Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Археологический район Ирриштаун-Бенд
IrishTown Bend 1922.jpg
Исторический вид на Irishtown Bend, c. 1922 г.
Irishtown Bend расположен в Кливленде.
Irishtown Bend
Irishtown Bend расположен в штате Огайо.
Irishtown Bend
Irishtown Bend находится в США.
Irishtown Bend
Ближайший городКливленд, Огайо
Координаты41 ° 29'22,2 ″ N 81 ° 42'17,65 ″ з.д. / 41,489500 ° с.ш. 81,7049028 ° з.д. / 41.489500; -81.7049028 Координаты: 41 ° 29'22,2 ″ N 81 ° 42'17,65 ″ з.д.  / 41,489500 ° с.ш. 81,7049028 ° з.д. / 41.489500; -81.7049028
Область6,9 акров (2,8 га)
NRHP ссылка  No.90000757 [1]
Добавлено в NRHP25 мая 1990 г.

Айриштаун Bend это имя , данное как бывший ирландского американского города и рельеф , расположенный на квартирах западного берега реки Cuyahoga в городе Кливленд в американском штате из Огайо в Соединенных Штатах. Рельеф состоит из крутого меандра на реке Кайахога и крутого склона холма над этим меандром.

Кварталы ирландских иммигрантов и американцев ирландского происхождения возникли примерно в 1830 году. Некоторые районы стали промышленными в конце 1800-х годов. К 1900 году большинство жителей Ирландии покинули этот район, и он стал анклавом иммигрантов из Восточной Европы. Район пришел в серьезный упадок по нескольким причинам, и то, что от него осталось, было снесено в конце 1950-х годов.

К 1980-м годам, когда начались археологические раскопки, на этом месте не существовало коммерческих или жилых построек. В 1990 году часть этого места, известная как Археологический район Ирриштаун-Бенд , была внесена в Национальный реестр исторических мест . Начиная с 2006 года, начались усилия по стабилизации почвы в Ирриштаун-Бенд, сохранению археологической истории этого места и превращению этого района в парк.

Геология [ править ]

В течение мезозойской эры и до конца третичного периода кайнозойской эры доледниковые реки Тейс и Дувр вырезали большую часть древней долины реки Кайахога на девонские и пермские коренные породы Огайо. По крайней мере, четыре крупных ледниковых периода покрыли Огайо льдом за последние два миллиона лет. Ледники, захлестнувшие землю, оставили после себя несортированную почву и отсортированные смывы . Между 25000 и 14000 лет назад висконсинское оледенениезаблокировал северное течение реки Дувр. Вода отступала, пока не потекла на юг по течению исконной реки Тускаравас . Когда ледяной щит отступил, он оставил позади отступающую морену около Акрона, штат Огайо . Ледяной покров отступил еще дальше, затем немного продвинулся вперед. Это наступление оставило после себя еще одну морену с отступлением около Дефайнса, штат Огайо . Эти морены действовали как плотины, удерживая между собой воду. Образовавшиеся эфемерные озера откладывали обширные залежи глины и ила . Ручьи, текущие по сторонам морен, оставляют после себя конус выноса и дельты.. В результате древняя долина реки Дувр оказалась погребенной под различными типами почвы на глубину до 500 футов (150 м). Около 10 000 лет назад несколько ручьев соединились к северу от морены Дефайенс и размыли свой путь через погребенную долину реки Дувр к озеру Эри . Направленная эрозия в конечном итоге пробила морены Дефайанс и Акрон и коснулась реки Тускаравас, текущей на юг. Когда уровень воды снизился, река Кайахога, текущая на север, отделилась от реки Тоскарава (которая до сих пор течет на юг). [2]

Irishtown Bend отражает сложную геологию, созданную за последние 252 миллиона лет. Девонская сланцевая коренная порода области покрыта плотным ледниковым тиллом от 40 до 60 футов (12-18 м), за которым следуют 20-30 футов (6,1-9,1 м) жесткой глины и 30 футов (9,1 м) слабой глины. , 20 футов (6,1 м) ила, 10 футов (3,0 м) песка и от 10 до 20 футов (3,0-6,1 м) насыпной земли . Эти слои делают склон холма нестабильным. Примерно на 15 футов (4,6 м) выше средней ватерлинии прочность на сдвиг составляет 1000 фунтов на квадратный фут (48 кПа), в то время как на вершине холма прочность на сдвиг составляет 2000 фунтов на квадратный фут (96 кПа). Геологические данные показывают, что холм спускается в реку со скоростью около 2 дюймов (51 мм) в год. [3]

С конца 1950-х до начала 1960-х годов на склонах укладывалась обширная насыпная земля. Это увеличило давление на почву внизу, превратив то, что было бездействующим или медленным, в ускоренное. [4] После этого произошла перестройка склона, [5] после чего началась значительная нестабильность склона. [6]

Скалы разломов (размером от нескольких дюймов до нескольких футов) существуют на вершине склона (там, где склон пересекается с плато Вест-Сайд) и вдоль Франклин-авеню. [7] Примерно с 2004 года проседание и появление уступов среднего разлома происходили вдоль Речной улицы до воды, что указывает на обрушение основания склона (вероятно, из-за разрушения переборок 1950-х годов) и увеличение количества воды в почве. . Есть свидетельства того, что разрушенный самолет существует примерно в 100 футах (30 м) от поверхности склона. [4]

Схема поперечного сечения реки Кайахога и излучины Айриштаун. Пунктирная зеленая линия показывает, где мог бы существовать устойчивый уклон.

