Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мост Iron Cove
Мост Айрон Коув.JPG
Мост Iron Cover Bridge, внесенный в список объектов культурного наследия, на фото в 2006 году.
Координаты33 ° 51′32 ″ ю.ш. 151 ° 09′44 ″ в.д. / 33.858905 ° ю.ш. 151.162254 ° в. / -33.858905; 151.162254
НесетВиктория Роуд
КрестыIron Cove
LocaleГород Канадский залив , Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия
НачинаетсяДраммойн (запад)
ЗаканчиваетсяРозель (восток)
Другие названия)Мост ДТП № 65
ВладелецТранспорт для Нового Южного Уэльса
Характеристики
ДизайнФерменный мост Пратта
МатериалСтали
Строительство желобаЖелезобетон
Общая длина461,26 метров (1513 футов)
Ширина13,7 метров (45 футов)
Самый длинный промежуток52 метра (171 футов)
Кол- во пролетов11: 4 подход; 7 мост
Оформление ниже12 метров (39 футов)
История
ДизайнерЛори Чаллис
Ведущий дизайнер по контрактуДепартамент магистральных дорог Нового Южного Уэльса
ИзготовлениеКлайд Инжиниринг Ко. Лтд.
Начало строительства1947 г.
ОткрытИюль 1955 г. ( 1955-07 )
ЗаменяетМост Айрон Коув (1882-1955)
Регистр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное имяМост Айрон Коув; Мост ДТП № 65
ТипГосударственное наследие (построено)
Назначен21 июля 2003 г.
Номер ссылкис.170
ТипАвтомобильный мост
КатегорияТранспорт - Земля
Место расположения
Рекомендации
[1]

Мост Айрон Коув - это внесенный в список наследия автодорожный мост, который ведет Виктория-роуд (A40) через Айрон-Коув , соединяя пригород Сиднея Драммойн с Розелле в районе муниципального управления города Канада-Бэй в Новом Южном Уэльсе , Австралия. [2]

Текущие мосты [ править ]

Решение о замене оригинального моста было принято в 1939 году, незадолго до начала Второй мировой войны . Проектные работы начались в 1942 году, а строительство Hornibrook McKenzie Clarke Pty Ltd началось в 1947 году. Мост был официально открыт достопочтенным. Джей Джей Кэхилл , MLA, премьер и министр финансов штата Новый Южный Уэльс, 30 июля 1955 года.

Мост Iron Cove, спроектированный Лори Чаллис из Департамента магистральных дорог Нового Южного Уэльса, представляет собой впечатляющий мост со стальными фермами . Он состоит из четырех 18-метровых (59 футов) пролетов подхода с пластинчатыми балками и семи 52-метровых (171 футовых) пролетов стальных ферм Pratt для общей длины 461,26 метров (1513 футов). Четыре полосы движения расположены в пределах пролета фермы, а общая ширина проезжей части составляет 13,7 метра (45 футов) между бордюрами. Дорожное полотно представляет собой 127-миллиметровую (5 дюймов ) железобетонную плиту настила со вставкой для трамвайных путей в центральной части. [2]

Мост имеет отличительные с эстетической точки зрения опоры и опоры, отражающие стиль межвоенного ар-деко . Кроме того, это был последний мост со стальными фермами, построенный в Новом Южном Уэльсе, в котором заклепки использовались для полевых соединений до появления высокопрочных болтов. [2]

Мост был построен так, чтобы пропускать четыре полосы движения, однако позже к юго-западной стороне моста была добавлена ​​пятая полоса движения. Эта дополнительная полоса проходила за пределами основных опор моста, заставляя движение оставаться в полосе на протяжении всей длины моста. До завершения дублирования моста в 2011 году конфигурация по умолчанию была с тремя полосами движения на запад и двумя полосами движения на восток, с переходом на две полосы движения на запад и три полосы на восток во время утреннего пика .

Дублирование моста [ править ]

Мост Айрон Коув (дубликат)
Координаты33 ° 51′32 ″ ю.ш. 151 ° 09′44 ″ в.д. / 33.858905 ° ю.ш. 151.162254 ° в. / -33.858905; 151.162254
НесетВиктория Роуд
  • Внутренний западный автобусный путь
  • Автомобили
  • Оценка разделенных общей пешеходной тропинки и cycleway
Характеристики
ДизайнКоробчатая балка
МатериалКонкретный
История
Начало строительстваИюль 2009 г. ( 2009-07 )
Открыт28 января 2011 г. ( 2011-01-28 )

В апреле 2009 года правительство Нового Южного Уэльса одобрило планы строительства второго моста через Айрон-Коув как части автобусной дороги Inner West Busway вдоль Victoria Road . [3]

Во время фазы предложения были решительные протесты против строительства дублирующего моста со стороны местных жителей, а также местных территориальных советов города Канадского залива (сторона Драммойн) и Лейхардта (сторона Розелла). Местные жители как в Драммойне, так и в Розелле сформировали сообщество Victoria Road [4] и организовали публичные демонстрации, последняя из которых 29 марта 2009 года собрала более 3000 участников марша протеста. [5]Противодействие новому мосту было основано на независимых оценках, в которых был сделан вывод о том, что в часы пик пробки на дорогах Виктория-Роуд улучшатся лишь незначительно, в то время как местная загруженность ухудшится. Кроме того, площадь парков по обе стороны от нового моста будет сокращена, а независимые экологические исследования показали, что строительство нового моста нанесло вред окружающей среде. [ необходима цитата ]

Работы по дублированию моста начались в июле 2009 года, и мост был открыт для движения поздно вечером 28 января 2011 года. [6] Новый мост был построен на западной стороне моста 1955 года и имеет три полосы движения в западном направлении, одна из которых обозначена как полоса движения. утренний пик автобусный переулок. Существует также 4,3-метровой ширины (14 футов) класса разделённых общий пешеход тропинка и cycleway на западной стороне нового моста , который подключается к как The Bay Run и Виктория - роуд. По мосту 1955 года теперь проходят три полосы движения городского транспорта и круглосуточная автобусная полоса. Дополнительная полоса моста 1955 года за пределами опор моста была закрыта и теперь используется только для технического обслуживания.

