Железная дорога со стандартной шириной колеи Исака – Кигали - это планируемая железнодорожная линия, соединяющая город Исака в Танзании с городом Кигали в Руанде . [1]
Железная дорога Исака-Кигали со стандартной колеей | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Планируется |
Термини | Исака , Танзания Кигали , Руанда |
Услуга | |
Тип | Тяжелый рельс |
Оператор (ы) | Управление железной дороги Танзания-Руанда |
История | |
Открыт | 2022 (Ожидается) |
Технический | |
Длина линии | 571 км (355 миль) |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Электрификация | ВЛ 25 кВ 50 Гц переменного тока ( проект ) |
Место расположения
Железнодорожная линия будет начинаться с внутренним контейнером депо (МКБ) на Исаке , в Kahama сельского округе в Шиньянге , в Танзании. Линия будет идти в общем северо-западном направлении к приграничному городу Русумо, Руанда , в районе Кирехе в Восточной провинции Руанды. Отсюда линия будет продолжаться на запад через Руанду до Кигали, столицы и крупнейшего города страны. Общая длина железнодорожной линии оценивается примерно в 571 километр (355 миль). [2]
Обзор
Это 1435 мм (4 фута 8+1 / 2 в) железнодорожная линия предназначена для облегчения передачи товаров между портом Дар - эс - Салам и города Кигали, а затем в Бужумбуре в Бурунди и Гома в Демократической Республике Конго . Товары будут отправляться в Исаку из Дар-эс-Салама по существующей узкоколейной железной дороге или по железной дороге со стандартной колеей Дар-эс-Салам – Мванза, когда она будет завершена. После разгрузки на существующем внутреннем контейнерном депо (ICD) в Исаке, товары будут загружены на эту железнодорожную линию со стандартной шириной колеи для транспортировки в Кигали . [3] Линия является частью более широкого Генерального плана Восточноафриканской железной дороги .
Строительство
Ожидается, что строительство будет совместно профинансировано правительствами Танзании и Руанды. По состоянию на январь 2018 года завершены технико-экономические обоснования этого проекта. [1] [4]
Ожидается, что строительство начнется в октябре 2018 года, его общая стоимость оценивается в 2,5 миллиарда долларов США. Участок Исака – Русумо протяженностью около 371 км (231 миль) по относительно ровной местности в Танзании будет стоить в общей сложности 942 миллиона долларов США. Более гористый участок Русумо-Кигали в Руанде протяженностью около 150 километров (93 мили) будет стоить в общей сложности 847 миллионов долларов США. Бурунди приостановила проект строительства железной дороги со стандартной шириной колеи. [5]
В марте 2018 года газета The EastAfrican сообщила, что обе страны согласились изменить конструкцию железной дороги для размещения электровозов, которые быстрее оригинального дизельного оборудования. [6] В апреле 2018 года та же газета сообщила, что Всемирный банк выразил готовность профинансировать этот проект. [7]
В Руанде
В январе 2018 года правительство Руанды выделило участок в Ндере , примерно в 20,5 км (13 миль) по дороге, к востоку от центра города Кигали [8], на котором будет построен пассажирский терминал SGR. [9] Грузовой терминал будет построен в Масаке , другом районе, примерно в 17 км (11 миль) по дороге, к юго-востоку от центрального делового района города Кигали . [10] Руанда планирует продлить SGR до международного аэропорта Бугесера . [9]
В декабре 2018 года газета New Times сообщила, что сметная стоимость участка в Руанде увеличилась до 1,3 миллиарда долларов США. [11]
В Танзании
Железная дорога стандартной ширины от Дар-эс-Салама до Мванзы строится секциями. Участок от Дар-эс-Салама до Морогоро находится в стадии строительства. В сентябре 2017 года турецкая фирма получила второй контракт стоимостью 1,92 миллиарда долларов США на строительство линии между Морогоро и Макутупора. Правительство Танзании рекламировало на проектирование и строительные услуги для Makutupora - Табора - Исак - Мванза участков железной дороги. [9] В июле 2018 года Банк торговли и развития пообещал предоставить ссуду в размере 200 миллионов долларов США на строительство «железнодорожной линии со стандартной шириной колеи в Центральной Танзании». [12] [13]
Смотрите также
- Железная дорога стандартной колеи
- Железная дорога стандартной колеи Уганды
- Руанда железная дорога стандартной колеи
- Генеральный план Восточноафриканской железной дороги .
Рекомендации
- ^ a b «Магуфули: Строительство железной дороги со стандартной шириной колеи Исака-Кигали должно начаться в этом году» . Гражданин (Танзания) . Дар-эс-Салам. 15 января 2018 . Проверено 19 января 2018 .
- ^ Оньянго, Эммануэль (29 октября 2018 г.). «Строительство железной дороги Исака-Кигали начнется в декабре 2018 года» . Восточноафриканский . Найроби . Проверено 29 октября 2018 года .
- ^ Синьхуа (15 января 2018 г.). «Руанда и Танзания договорились о SGR от Исаки до Кигали» . The Independent (Уганда) цитирует " Синьхуа" . Проверено 19 января 2018 .
- ^ Айне, Ким (14 января 2018 г.). «Руанда и Танзания соглашаются построить железнодорожную линию Исака-Кигали стандартной колеи» . Кампала: Chimpreports.com . Проверено 19 января 2018 .
- ^ Кабона, Эсиара (29 января 2018 г.). «Работы СГР Исака-Кигали начнутся в октябре» . Восточноафриканский . Проверено 29 января 2018 .
- ^ Олинго, Аллан (18 марта 2018 г.). «Руанда и Танзания договорились об электрическом SGR, выбрали открытый тендер» . Восточноафриканский . Найроби . Проверено 24 марта 2018 года .
- ^ Олинго, Аллан (29 апреля 2019 г.). «Танзания обращается к Всемирному банку с просьбой профинансировать свой проект современной железной дороги» . Восточноафриканский . Найроби . Проверено 29 апреля 2018 года .
- ^ Globefeed.com (19 января 2018 г.). «Расстояние между почтовым отделением Руанды, Ипозитой, улица KN 4, Кигали, город Кигали, Руанда, и Ндера, город Кигали, Руанда» . Globefeed.com . Проверено 19 января 2018 .
- ^ а б в Кабона, Эсиара (14 января 2018 г.). «Подтверждены грузовые и пассажирские терминалы Руанды SGR» . Восточноафриканский . Найроби . Проверено 19 января 2018 .
- ^ Globefeed.com (30 января 2018 г.). «Расстояние между Кигали, городом Кигали, Руанда, и Масакой, Кигали, городом Кигали, Руанда» . Globefeed.com . Проверено 30 января 2018 года .
- ^ Каруханга, Джеймс (12 декабря 2018 г.). «Руанда потратит 1,3 миллиарда долларов на железнодорожный проект» . New Times (Руанда) . Кигали . Проверено 13 декабря 2018 .
- ^ Эрик Кабендера и Аллан Олинго (16 июля 2018 г.). «Региональный банк поможет Танзании финансировать газовый завод SGR» . Восточноафриканский . Найроби . Проверено 16 июля 2018 .
- ^ Мвайпаджа, Бенни (11 июля 2018 г.). «Банк из Найроби ссудит Танзании 400 миллионов долларов на строительство железной дороги SGR и газового завода» . Гражданин (Танзания) . Дар-эс-Салам . Проверено 16 июля 2018 .
Внешние ссылки
- Руанда обходит Уганду по собственной железной дороге стандартной колеи