Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Племенной класс .
ВМС США 040625-N-9769P-296 Канадский эсминец HMCS Algonquin (DDG 283) показан на лету в тесном строю с авианосцем класса Nimitz USS John C. Stennis (CVN 74) .jpg
HMCS Алгонкин
Обзор класса
Имя:Класс ирокезов
Строители:
Операторы: Королевский канадский флот
Предшествует:Аннаполис класс
Преемник:Одноклассный надводный боец
Построен:1969–1973
В комиссии:29 июля 1972 г. - 10 марта 2017 г.
Планируется:4
Завершенный:4
Ушедший на пенсию:4
Общие характеристики
Тип:Управляемый ракетный эсминец
Смещение:5100 длинных тонн (5200 т) глубинных грузов
Длина:129 м (423 футов 3 дюйма)
Луч:15 м (49 футов 3 дюйма)
Черновик:4,42 м (14 футов 6 дюймов)
Движение:
  • КОГОГ , 2 вала
  • 2 × круизных газовых турбины Allison 570-KF (5,6 МВт (7500 л.с.))
  • 2 наддувных газовых турбины Pratt & Whitney FT4A-2 (37 МВт (50 000 л.с.))
Скорость:29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч)
Классифицировать:4500 миль (8,300 км; 5,200 миль)
Дополнение:280
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС Signaal AN / SPQ 501 DA-08
  • РЛС Signaal LW-08 AN / SPQ 502
  • Гидролокатор корпуса SQS-510
  • Гидролокатор SQS-510 VDS
Вооружение:
На самолетах:2 × CH-124 Sea King Вертолеты
Авиационные объекты:Ангар и площадка для приземления с Beartrap

IROQUOIS -class разрушители , также известные как племенной класс [1] или DDG 280 класса , [2] были классом из четыре вертолета -проведения, ракетные разрушители по Королевским канадским ВМС . Корабли были названы в честь коренных народов Канады.

Класс « Ирокезы » известен как первые корабли этого класса с газотурбинными двигателями. Спущенные на воду в 1970-х годах, они изначально предназначались для борьбы с подводными лодками с использованием двух вертолетов CH-124 Sea King и другого вооружения. В рамках крупной программы модернизации в 1990-х годах они были перестроены для ведения борьбы с зенитными ракетами на всей территории с использованием ракеты Standard SM-2MR Block IIIA .

Из-за своего длительного срока службы эсминцы класса « Ирокез» использовались в различных оперативных целях. Они служили в качестве флагманов для НАТО морской силы «, с развернутыми в составе сил Организации Объединенных Наций и НАТО в Адриатике, арабских и Карибского моря и Атлантического и Индийского океанов. Эсминцы также выполняли патрулирование побережья и поисково-спасательные операции ближе к Канаде.

Один был потоплен в ходе учений с боевой стрельбой в 2007 году, еще два были выведены из эксплуатации в 2015 году, а последний - в 2017 году.

Фон [ править ]

После расформирования эскадрилий истребителей Banshee и вывода на пенсию эсминцев времен Второй мировой войны в начале 1960-х годов у Королевского военно-морского флота Канады больше не было прикрытия с воздуха и средств огневой поддержки. Королевский канадский флот стремился реализовать обе эти возможности с помощью конструкции фрегата общего назначения (GPF). [3] Однако, в связи с ростом затрат и амбициозного министра обороны , Пол Хеллайер , который имел свои собственные идеи относительно того , где Королевский канадский флот должен тратить свои деньги, программа GPF была отменена 24 октября 1963 года [4]

После отмены программы GPF Королевский флот Канады продолжал проектировать судно, способное удовлетворить утраченные возможности. Было разработано несколько проектов, один из которых был улучшенной версией GPF с улучшенной ракетной системой, ракетой противолодочной обороны (ASW) и орудием большого калибра. В сентябре 1964 года Хеллиер заказал проект противолодочной обороны. Королевский канадский флот представил проект, который соответствовал требованиям Hellyer, в котором использовались паровые турбины вместо газа, и имел запланированную стоимость в 35 миллионов долларов, как и самые последние корабли, построенные на базе класса Saint Laurent . [5]

