Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Корпорация Иран Ходро
ТипПубличная компания
TSE  : Iran Khodro (IKCO1)
ISIN : IRO1IKCO0008
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ПредшественникИранский национальный
Основан29 августа 1962 г . ; 58 лет назад ( 1962-08-29 )
ОсновательСемья Хайями
Штаб-квартираТегеран , Иран
Обслуживаемая площадь
Ключевые люди
Товары
Услуги
ДоходУвеличивать 12,8 миллиарда долларов США (2011 г.) [1]
Снижаться1,03 миллиарда долларов США (2011) [2]
Всего активовУвеличивать 32 миллиарда долларов США (2011 г.) [3]
Количество работников
54 000 (2012) [4]
Дочерние компании
Интернет сайтwww.ikco.ir/en

Iran Khodro ( персидский : ایران‌خودرو ), известный как IKCO , является иранским автопроизводителем со штаб-квартирой в Тегеране . [5] Первоначальное название компании было Irannational ( ایران ناسیونال ). IKCO была основана в 1962 году и произвела 688 000 легковых автомобилей в 2009 году. [6] IKCO производит автомобили, в том числе автомобили Samand , Peugeot и Renault , а также грузовики, микроавтобусы и автобусы. [7]

История и развитие [ править ]

Имя [ редактировать ]

Слово Khodro ( خودرو ) означает "автомобильный" в персидском , следовательно , Iran Khodro означает "Иран Automobile".

Основание [ править ]

Иран Ходро был основан Ахмадом Хайями с зарегистрированным в столице 100000000 рупий 29 августа 1962 года Алиакбаром Хайями , Ахмадом Хайями , Махмудом Хайями , Марзи Хайями и Захрой Сейеди Дашти в мире Экбатан в Тегеране .

Структура [ править ]

Iran Khodro Industrial Group (IKCOOS) - открытое акционерное общество, целью которого является создание и управление заводами по производству различных типов транспортных средств и запчастей, а также их продажа и экспорт. IKCOOS производит автомобили под 13 торговыми марками.

Размер и производство [ править ]

Компания стала крупнейшим производителем автомобилей на Ближнем Востоке , в Центральной Азии и Северной Африке . [8] В Иране это крупнейшая компания по производству автомобилей, на долю которой приходится в среднем 65 процентов внутреннего производства автомобилей. [9]

В 1997 году IKCO побила собственный производственный рекорд, выпустив 111 111 единиц различных легковых автомобилей и фургонов. К 2006 году Iran Khodro произвела 550 000 автомобилей (на 1384 год по Ирану, начиная с 21 марта 2006 года).

Ожидается, что открытие в июле 2008 года крупнейшего в стране завода по сборке автомобилей в Разави-Хорасане увеличит мощность и к концу 2009 года сможет выпускать 100 000 автомобилей в год. Однако это не обязательно приведет к увеличению производства.

Iran Khodro, крупнейший производитель автомобилей на Ближнем Востоке, произвел 774 965 единиц легковых и коммерческих автомобилей в 2010 году и планирует произвести и продать 850 тысяч автомобилей в 2011 году. [10]

Пайкан Хиллман Хантер

Сертификаты [ править ]

Iran Khodro имеет квалификацию ISO 9001 от RW-TUV , Германия , а также многие другие сертификаты здоровья, безопасности и окружающей среды, включая ISO 14001 и OHSAS 18001 . [11] Компания также получила сертификаты TÜV, TSE, ГОСТ и некоторые другие важные стандарты для различных производств.

Продукты и отношения [ править ]

В 2005 году производство автомобилей в Иране превысило отметку в 1 миллион автомобилей. Иран Ходро - один из крупнейших производителей автомобилей в Азии . Он создал совместные предприятия с иностранными партнерами на 4 континентах.

