Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Интернет транспортных средств ( IoV ) - это сеть транспортных средств, оснащенных датчиками, программным обеспечением и технологиями, которые являются посредниками между ними с целью подключения и обмена данными через Интернет в соответствии с согласованными стандартами. [1] [2] IoV произошел от транспортных сетей («VANET», категория мобильной специальной сети, используемой для связи между транспортными средствами и придорожными системами) [3] и, как ожидается, в конечном итоге превратится в «Интернет автономных транспортных средств». ". [4]

Дорожные транспортные средства как категория продуктов зависят от множества категорий технологий, от аналитики в реальном времени до датчиков товаров и встроенных систем . Чтобы они работали в симфонии, экосистема IoV зависит от современной инфраструктуры и архитектур, которые распределяют вычислительную нагрузку между несколькими процессорами в сети. [5] На потребительском рынке технология IoV чаще всего упоминается при обсуждении умных городов и беспилотных автомобилей . [6] Функциональность многих из этих архитектур зависит от программного обеспечения и систем с открытым исходным кодом , [7] например, Subaruинформационно-развлекательная платформа автомобилей которого способна обнаруживать бодрствование водителя и подавать звуковой сигнал, чтобы он остановился для отдыха. [8]

Как и в случае с другими сетями, соединяющими реальный пользовательский / потребительский опыт с сетями, к которым эти пользователи / потребители не имеют доступа или контроля, существует множество опасений по поводу рисков, связанных с ростом IoV, особенно в областях конфиденциальности и безопасности , и, следовательно, промышленности и правительства. начались шаги по решению этих проблем, включая разработку международных стандартов и методов анализа в реальном времени. [9] Они получают внимание от организаций , в том числе Linux Foundation «ы ELISA (Стимулирующие применения Linux в безопасности), инициатива связные транспортных средств Института инженеров по электротехнике и электронике ( IEEE), а также Рабочую группу по подключенным автомобилям в Ассоциации индустрии сотовой связи ( CTIA ). [7]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Ли, Ын-Гю; Герла, Марио; Пау, Джованни; Ли, Уичин; Лим, Джэ-Хан (сентябрь 2016 г.). «Интернет транспортных средств: от интеллектуальной сети до автономных автомобилей и автомобильных туманов» . Международный журнал распределенных сенсорных сетей . 12 (9): 155014771666550. DOI : 10,1177 / 1550147716665500 .
  2. ^ Хелифи, Адель; Абу Талиб, Манар; Нуичи, Дуэ; Эльтавиль, Мохамед Салах. «К эффективному развертыванию программного обеспечения с открытым исходным кодом в области Интернета транспортных средств» . Арабский журнал науки и техники . 44 (2019): 8939–8961. DOI : 10.1007 / s13369-019-03870-2 . Проверено 27 декабря 2020 года .
  3. ^ Сакиз, Фатих; Сен, Севиль (июнь 2017 г.). «Обзор атак и механизмов обнаружения на интеллектуальных транспортных системах: VANET и IoV». Ad Hoc сети . 61 : 33–50. DOI : 10.1016 / j.adhoc.2017.03.006 .
  4. ^ Герла, М .; Lee, E .; Pau, G .; Ли, У. (март 2014 г.). «Интернет транспортных средств: от интеллектуальной сети до автономных автомобилей и автомобильных облаков». 2014 IEEE World Forum on Internet of Things (WF-IoT) : 241–246. DOI : 10.1109 / WF-IoT.2014.6803166 .
  5. ^ Нахри, Мохамед; Булмакул, Азедин; Карим, Ламия; Лбат, Ахмед (2018). «Распределенная архитектура IoV для анализа данных трафика в реальном времени» . Процедуры информатики . 130 : 480–487. DOI : 10.1016 / j.procs.2018.04.055 .
  6. ^ Магларас, Леандрос; Аль-Баятти, Али; Он, Инь; Вагнер, Изабель; Янике, Хельге (6 февраля 2016 г.). «Социальный Интернет транспортных средств для умных городов» . Журнал сетей датчиков и исполнительных механизмов . 5 (1): 3. DOI : 10,3390 / jsan5010003 .
  7. ^ a b Каннинг, Том (23 августа 2020 г.). «Почему подключенная машина едет на open source» . VentureBeat . Проверено 27 декабря 2020 года .
  8. ↑ Такахаши, декан (9 февраля 2020 г.). «Обзор Subaru Legacy 2020: датчики, обнаруживающие сонливого или рассеянного водителя» . VentureBeat . Проверено 27 декабря 2020 года .
  9. ^ Ahmadian, Амир Шаян; Пелдшус, Свен; Рамадан, Кусай; Юрьенс, янв (21 августа 2017 г.). «Модельный анализ конфиденциальности и безопасности с CARiSMA». Материалы 11-го совместного совещания по основам программной инженерии 2017 г . : 989–993. DOI : 10.1145 / 3106237.3122823 .