22 декабря 1964 года компания Hellyer объявила о запланированном строительстве четырех новых эсминцев с вертолетами сопровождения в рамках более крупного пакета закупок для военно-морского флота. [6] Хотя Королевский канадский флот представил проект противолодочной обороны, потребовалось еще четыре года, чтобы определиться с окончательным. Во многом это было связано с необходимостью размещения больших вертолетов, гидролокатора переменной глубины и необходимостью распространения промышленных выгод по всей стране. [7] В конце концов, конструкция улучшилась по сравнению с GPF по нескольким причинам. Вместо спаренной полуавтоматической 5-дюймовой (127-мм) артустановки в новой конструкции использовалось одно полностью автоматическое 5-дюймовое орудие. ГПЗ предполагалось вооружить RIM-24 Tartar.ракетный комплекс. Новая конструкция завершилась созданием ракетного комплекса RIM-7 Sea Sparrow, способного противостоять как ракетам, так и самолетам. [8] Персонал для нового класса должен был прибыть с выброшенного авианосца Bonaventure, который был выведен из эксплуатации после того, как правительство снизило уровень форсирования. [9] [10] В декабре 1967 года в рамках пятилетней программы оснащения было объявлено о выпуске четырех новых вертолетоносцев-эсминцев. [11]

В 1968 году контракты были присуждены Davie Shipbuilding в Лаузоне, Квебек, и Marine Industries в Сореле, Квебек . [8] Однако окончательные чертежи не были закончены, когда все четыре корабля были заложены в 1969 году. [12] Вся программа обошлась в 252 миллиона долларов. [9] В 1970 году программа была практически отменена, несмотря на то, что корабли находились в производстве. Это произошло из-за плохого управления расходами программы департаментами, которые управляли проектом. В конечном итоге это привело к значительным перестановкам на руководящих должностях в штабе национальной обороны . Введен в эксплуатациюв 1972–73 годах корабли увековечили названия эсминцев времен Второй мировой войны класса Tribal , что привело к тому, что новый класс стал называться классом Tribal. [12] [13]

С прибытием эсминцев класса « Ирокез» на берегу был создан специальный сервисный центр с той же компьютерной системой, которая в то время была намного более совершенной по сравнению с чем-либо еще во флоте. [14]

Описание [ править ]

Huron в 1976 году с раздельной выхлопной воронкой, гранатометом Sea Sparrow на носовой надстройке и 5-дюймовым (127 мм) / 54 калибром орудием на баке.

Класс Iroquois был заказан в 1968 году как переработанная конструкция GPF. Спроектированный с замкнутой цитаделью , мостом и машинными помещениями [15], источники расходятся во мнениях относительно общего описания класса ирокезов . Гардинер и Чамбли заявляют, что в соответствии с проектом корабли имели водоизмещение 3551 длинную тонну (3608 т) и 4700 длинных тонн (4800 т) при полной загрузке. Эсминцы были 423 футов (129 м) длинные общие и 398 футов (121 м) в длину на ватерлинии с пучком 50 футов (15 м) и проект14 футов 6 дюймов (4,42 м). К корабельной роте было прикреплено 258 человек и 30 членов экипажа. [16]

Макферсон и Барри утверждают, что этот класс водоизмещал 4500 длинных тонн (4600 тонн), имел общую длину 426 футов (130 м), ширину 50 футов (15 м) и осадку 15 футов (4,6 м). Они заявляют, что суда развивали максимальную скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час) и имели экипаж 244 человека [1].