На протяжении более трех десятилетий, Iran Khodro произвел Paykan , автомобиль , разработанный из Рутс группы «s Rootes Стрелка диапазона, наиболее известный как Hillman Hunter . Производство седанов Paykan было прекращено в 2005 году, почти через тридцать лет после прекращения производства Arrow (позже названного Chrysler Hunter) в Великобритании . Версия пикапа все еще производилась до 2015 года. [12] Пикап Bardo, пикап версия Paykan, будет заменен новым пикапом под названием Arisun, который связан с Samand . [13]

IKCO Samand , спроектированный иранцами , заменяет устаревший Paykan в качестве «национального автомобиля» Ирана и имеет частично иранский двухтопливный двигатель, работающий на КПГ / бензине, в его варианте Soren.

Samand LX, вид спереди

Фирма имеет долгосрочные отношения с европейскими и азиатскими производителями, включая PSA Peugeot Citroën , производящими и собирающими ряд моделей по лицензии этих фирм. В 2009 году экспортными автомобилями IKCO были Peugeot 206, Peugeot Pars, Peugeot 405, Peugeot Roa и Samand седаны, отправленные в Азербайджан, Ирак, Армению, Узбекистан, Туркменистан, Сирию и Афганистан. [14] По состоянию на 2012 год продукты IKCO включают 5-10 процентов компонентов, импортированных из Франции . Импорт запчастей IKCO от Peugeot составлял 700-800 миллионов евро (572-654 миллиона долларов) в год. [15] Иран достиг 98% самоокупаемости в производстве деталей Peugeot 405 и 75% в производстве деталей Peugeot 206. [16]К концу 2012 года Peugeot разрывает отношения с Iran Khodro из-за международных санкций против Ирана . Четыре года спустя, в 2016 году, после достижения Совместного всеобъемлющего плана действий между Ираном и E3 + 3 , Iran Khodro и Peugeot решили создать совместное предприятие на 50% -50% под названием IKAP, чтобы возобновить отношения.

Renault Pars отвечает за проектирование, контроль качества, поставку запчастей, логистику, управление сбытовой политикой, а также за маркетинг и обслуживание клиентов для продукции Renault в Иране, а IKCO является одним из ее основных акционеров, производящих Tondar для внутреннего рынка. Renault Pars - совместное предприятие, 51 процент которого принадлежит французской Renault. Сорок девять процентов акций Renault Pars совместно принадлежат Иранской организации промышленного развития и ремонта , IKCO и Saipa . Компания была основана в 2003 году. [17]

IKCO также производит грузовики, автобусы и легковые автомобили E-класса по лицензии Mercedes-Benz . В рамках совместного предприятия с Daimler AG , Iran Khodro начнет производство сложных двигателей Mercedes-Benz класса 900 ; Daimler заявляет, что двигатели иранского производства будут экспортироваться в Германию . [18] Среди азиатских производителей автомобилей IKCO сотрудничает с Suzuki . Производство Suzuki Grand Vitara на заводе IKCO в Хорасане, IKCO будет производить Suzuki Kizashi. [19]

В 2012 году IKCO объявила, что не менее 3% продаж компании будет направлено на исследования и разработки. [20] По состоянию на 2015 год 7-летние стратегические планы компании по разработке продуктов касаются конструкции кузова, изготовления штампов, подвески, трансмиссии, отделки салона и автомобильной электроники. [21]

Недавно итальянская автомобильная дизайнерская фирма Pininfarina подписала 36-месячный контракт на 70 миллионов евро с крупнейшим производителем автомобилей в Иране, Iran Khodro Group, на разработку четырех новых моделей и предоставление автомобилестроительной компании второго дыхания в исследованиях и разработке новых моделей. Соглашение поможет разработать модульную автомобильную платформу для четырех различных автомобилей и первый легковой автомобиль среднего сегмента рынка, говорится в пресс-релизе итальянской фирмы. [22] [23]

Производственные площадки [ править ]

Завод Iran Khodro в Тегеране

IKCO имеет 12 производственных площадок по всему миру, 6 площадок в границах Ирана и 6 других на основных экспортных рынках IKCO. В своей пятилетней (2012–2017) перспективе будущего роста IKCO предполагает ежегодную производственную мощность в три миллиона единиц продукции при экспорте миллиона единиц в год. [24]

Отечественные растения:

РастениеПроизводственная мощностьТоварМесто расположения
Фарс30000Pars Sedan (Peugeot 405 и Samand будут производиться позже)Шираз
Мазандаран15000Саманд СарирБаболь
Семнан *100000Семья СамандСемнан
Хорасан150000Сузуки Гранд Витара, Парс, Пежо 405Мешхед
Тебриз1 20000Саманд EF7, Саманд Арисан вместо Бардо Пикап Пайкан [25]Тебриз
IKCO (основной завод)700000Roa, Peugeot 405, семейство Peugeot 206, Peugeot 207i, Samand, Tondar 90, семейство Soren,Тегеран

Зарубежные сайты:

РастениеПроизводственная мощностьТоварМесто расположения
Унисон60000СамандБеларусь
Азсаманд10000СамандАзербайджан
SIAMCO30000СамандСирия
CDC15000Peugeot ParsЕгипет
SENIRAUTO30000СамандСенегал
Venirauto16000СамандВенесуэла

Экспортные рынки [ править ]

Компания выиграла ежегодную национальную премию за экспортную деятельность в 2006, 2007 годах. Россия, Сирия, Турция, Ирак, Азербайджан, Украина, Египет, Алжир и Болгария являются одними из наиболее важных целевых рынков для группы. С тех пор, как в 2004 году группа Iran Khodro вышла на международные рынки, компания экспортировала более 150 000 единиц автомобилей различных классов и моделей в другие страны, в основном на Ближнем Востоке и в странах СНГ .

Возможности экспорта ограничены относительно небольшими объемами: в 2007 году было экспортировано автомобилей на сумму 60 миллионов долларов. [26] Таким образом, Iran Khodro заняла 24-е место среди 100 ведущих компаний исламского мира в 2008 году. Компания экспортировала около 35 000 автомобилей в год. 2009. [7] В 2010 году компания экспортировала 40 000 единиц, в том числе 30% от общего объема производства модели Samand. IKCO намеревается экспортировать 9% своей продукции в 2011 году, что составляет 75 000 автомобилей, прежде чем к 2014 году достичь 16% экспорта [27].Компания планирует увеличить свой годовой экспорт до более чем 600 000 автомобилей к 2016 году. IKCO также надеется занять 51% -ную долю иранского рынка в 2011 году, улучшив при этом качество своей продукции. Iran Khodro в настоящее время экспортирует свою продукцию почти в 40 стран по всему миру. [ необходима цитата ]

Собранные автомобили [ править ]

Peugeot [ править ]

Peugeot Pars (ранее известный как Peugeot Persia или просто Персия)
  • Peugeot 206 ; седан версия 206 Peugeot 206 SD также разработанная совместно с Peugeot в 2005 году.
  • Peugeot 207i ; К 2011 году icko произвела около 15 000-20 000 единиц Peugeot 207i. Производство 207i остановлено в 2012 году во время разрыва отношений между icko и Peugeot из-за международных санкций против Ирана .
  • Peugeot 405 ; Доступен в отделке салона GLi и GLX и отделке универсал GLX
  • Peugeot 405 trim SLX с 16-клапанным двигателем PSA TU5 1.6 л.
  • Peugeot 407 ; как CBU (около 2000 импортируются в Иран Ираном Ходро)
  • Peugeot Pars ; изначально назывался Peugeot Persia . Изменения включают переработанную переднюю часть и модернизированную заднюю часть.
  • Peugeot RD ; шасси и трансмиссия похожи на более старый Paykan, но внешняя оболочка и внешний вид напоминают 405, производство этого автомобиля было остановлено.
  • Peugeot ROA ; доработанная версия Peugeot RD, производство Peugeot ROA будет остановлено. [28]
Peugeot 405
Peugeot 206

IKAP [ править ]

Peugeot 508
  • Peugeot 508
  • Пежо 2008
  • Peugeot 301

Renault [ править ]

  • Дачия Логан ; и IKCO, и Saipa производят автомобиль как "Tondar90".
  • Renault Captur

Сузуки [ править ]

  • Suzuki Grand Vitara - компактный внедорожник, который делится на 4 основные модели:
    • Двигатель объемом 2000 куб. См с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
    • Двигатель объемом 2000 куб. См с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач
    • Двигатель объемом 2400 куб. См с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
    • Двигатель объемом 2400 куб. См с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач
  • Сузуки Кизаши