Возникновение и исчезновение квартала [ править ]

Рельеф Irishtown Bend расположен на западном берегу реки Кайахога в Кливленде, штат Огайо. Он проходит от Columbus Road вниз по течению до моста Detroit-Superior , [8] на расстоянии около 2 500 футов (760 м). [6] Он простирается от берега реки Кайахога вверх по холму до Франклин-авеню [9] и Западной 25-й улицы. [10] Вершина западного плато находится примерно на 30 м над рекой. [6] [11]

Формирование округа [ править ]

Три вида на Irishtown Bend
Irishtown Bend к северу от высотки Riverview Towers
Irishtown Bend на месте снесенного склада Lederer Terminal

Район Irishtown Bend был частью более крупного ирландского анклава в Кливленде, известного как «Угол». [10] Другая часть угла была ограничена W. 28th Street, Division Avenue и рекой. [12] [a] Люди ирландского происхождения впервые поселились в Кливленде в больших количествах около 1825 года. Большинство мужчин были рабочими на канале Эри , и когда работы на канале закончились, они поселились в Кливленде и переехали в небольшие дома. но растущий город. [14] [15] Анти-ирландская дискриминация была сильной, и ирландцы были вынуждены селиться на возвышенностях на берегу озера Эри, недалеко от устья Кайахоги. Этот район, который позже стал известен как Остров Виски, был полуостровом, который в 1827 году был отрезан новым устьем реки Кайахога. [16] В 1830-х годах быстрорастущая экономика Кливленда привлекла больше ирландцев в этот район, удвоив размер анклава и установив «Угол» в качестве дополнения к ирландскому сообществу на острове Виски. [17]

Irishtown Bend возник как жилой район для ирландских иммигрантов в 1850-х [9] после того, как Великий голод в Ирландии вызвал массовую волну ирландской иммиграции в Соединенные Штаты. [18] [19] К 1870 году 10 процентов из 100 000 жителей Кливленда были ирландцами. [20] Почти все жители Айриштаун-Бенд после 1850 года были преимущественно неквалифицированными рабочими. [9] Город выложил 80 жилых участков. [8] [21] [b]

Миф о трущобах [ править ]

Irishtown Bend часто упоминается в прессе и в популярных историях как « трущобы ». [10] [22] [23] [24] Нельсон Дж. Каллахан и Уильям Ф. Хики, историки ирландской общины Кливленда, утверждают, что почти все дома в Ирриштаун-Бенд были «лачугами» (лачугами), их берега реки были построены на ходулях по крутой земле. [25]

Археологические данные, полученные в результате исследования Кливлендского музея естественной истории в 1980-х годах, указывают на совершенно иную картину массивных деревянных каркасных домов, построенных на ровной поверхности, а многие из них имеют бетонные или каменные фундаменты. [8] Район принадлежал рабочему классу , а не бедным [26], и большинство домов были «одно- или двухэтажными, односемейными, каркасными». [27] Одно из раскопанных строений (вероятно, 1850-х или 1860-х годов) имело смотровой подвал.со стенами из тесаного песчаника и кирпичным полом. Дом бедной вдовы (построенный до 1872 г.) имел кирпичный фундамент и деревянную каркасную конструкцию и был двухэтажным. В нем также было два деревянных каркасных флигеля, каждое с фундаментом. Дом полуквалифицированного докера (построенный до 1852 г.) имел глубокий фундамент и фальшфасад из кирпича промышленного производства. Дом профессионального рабочего из среднего класса имел фундамент из песчаника и деревянную каркасную конструкцию и был высотой в два с половиной этажа. Имеющиеся ограниченные фотографические свидетельства также указывают на сообщество хорошо построенных домов на ровной местности. Описания этого района как «трущоб», похоже, уходят корнями в антиирландские настроения, а не на факты. [28]

Переход в анклав в Восточной Европе [ править ]

Между 1860 и 1880 годами природа Ирриштаун-Бенд изменилась. Вместо ирландских иммигрантов большинство жителей этого района были американцами ирландского происхождения в первом поколении. Начиная с 1880 года жители Ирландии были перемещены иммигрантами из Восточной Европы, в первую очередь венграми . Хотя американцы ирландского происхождения продолжали владеть большей частью земли в Irishtown Bend [9], к 1900 году полностью половина жителей этого района были выходцами из Восточной Европы. К этому времени американцы ирландского происхождения, все еще жившие в Irishtown Bend, были квалифицированными или полуквалифицированными рабочими. , и новые иммигранты, жители района, похоже, выбрали Бенд в качестве своего нового дома, потому что они тоже были квалифицированными или полуквалифицированными. [27]На пике своего развития в Irishtown Bend было 119 зданий, в том числе 78 резиденций, в которых проживало 138 семей. [29]

Оставление и снос [ править ]

Примерно с 1898 года Ирриштаун-Бенд начали покидать, поскольку жители переехали в лучшие дома в другом месте, а строгие национальные ограничения на иммиграцию означали, что иммигрантов, которые их заменили, стало немного. К 1912 году была снесена треть всех жилых домов. Еще больше пустовали [27], и было построено несколько временных хижин . [8] Терминальный склад Lederer площадью 80 000 квадратных футов (7 400 м 2 ) открылся в 15:30 Riverbed около 1920 года. [30]