Первый мост [ править ]

Мост Айрон Коув (бывший)
Координаты33 ° 51′32 ″ ю.ш. 151 ° 09′44 ″ в.д. / 33.858905 ° ю.ш. 151.162254 ° в. / -33.858905; 151.162254
Характеристики
МатериалКованое железо
Общая длина347 метров (1137 футов 3 дюйма)
Ширина7 метров (24 футов)
Самый длинный промежуток38 метров (126 футов)
Кол- во пролетов9
Пирсы в воде8
История
Начало строительстваАпрель 1878 г.
Открыт22 ноября 1882 г.
Заменен наМост Айрон Коув (1955– настоящее время )
Рекомендации
[7]

Первоначальный мост был построен из решетчатых балок из кованого железа и открыт в 1882 году после четырех лет строительства. В 1880-х годах этот район был малонаселенным, и открытие нового моста не только улучшило доступ, но и обеспечило новый западный маршрут в Сидней через Балмейн . Старые пролеты были повторно использованы посредством покупки Гордоном Даффом. Из-за их хорошей устойчивости к коррозии все девять из 38,5-метровых (126 футов) пролетов моста 1882 года в настоящее время используются в трех мостах на проселочных дорогах в районе Форбс . [8] Все, что осталось на месте первоначального моста, - это устои из песчаника. расположен по обе стороны бухты примерно в 20 метрах (66 футов) к югу от нынешнего моста. Абатмент на стороне Драммойна внесен в список наследия местных властей. [9]

См. Также [ править ]

  • Список мостов в Сиднее
  • Список зданий в стиле ар-деко в Сиднее
  • Бей-Ран , популярный маршрут для бегунов, пешеходов и велосипедистов, который проходит через мост Айрон-Коув.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Мост Ahoy! Мост Iron Cove" . Мост Эй! . Информация и культурный обмен. 2014 . Проверено 12 июля 2015 года . Мост Эй! Кураторский тур по мостам Сиднейской гавани. Создан для Сиднейского архитектурного фестиваля 2014 г. Информационно-культурным обменом. Поддерживается дорогами и морскими службами
  2. ^ a b c "Мост Айрон Коув" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . Проверено 14 апреля 2020 .
  3. ^ "Обновление Victoria Road за 100 миллионов долларов" (пресс-релиз). Правительство Нового Южного Уэльса . 20 ноября 2006 г.
  4. ^ "Victoria Road Community Committee Inc" . Архивировано из оригинального 13 октября 2009 года . Проверено 26 января 2020 года .
  5. ^ «Протестующие выносят мостик на улицу» . Сидней Морнинг Геральд . AAP . 30 марта 2009 г.
  6. ^ О'Рурк, Джим (30 января 2011). «Мост вздохов Внутреннего Запада» . Сидней Морнинг Геральд .
  7. ^ "ОТКРЫТИЕ МОСТА ЖЕЛЕЗНОЙ БУХТЫ" . Sydney Morning Herald (13, 938). Новый Южный Уэльс, Австралия. 30 ноября 1882 г. с. 13 . Проверено 4 ноября 2016 г. - через Trove, Национальную библиотеку Австралии .
  8. ^ "Путеводитель Сиднея: точки обзора гавани Сиднея" . 13 января 2015. Архивировано 13 января 2015 года . Проверено 4 ноября +2016 .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  9. ^ "Абатмент моста Iron Cove" . База данных наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . Проверено 25 декабря 2006 года .

Атрибуция [ править ]

Эта статья Википедия содержит материал из Iron Cove Bridge , ввод номер s.170 в Новом Южном Уэльсе государственного наследия Регистра опубликованного штатом Нового Южного Уэльса и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия 2020 под CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 14 апреля 2020 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Лоуренс, Дж .; Варн, К. (1995). Иллюстрированная история от Balmain до Glebe . Kingsclear Книги. ISBN 0-908272-40-5.
  • "Мост Айрон Коув" . Регистр наследия и охраны RTA . Управление дорог и дорожного движения, Новый Южный Уэльс.
  • «О нас» . Веб-сайт . Баулдерстоун Хорнибрук . Проверено 1 октября 2006 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с мостом в Iron Cove, на Викискладе?

  • Управление дорог и дорожного движения, Новый Южный Уэльс
  • Внутренний западный автобусный путь (RTA)
  • Предложение по дублированию (RTA)
  • Локальные изображения в InnerWest ImageBank
  • Краеведческое собрание, Совет Лейхардта
  • Комитет сообщества дороги Виктории

Координаты : 33 ° 51′32 ″ ю.ш. 151 ° 09′44 ″ в.д.  / 33.858905 ° ю.ш. 151.162254 ° в. / -33.858905; 151.162254