Хайма [ править ]

  • Haima S7
  • Haima S5

Специальные автомобили [ править ]

В следующей таблице показаны автомобили, специально разработанные и построенные IKCO:

МашинаНачать производствоКонец производстваКласс автомобиля
Пейкан1966 г.1980 г.Седан класса B
Бардо1970 г.2007 г.Пикап класса B
Пейкан Долюкс1980 г.2004 г.Седан класса B
Саманд2001 г.2004 г.Седан класса C
Samand lx2004 г.2019 г.Седан класса C
Сарир2006 г.2012 г.Седан класса C
Сорен2007 г.2019 г.Седан класса C
Рунна2012 г.2019 г.Седан класса B
Арисун2014 г.Пока чтоПикап класса C
Дена2014 г.Пока чтоСедан класса C
Дена +2016 г.Пока чтоСедан класса C
Дена + турбо2017 г.Пока чтоСедан класса C
Саманд +2019 г.Пока чтоСедан класса C
Сорен +2019 г.Пока чтоСедан класса C
Runna +2019 г.Пока чтоСедан класса B
Тара2020 г.Пока чтоСедан класса C
K1252021 г.Пока чтоКроссовер класса B
Производственная линия Dena + в компании IKCO
IKCO Dena + продукт 2016 года

Двигатели семейства EF [ править ]

Основная статья: Двигатели IKCO EF

IKCO самостоятельно производит массовое производство трансмиссий без какой-либо иностранной помощи. [29] IKCO планирует произвести в 2010 году более 300 000 экономичных двигателей EF7 и TU5, разработанных Ираном. [30]

Iran Khodro начала разрабатывать новую линейку двигателей для своей продукции в 2007 году совместно с немецкой компанией FEV . Первым двигателем серии EF, официально представленным публике в 2008 году, является EF7, который в настоящее время используется в автомобиле Samand LX в Иране.

Двигатели с турбонаддувом EF7 были первоначально показаны публике в середине 2009 года и будут установлены на Soren ELX к концу 2010 года. Конструкция других двигателей серии EF, названных EF4 и EFD (дизельные), завершена, и они проходят испытания для массового производства компанией Iran Khodro. . В ноябре 2009 года компания Iran Khodro представила свой новый «национальный дизельный двигатель » с расходом топлива 5 литров на 100 километров в смешанном цикле. [31] Двигатель соответствует стандарту токсичности выхлопных газов Euro 5, оснащен дизельными сажевыми фильтрами (DPF), а также новой системой рециркуляции выхлопных газов ( EGR ). 1,5-литровый турбодизельиспользует передовые технологии для обеспечения высокой мощности и крутящего момента 300 Нм. [31] Иран Ходро разработал EF4 и EFD самостоятельно в консультации с некоторыми опытными конструкторами двигателей.

Выделенные платформы [ править ]

Платформа X7:

Первая платформа IKCO, X7, была разработана в 1995 году в результате модернизации платформы Peugeot 405. Первым автомобилем, построенным на этой платформе, был Samand.


Платформа ИКП1:

Вторая собственная платформа IKCO, получившая название IKP1, была создана путем модернизации платформы Peugeot PF1. Первый продукт этой платформы - автомобиль Тара.

Дочерние компании [ править ]

  • Компания по поставке автомобильных запчастей ( SAPCO )

SAPCO была основана в 1993 году для управления цепочкой поставок автомобильных запчастей в IKCO, с главной целью - быть лучшим и наиболее уважаемым поставщиком автомобильных запчастей и технических услуг. SAPCO также помогает своим поставщикам улучшать качество своей продукции.

  • Компания IKCO по запасным частям и послепродажному обслуживанию (ISACO)

Компания IKCO Spare Parts and After-Sale Services Co. (ISACO) была основана в 1977 году. ISACO предоставляет послепродажное обслуживание и поставляет запасные части для продуктов IKCO по всей стране. ISACO Kish - одна из дочерних компаний ISACO, которой поручено предоставлять послепродажное обслуживание автомобилей IKCO на международных рынках. В 2011 году 37 процентов необходимых запасных частей были переданы на внешний подряд, и ISACO планирует сократить это количество до 23 процентов. [32] Ирак, Беларусь, Россия, Украина, Венесуэла, Сенегал, Алжир и Тунис являются основными целевыми рынками для ISACO.

