Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Иркут (компания) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

ОАО «Корпорация Иркут»
ИРКУТ Logo.svg
Родное имяАК Корпорация «Иркут»
ТипДочерняя компания , Акционерное общество
Торгуется какMCX :  IRKT
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность и оборона
Основан28 марта 1932 г . ; 89 лет назад ( 28 марта 1932 г. )
Несуществующий2006 г. (присоединен к ОАК)
Штаб-квартира
Москва
,
Россия
Ключевые людиЮрий Слюсарь ( Президент ОАК)
Олег Демченко ( Президент Корпорации «Иркут») [1]
Продуктысм продукции
Компоненты для Airbus A320 самолетов семейства
Доход1,45 миллиарда долларов [2]  (2017)
Операционная прибыль132 миллиона долларов [2]  (2017)
Чистый доход51,9 миллиона долларов [2]  (2017)
Всего активов2,83 миллиарда долларов [2]  (2017)
Общий капитал408 миллионов долларов [2]  (2017)
Количество работниковБолее 14 000 [3]
РодительОбъединенная авиастроительная корпорация
Дочерние компанииОКБ Яковлева
Иркутский авиационный завод
BETA AIR
Regional Aircraft
Веб-сайтeng .irkut .com

ОАО Иркут ( MCX :  IRKT ) ( русская : Иркут ) является русским производителем самолетов , [4] со штабом - квартирой в Aeroport районе , Северный административный округ , Москва , [5] , и лучше всего известен как изготовитель Сухого Су -30 семейство самолетов- перехватчиков / штурмовиков . Компания была основана в 1932 году в Забайкальском регионе в Советском Союзе , как Иркутский авиационный завод(ИПД). Правительство России объединило «Иркут» с « Микояном , Илюшиным» , « Сухим» , « Туполевым» и « Яковлевым» в виде новой компании под названием « Объединенная авиастроительная корпорация» . [6]

История [ править ]

Советское время (1932–1993) [ править ]

28 марта 1932 года приказом № 181 Главного управления Наркомата тяжелой промышленности СССР был образован Иркутский авиационный завод (ИАЗ). 18 августа 1934 года была подписана форма о завершении строительства завода по производству нового бюро. Первый самолет производства ИАП был Туполев I-14 , который имел свой полет 16 февраля 1935 года МАП позже начала массового производства в бомбардировщика Туполева СО весной 1936 г. В июле 1941 г. МАП начал поставки Петлякова Пикирующие бомбардировщики Пе-2 . С 1942 г. ИАП приступил к серийному производству двух самолетов -дальних бомбардировщиков : Ил-4 и Ил-4.Ермолаев Ер-2 до 1945 года, вероятно, для ВВС СССР во время Второй мировой войны . С 1946 года ИАП производил тактический бомбардировщик Ту-2 до 1949 года. С 1950 года ИАП до 1956 года начал серийное производство двух бомбардировщиков - Ту-14 и Ильюшин Ил-28 . отремонтировал себя и начал производство военно-транспортного самолета Антонов Ан-12 . С 1960 г. МАП начал массовое производство в сверхзвуковой бомбардировщик и разведывательный самолет , на Як-28 до 1972 г. С 1967 г. МАП не начал серийное производство Ан-24 военно - транспортной авиации до 1971 г. С 1970 г. МАП начал массовое производство из истребителей-бомбардировщиков , на Микояна МиГ-23УБ и МиГ-27 до 1986 года В 1982 году специалисты ИПФ приступили к организации лицензионного производства МиГ-27 «Микоян» в Индии . Су-27УБ , производства ИПФ в качестве оперативного тренера преобразования в два-местный, имел свой первый полет 10 сентября 1986 года первые Су-30 , разработанный авиационным заводом был свой первый полет 14 апреля 1992 года [7 ]

Современная эпоха (1993 – настоящее время) [ править ]