Гувервилль вырос на основном вакантный Айриштаун Bend в 1930 - е годы. Большинство устных историй и письменных описаний, изображающих жилища здесь как «трущобы», относятся к этому периоду. [28]

В 1952 году в этом районе оставалось всего пять домов, и все они давно пустовали. [8] Гараж из бетонных блоков был построен в Ирриштаун-Бенд между 1952 и 1954 годами, но, похоже, это единственное новое сооружение за несколько десятилетий. [9] То, что осталось от Irishtown Bend, было снесено в середине и конце 1950-х годов. [8] [31]

Другая инфраструктура в Irishtown Bend [ править ]

Железная дорога и сопутствующая инфраструктура [ править ]

Железная дорога Кливленда и Махонинга (C&M; позже Железная дорога Кливленда и Махонинг-Вэлли ) была основана в 1848 году и уполномочена построить линию из Кливленда в Уоррен, штат Огайо , а затем в Пенсильванию. [32] Железная дорога должна была соединиться с железной дорогой Кливленда, Колумба и Цинциннати в Кливленде, [33] но пересечение Cuyahoga так и не было осуществлено. Atlantic и Great Western Railroad арендовали C & M в июле 1863 года, [34] и решили завершить линию в пределах города Кливленд. Работа над новым пассажирским депо в Скрэнтон-Флэтс началась в августе 1863 г. [35]и 4 ноября были закончены пути к новому депо. [36]

В марте 1880 года Atlantic & Great Western вышла из банкротства как новая компания, New York, Pennsylvania and Ohio Railroad (NYP&O). [37] Весной 1886 года NYP&O расширило старый маршрут C&M в Кливленде [38] , пересекая основание полуострова Скрэнтон, огибая Ирриштаун-Бенд и пересекая «Угол», чтобы достичь и затем перебросить мост через канал Олд Шип. . [39] Поезда начали ходить 4 июля. [38] Доки были построены по обе стороны от Columbus Road на Irishtown Bend. [40] Железнодорожные станции простирались почти на 2 мили (3,2 км) [41]вдоль юго-западного берега пролива Олд-Шип, вокруг Ирриштаун-Бенд, в Тремонте, и к востоку от Бродвей-авеню в районах Северного и Южного Бродвея Кливленда. Доки были построены к северу от того места, где рельсы изгибались на запад и проходили под Детройт-авеню. [39]

Железная дорога построила новый паровой док в 1912 году недалеко от того, что сейчас является мостом Детройт-Супериор. Он был разработан местной фирмой Wellman Engineering. [42] Движение вдоль реки Кайахога в этом районе было настолько обширным, что у C&MV была железнодорожная станция шириной в восемь путей вдоль Ирриштаун-Бенд, чтобы вместить его. [31]

Переборка изгиба [ править ]

Судоходная река Кайахога в Кливленде и около него имеет ряд исключительно узких изгибов . Поскольку грузовые суда Великих озер становились все крупнее к концу 1800-х годов, эти извилины стали препятствием для речного движения. [5] В городе Кливленд инженерный корпус армии США работал вместе в течение следующих шести десятилетий над реализацией плана по расширению реки в ряде мест, особенно там, где меандры были узкими. Ирриштаун-Бенд был одним из основных проблемных мест. Первые обширные вырубки на западном берегу реки произошли в августе 1940 года. [43] Переборки из стального листа были вбиты вертикально в русло реки на береговой линии, чтобы удерживать землю наверху. [44]Расширение было завершено лишь частично, когда разразилась Вторая мировая война, задержавшая завершение проекта. [45]

15-летняя послевоенная битва за получение финансирования для завершения проекта по расширению реки наконец завершилась в 1950-х годах, и западный берег снова расширился и был перекрыт в 1958 году [46] [c]

Канализация, мосты и общественное жилье [ править ]

Хотя записи скудны, кирпичная канализационная труба была построена вдоль нынешней Ривербед-стрит примерно в 1900 году. [31] В 1947 году инженеры района Кливленда построили 60-дюймовый (150 см) [48] кирпичный и бетонный канализационный туннель, известный как низкоуровневый перехватчик Вестерли [49] примерно на 30 футов (9,1 м) ниже Ривербед-стрит. Туннель был плохо спроектирован и построен в районе, который, как известно, склонен к оседанию. [48]

В 1914 году началось строительство моста Детройт-Супериор в северной части Ириштаун-Бенд. Железнодорожные пути проходили под одной из арок моста. [31] Железнодорожный док был перемещен на 200 футов (61 м) вверх по течению в 1917 году для строительства западных опор моста. [42]

В декабре 1959 года Управление жилищного строительства Кливленда (CMHA) приобрело 22 акра (89 000 м 2 ) земли вдоль Айриштаун-Бенд с намерением построить на этом участке государственное жилье. Территория, охваченная покупкой, была ограничена Бридж-авеню, У. 25-я улица, Детройт-авеню и железнодорожными путями. [29] 15-этажные башни Ривервью CMHA открылись в январе 1964 года. [50] Еще 15 трехэтажных «садовых квартир» были построены вокруг башен Ривервью между Западной 25-й улицей, Бридж-авеню и Франклин-авеню. [51] [d] С конца 1950-х до начала 1960-х годов на склоне располагалась обширная насыпная земля , [4] [e]и склон холма изменился. [5] Заполнение грязью активизировало и ускорило работу существующих слайдов, а также инициировало несколько новых. [4]