  • Iran Khodro Power Train Co. (IPCO)

IPCO была основана в 1998 году. Основная деятельность этой компании, предоставляющей инжиниринговые услуги, - это силовая передача, включая проектирование и разработку, испытания, настройку, разработку продукции и процессы обеспечения качества при массовом производстве и проектировании. Это дочернее предприятие IKCO специализируется в других областях, таких как проектирование, установка и ввод в эксплуатацию испытательного оборудования (аппаратного и программного обеспечения) автомобильных запчастей, двигателей и транспортных средств.

  • ТАМ Ко.

Эта дочерняя компания IKCO была основана в 1997 году под названием "Ghateh Sazan-e Mojarab" с целью создания передовых технологий. В 1998 году она была преобразована в TAM Co.. Компания разработала и завершила проекты производственной линии SAMAND в Сирии. Венесуэла и Сенегал без помощи иностранных компаний, полагаясь на собственные знания и технологии. В 2012 году ТАМ выиграла премию Ирана «Самое уважаемое предприятие знаний (MAKE)». [33]

  • SAMAND Investment Co.

Samand Investment Co. была основана как корпорация в 2004 году с целью выявления инвестиционных возможностей, анализа и оценки фондового рынка и создания доходов для акционеров.

  • Компания Iran Khodro Rail Transport Industries (IRICO)
Основная статья: IRICO (Иран)

IRICO была основана компанией Iran Khodro Investment Development Company в 2003 году для производства железнодорожного подвижного состава. IRICO производит вагоны метро, ​​рельсовые автобусы, легкорельсовый транспорт и монорельсовые дороги. В марте 2011 года компания Tose-e-Tarabar Raili Iranian Co. приобрела RICO у Iran Khodro.

  • Компания Iran Khodro Diesel
Основная статья: Iran Khodro Diesel

Компания Iran Khodro Diesel была создана первоначально под названием Khawar Industrial Group в начале 1966 года. В 1999 году компания Iran Khodro Company объединила свои производственные линии по производству автобусов и автобусов среднего класса с производственными линиями по производству грузовиков Khawar Industrial Group и новую компанию Iran Khodro Diesel, совместное предприятие. был создан склад для производства различных типов коммерческих автомобилей для внутреннего и внешнего рынков. Компания Iran Khodro Diesel экспортирует свою продукцию во многие страны.

См. Также [ править ]

  • Иранская автомобильная промышленность
  • Список иранских компаний
  • Последние новости Iran Khodro (IKCO) на английском языке