Класс Iroquois использовал двухвальную систему COGOG , которая приводилась в действие двумя газовыми турбинами Pratt & Whitney FT4A2, создающими 50 000 лошадиных сил на валу (37 000 кВт), и двумя крейсерскими газовыми турбинами Pratt & Whitney FT12AH3, производящими 7 400 л.с. (5 500 кВт). Это дало эсминцам максимальную скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час) и дальность полета 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 мили в час). [16]

Класс Iroquois был также разработан с возможностью нести два вертолета CH-124 Sea King, которые будут использоваться в основном для противолодочной обороны. Эти два вертолета улучшили свои противолодочные возможности, и благодаря этому класс Iroquois считался отличными противолодочными кораблями. [16] [17] Класс ирокезов имел посадочную платформу с двойной тягой и тяговым устройством Beartrap . [15] Платформа достаточно велика для вертолета Ми-14 , что было доказано во время учений в 1999 году в Балтийском море. [18]

Вооружение [ править ]

Класс Iroquois изначально был оснащен одной пушкой OTO Melara калибра 5 дюймов (127 мм) / 54 , способной делать 40 выстрелов в минуту. [8] [а]

Для противовоздушной обороны корабль был вооружен одним ракетным комплексом Mk III RIM-7 Sea Sparrow. [8] [15] У класса « Ирокез » были установлены две пусковые установки «Морской воробей», каждая с четырьмя ракетными ячейками, что позволяло кораблю запускать восемь ракет одновременно для точечной обороны. [1] [19] Корабли несли в общей сложности 32 ракеты. Пусковые установки располагались в носовой части надстройки и убирались в рубку. [15] Ракетный комплекс управлялся системой управления оружием Hollandse Signaal Mk 22. [15]Систему критиковали за время, необходимое для развертывания из корпуса, что потребовало нескольких минут для прогрева системы наведения. Перезарядка заняла почти десять минут, а поскольку управление огнем было голландским, система управления огнем и американская ракетная система никогда не работали эффективно. Ракета также оказалась неэффективной против противокорабельных ракет, скользящих по морю, таких как Exocet . [19]

Класс Iroquois также был оснащен одним противолодочным минометом Mk 10 Limbo для противолодочной обороны и двумя тройными торпедными аппаратами Mk 32 в обучаемых установках. [8] [1] [15] Аппараты Mk 32 использовались для стрельбы торпедами Mark 46 . [15]

Системы и датчики [ править ]

Класс был оборудован системой управления вооружением Hollandse Signaal Mk 22 для своих ракет и системой тактической аэронавигации (TACAN). CCS 280 от Litton, представлявший собой сжатую версию электронной тактической системы Automatic Data Link Plotting System (ADLIPS), также был установлен на борту класса. [15] Эсминцы класса « Ирокез» были оснащены антенной дальнего радиолокационного обнаружения LW-03 и радиолокационной станцией дальнего действия SPS-501. [16] [15] Они также были оснащены SPQ-2D низкоуровневым воздушным поиском, наземным поиском и навигацией и РЛС управления огнем M22. [15]У эсминцев был нижний гидролокатор классификации целей SQS-501 и установленный на корпусе гидролокатор SQS-505 внутри купола 14 футов (4,3 м). Также имелся 18-футовый (5,5 м) буксируемый гидролокатор переменной глубины SQS-505. [16] [15]

TRUMP ремонт [ править ]

Атабаскан в 2009 году - обратите внимание на одну воронку и положение ружья.

В 1980-х годах, с запланированным прибытием проекта канадского патрульного фрегата , канадские вооруженные силы намеревались преобразовать класс « Ирокез » из противолодочных кораблей в противовоздушные боевые корабли в качестве основного элемента модернизации флота. [20] Контракт на проектирование, получивший название «Программа модернизации и переоборудования Tribal» (TRUMP), был предоставлен Litton Systems Canada Ltd. и требовал полной реконструкции надстройки, новой силовой установки, вооружения и электроники. [16] В дополнение к их преобразованию в корабли AAW, канадские вооруженные силы стремились улучшить свои возможности командования, управления и связи , чтобы сделать их руководителями целевых групп.[20]

Контракты на верфь были переданы верфям Квебека Кабинетом министров как способ успокоить собрание в Квебеке после решения передать проект канадского патрульного фрегата верфи в Нью-Брансуике . [21] Общая стоимость программы составила 1,5 миллиарда долларов. [20]

Во время войны в Персидском заливе , до того, как Атабаскан смогла пройти переоборудование ТРАМП, ей была предоставлена система вооружения ближнего боя Mk 15 Phalanx (CIWS) на ее квартердеке в рамках модернизации кораблей, отправляющихся в Персидский залив . [16]

