| Международный XT | |
|---|---|
 International CXT, вид сбоку | |
| Обзор | |
| Производитель | Navistar International |
| Производство | 2004–2008 |
| сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Большой пикап |
| Тип кузова | 2-дверная удлиненная кабина (CXT) 4-дверная кабина для экипажа (CXT, RXT, MXT) |
| Макет | RXT: задний привод CXT, MXT: полный привод |
| Платформа | Международный 7300/4300 / DuraStar International MXT-MV |
| Связанный | Форд Ф-350 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | дизельный 466 куб. дюймов (7,6 л) DT466 рядный- 6365 куб. дюймов (6,0 л) VT365 V8 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая Allison 2500HD автомат (CXT) 5-ступенчатая Allison 2200 автомат (RXT) 5-ступенчатая Allison 2000 автомат (MXT) |
| Размеры | |
| Длина | 258,0 дюйма (6550 мм) (CXT) 272,0 дюйма (6910 мм) (RXT) 252,0 дюйма (6400 мм) (MXT) |
| Ширина | 96,0 дюйма (2,44 м) |
| Высота | 108,0 дюйма (2740 мм) (CXT) 98,4 дюйма (2500 мм) (RXT) 91,0 дюйма (2310 мм) (MXT) |
| Снаряженная масса | 10 500–14 500 фунтов (4 800–6 600 кг) |
| Хронология | |
| Предшественник | International Harvester 500 International Harvester Scout International Harvester Travelall |
Серия International Extreme Truck (часто обозначаемая аббревиатурой XT ) - это серия пикапов, производимых Navistar International с 2004 по 2008 год. Первый автомобиль, продаваемый International потребителям с момента прекращения производства Scout в 1980 году, грузовики XT отмечены возвращение International к производству пикапов после прекращения производства пикапов серии 100 в 1975 году. Два автомобиля были созданы на базе линейки грузовиков средней грузоподъемности International, а другой был создан на базе военного тактического автомобиля, производимого Navistar.
В ответ на более низкие, чем ожидалось, продажи, Navistar прекратила производство XT-Series в 2008 году. [1] [2] [3] Во время производства International производила грузовики XT в Гарленде, Техас и Спрингфилде, Огайо .
CXT (коммерческий экстремальный грузовик) [ править ]
International CXT (Commercial Extreme Truck) - первый вариант серии XT, запущенный в производство в сентябре 2004 года. При запуске Navistar нацелил CXT на владельцев бизнеса, продвигая грузовик как автомобиль двойного назначения. Помимо использования буксировки и буксировки, CXT можно было бы использовать в качестве рекламного транспортного средства, по сути, как большой «катящийся рекламный щит». [3]
У CXT было шасси с линейкой грузовиков для тяжелых условий эксплуатации International 7300 (ныне известной как Workstar ), а также постоянный полный привод. Постель пикапа производилась либо с удлиненной, либо с четырехдверной кабиной для экипажа, а позаимствована у Ford F-350 Super Duty со сдвоенными задними колесами (в качестве опции предлагался гидравлический подъемник кузова). [4]
Как и линейка грузовиков 7300, CXT был оснащен турбодизелем DT466 7.6L inline-6 мощностью 220 л.с., с турбодизелем DT530 8.7L inline-6 мощностью 300 л.с., который стал опцией в 2005 году. Оба двигателя были соединены с 5-ступенчатым Allison. Автоматическая коробка передач 2500HD. Как и грузовики средней и тяжелой грузоподъемности International, CXT был оснащен антиблокировочными пневматическими барабанными тормозами.
