переулке» . Новости США и Мировой отчет . Проверено 17 января 2007 .
  14. ^ «Nascar завершает слияние с компанией ISC на сумму 2 млрд долларов США» . SportsPro Media . Проверено 24 февраля 2020 .
  15. ^ Парк, Клейтон. «Слияние NASCAR и ISC: что это значит» . Интернет-журнал Daytona Beach News . Проверено 24 февраля 2020 .
  16. ^ Zaffiro-Кина, Эйлин (18 марта 2015). «У проекта One Daytona новый партнер» . Журнал новостей Дейтона-Бич . Дейтона-Бич, Флорида : GateHouse Media . Проверено 18 марта 2015 года .
  17. ↑ Горовиц, Этан (18 февраля 2006 г.). «Новая аренда Дайтоны» . Орландо Сентинел . Проверено 11 июня 2020 .
  18. ^ «ISC сообщает о рекордных результатах в 2005 году» . TruckSeries.com . 2006-01-27 . Проверено 28 декабря 2006 .
  19. ^ «Урегулирование, достигнутое в судебном процессе Ферко / Вона, Северная Каролина будет продана» . Авто канал . 2004-05-14 . Проверено 28 декабря 2006 .
  20. ^ «Гонки живут в Рокингеме» . Роанок Таймс . 2007-10-03. Архивировано из оригинала на 2012-10-25 . Проверено 10 декабря 2007 .
  21. ^ "Частная компания покупает международную гоночную трассу Пайкс-Пик у Международной гоночной корпорации" . Рейтер . Фонтан, Колорадо : Thomson Reuters . Рейтер . 28 июля, 2008. Архивировано из оригинального 13 ноября 2012 года . Проверено 28 июля 2008 года .
  22. ↑ Финли, Патрик (25 мая 2005 г.). «Человек-Феникс добивается получения аренды ГТО» . Аризона Дейли Стар . Ли Энтерпрайзис . Архивировано из оригинального 26 сентября 2007 года . Проверено 5 января 2006 года .
  23. ^ «ISC теперь нацелена на 2011 год для Нью-Йорка, Северо-Запад» . SceneDaily.com . 2006-07-07 . Проверено 20 декабря 2006 .
  24. ^ a b c «Вашингтон выбран для ипподрома NASCAR» . NASCAR.com . 2005-06-24. Архивировано из оригинального 27 июня 2005 года . Проверено 20 декабря 2006 .
  25. ^ Моррис, Скотт; Норт, Скотт; Велуш, Кот; Велуш, Лукас (23 ноября 2004 г.). «Сделка NASCAR отключена» . Вестник . Sound Publishing . Проверено 12 декабря 2007 года .
  26. ^ Данаган, Кристофер (24 мая 2006). «Комиссары ставят под сомнение сделку ISC по спидвею» . Kitsap Sun . Бремертон, Вашингтон : Gannett Company . Архивировано из оригинального 14 ноября 2006 года . Проверено 20 декабря 2006 года .
  27. ^ "Законодатели штата говорят, что предложение NASCAR сбилось с пути" . Олимпиец . 2006-05-26. Архивировано из оригинала на 2014-09-13 . Проверено 27 декабря 2006 .
  28. ^ a b «Сиквист выступает против сделки по треку ISC, а не NASCAR» . NASCAR.com . 2007-03-05 . Проверено 16 марта 2007 .
  29. ^ Берд, Дженнифер (2007-04-04). «Разработчики бросают предложение по Вашингтонскому треку» . ThatsRacin.com . Проверено 12 декабря 2007 .[ мертвая ссылка ]
  30. ^ «Такси! Водители NASCAR будут путешествовать по Бродвею» . Вашингтон Пост . 2004-11-30.
  31. ↑ Фрайер, Дженна (4 декабря 2006 г.). «ISC поднимает ставки, никсы не предложили трассу на Статен-Айленде для NASCAR» . USA Today . Шарлотта, Северная Каролина : Gannett Company . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 20 декабря 2006 года .
  32. ^ Смит, Марти (2006-05-01). "ISC: Сообщения о раздуваемых беспорядках на Статен-Айленде" . NASCAR.com . Архивировано из оригинала на 5 мая 2006 года . Проверено 20 декабря 2006 .
  33. Перейти ↑ Feuer, Alan (5 декабря 2006 г.). «План строительства гоночной трассы Наскар отменен на Статен-Айленде» . Нью-Йорк Таймс . Компания "Нью-Йорк Таймс" . Проверено 20 декабря 2006 года .
  34. ^ «Владелец Daytona рассматривает возможность строительства» . abcmoney.co.uk . 2007-02-13. Архивировано из оригинала на 2011-07-22 . Проверено 14 февраля 2007 .
  35. ^ «Дело Трека сосредоточено вокруг антимонопольного законодательства» . Служба новостей ESPN . Франкфорт, Кентукки : ESPN Internet Ventures. Ассошиэйтед Пресс . 13 июля 2005 . Проверено 20 декабря 2006 года .
  36. ↑ Кроули, Патрик (15 декабря 2005 г.). «Первый круг в гонке проходит по спидвею» . Цинциннати Enquirer . Ковингтон, Кентукки : Компания Gannett . Архивировано из оригинала на 30 декабря 2005 года . Проверено 30 декабря 2005 .
  37. ↑ McMurray, Jeffrey (12 января 2006 г.). «NASCAR просит судью отклонить иск Кентукки Спидвей» . sports.yahoo.com . Ковингтон, Кентукки : Yahoo! Спорт . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 5 марта 2006 года . Проверено 12 января 2006 года .
  38. ^ Браун, Томас (2007-01-07). «Судья отклоняет антимонопольный иск против NASCAR» . Журнал новостей Дейтона-Бич .[ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
    • Исторические бизнес-данные для International SPeedway Corporation:
    • Документы SEC