Деловые маршруты Interstate 5

Деловые маршруты Interstate 5 существуют как в Калифорнии, так и в Вашингтоне . В Орегоне нет деловых маршрутов, так как этот штат не указывает ни одну из своих автомагистралей. Тем не менее, Орегонский маршрут 99, по сути, действует как деловой маршрут для большей части Орегона, наряду с Орегонским маршрутом 99W и Орегонским маршрутом 99E.

Калифорния [ править ]

Межгосударственные бизнес-маршруты в Калифорнии назначаются Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans), но не поддерживаются Caltrans, если они не перекрывают другие маршруты системы автомобильных дорог штата. Местные органы власти могут запросить назначение маршрута в Информационной программе транспортной системы Caltrans, и все запросы требуют одобрения исполнительного комитета Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO). ^[1]

Нэшнл Сити [ править ]

Business Loop 5 был бизнес-маршрутом I-5 в Сан-Исидро , Нэшнл-Сити , и Чула-Виста , Калифорния . Деловая петля 5 следовала по первоначальному маршруту US Route 101 вдоль бульвара Бейер, Бродвея, Харбор-Драйв и Пасифик-Хайвэй. Маршрут заканчивался на I-5 на обоих концах.

Обозначение было присвоено в 1960-х годах и снято в 1990-х годах.

Сан-Диего [ править ]

Business Loop 5 был бизнес-маршрутом I-5 в Сан-Диего , Калифорния . Деловая петля 5 следовала по первоначальному маршруту US Route 101 вдоль Mission Bay Drive и оканчивалась на I-5 на обоих концах. Обозначение было снято в конце 2004 - начале 2005 года.

Солана Бич [ править ]

Сан-Клементе [ править ]

Ирвин [ править ]

Business Spur 5 - это деловой маршрут I-5, начинающийся на межштатной автомагистрали 5 в Ирвине и заканчивающийся на бульваре Барранка в Ирвине, через Джамбори-роуд . Отрезок пересекается с шоссе штата Калифорния 261, примыкающим к северной конечной остановке отвода. ^{[ необходима цитата ]}

Сан-Фернандо-роуд [ править ]

Сан-Фернандо-роуд была деловым кольцом I-5 в Глендейле , Бербанке и долине Сан-Фернандо в 1970-х годах. До строительства I-5, Сан-Фернандо-Роуд была совмещена с маршрутами 6 и 99 США .

Коалинга [ править ]

Woodland [ править ]

В Вудленде он начинается у съезда 537 с межштатной автомагистрали 5, проходит на запад по Мэйн-стрит (трасса округа 22), а затем на север по улице Педрик-стрит ( трасса штата Калифорния 16 (SR 16), трасса округа E7 (CR E7), округ 98) до выхода. 540. ^[2]

Арбакл [ править ]

Деловая петля 5 в Арбакле протяженностью всего 1,1 мили начинается на съезде 566 с межштатной автомагистрали 5, развязке без повторного въезда на север. Маршрут плавно проходит на север от съезда до Пятой улицы через центр города Арбакл, затем поворачивает на запад на автостраду под подземным переходом к съезду 567, а Пятая улица продолжается на север по улице Фронтадж-роуд ( Colusa CR 99W ). Обе развязки подписаны на "Frontage Road".

Уильямс и Максвелл [ править ]

В Уильямсе он начинается на межштатной автомагистрали 5, съезд 575, проходит на север по Хустед-роуд, а затем на северо-запад, на Фронтадж-роуд и старое шоссе 99W, которое проходит вдоль западной стороны бывшей южно-тихоокеанской железнодорожной линии, ныне являющейся частью Union Pacific Railroad . В центре города Уильямс маршрут поворачивает в обратном направлении от рельсов к Седьмой улице, где он пересекает Маршрут 20 Business штата Калифорния, но затем возвращается к своей предыдущей траектории, прежде чем пройти под мостом на Маршрут 20 штата Калифорния , который имеет одну соединительную дорогу между два маршрута на северо-западном углу. К северу от Уильямса маршрут проходит через некорпоративную общину Кортена, где он сдвигается с северо-запада на север. ВходМаксвелл: дорога делает еще один небольшой сдвиг от бывшей линии SP, но не так далеко, как в Даунтауне Уильямс. Он пересекает Оук-стрит и Максвелл-Колуза-роуд (главная дорога с запада на восток в Максвелле), а затем возвращается к своей предыдущей траектории в парке передвижных домов к северу от Северной улицы. BL-5 продолжается вдоль западной стороны путей до тех пор, пока не закончится развязкой в ​​форме полубриллианта с I-5, где только съезд на юг и съезд на север на съезде 588. Старое шоссе 99W просто продолжается на север как Colusa CR 99W .