30 декабря 1996 г. между ИАП и ВВС Индии был подписан контракт на поставку Су-30МКИ ВВС. Первый самолет-амфибия « Териев Бе-200» , разработанный ИАП, совершил первый полет 24 сентября 1998 года. 27 декабря 2002 года Иркутское авиационное производственное объединение переименовало себя в Корпорацию «Иркут». Корпорация «Иркут» стала первой российской оборонной фирмой, которая в марте 2004 года провела первичное публичное размещение акций . Она разместила на фондовом рынке 23,3% акций корпорации. В том же году Корпорация «Иркут» интегрировала КБ Яковлева в свою корпоративную структуру, сделав его дочерним предприятием.. 20 декабря [ когда? ] Корпорация «Иркут» подписала контракт с Airbus на производство компонентов для самолетов семейства Airbus A320 . В 2006 году правительство России объединило Иркут с Ильюшиным , Микояном , Сухим , Туполевым и Яковлевым в новую компанию под названием Объединенная авиастроительная корпорация . [8]

«Иркут» также создал совместное предприятие с индийским производителем военных самолетов HAL по производству самолета UAC / HAL Ил-214 , который будет спроектирован Ильюшиным . [9] В июле 2007 года Корпорация «Иркут» была выбрана в качестве головного подрядчика по программе авиалайнеров ближнего и среднего класса МС-21 . МС-21 станет первым самолетом, спроектированным корпорацией «Иркут». Производство самолета начнется в 2014 году.

Интеграция "Гражданских самолетов Сухого" в корпорацию "Иркут" [ править ]

В конце ноября 2018 года, Объединенная авиастроительная корпорация передана ГСС от Сухого к Иркут корпорации, чтобы стать ОАКОМ авиалайнера подразделением, как и Леонардо SpA вытащил в начале 2017 года из - за плохие финансовые показатели SuperJet в. Иркут будет управлять Superjet 100 , МС-21 и российско-китайским широкофюзеляжным CR929 , но пассажирский турбовинтовой Ил-114 и модернизированный широкофюзеляжный Ил-96 -400 останутся у Ильюшина . В новое коммерческое подразделение также войдет ОКБ Яковлева., специалист по авионике ОАК - Центр интеграции и производитель композитных материалов AeroComposit. [10]

Организация [ править ]

  • Корпорация Иркут
    • Региональные самолеты - филиал корпорации «Иркут» (ранее: Гражданские самолеты Сухого ) [11]
    • Иркутский авиационный завод
    • ОАО «Конструкторское бюро Яковлева»
      • Инженерный центр им. А.С. Яковлева
    • БЕТА ВОЗДУХ

Продукты [ править ]

Су-30МКМ производства Иркут

Производимая продукция [ править ]

Эти продукты разработаны другой компанией, а за их производство отвечает Корпорация «Иркут» и ее филиалы. [12]

СамолетТипОписаниеДизайнерПервый полетВступлениеПроизводство начинаетсяОкончание производства
Туполев И-14самолет истребительТуполев27 мая 1933 г.1935 г.1935 г.1935 г.
Туполев СБсредний бомбардировщикТуполев7 октября 1934 г.1936 г.Весна 1936 года1941 г.
Петляков Пе-2пикирующий бомбардировщикПетляков22 декабря 1939 г.1941 г.1939 г.1954 г.
Ильюшин Ил-4бомбардировщик-торпедоносецАвиационный комплекс Ильюшина31 марта 1936 г.1942 г.1942 г.1945 г.
Ермолаев Ер-2средний бомбардировщикЕрмолаева ОКБ14 мая 1940 г.1941 г.1942 г.1945 г.
Туполев Ту-2тактический бомбардировщикТуполев1946 г.1949 г.
Туполев Ту-14Туполев19501956 г.
Ильюшин Ил-28Авиационный комплекс Ильюшина19501956 г.
Антонов Ан-12Антонов1957 г.1973
Антонов Ан-24Антонов19671971 г.
Микоян МиГ-23УБМикоян1970 г.1986 г.
Микоян МиГ-27Микоян1970 г.1986 г.
Сухой Су-27УБОКБ Сухого10 сентября 1986 г.1986 г.1986 г.-
Сухой Су-30многоцелевой истребительдвухрежимный , двухместныйОКБ Сухого31 декабря 1989 г.1996 г.1992 г.-
Сухой Су-30СМмногоцелевой истребительдвухрежимный , двухместныйОКБ Сухого1993 г.1993 г.1993 г.-
Бериев Бе-200Бериев
Сухой Су-30МКмногоцелевой истребительдвухрежимный , двухместныйОКБ Сухого21 сентября 2012 г.2016 г.2012 г.-

Разработанные продукты [ править ]

Эти продукты разработаны Корпорацией «Иркут» и ее филиалами. [12]