Изменения в первоначальном дизайне [ править ]

Водоизмещение кораблей после всех изменений увеличилось до 5100 длинных тонн (5200 т) при глубокой загрузке. [16] Двигательная установка также была капитально отремонтирована: две крейсерские турбины GM Allison 570KF были установлены вместо моделей Pratt & Whitney, которые создавали 12 800 лошадиных сил на валу (9500 кВт). [16] [22] Воронки были реконструированы, заменив две направленные наружу воронки одной большой квадратной воронкой. [1] Это потребовало объединения двух воздухозаборников в систему принудительного воздушного охлаждения. Это было сделано для уменьшения инфракрасной сигнатуры. [20]

В рамках переоборудования TRUMP было полностью отремонтировано все вооружение. Пятидюймовая пушка OTO Melara была удалена и заменена 29-элементной системой вертикального пуска (VLS) Mk 41 для зенитной ракеты SM-2 Block 2 . [16] [1] Система Mk 41 VLS была размещена на реконструированной полубаковой палубе. [20] В позиции «B» 76-мм (3 дюйма) сверхскоростная пушка OTO Melara была установлена ​​в пространстве, освобожденном после удаления пусковых установок Sea Sparrow. [16]CIWS Mk 15 Phalanx был помещен позади реконструированной воронки. Корабли также получили новые радар и гидролокатор, новые пусковые установки-ловушки, канадскую систему радиоэлектронной борьбы SLQ-504 (CANEWS) и средства радиоэлектронного противодействия ULQ-6. [16]

Корабли в классе [ править ]

ИмяНомер корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
ирокезDDG 280 Морская промышленность , Сорел , КК15 января 1969 г.28 ноября 1970 г.29 июля 1972 г.1 мая 2015Продан на металлолом, выехал из Галифакса 24 ноября 2016 года в Ливерпуль, Новая Шотландия [23]
ГуронDDG 281 Дэви Судостроение , Лаузон , Квебек1 июня 1969 г.9 апреля 1971 года16 декабря 1972 года31 марта 2005 г.Затонул в ходе учений с боевой стрельбой у острова Ванкувер , 14 мая 2007 г.
АтабаскскийDDG 28227 ноября 1970 г.30 сентября 1972 г.10 марта 2017 г.Продан на слом, вылетел из Галифакса 29 марта 2018 г. в Сидней, Новая Шотландия [24]
АлгонкинDDG 2831 сентября 1969 г.23 апреля 1971 г.3 ноября 1973 г.11 июня 2015 г.Продан на металлолом, 27 ноября 2015 г. в Ливерпуле, Новая Шотландия [25]

История обслуживания [ править ]

СТАНАВФОРЛАНТ ведется в 1982 году. Ирокез в центре вверху слева.

Весь класс ирокезов был основан в 1969 году, ирокезы - 15 января, гуроны и атабаскцы - 1 июня и алгонкины - 1 сентября. [26] Их имена были выбраны как в честь первых наций Канады, так и для того, чтобы увековечить имена эсминцев, служивших во время Второй мировой войны . [12] Ирокезы были первыми, вступившими в строй 29 июля 1972 года, за ними последовали атабаски 30 сентября, гуроны 16 декабря и алгонкины 3 ноября 1973 года. [26]

К началу 80-х « Ирокезы» были единственными надводными кораблями канадского военно-морского флота, способными вести современную войну. [27] Эсминцы претерпели модификации TRUMP, начиная с 1987 года, с 26 по 11 октября 1991 года , когда Algonquin был взят в строй ; [1] Ирокезы , с 1 ноября 1989 года по 3 июля 1992 года; [28] Атабаскан , с октября 1991 года по 3 августа 1994 года; [29] и Huron , с июля 1993 г. по 25 ноября 1994 г. [30]

С самого начала своей карьеры корабли класса ирокезов использовались для участия в военно-морских миссиях НАТО, таких как STANAVFORLANT , выполняя поисково-спасательные миссии, такие как спасение команды Алгонкина с рыболовного судна Paul & Maria в 1974 году [1] или Athabaskan в 1981 году. когда она отплыла, чтобы спасти команду MV  Euro Princess . [29] Они также участвовали во многих крупных военно-морских учениях. [29]