Дополнительные изменения инфраструктуры на склоне холма включали перемещение перекрестка Франклин-авеню и У. 25-й улицы дальше на север в 1965 году и расширение однополосной Ривербед-стрит до двух полос в 1985 году. Новая восточная полоса перекрывала основную линию ныне удаленной железной дороги. отслеживать. [31]

Повреждения из-за проскальзывания почвы [ править ]

Проблемы с насыщением водой северной оконечности Ириштаун-Бенд и ухудшением устойчивости холма были впервые выявлены в 1960 году, когда железнодорожные пути Эри-Лакаванна к северу от склада терминала Ледерер значительно просели и нуждались в ремонте. В ходе расследования, проведенного CMHA, был сделан вывод о том, что виной всему была насыщенная почва, и обвинили либо неназванный прорыв водопровода поблизости, либо неизвестный природный источник. [52] В 1966 году произошел оползень, который позже был приписан водонасыщению, вызванному разрывом водопровода или канализации. В следующем году от Западной 25-й улицы до берега реки были построены водостоки и желоб, чтобы помочь отвести сток со склона. [f]К 1989 году обширная утечка воды начала вытекать с холма на Ривер-стрит. [53]

Примерно в 2004 или 2005 годах холм Ирриштаун-Бенд начал оседать со значительно большей скоростью. В ноябре 2005 года на улице Ривербед-стрит появились серьезные трещины. [48] Городские власти отремонтировали улицу в январе 2006 года, крупные трещины снова появились только две недели спустя. [49] Город приказал закрыть улицу в качестве меры безопасности. В течение 2007 года проседание усугубилось, и восточная половина улицы Riverbed Street опустилась более чем на 4 фута (1,2 м). [48]

После семи лет и нескольких исследований в феврале 2015 года местные власти договорились о плане на 49 миллионов долларов (52 900 000 долларов в долларах 2019 года) по стабилизации холма. Ремонт дорог и канализационных сетей, строительство тропы, ведущей к озеру, и создание большого нового общественного парка в Ирриштаун-Бенд были приостановлены, пока искались средства на стабилизацию. [54] К ноябрю 2017 года средства, собранные для проекта восстановления переборки стоимостью 28 миллионов долларов (29 200 000 долларов в долларах 2019 года), составили 10,5 миллиона долларов (11 000 000 долларов в долларах 2019 года), при этом несколько источников финансирования все еще находятся в поиске. [55]

Тропа озера Линк и потенциальный парк [ править ]

Основная статья: Тропа связи столетнего озера Кливлендского фонда

В 1987 году [56] доктор Альфред М. Ли, археолог из Кливлендского музея естественной истории , начал трехлетнюю серию археологических раскопок в Ирриштаун-Бенд. [8]

Северная конечная остановка южной части тропы Centennial Lake Link Trail Фонда Кливленда.

Археологические раскопки вызвали интерес к сохранению этого места и обеспечению его доступности для общественности. После двух лет работы шести правительственных агентств по планированию Комиссия по планированию округа Кайахога в апреле 1992 г. выпустила отчет, в котором рекомендовалось создание серии парков, охраняемых территорий, троп и другой новой инфраструктуры протяженностью 18 миль (29 км) для соединения озера Эри с озером Эри. Национальный парк Cuyahoga Valley к югу от Кливленда. В отчете пропагандировалась серия велосипедных и пешеходных маршрутов в Ирриштаун-Бенд и «Угол», чтобы связать этот район с островом Виски на севере и тропой Огайо и канала Эри, а также другими парками и тропами на юге. [57]

В связи с тем, что нестабильность Ирриштаун-Бенд делает все более очевидным, что этот район не следует использовать для важной инфраструктуры, город Кливленд, округ Кайахога, несколько некоммерческих организаций и землевладельцы в Ирриштаун-Бенд начали параллельные обсуждения в 2006 году о будущем этого района и заброшенные железнодорожные пути. В январе 2009 года эти группы выпустили отчет под названием «План соединения квартир», в котором предлагалось превратить заброшенное полотно между Кингсбери-Ран и островом Виски в пешеходно-велосипедную тропу. План также включал строительство нового пешеходного моста через Старый Корабельный канал на реке Кайахога, чтобы соединить пути со старой железнодорожной станцией на острове Виски. В другом плане предлагалось превратить склон холма Irishtown Bend в парк, детские площадки и заболоченные земли. [58]

Тропа связи столетнего озера Кливлендского фонда [ править ]

Первоначальные работы по проектированию тропы начались в 2009 году. [59] Комиссия по планированию округа Кайахога взяла на себя планирование пешеходного моста, соединяющего тропу с островом Виски, [60] и рассматривала четырех финалистов проекта к октябрю 2014 года [61] . Мигель Росалес / партнер Schlaich Bergermann / Osborn Engineering был выбран в качестве предпочтительной альтернативы в июне 2015 года. [62]