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.turquoisepartners.com/iraninvestment/IIM-Mar11.pdf
  2. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 09 марта 2013 года . Проверено 21 февраля 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ "PressTV - IKCO, самая богатая промышленная компания Ирана" . Presstv.ir . Проверено 14 января 2012 .
  4. ^ «ایران‌خودرو و سایپا ؛ رکوردار کمترین‌ بهره‌وری‌ در ان» . Проверено 4 января 2014 .
  5. ^ «Свяжитесь с нами» . Иран Ходро . Проверено 26 сентября 2017 . Km 14 Karaj Makhsoos Rd., Тегеран, Иран. Почтовый ящик: 13895-111
  6. ^ «Иран занимает 5-е место в диаграмме роста OICA» . PressTV. 2010-08-18 . Проверено 29 мая 2011 .
  7. ^ a b "№ 3831 | Домашняя экономика | Стр. 4" . Irandaily. 2011-03-20 . Проверено 29 мая 2011 .
  8. ^ «Открытие завода Iran Khodro Rail Industries» . En.iccim.ir. 2008-12-28. Архивировано из оригинала на 2011-05-13 . Проверено 18 апреля 2010 .
  9. ^ "Агентство новостей Фарс :: Iran-Khodro представит Peugeot 207i в феврале" . English.farsnews.com. 31 января 2010 г. Архивировано из оригинала на 2012-02-17 . Проверено 18 апреля 2010 .
  10. ^ "Промышленная группа Iran Khodro на троне автомобильной промышленности Ирана" . Архивировано из оригинального 10 -го марта 2012 года . Проверено 29 мая 2011 года .
  11. ^ [1] Архивировано 26 августа 2009 года в Wayback Machine.
  12. ↑ Эллис, Эрик (12 сентября 2006 г.). «Сделано в Иране - 18 сентября 2006 г.» . Money.cnn.com . Проверено 18 апреля 2010 .
  13. ^ «Новые продукты IKCO заменяют старые» . Архивировано из оригинального 10 -го марта 2012 года . Проверено 29 мая 2011 года .
  14. ↑ [2] Архивировано 21 сентября 2009 года в Wayback Machine.
  15. ^ https://sports.yahoo.com/news/iran-auto-production-plunges-third-134504563--nascar.html;_ylt=A2KJjaiEYA5QMAoAqvHQtDMD
  16. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-07-23 . Проверено 24 июля 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  17. ^ «IKCO занимает лидирующие позиции в производстве качественного Tondar 90» . Presstv.com. 2009-12-24. Архивировано из оригинала на 2010-03-01 . Проверено 18 апреля 2010 .
  18. ↑ Статья в Iran Daily, архивная 21 октября 2006 г., в Wayback Machine.
  19. ^ "IKCO производит новый Suzuki" . Архивировано из оригинального 10 -го марта 2012 года . Проверено 29 мая 2011 года .
  20. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-02-05 . Проверено 5 февраля 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  21. ^ http://english.farsnews.com/newstext.aspx?nn=13940128000794
  22. ^ [3]
  23. ^ [4]
  24. ^ «IKCO представит новые высокотехнологичные автомобили на международных рынках» . PressTV. 2012-02-26 . Проверено 22 июля 2012 .
  25. ^ http://www.mashreghnews.ir/fa/news/355508/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%AC%D8%A7 % DB% 8C% DA% AF% D8% B2% DB% 8C% D9% 86-% D9% 88% D8% A7% D9% 86% D8% AA-% D9% BE% DB% 8C% DA% A9 % D8% A7% D9% 86% D8% AA% D8% B5% D8% A7% D9% 88% DB% 8C% D8% B1
  26. ^ «Алжир стремится к сотрудничеству с IKC» . Архивировано 29 января 2009 года . Проверено 29 января 2009 .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  27. ^ «Исследования и рынки: отчет об автомобилях Ирана за 4 квартал 2011 г. - уже доступен» . Бензинга . Проверено 14 января 2012 .
  28. ^ «icko Новые продукты заменяют старые» . Архивировано из оригинала на 2012-03-10 . Проверено 29 мая 2011 .
  29. ^ «IKCO самостоятельно производит силовые агрегаты» . Presstv.com. Архивировано из оригинала на 2010-02-04 . Проверено 18 апреля 2010 .
  30. ^ «IKCO будет производить 300 000 экономичных двигателей в год» . Presstv.com. Архивировано из оригинала 2011-05-09 . Проверено 19 апреля 2010 .
  31. ^ a b «Иран Ходро представляет национальный дизельный двигатель» . Presstv.com. 2009-11-17. Архивировано из оригинала на 2010-02-04 . Проверено 19 апреля 2010 .
  32. ^ «ISACO готов поставить запчасти, если Peugeot введет санкции» . PressTV. 2012-04-19 . Проверено 22 июля 2012 .
  33. ^ "Там Иран Ходро среди азиатских ДЕЛАЕТ" . Завя. 2012-01-11 . Проверено 22 июля 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Иран Ходро Промышленная Группа
vтеХронология транспортных средств Iran Khodro
Тип1960-е1970-е годы1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
7890123456789012345678901234567890123456789012345678901
Компактная машинаРунна
Тара
Среднего размераПайкан
Большая семьяPeugeot Pars
Саманд
Саманд LX
Саманд Сорен
Дена
Дена Плюс
ИсполнительныйСаманд Сарир