Ирокезы , Гуроны и Алгонкины были флагманами СТАНАВФОРЛАНТА в 1978–79 гг. [31] В 1986 году Алгонкин захватил отступническое рыболовное судно Peonia 7, которое ускользнуло с сотрудниками Департамента рыболовства и океанов . Peonia 7 был пойман на незаконном промысле в исключительной экономической зоне Канады и был доставлен на борт рыбопромысловым персоналом для проверки. [32] В 1987 году Гурон стал первым членом класса, который перебрался на западное побережье Канады . [33] В 1988 году при попытке оказать помощь бельгийскому фрегатуВестфьорд, который уже был на мели , сама Атабаскан села на мель в Вестфьорде , Норвегия. [34]

24 августа 1990 года « Атабаскан» после переоборудования для добавления нескольких современных видов оружия, включая систему вооружения ближнего боя (CIWS), отплыл в Аравийское море в качестве флагмана военно-морского компонента операции «Трение» , канадского вклада в войну в Персидском заливе. [29] Целевая группа служила в центральной части Персидского залива вместе с другими военно-морскими силами коалиции до осени 1990 года. После начала операции «Буря в пустыне» в январе 1991 года целевая группа взяла на себя обязанности по сопровождению госпитальных судов и других уязвимых военно-морских судов коалиция. Когда крейсер класса Ticonderoga USS  Princeton взорвал два иракских пришвартованных у днамины влияния (МАНТА) на северной оконечности Персидского залива и были серьезно повреждены, ее командир специально попросил помощи у Атабаскана . Athabaskan мог одновременно управлять двумя вертолетами CH-124 Sea King, первоначально предназначавшимися для противолодочной войны, которые оказались полезными при поиске мин в течение длительного времени, пока не прибыл тральщик ВМС США. Атабаскан вернулся в свою оперативную группу и оставался на станции в Персидском заливе до окончания войны. После завершения боевых действий ее сменил родственный корабль « Гурон» . [35] [36]

В 1993 году Алгонкин был флагманом сил, отправленных в Адриатическое море для обеспечения блокады Югославии . [1] Ирокезы были отправлены в сентябре 1993 года на Адриатическое море для участия в блокаде и вернулись в апреле 1994 года. [37] В августе 1994 года алгонкины перебрались на западное побережье. [38]

В сентябре 1999 года « Гурон» на борту канадских иммиграционных служащих перехватил корабль, перевозивший 146 китайских мигрантов. Королевская канадская конная полиция поднялась на борт судна из Гурона, в то время как эсминец сопровождал судно в пролив Нутка . [30] 3 августа 2000 года Атабаскан отправила свой вертолет на борт GTS Katie , грузового судна, перевозившего канадское военное оборудование, чей фрахтователь отказался его доставить. [29]

С 17 октября 2001 года в рамках операции Аполлона , ирокезы привел канадскую Целевую группу Аравийского моря. [28] В конце концов, алгонкин и атабаскан также приняли участие в войне в Афганистане . [39] В 2003 году, готовясь к развертыванию операции «Аполлон», « Морской король Ирокезов » потерпел крушение на палубе, и корабль был вынужден вернуться в Галифакс . [40]

В сентябре 2005 года Athabaskan был среди канадских судов , посланных в Луизиане на помощь в усилиях по восстановлению после опустошения Нового Орлеана по урагана Катрина . [41] В 2008 году « Ирокезы» были среди канадских военных кораблей, развернутых в водах Сомали в составе CTF 150, многонациональной целевой группы, занимавшейся контрабандой наркотиков и людей и пиратством в регионе. [42]

В 2010 году, после того как на Гаити произошло сильное землетрясение, за которым последовало как минимум двенадцать сильных подземных толчков, Канада отправила на Гаити Athabaskan и фрегат Halifax в рамках операции «Гестия». Атабаскан был отправлен в Леогане . [43] В 2011 году Атабаскан и Алгонкин прибыли в Карибское море в рамках операции «Кариббе» , операции по борьбе с контрабандой наркотиков. Ирокезы были развернуты в 2012 году, а атабаскцы вернулись в 2014 и 2015 годах [44].

