Стамбул пригород

Пригородная железная дорога Стамбула , локально называют B1 ( турецким : Стамбул Banliyösü ), является важной железнодорожной линия в Стамбуле , Турция. Он принадлежал Турецким государственным железным дорогам и был одной из двух пригородных линий Стамбула (другой - пригород Хайдарпаша ). Ежедневно перевозя в среднем 22 200 пассажиров, это была вторая по загруженности пригородная железная дорога в Турции после пригородного Хайдарпаша.

Стамбульская пригородная железная дорога - историческая ветка, первая электрифицированная железнодорожная линия и первая пригородная железная дорога в Турции. С момента открытия 4 декабря 1955 года серия E8000 находится в эксплуатации. В 1970-е годы E14000 серии вступил в строй и в 2010 году новый EUROTEM построен E23000 серия начала службы. Линия была закрыта в 2014 году, и все пути были удалены для ремонта и включения в новую сеть Мармарай, которая начала работу в 2013 году между Айрылыкчешмеси и Казлычешме.

Восточная конечная остановка - терминал Сиркечи в районе Фатих в историческом центре города. Линия огибает берег полуострова Эминёню под историческим дворцом Топкапы и направляется на запад. Путешествуя по южному европейскому берегу Стамбула, линия проходит через несколько важных районов, пока не поворачивает на север в Согуксу до Халкалы.

Станции [ править ]

Станция	Расстояние (км) от Сиркечи	Железнодорожное сообщение	Прочие подключения
Sirkeci	0 км (0 миль)	Bosphorus Express Balkans Express İstanbul – Kapıkule Regional	Трамвай: T1 Автобус: 81 муниципальный паром (Eminönü)
Джанкуртаран	2,1 км (1,3 мили)	-	Автобус: 81
Кумкапы	3,8 км (2,4 мили)	-	Автобус: 81
Еникапы	4,8 км (3,0 миль)	-	Автобус: 30D, 31, 31Y, 39D, 46KY, 46ÇY, 69A, 70KY, 77, 88A, 96T, 146T
Коджамустафапаша	6,5 км (4,0 миль)	-	-
Едикуле	7,4 км (4,6 миль)	-	Автобус: 80, 80B, 80T, 81, 96T
Казлычешме	8,6 км (5,3 миль)	-	-
Зейтинбурну	9,7 км (6,0 миль)	-	Автобус: 93, 93C, 93M, 93T
Енимахалле	11,8 км (7,3 миль)	-	-
Бакыркёй	12,6 км (7,8 миль)	-	-
Атакёй (закрыто)	14,7 км (9,1 миль)	-	-
Ешилюрт	16,5 км (10,3 миль)	-	Автобус: 72Т, 81
Ешилькёй	17,6 км (11 миль)	-	-
Флория	21,1 км (13 миль)	-	Автобус: 73T
Менекше	22,2 км (13,8 миль)	-	-
Кючюкчекмедже	23,8 км (15 миль)	-	Metrobüs
Soğuksu	25,2 км (16 миль)	-	-
Канаря	26,2 км (16 миль)	-	-
Халкалы	27,6 км (17 миль)	Стамбул – Капыкуле региональный	-

История [ править ]

Поезд прибывает на станцию Сиркечи с электричками E8000 в июне 2007 года.

Электропоезда второго (справа) и третьего поколения на станции Сиркечи.

Линия была первоначально построена Восточной железной дорогой (CO) в 1872 году как часть их главной линии Стамбул - Вена. ^[1] Железная дорога начала работать поезда, когда линия достигла Эдирне в 1873 году. CO была поглощена Турецкими государственными железными дорогами (TCDD) в 1937 году, и TCDD начала управлять паровыми пригородными сообщениями на линии.

Линия была электрифицирована на 25 кВ переменного тока в 1955 году. Технология электрификации на 25 кВ переменного тока была довольно новой в то время после экспериментов 1953 года во Франции, и она сделала TCDD лидером в пригороде, на берегу моря.

Эта электрификация дала возможность частым пригородным сообщениям с электромобилями E8000 . TCDD также принял поставку трех электровозов E4000 ^[2] для буксировки поездов. В 1970-х годах на линии начали появляться новые электропоезда E14000, а в 1990-х годах локомотивы E4000 были сняты с производства. Новые электропоезда E23000 были введены в эксплуатацию 19 сентября 2010 года. С добавлением новых электропоездов E8000 были окончательно выведены из эксплуатации.

В 2003 году в рамках проекта Мармарай началось строительство туннеля под Босфором , а также модернизация этой линии. Планы были окончательно согласованы, и 19 июня 2013 года линия закрылась как минимум на 2 года. Часть из них была заменена подземной линией Мармарая хотя: Казлычешм станция была заменена на новую поверхность станции несколько ближе к центральному Стамбулу, Йеникапы станция была заменена на станции метро и станции Йедикулы , Kocamustafapaşa , Kumkapi и Канкуртаран были закрыты навсегда. В Сиркечи построена новая станция метро.откуда идет туннель под Босфором . Наземная станция в Сиркечи может стать конечной станцией для будущих поездов дальнего следования. В настоящее время туда не могут прибывать такие поезда, потому что рельсы между станциями Казлычешме и Халкалы были разорваны и удалены. Запланированное повторное открытие в июне 2015 года между этими станциями было серьезно отложено, открытие должно состояться в первые месяцы 2019 года ^[3].

Ссылки [ править ]

^ CO История архивации 31 марта 2016, в Wayback Machine - www.trainsofturky.com
^ История TCDD - www.trainsofturkey.com
^ " ' Gebze-Halkalı' tren hattı seferleri yeni yılda başlıyor" . ntv (на турецком). 27 ноября 2018 . Проверено 25 декабря 2018 года .

См. Также [ править ]

Железная дорога Стамбул-Пифио, которой принадлежит эта железная дорога пригородного района Стамбула

[1] CO История архивации 31 марта 2016, в Wayback Machine - www.trainsofturky.com

[2] История TCDD - www.trainsofturkey.com

[ntv-3] " ' Gebze-Halkalı' tren hattı seferleri yeni yılda başlıyor" . ntv (на турецком). 27 ноября 2018 . Проверено 25 декабря 2018 года .