В отличие от 7300, ориентированного на профессиональных клиентов, International разработала интерьер CXT с рядом роскошных элементов. Материалы для сидений и других предметов обивки - кожа и кожа страуса . Для пассажиров на задних сиденьях в опцию также входили DVD-плеер и спутниковое радио. [3]
Хотя International CXT не был самым длинным пикапом, проданным в Северной Америке, его рост составлял 108 дюймов (до верхней части кабины), но он был самым высоким (оставаясь таковым по состоянию на 2018 модельный год). При снаряженной массе 14 500 фунтов (6600 кг) это (на сегодняшний день) самый тяжелый пикап, когда-либо продававшийся в Северной Америке, он весит почти вдвое больше, чем Hummer H1 [3] [4], и почти в три раза тяжелее своего пикапа. 2004 Ford F-150. Полная разрешенная масса 25 999 фунтов (11 793 кг) была специально указана Navistar; CXT не может легально ездить без коммерческих водительских прав (CDL), если они были на два фунта выше. [5] В общей сложности CXT имеет буксировочную способность 20 тонн. [4]
RXT (развлекательный экстремальный грузовик) [ править ]
International RXT (Recreational Extreme Truck) был представлен в 2005 году на Чикагском автосалоне . Опять-таки задуманный как автомобиль двойного назначения, RXT также был нацелен на владельцев, которые хотели более «атлетичный» внешний вид, чем CXT. [5] Предназначенный для владельцев, у которых есть прицепы для лошадей и лодок, а также большие дома на колесах, RXT предлагался как в кузове пикап, так и в низкопрофильном кузове (для прицепов с гусиной шеей ). [5] Хотя аналогичные автомобили были произведены как переделанные на вторичном рынке грузовики средней грузоподъемности International и Freightliner, RXT предлагал такой автомобиль непосредственно от Navistar.
Разделяя шасси среднего грузовика International 4400 (позже Durastar ), RXT производился исключительно с четырехдверной кабиной для экипажа. Как и в случае с CXT, в RXT использовалась двойная заднеприводная платформа Ford F-350 (с дополнительной платформой для буксировки прицепа на гусиной шее). RXT оснащен турбодизельным двигателем VT365 6.0 л V8 мощностью 230 л.с. в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison 2200. [3] [5] RXT оснащен гидравлическими дисковыми тормозами на 4 колеса.
Хотя RXT почти на 10 дюймов ниже, чем CXT, его длина составляет 272 дюйма, это самый длинный серийный пикап, когда-либо проданный в Северной Америке. ПЭВТС из RXT является 20500 фунтов (9300 кг) с буксировочной мощностью 12 тонн. [5] [6]
Project XT [ править ]
На автосалоне в Чикаго в 2005 году компания International представила концептуальный грузовик ProjectXT. [5] [6] Унаследованный от RXT, ProjectXT был разработан с улучшенной аэродинамикой внешней отделкой и улучшенной внутренней отделкой, включая двойные световые люки. [5] [6] В модификации конструкции грузовая платформа была сконфигурирована без вмешательства со стороны задних колес. [5]
MXT (Военный / Самый экстремальный грузовик) [ править ]
International MXT (известный как военный или самый экстремальный грузовик) дебютировал как концептуальный автомобиль на автосалоне в Чикаго в 2005 году вместе с серийной версией RXT. [5] [6] В 2006 году был показан опытный образец, поступивший в производство как модель 2007 года. MXT был разработан и выпущен на рынок дочерней компанией International Truck, расположенной в Дирборн-Хайтс, штат Мичиган, под названием Diamond Force Engineering. Это тактическая машина International MXT-MV , оснащенная для гражданского использования на специально созданном полноприводном шасси.
Хотя он намного больше (на 68 дюймов длиннее и на 12 дюймов выше), MXT по конфигурации аналогичен четырехдверным пикапам Hummer H1. Несмотря на то, что он разделяет кабину с CXT (и рядом среднетоннажных грузовиков International), MXT находится на 17 дюймов ниже по сравнению с землей благодаря своей специальной раме. Чтобы оптимизировать дорожный просвет, его капот и передние крылья сделаны специально; MXT получил свои фары от грузовиков серии 9000 и решетку радиатора от DuraStar . Из-за предполагаемого использования на бездорожье MXT оснащен четырьмя колесами с внедорожными шинами вместо шести шин коммерческого класса; более узкая задняя часть кузова пикапа - это специально созданная конструкция для Navistar, а не для Ford.