Фонд Джорджа Гунда выделил проекту 2 миллиона долларов (2 300 000 долларов в долларах 2019 года) в ноябре 2011 года [63], а Фонд Кливленда сделал в августе 2014 года подарок в размере 5 миллионов долларов (5 400 000 долларов в долларах 2019 года). В честь подарка Фонда Кливленда, Cleveland Metroparks (проектировщик, строитель и, в конечном итоге, сопровождающий эту тропу) заявил, что тропа будет переименована в Centennial Lake Link Trail Фонда Кливленда. [64]

Маршрут Centennial Lake Link Trail Фонда Кливленда был построен в три этапа. Осенью 2014 года [64] были начаты работы на южном отрезке тропы Centennial Lake Link Trail Фонда Кливленда (от начала тропы канала Огайо и Эри до Колумбус-роуд) [64], и она открылась 13 августа 2015 года [65]. ] Работы на северном участке тропы (от моста Детройт-Супериор до канала Олд-Шип) начались в августе 2016 года, [66] и открылись 9 июня 2017 года. [67] [68] Работа на среднем участке след был отложен в ожидании стабилизации холма Irishtown Bend. [54]

Cleveland Metroparks заявила, что будет подавать заявки на строительство пешеходного моста на острове Виски до конца 2017 года [67] и надеется завершить работы в конце 2019 года [69].

Возможный парк [ править ]

В октябре 2012 года администрация порта округа Кливленд-Кайахога взяла на себя инициативу по поиску решения для стабилизации грунта в Ирриштаун-Бенд [70].

В 2009 году Инженерный корпус подсчитал, что стабилизация холма обойдется в 219 миллионов долларов (261 000 000 долларов в долларах 2019 года). [49] 17-месячное исследование сайта администрацией порта привело к новой оценке всего в 49 миллионов долларов (52 900 000 долларов в долларах 2019 года) в феврале 2015 года. [54] Ohio City Inc. (некоммерческая корпорация по развитию сообществ ) возглавила проект. города Кливленда, портового управления округа Кливленд-Кайахога и некоммерческой группы защиты парков LAND Studio [71] в стремлении начать работу по проектированию парка и тропы, которая будет проходить через него. [66]В настоящее время парк площадью 17 акров (69 000 м2) включал вершину холма, территорию, занимаемую фермами Огайо-Сити, четыре здания и парковку. [72]

Общественные собрания по поводу дизайна парка начали проводиться в июне 2017 года. [73]

Обновленный дизайн парка был представлен в конце августа 2017 года. Площадь первичного входа была запланирована на пересечении Франклин-авеню и У. 25-я улица, а площадь вторичного входа и культурный центр рядом с мостом Детройт-Супериор. Предлагаемый парк состоял из четырех зон. На вершине на юге находились фермы Огайо-Сити, которые должны были быть интегрированы в парк. К северу от ферм находился районный парк и детская площадка. Склон холма над Франклин-авеню и между Франклин-авеню и Ривербед-стрит станет исторической зоной с променадом над раскопанными археологическими памятниками. От Riverbed Street до береговой линии будет прибрежная зона с пешеходной набережной и искусственно созданными водно-болотными угодьями. Пути зигзагообразно пересекали парк, соединяя зоны. Дорожка с навесом высотой 22 фута (6,7 м)В окрестностях парк и исторические зоны позволят пешеходам получить доступ к жилым районам к северу от парка через арку на мосту Детройт-Супериор (вместо того, чтобы спускаться до самого берега реки или вверх на Западную 25-ю улицу). Предлагаемый дизайн парка был представлен Комиссии по планированию Кливленда 1 сентября 2017 г. [74]

Штат Огайо одобрил 2,5 миллиона долларов (2,5 миллиона долларов в долларах 2019 года) для поддержки стабилизации Ирриштаун-Бенд в марте 2018 года [75], что вдвое меньше, чем требовалось спонсорами парка. [76]

Округ Кайахога сдал в аренду два акра (участки 003-21-001 и 003-20-004), прилегающие к Верхнему виадуку, организациям по планированию парка в апреле 2018 года. Условия аренды составляют 1 доллар в год с первоначальным сроком на 25 лет. . Его можно продлить еще на 50 лет, всего до 99 лет. У проектных организаций есть возможность покупки, но округ сохранит сервитут, позволяющий осмотреть бывший мост. [77]

Археологический район Айриштаун-Бенд [ править ]

Археологический район Ирриштаун-Бенд

Археологическая район Айриштаун Bend исторический центр , расположенный на Айриштауне Bend. [10]

В период с 1987 по 1989 год Отдел археологии Кливлендского музея естественной истории начал раскопки на месте трех бывших домов в жилом районе Ирриштаун-Бенд. Истории трех семей были задокументированы с использованием архивных и генеалогических источников, а артефакты с мест раскрыли экономический статус каждой семьи. [56] [8]

Археологические раскопки вызвали интерес к сохранению этого места и обеспечению его доступности для общественности. [57]

Археологический район Ирриштаун-Бенд был добавлен в Национальный реестр исторических мест 25 мая 1990 года. Он ограничен улицами Ривербед, Русь-стрит, Франклин-авеню и Коламбус-роуд. [78] Эти улицы (некоторые из которых больше не существуют) определяли жилой район в 19 веке. [9] Строительство терминала Lederer Warehouse Terminal и государственного жилья CMHA по существу уничтожило все археологические свидетельства, которые могли существовать к северу от Русской улицы или к западу или югу от Франклин-авеню. [79]Остатки угольных доков на береговой линии реки Кайахога по обе стороны от Коламбус-роуд и немного ниже по течению от Колумбус-роуд, уголь возле моста Детройт-Супериор и фундаменты складского комплекса Lederer Terminal Warehouse все еще существуют. [5]