Выход на пенсию [ править ]

Ирокезы в стадии реализации в 2013 году

Несмотря на то, что Huron был самым недавно переоборудованным эсминцем класса ирокезов , в 2000 году он был переведен в законсервированный статус из-за нехватки персонала после сокращения обороны в конце 1990-х годов. [45] Huron была выплачена в 2005 году и потоплена в ходе учений с боевой стрельбой в 2007 году своим сестринским кораблем Algonquin . [46]

В августе 2013 года « Алгонкин» столкнулся с вспомогательным судном HMCS  Protecteur во время военно-морских учений. Алгонкин понес значительные повреждения вдоль своего левого ангара. Судно стояло на приколе после столкновения. [47] В мае 2014 года во время посещения Бостона, штат Массачусетс , в корпусе ирокезов были обнаружены серьезные трещины, требующие немедленного возвращения в Канаду и постановки на хранение для осмотра. Инспекция определила, что корпус был поврежден, и корабль должен был быть поставлен на хранение на неопределенный срок. [48] 19 сентября 2014 года ВМС Канады объявили, что эти два корабля должны быть погашены.вместе с классом Protecteur , оставив активным только атабасков . [49]

С 27 ноября 2015 года, Algonquin , наряду с Протектюрами , был продан быть разбит на металлолом RJ MacIsaac Ltd., Антигониш , Новая Шотландия. Их отбуксировали в Ливерпуль, Новая Шотландия [25], где и будут проводиться работы. [50] 10 марта 2017 года Athabaskan , последний действующий корабль этого класса, был списан. [51]

Замена [ править ]