СамолетТипОписаниеДизайнерПервый полетВступление
Яковлев Як-28ОКБ Яковлева
Яковлев Як-130продвинутый тренер , легкий истребительдвухрежимный , двухместныйОКБ Яковлева25 апреля 1996 г.19 февраля 2010 г.
Яковлев Як-152учебно-тренировочный самолетодноместныйОКБ Яковлева29 сентября 2016 г.Планируется на 2017 год
Иркут МС-21Реактивный авиалайнерузкофюзеляжный , двухдвигательныйКорпорация Иркут, ОКБ Яковлева28 мая 20172019, с Аэрофлотом (планируется)

Продукция региональных самолетов [ править ]

  • Superjet 100 [13] [14] [10] [15] [16]

Корпоративное управление [ править ]

Президенты [ править ]

  • Юрий Слюсарь (Председатель Совета директоров Корпорации «Иркут», Президент ОАК) [17]
  • Олег Демченко (Президент Корпорации Иркут)

Вице-президенты [ править ]

  • Александр Вепрев (генеральный директор Иркутского авиационного завода, дочернего предприятия корпорации «Иркут», вице-президент корпорации «Иркут»)
  • Константин Попович (вице-президент Корпорации «Иркут» по разработке самолетов, директор ИЦ им. А.С. Яковлева, главный конструктор самолета МС-21)
  • Владимир Саутов (Вице-президент Корпорации «Иркут» по маркетингу и внешним связям)
  • Кирилл Будаев (начальник службы маркетинга и продаж гражданской авиатехники, вице-президент Корпорации «Иркут»)

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Менеджмент» . eng.irkut.com .
  2. ^ a b c d e "Годовой отчет по РСБУ 2017" (PDF) . Проверено 1 ноября 2018 .
  3. ^ "Корпорация ИРКУТ" . eng.irkut.com .
  4. ↑ Джон Пайк (18 сентября 2002 г.). "вход" . Globalsecurity.org . Проверено 14 мая 2011 года .
  5. ^ " Контактная информация ". Иркут. Проверено 10 июня 2016. "Адрес Корпоративного центра: Россия, 125315, Москва, Ленинградский проспект,д. 68, стр. 1" - Адрес на русском языке : "Корпоративный Центр адрес: Россия, 125315, г. Москва, Ленинградский проспект, дом 68," стр. 1 "
  6. ^ « Российская авиастроительная промышленность стремится к возрождению посредством слияний ». Нью-Йорк Таймс . 22 февраля 2006 г.
  7. ^ «История» . eng.irkut.com . Проверено 8 августа 2017 года .
  8. ^ «Российская авиационная промышленность стремится к возрождению через слияние» . Нью-Йорк Таймс . 22 февраля 2006 г. Президент Владимир Путин подписал во вторник указ о создании огромного авиационного предприятия, объединяющего шесть крупнейших национальных компаний по проектированию и производству самолетов в единый холдинг со значительным государственным контролем.
  9. ^ « « HAL в совместном предприятии с Irkut Corp. на 700 миллионов долларов по многоцелевым транспортным самолетам ». Архивировано 7 января 2007 года на Wayback Machine . India-Defence.com, 27 декабря 2006 года.
  10. ^ a b Максим Пядушкин (11 декабря 2018 г.). «ОАК переводит Superjet 100 из Сухого в Иркут в рамках реструктуризации компании» . Сеть Aviation Week .
  11. ^ http://www.scac.ru/ru/ Региональный авиастроительный филиал Корпорации «Иркут»
  12. ^ a b «Продукция» . eng.irkut.com . Дата обращения 5 августа 2017 .
  13. ^ Максим Пядушкина (11 декабря 2018). «ОАК переводит Superjet 100 из Сухого в Иркут в рамках реструктуризации компании» . Сеть Aviation Week .
  14. ^ https://www.aerotime.aero/22130-sukhoi-superjet-100-changes-hands-and-name . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  15. ^ http://www.rusaviainsider.com/the-producer-of-russias-superjet-100-becomes-a-division-of-irkut/ . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  16. ^ https://russiabusinesstoday.com/economy/sukhoi-civil-aircraft-merged-into-irkut-after-20-years-as-separate-company/ . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  17. ^ «Менеджмент» . eng.irkut.com . Дата обращения 5 августа 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Корпорации Иркут (на русском языке)
  • Сайт корпорации «Иркут» (на английском языке)
  • YouTube канал