Большая часть археологически важных свидетельств находится под слоем почвы от 2 до 7,5 футов (от 0,61 до 2,29 м). Эта почва прибывает из классификации земли после сноса соседних свойств почвы надвигается на скалу на склон во время строительства жилья CMHA, незаконного мусора и почвы демпинга, эрозия, и , возможно , нарушений во время скваттера оккупации территории во время Великой депрессии . [80] Несмотря на то, что он был покрыт насыпной землей и подвергся обширной переработке, наиболее важные с археологической точки зрения свидетельства все еще остаются нетронутыми в историческом районе. [5]

Археологический район Ирриштаун-Бенд закрыт для публики, но его можно увидеть с Ривербед-роуд. [81]

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ Границы Angle расплывчаты и никогда не согласовывались. [13]
  2. ↑ Из устных и письменных историй неясно, входила ли территория к западу и югу от Франклин-авеню в состав ирландского квартала. [9]
  3. ^ Бетонная опорная стена была возведена на большей части береговой линии, хотя даты ее установки не известны. [47]
  4. ^ Квартиры в саду были снесены в 2000 году. [51]
  5. ↑ В отчете инженерной фирмы Barr and Prevost за 2015 год утверждалось, что большая часть этой засыпной грязи была размещена над Франклин-авеню. [31]
  6. ↑ Они были размещены примерно на полпути между Черч-авеню и Детройт-авеню. [53]
Цитаты
  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  2. ^ Харрис, Таттл и Таттл 2004 , стр. 181.
  3. ^ Барр и Прево 2015 , стр. 6.
  4. ^ a b c d Инженерный корпус армии США 2009 , стр. 16.
  5. ^ а б в г д Барр и Прево 2015 , стр. 2.
  6. ^ a b c Инженерный корпус армии США 2009 , стр. 3.
  7. ↑ Инженерный корпус армии США, 2009 , стр. 11, 19.
  8. ^ a b c d e f g h Лези, Мишель (17 марта 1989 г.). «Похоронение плохого имиджа». Обычный дилер . п. B16.
  9. ^ a b c d e f g Археологический район Ирриштаун-Бенд, 1989 г. , стр. 2.
  10. ^ a b c d "Irishtown Bend" . Энциклопедия истории Кливленда . 2017 . Проверено 24 ноября 2017 года .
  11. ^ "Вырезание изгиба Ирландского города означает стирание этого холма". Обычный дилер . 19 апреля 1925 г. с. C4.
  12. ^ Frymer, Мерри (8 декабря 1958). «Старый угол все еще сохраняет оттенок ирландского». Кливленд Пресс .
  13. ↑ Кондон, Джордж Э. (16 марта 1969 г.). «Сохраняется память о том, как это было с ирландцами». Обычный дилер . п. AA4.
  14. Перейти ↑ Callahan & Hickey 1978 , p. 54.
  15. ^ Myers & Cetina 2015 , стр. 9.
  16. Перейти ↑ Callahan & Hickey 1978 , pp. 54-58.
  17. Перейти ↑ Callahan & Hickey 1978 , pp. 67-72.
  18. Перейти ↑ Kenny, 2016 , pp. 104-105.
  19. ^ Grabski 2005 , стр. 117.
  20. ^ Fleitz 2009 , стр. 68.
  21. ^ Myers & Cetina 2015 , стр. 17.
  22. ^ Myers & Cetina 2015 , стр. 18.
  23. ^ Kucinich, Деннис (18 сентября 2000). « „ Великий Голод“Мемориал и ирландского населения на северо - востоке штата Огайо» . Запись Конгресса . п. E1518 . Проверено 25 ноября 2017 г.; Литт, Стивен (26 августа 2017 г.). «План New Irishtown Bend объединяет активные и тихие районы для обслуживания города и региона» . Обычный дилер . Проверено 26 ноября 2017 г.; Косич, Джон (19 июня 2017 г.). «Общественность увидит планы во вторник относительно нового парка на земле, известной как Irishtown Bend на реке Кайахога» . News5 Кливленд . Проверено 25 ноября 2017 года .
  24. ^ Айриштаун Bend Археологический район 1989 , стр. 14-15.
  25. Перейти ↑ Callahan & Hickey 1978 , pp. 86-87.
  26. ^ Айриштаун Bend Археологическая район 1989 , стр. 14.
  27. ^ a b c Археологический район Ирриштаун-Бенд, 1989 г. , стр. 13.
  28. ^ a b Археологический район Ирриштаун-Бенд 1989 , стр. 15.
  29. ^ a b «Жилищный проект стоимостью 10 миллионов долларов обрекает трущобы Ирландского города». Обычный дилер . 2 декабря 1959 г. с. 60.
  30. ^ "Финансовые Brevities". Обычный дилер . 12 декабря 1920 г. с. B10.
  31. ^ Б с д е е Барра и Прево 2015 , с. 4.
  32. ^ Огайо комиссар железных дорог и телеграфов 1868a , р. 41.
  33. ^ «Выставка условий и перспектив железнодорожной компании Кливленда и Махонинга» . Американский железнодорожный журнал . 29 октября 1853 г. с. 692 . Проверено 11 ноября 2017 года .
  34. Перейти ↑ Mott 1901 , p. 365.
  35. ^ "Атлантика и Великая Западная железная дорога". Обычный дилер . 12 августа 1863 г. с. 3.
  36. ^ «Завершение Атлантической и Великой Западной железной дороги в Кливленд». Обычный дилер . 5 ноября 1863 г. с. 3.
  37. ^ Огайо Госсекретаря 1881 года , стр. 162, 1029.
  38. ^ a b Brown & Norris 1885 , стр. 292.
  39. ^ a b Watson & Wolfs 1981 , стр. 58-59.
  40. ^ «Муниципальные дела». Обычный дилер . 19 марта 1856 г. с. 3.
  41. Перейти ↑ Erie Magazine 1958 , p. 13.
  42. ^ a b Дин, Джуэлл Р. (2 июня 1946 г.). «Шесть месяцев занятости указаны для перевозчиков Великих озер». Обычный дилер . п. C13.
  43. ^ "Морские новости". Обычный дилер . 16 августа 1940 г. с. 7.
  44. ^ "Морские новости". Обычный дилер . 20 октября 1940 г. с. 46.