Как и RXT, MXT оснащен двигателем VT365 6.0L V8 мощностью 300 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой коробкой передач Allison 2000 . Полная масса модели MXT составляет от 14 000 до 18 000 фунтов. [5] [6] [7]
Наряду со стандартной версией MXT, Navistar представила специальную версию MXT Limited с однотонной внешней отделкой и роскошной внутренней отделкой. [8] Потребитель версия MXT изготавливается Midwest Automotive Designs, производитель базируется в Элкхарта в Индиане , который производит преобразование класса 5 и 6 преобразования коммерческих грузовых автомобилей , как роскошь потребительских транспортных средств. Компания производит несколько моделей пикапов MXT, включая International MXT, MXT Limited и MXT Hauler. [9]
Маркетинг [ править ]
Вскоре после запуска грузовики XT также стали привлекательными для знаменитостей. Известными владельцами являются Эштон Катчер , Рассел Дж. Янг, Red Bull, Виктор Янукович , звезда баскетбола Шакил О'Нил и боксер Рой Джонс-младший , а Ник Лаши и Джей Лено, как говорят, прошли тест-драйв. [10] [11]
Технические характеристики [ править ]
| CXT [12] | RXT [13] | MXT [14] | |
|---|---|---|---|
| Длина (дюйм) | 258,0 | 272,0 | 252,0 |
| Ширина (дюйм) | 96,0 | 96,0 | 96,0 |
| Высота (дюйм) | 108,0 | 98,4 | 91,0 |
| Колесная база (дюймы) | 175,0 | 169,0 | 202,0 |
| Снаряженная масса (фунты) [15] | 14 500 | 10 900 | 10 500 |
| Полная масса (фунты) [15] | 25 999 | 20 500 | 18 000 |
| Двигатель | 2004-2007: Международный 7.6L DT466 I6 2008: International 7,6 л MaxxForceDT I6 | 2005-2007: Международный 6.0L VT365 V8 2008: International 6.4L MaxxForce 7 V8 | 2006-2007: Международный 6.0L VT365 V8 2008: International 6.4L MaxxForce 7 V8 |
| Передача инфекции | Allison 2500 5-ступенчатая автоматическая | Allison 2200 5-ступенчатая автоматическая | Allison 2200 RDS 5-ступенчатая автоматическая |
Ссылки [ править ]
- ^ Cars.com Отчет об автосалонах за 2005 год: 2006 International RXT
- ↑ Popular Mechanics - Гараж Джея Лено - Игрушка Тонка оживает. Архивировано 24 января 2010 г. в Wayback Machine.
- ^ a b c d e БОЛЬШОЙ Вес Xtreme примерно в два раза больше, чем у Hummer, просто - The Boston Globe
- ^ a b c "2005 International CXT - Four Wheeler" . Четыре Уилера . 2005-05-01 . Проверено 23 ноября 2017 .
- ^ a b c d e f g h i j ROCKCRAWLER.com - International расширяет линейку пикапов XT
- ^ а б в г д http://www.autobytel.com/content/shared/articles/templates/index.cfm/article_page_order_int/9/article_id_int/323
- ^ 2007 Международный предварительный просмотр MXT
- ^ Gizmag февраля 2007: Международный дебюты Special Edition MXT Mega Pickup изображения
- ^ «MXT - Потребительский пикап» . Среднезападный автомобильный дизайн.
- ^ CNNMoney, февраль 2005: младший брат Monster Pickup
- ^ AutoBlog январь 2005: Эштон Катчер и другие знаменитости выбирают для массивного CXT пикап
- ^ "2005 International CXT - Международный инцидент" .
- ^ "2007 Международная база экипажа RXT" . Архивировано из оригинала на 2015-04-22.
- ^ "Окончательное дорожное испытание грузовика: 2007 International MXT готов сносить дом" . п. 3.
- ^ a b «Первый взгляд: международный RXT - самый большой, только что выросший, международный RXT - дружественный брат CXT» . Проверено 21 апреля 2015 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме International XT . |
- (Navistar Defense) Официальная домашняя страница военного варианта