Уиллоуз и Орланд [ править ]

Одна из самых длинных деловых петель - это деловая петля 5 длиной 20,7 миль (33,3 км), которая проходит между Уиллоусом и Орландом , хотя большая часть указателей - это историческое шоссе 99W . Маршрут начинается на выезде 601 на County Road 57 и поворачивает на восток. Сегмент находится всего в 400 футах от съезда на север ^[3] перед поворотом на север на Old Highway 99W, идущий вдоль западной стороны той же Union Pacific Railroad.линия упоминается у Вильямса и Максвелла. Маршрут следует по историческому шоссе США мимо моста через канал, где он переходит в Южную улицу Техама, а затем - Северную улицу Техама на пересечении с Западным и Восточным проспектом Сикамор. На пересечении Уэст-Вуд-стрит и Ист-Вуд-стрит (она же Биггс-Уиллоус-роуд) проходит шоссе штата Калифорния 162 , первое крупное пересечение с деловым маршрутом и единственное в Уиллоузе за пределами его южной конечной остановки. К северу от CA 162 название North Tehama Street исчезает, поскольку маршрут делает небольшой северо-восточный изгиб, где он пересекает железнодорожную ветку, ведущую к изоляционному заводу Johns Manville , а затем снова поворачивает на север, приближаясь к этой линии UP.

Покидая Willows, BL 5 проезжает через сельхозугодья, ненадолго прерываясь такими сообществами, как Bluegum, где он поворачивает в сторону от путей, чтобы бежать вдоль Walker Creek, только для того, чтобы пересечь мост через этот ручей и снова продолжить обниматься с краями путей. Следующее сообщество - Артуа , где оно движется на северо-запад дальше от старой линии SP, чем было в Уиллоузе, но все же снова поворачивает на север. Продолжая свое путешествие по сельскому округу Гленн , BL 5 проходит через Грапит , затем пересекает мост через другой канал и входит в Гринвуд . Маршрут начинает приближаться по рельсам по мере того, как он продолжается через сельскую местность, и возвращается к рельсам после CR 20. Дорога возвращается в более сельскую местность, когда входит в Орланд.где она становится Шестой улицей и уходит от путей к местным зданиям на восточной стороне. На пересечении улиц Ньювилл-роуд и Уокер-стрит BL 5 пересекает трассу 32 штата Калифорния . Через два квартала дорога снова проходит по обочине, и дорога проходит под аркой у короткого моста через Ирригационный канал Стоуни-Крик непосредственно к югу от перекрестка с Алмонд-Уэй. Треков кривой к северо - востоку от маршрута перед мостом через Hambright Крик , где дорога входит WYOа затем проходит по более длинному мосту через Стоуни-Крик. После прохождения County Road 9, а затем County Road 8 на восточной стороне, деловой маршрут поворачивает налево на County Road 7, в то время как бывший US 99W продолжается на север как «Highway 99W». Примерно в 0,4 милях к западу оттуда ^[4] Деловая петля 5 заканчивается выходом 621 на I-5.

Red Bluff [ править ]

Деловая петля 5 в Ред-Блафф длиной 4,2 мили (6,8 км) исторически была частью как маршрута 99, так и маршрута 99 США. Она начинается на межштатной автомагистрали 5 на выезде 647 (выход 647A в южном направлении). Маршрут пролегает по Саут-Мейн-стрит ( трасса графства A8 ) на западной стороне старой линии Union Pacific Railroad до пересечения с подъездной дорогой к торговому центру Red Bluff, где он поворачивает на северо-восток и пересекает эстакаду на этой линии. . Маршрут сохраняет эту северо-восточную траекторию до тех пор, пока не пересечет мост через Ридс-Крик, где название изменится на Мейн-стрит.