  45. ↑ Дин, Джуэлл Р. (24 сентября 1944 г.). «Послевоенные дни, когда продвигается работа по благоустройству реки». Обычный дилер . п. А9.
  46. ↑ Хендриксон, Гомер (15 апреля 1958 г.). «Рудная линия называет 37 капитанов, инженеров». Обычный дилер . п. 27.
  47. ^ Инженерный корпус армии США 2009 , стр. 8.
  48. ^ a b c d Скотт, Майкл (27 сентября 2007 г.). «Речная улица быстро падает». Обычный дилер . п. B1.
  49. ^ a b c Мангелс, Джон (3 декабря 2009 г.). «Кливленд ищет 219 миллионов долларов, чтобы исправить разрушающийся склон над рекой» . Обычный дилер . п. А1 . Проверено 22 ноября 2017 года .
  50. ^ "Ривервью Тауэрс День открытых дверей указывает средства для молодых, старых". Обычный дилер . 8 октября 1964 г. с. 37.
  51. ^ a b Наймик, Марк (15 июня 2000 г.). «Скользкий спуск» . Кливлендская сцена . Проверено 25 ноября 2017 года .
  52. Перейти ↑ Barr and Prevost 2015 , pp. 2, 9-10.
  53. ^ а б Барр и Прево 2015 , стр. 9.
  54. ^ a b c Литт, Стивен (9 июня 2016 г.). «NOACA готово утвердить жизненно важный грант для планирования будущего Irishtown Bend» . Обычный дилер . Проверено 26 ноября 2017 года .
  55. ^ Litt, Стивен (8 ноября 2017). «Канализационный округ выделяет 7 миллионов долларов на строительство Ирриштаун-Бенд» . Обычный дилер . п. А6 . Проверено 28 ноября 2017 г.; Райс, Карин Коннелли (13 ноября 2017 г.). "Перелом" . Кливлендская сцена . Проверено 26 ноября 2017 года .
  56. ^ Б Muhs, Энджи (31 июля 1989). «РиверФест катится прямо, несмотря на серое небо». Обычный дилер . п. БИ 2.
  57. ^ a b Томас, Полина (21 апреля 1992 г.). «Исследование рекомендует продление железных дорог долины, тропы». Обычный дилер . п. БИ 2.
  58. ^ Litt, Стивен (10 января 2009). «План, призванный связать серые квартиры с зеленым будущим» . Обычный дилер . п. А1 . Проверено 22 ноября 2017 года .
  59. ^ Litt, Стивен (29 декабря 2009). «Покупка земли продвигает план маршрута на шаг ближе к берегу озера Эри» . Обычный дилер . п. А1 . Проверено 22 ноября 2017 года .
  60. ↑ Джонстон, Лаура (15 июня 2011 г.). «Венди Парк может получить пешеходный мост». Обычный дилер . п. B3.
  61. ^ Litt, Стивен (29 октября 2014). «Работу по проектированию моста на острове Виски в Метропарке ищут четыре инженерные группы» . Обычный дилер . Проверено 26 ноября 2017 года .
  62. ^ Litt, Стивен (13 июня 2015). «Проект Lakefront - хороший знак». Обычный дилер . п. А1.
  63. ^ Litt, Стивен (8 ноября 2011). «Подарок Фонда в размере 2 миллионов долларов на помощь в завершении работы по следам». Обычный дилер . п. A3.
  64. ^ a b Эвингер, Джеймс (20 августа 2014 г.). «Подарок поможет сократить последний разрыв следа». Обычный дилер . С. A1, A3.
  65. ^ МакКарти, Джеймс Ф. (14 августа 2015). «Министр внутренних дел присоединился к церемонии, посвященной открытию первого отрезка Столетней тропы». Обычный дилер . п. A12.
  66. ^ a b Литт, Стивен (12 августа 2016 г.). «Грамотное планирование привело к получению гранта Metroparks TIGER на сумму 8 миллионов долларов для строительства прибрежных троп» . Обычный дилер . Проверено 24 ноября 2017 года .
  67. ^ a b Литт, Стивен (7 июня 2017 г.). «Новейший участок трассы Lake Link Trail откроется в пятницу» . Обычный дилер . п. А1 . Проверено 24 ноября 2017 года .
  68. ↑ Райс, Карен Коннелли (20 июня 2017 г.). «Новый участок трассы Lake Link Trail открывает на равнинах страну чудес» . Пресноводный Кливленд . Проверено 24 ноября 2017 года .
  69. ^ Litt, Стивен (28 октября 2017). «Зеленая тропа Вестсайда получает последние средства». Обычный дилер . п. А1.
  70. ^ Mangels, Джон (29 апреля 2013). «Склон холма Irish Bend все еще медленно катится к реке». Обычный дилер . п. B1.
  71. ^ Litt, Стивен (18 июня 2017). «Консультанты представят две идеи зеленых насаждений города». Обычный дилер . п. А1.
  72. ^ "Irishtown Bend имеет большой потенциал". Обычный дилер . 10 февраля 2017 г. с. A7.
  73. ^ Litt, Стивен (26 апреля 2017). «Представление парка в Ириштаун-Бенд». Обычный дилер . п. А1.
  74. ^ Litt, Стивен (26 августа 2017). «План Irishtown Bend решает проблемы». Обычный дилер . п. А1.
  75. Рианна Борхардт, Джеки (30 марта 2018 г.). «В капитальный бюджет штата Огайо 2,62 миллиарда долларов входит 58,4 миллиона долларов на проекты округа Кайахога» . Обычный дилер . Проверено 31 марта 2018 года .
  76. ^ Castele, Ник (18 декабря 2017). «Партнерство Большого Кливленда хочет, чтобы Ирриштаун изгибался в государственном капитальном бюджете» . ВКПН . Проверено 19 апреля 2018 года .
  77. ↑ Фаркас, Карен (18 апреля 2018 г.). «Округ Кайахога предоставит землю для предложенного парка Ирриштаун-Бенд» . Обычный дилер . Проверено 19 апреля 2018 года .
  78. ^ Айриштаун Bend Археологическая район 1989 , стр. 1.
  79. ^ Айриштаун Bend Археологический район 1989 , стр. 2-3.
  80. ^ Айриштаун Bend Археологическая район 1989 , стр. 4.
  81. ^ «Коридор национального наследия канала Огайо и Эри - Археологический район Ирриштаун-Бенд» . Служба национальных парков.