В 2008 году проект « Одноклассовый надводный боевой корабль», включенный в Национальную стратегию закупок кораблей, был объявлен заменой класса « Ирокез ». Новые суда в конечном итоге заменят класс Halifax , а также возможности, ранее предоставляемые ирокезами.класса, начиная примерно с середины 2020-х гг. В октябре 2018 года группа во главе с BAE Systems вместе со своими партнерами Lockheed Martin Canada, CAE Inc., L3 Technologies, MacDonald, Dettwiler and Associates и Ultra Electronics была выбрана в качестве предпочтительной конструкции. 8 февраля 2019 года Канада подписала соглашение с Lockheed Martin Canada, BAE Systems, Inc. и Irving Shipbuilding на разработку и строительство канадского надводного боевого корабля стоимостью 60 миллиардов долларов. [52] [53]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Калибр 54обозначает длину оружия. Это означает, что длина ствола пистолета в 54 раза больше диаметра канала ствола.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Макферсон и Барри, стр. 262
  2. ^ Kasurak, Питер (2013). Национальная сила: эволюция канадской армии, 1950-2000 . UBC Press. п. 148. ISBN 9780774826419.
  3. Перейти ↑ Milner, p. 231
  4. ^ Милнер, стр. 237-38
  5. Перейти ↑ Milner, p. 248
  6. Перейти ↑ Milner, p. 247
  7. Перейти ↑ Milner, p. 258
  8. ^ a b c d e Милнер, стр. 259
  9. ^ a b Милнер, стр. 265
  10. ^ Гимблетт, стр. 165
  11. ^ Немецкий, стр. 285
  12. ^ a b c Милнер, стр. 266
  13. ^ Гимблетт, стр. 156
  14. ^ Немецкий, стр. 304
  15. ^ Б с д е е г ч я J K Мур, стр. 78
  16. ^ Б с д е е г ч я J K L Гардинер и Chumbley, стр. 47
  17. ^ Милнер, стр. 279-80
  18. ^ Ciślak, Jarosław; Кшевинский, Яцек (на польском языке). Zespół okrętów NATO STANAVFORLANT w Gdyni . "Morza, Statki и Okręty" № 5/99, ISSN 1426-529X. стр.21
  19. ^ a b Милнер, стр. 275
  20. ^ a b c d e Милнер, стр. 287
  21. Перейти ↑ Milner, p. 289
  22. ^ "Ирокез HMCS" . Королевский канадский флот. 25 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 3 июля 2009 года . Проверено 17 сентября 2016 года .
  23. ^ https://www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/app-acq/amd-dp/mer-sea/sncn-nss/demantelement-dismantle-eng.html#a7
  24. ^ https://www.marinerecycling.ca/news/article/mrc-awarded-contract-for-hmcs-athabaskan
  25. ^ a b Уорд, Рэйчел (26 февраля 2016 г.). «Бывший HMCS Protecteur, буксируемый из Эскимальта, принесет рабочие места в Ливерпуль» . CBC News . Проверено 27 февраля +2016 .
  26. ^ a b Макферсон и Барри, стр. 262–65.
  27. Перейти ↑ Milner, p. 281
  28. ^ а б Макферсон и Барри, стр. 265
  29. ^ a b c d e Макферсон и Барри, стр. 263
  30. ^ а б Макферсон и Барри, стр. 264
  31. ^ Немецкий, стр. 315
  32. ^ Барри и Макферсон, стр. 67
  33. ^ Барри и Макферсон, стр. 71
  34. ^ Барри и Макферсон, стр. 69
  35. ↑ Диксон, Пол (15 мая 2013 г.). «Приветствие короля» . Вертолеты . Проверено 17 сентября 2016 года .
  36. ^ Милнер стр. 300
  37. ^ Барри и Макферсон, стр. 73
  38. ^ Барри и Макферсон, стр. 68
  39. ^ Милнер стр. 316-17
  40. ^ Милнер стр. 319
  41. ^ Трейси, стр. 282
  42. Перейти ↑ Tracy, pp. 277, 279
  43. ^ Трейси, стр. 283
  44. ^ «Операция Карибский» . Национальная оборона и канадские вооруженные силы . Проверено 17 сентября 2016 года .
  45. ^ Милнер стр. 312
  46. ^ "Дружественный заградительный огонь тонет Гурон" . Times Colonist . canada.com. 15 мая 2007 . Проверено 7 ноября 2015 года .
  47. ^ "2 канадских военных корабля сталкиваются на пути к Гавайям" . CBC News . 31 августа 2013 . Проверено 20 сентября 2014 года .
  48. ^ "HMCS Iroquois на неопределенное время отошел на второй план после того, как в корпусе обнаружена ржавчина" . CBC News . 7 мая 2014 . Проверено 20 сентября 2014 года .
  49. ^ "Флот отправляет четыре корабля эпохи холодной войны в отставку" . Новости CTV . 19 сентября 2014 . Проверено 20 сентября 2014 года .
  50. ^ Dedyna, Кэтрин (14 января 2016). «Два корабля CFB Esquimalt отправляются в долгое путешествие на снос» . Times Colonist . Проверено 18 января +2016 .
  51. ^ "Последний канадский эсминец времен холодной войны уходит в отставку после последнего плавания" . Маклина . Канадская пресса. 10 марта 2017 . Проверено 11 марта 2017 года .
  52. ^ «Lockheed Martin выбран в качестве предпочтительного дизайнера для канадских военных кораблей следующего поколения» . CBC News . 19 октября 2018.
  53. ↑ Брюстер, Мюррей (8 февраля 2019 г.). «Оттава официально заявляет о своем проекте фрегата стоимостью 60 миллиардов долларов, несмотря на то, что судебный иск конкурента продолжается» . CBC News . Проверено 17 февраля 2019 .

Источники [ править ]

  • Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Кадиллак разрушителей: HMCS Saint Laurent и ее преемники . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
  • Немецкий, Тони (1990). Море у наших ворот: история канадского военно-морского флота . Торонто: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN 0-7710-3269-2.
  • Гимблетт, Ричард Х., изд. (2009). Военно-морская служба Канады 1910–2010: столетняя история . Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-470-4.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-072-1.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
  • Мур, Джон, изд. (1981). Боевые корабли Джейн 1981–82 . Нью-Йорк: Джейнс Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03977-3.
  • Трейси, Николас (2012). Двуручный меч: военно-морской флот как инструмент канадской внешней политики . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: издательство McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Племенной класс на hazegray.org