На улице Оук-стрит и бульваре Антилопы к BL-5 пересекается трасса 36 штата Калифорния . В двух кварталах к северу оттуда, на север BL-5 и на запад CA 36, есть пересечение с Уолнат-стрит ( дорога графства A7 ), дорога, которая ведет к колледжу Шаста . Менее чем через три квартала задний двор предприятий вдоль восточной стороны - это излучина реки Сакраменто, а BL-5 и CA 36 изгибаются на северо-восток, к северу от этого поворота в парке Dog Island. Маршруты снова проходят параллельно бывшей линии SP, но на этот раз с западной стороны, прежде чем подойти к перекрестку с Adobe Road. Северная конечная остановка CA 36 заканчивается там, где этот маршрут направляется на запад в сторону Фортуны., прямо перед мостом через Диббл-Крик. Последний перекресток с обеими сторонами BL-5 проходит с Hess Road непосредственно перед тем, как маршрут приближается к развязке с эстакадой I-5 на выезде 651, где есть съезд на юг и съезд на север. Последний перекресток для BL-5, идущего на север, проходит с Via Del Roble, как раз перед вышеупомянутым съездом с I-5.

Коттонвуд [ править ]

Андерсон и Реддинг [ править ]

Дансмюр [ править ]

Business Loop 5 - это бизнес-маршрут I-5 протяженностью 3,7 мили (6,0 км) в городе Дансмюр , штат Калифорния . Деловая петля 5 следовала первоначальному маршруту US Route 99 вдоль Dunsmuir Avenue на выходе 729 и выходе 732, но у нее также есть дополнительная развязка на выходе 730, где она переключается с восточной стороны I-5 на западную.

Описание маршрута
BL-5 начинается на развязке труб на Дансмюр-авеню. Первые объекты вдоль дороги - это заправочная станция и круглосуточный магазин, два мотеля и склад для хранения вещей. Маршрут проходит через горы южной окраины города, мимо мотеля Dunsmuir Lodge. Между перекрестком с Кэтрин-стрит и Хилл-стрит он проходит вдоль кладбища Дансмюр, хотя официально на полпути въезжает в черту города. Маршрут пролегает между мэрией Дансмюра на западной стороне и офисом шерифа округа Сискию прямо перед въездом в исторический коммерческий район Дансмюра между улицами Сидар и Спрус.

Выход 730 представляет собой частичную ромбовидную развязку на северной стороне, где съезды и съезды не соединяются друг с другом, и развязка направо и направо на юг с широким промежутком между двумя съездами, разделенными рекой Сакраменто. а также парк Таухиндаули. К северу от съезда на юг с выходом 730, BL-5 приближается к движущимся на юг переулкам I-5 и проходит под южным концом проспекта Сискию, который включает мост через проспект Дансмюр и I-5. Рядом с местной дорогой под названием Scarlet Way дорога уходит от межштатной автомагистрали с преимущественно жилыми лесными массивами. Напротив Castle Rock Water Company, Дансмюр-авеню переходит в Мотт-роуд с парковкой у водопада Хедж-Крик. Живописный район, в то время как BL-5 делает поворот направо на северный конец проспекта Сискию и заканчивается на перекрестке с шоссе I-5 на выходе 732.

Гора Шаста [ править ]

Business Loop 5 - это деловой маршрут I-5 протяженностью 3,8 мили (6,1 км) в Маунт-Шаста , Калифорния . Деловая петля 5 следовала по первоначальному маршруту US Route 99 вдоль Южного бульвара Маунт Шаста на выходе 737 (смешанного с Калифорнийской государственной автомагистралью 89 на выходе 736) и Северного бульвара Маунт Шаста на выходе 740. Многие предприятия вдоль маршрута являются альпийскими и скандинавскими мотели в горной тематике.

Описание маршрута
Межгосударственное деловое кольцо 5 начинается на выходе 737, который соединяет съезды с выездом 736 ( шоссе штата Калифорния, 89).). Первый перекресток вдоль дороги проходит с бульваром South Mount Shasta Boulevard, дорогой, ведущей к CA 89, которая также соединяет водителей, движущихся в южном направлении, с I-5 в северном направлении через CA 89. К северу от этого перекрестка улица для бизнес-маршрута называется South Mount Shasta. Бульвар с остатками старой дороги на северо-восточном углу перекрестка. Дорога начинается как двухполосная лесная дорога, хотя редкая застройка начинает проявляться после пересечения с Черч-стрит, где дорога поворачивает прямо на север. У Evergreen Lodge маршрут поворачивает на северо-запад, где теперь можно найти развитие с обеих сторон. Хотя в основном это коммерческая застройка, включая мотели и рестораны, вдоль дороги также можно увидеть несколько жилых домов.Северо-западная траектория продолжается через перекресток с Old McCloud Road, затем поворачивает прямо на север на Ream Avenue, заменяя траекторию этой улицы.