Библиография [ править ]

  • Барр и Прево (1 мая 2015 г.). Итоговый отчет: Стабилизация и восстановление изгиба Франклина Хилла / Айриштауна (отчет). Кливленд . Проверено 28 ноября 2017 года .
  • Браун, RC; Норрис, Дж. Э. (1885). История округа Портедж, штат Огайо . Чикаго: Warner, Beers & Co.
  • Каллахан, Нельсон Дж .; Хики, Уильям Ф. (1978). Американцы ирландского происхождения и их общины Кливленда . Кливленд: Государственный университет Кливленда.
  • Флейц, Дэвид Л. (2009). Ирландцы в бейсболе: ранняя история . Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. ISBN 9780786434190.
  • Грабски, Мэтью Ли (2005). Квартиры Кливленда . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. ISBN 9780738540108.
  • Харрис, Энн Дж .; Таттл, Эстер; Таттл, Шервуд Д. (2004). Геология национальных парков . Дубьюк, Айова: ISBN Kendall / Hunt Publishing Co. 9780787299712.
  • Археологический район Ирриштаун-Бенд. Форма регистрации Национального реестра исторических мест. Форма NPS 10-900 (Ред. 8-86) (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США. 10 июля 1989 . Проверено 25 ноября 2017 года .
  • Кенни, Кевин (2016). Американские ирландцы: история . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 9781138143890.
  • «Подразделение Махонинг несет кровь сталелитейной промышленности» (PDF) . Журнал Эри . Декабрь 1958. С. 12–17 . Проверено 8 ноября 2017 года .
  • Мотт, Эдвард Гарольд (1901). Между океаном и озерами: история Эри . Нью-Йорк: Дж. С. Коллинз.
  • Майерс, Джон; Цетина, Джудит Г. (2015). Ирландский Кливленд . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. ISBN 9781467113496.
  • Комиссар железных дорог и телеграфов штата Огайо (1868 г.). Годовой отчет комиссара железных дорог и телеграфов губернатору штата Огайо за 1867 год . Колумбус, Огайо: LD Myers & Bro., State Printers.
  • Государственный секретарь Огайо (1881 г.). Годовой отчет государственного секретаря губернатору и генеральной ассамблее штата Огайо за 1880 год (отчет). Колумбус, Огайо: JG Brand & Co., State Printers.
  • Инженерный корпус армии США (август 2009 г.). Техническая помощь на переборках реки Кайахога, Кливленд, Огайо. Концептуальные проекты и сметы затрат на ремонт переборки и улучшение устойчивости откосов в районе русла реки (отчет). Буффало, штат Нью-Йорк . Проверено 28 ноября 2017 года .
  • Уотсон, Сара Рут; Вольфс, Джон Р. (1981). Мосты столичного Кливленда: прошлое и настоящее . Кливленд: Американское общество инженеров-строителей, Кливлендская секция.