На пересечении мигалкой с Маунт-Клауд-авеню и Честнат-стрит южная гора Шаста становится северной горой Шаста и снова изгибается на северо-запад. Первый перекресток после этого указателя поворота - это Уэст-Лейк-стрит (у мэрии) и Ист-Лейк-стрит, первая из которых - это County Road A10, маршрут, соединяющий BL-95 на два квартала. Перекрытие заканчивается на улице Ист-Алма, и CR A10 поворачивает направо. Именно здесь дорога проходит параллельно восточной стороне бывшей южно-тихоокеанской железной дороги, ныне являющейся частью Union Pacific Railroad., хотя он ненадолго отодвигается от путей между Ист-Айви-стрит и к северу от Ист-Хинкли-стрит с северным концом Честнат-стрит между ними. Вскоре после возвращения на обочину рельсов он встречает железнодорожный переезд через отрог, ведущий к южной стороне горы почти к МакКлауду . Вскоре после прохождения промышленной зоны остатки еще более старого участка дороги США 99 можно найти на Ски-Виллидж Драйв. После резкого поворота на запад старый участок US 99 снова обозначен как дорога номер 2M16, хотя и отрезан от BL 5 как тупиковая улица. Последний перекресток на маршруте - Spring Hill Road, прежде чем BL-5 окончательно завершится на северном I-5, а BL-5 на южном направлении начинается на развязке с эстакады от съезда 740.

Сорняк [ править ]

См. Шоссе штата Калифорния 265.

Ирека [ править ]

См .: Маршрут штата Калифорния 263

Орегон [ править ]

Вашингтон [ править ]

Ванкувер [ править ]

Business Loop 5 был бизнес-маршрутом I-5 в Ванкувере, штат Вашингтон .

Касл-Рок [ править ]

Business Loop 5 - это деловой маршрут I-5 в Касл-Рок, штат Вашингтон . Он частично совпадает с State Route 411 .

Чехалис – Централия [ править ]

Деловая петля 5 была деловым маршрутом I-5 от Чехалиса до Централии, штат Вашингтон .

Первоначально маршрут состоял из двух неполных петель, соединенных центральной веткой. Каждая петля обслуживала город, северная петля обслуживала Централию, а южная петля - Чехалис. Они были размещены после того, как США в 1964 году отменили обозначение маршрута 99 вдоль большей части маршрута. Деловая петля была удалена в 1970-х годах, однако в 1989 году городской совет Чехалиса проголосовал за восстановление южной половины маршрута, составляя центральную часть. и петля Чехалиса. ^[5] Городской совет Централии также планировал поднять этот вопрос, однако неясно, проводилось ли голосование, и знаки не были восстановлены на северной половине маршрута. Тем не менее, в 1989 году на деловой части района Чехалис были восстановлены вывески.

В связи с заменой указателей в начале 2000-х годов, ссылки на маршрут не были включены в указатели I-5 для выходов 76, 79 или 82. К 2016 году была подписана только центральная ветка, однако, как было сказано, на I-5 больше не упоминалось. -5 - указатели выхода 79. Указатели были полностью удалены в 2018 году, когда была реконструирована развязка с I-5. В 2011 году редакционный местная газета The Chronicle , ^[6] в отношении снижения бизнес от путешественников в Централии и Чехалис, утверждал , что удаление I-5 Бизнес вывески от шоссе направляющих знаков на I-5 оказывает пагубное воздействие на торговлю.

Олимпия [ править ]

Файф – Мидуэй [ править ]

Участок бывшего американского маршрута 99 от Файфа до Мидуэя (недалеко от Де-Мойна был подписан как деловая петля в 1962 году. Сейчас он является частью SR 99 .

Сиэтл [ править ]

Эверетт и Мэрисвилл [ править ]

• См. Шоссе штата Вашингтон 529

Беллингем [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Межгосударственные бизнес-маршруты @ Interstate-Guide.com: Business Route 5