Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Isuzu Форвард
Isuzu Форвард 501.JPG
Обзор
ПроизводительIsuzu
Также называемый
  • Isuzu F-серии
  • Chevrolet / GMC T-Series (США; 1997–2009)
  • Isuzu Borneo / Giga (Индонезия)
  • Isuzu Heavy Duty
  • Isuzu Jumbo Rocky Deca (Таиланд)
  • Chevrolet F серия (Колумбия)
  • Isuzu Tora (Турция)
  • UD Condor (2017 – настоящее время)
Производство1966 – настоящее время
сборка
Кузов и шасси
Учебный классСреднетоннажный грузовик
Тип кузова
  • 2-дверная стандартная кабина (по всему миру)
  • 4-дверная кабина для экипажа (только для Австралии)
ПлатформаHINO KM (Китай)
Трансмиссия
Двигатель6BB1, 6BD1, 6BD1T, 6BG1, 6BG1T, 6HH1, 6SD1, 6HK1, CHS 3, 4HK1, 6NX1-TCS VGS Turbo
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая механика
  • 6-ступенчатая механика
  • 4-х ступенчатый автомат
  • 6-ступенчатая автоматическая
  • 10-ступенчатая автоматическая
Хронология
ПредшественникIsuzu TY / Исузу TX / TXD

Isuzu вперед ( японский:いすゞ·フォワード, Isuzu Fowādo ) (также известный как Isuzu F-Series ) представляет собой линию средней грузоподъемности коммерческих транспортных средств , изготовленных Isuzu с 1970 года, после предыдущей модели TY , который занимал ту же прорезь в рынок. Все грузовики F-серии являются кабинами над дизайном и кабина поставляется полностью построены с завода. Большинство моделей оснащено дизельным двигателем; но на некоторых рынках также есть производные от КПГ. Для F-серии доступны кабины различных стилей, двигателей, полноприводных или 2-х приводных, в зависимости от рынка, на котором они продаются. Большинство грузовиков собирается в Японии; однако они собираются на месте из комплектов CKD в некоторых странах.

Большинство среднеразмерных и крупногабаритных моделей грузовиков можно отличить по переднему значку «Вперед»; но общий значок Isuzu обычно используется сзади. Как ни странно, меньший Isuzu Elf продавался как «GMC Forward» в США и на других рынках. [2]

Isuzu Forward входит в число грузовиков коммерческого класса, используемых Сухопутными силами самообороны Японии в тылу.

Isuzu TY (предшественник) [ править ]

Isuzu выпустила 4-тонную (8 800 фунтов) серию TY в мае 1966 года. Эта модель полу-бескапотного транспорта была первым грузовиком Isuzu средней грузоподъемности. Первоначально установленный двигатель был D370, рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,6 л (3644 куб.см) мощностью 100 л.с. (74 кВт). Типы были TY20, TY30 и TY40 в зависимости от длины шасси. Первый двигатель позже был заменен на двигатель D400 объемом 4,0 л (3988 куб.см) мощностью 102 л.с. (75 кВт), что сопровождалось изменением кодов моделей на TY21 / 31/41. [3] В августе 1967 года были добавлены две 3,5-тонные (7700 фунтов) модели, TY31 (S) и TY41 (S). Также существовала модель с удлиненной колесной базой (доступная с удлиненной кабиной) под названием TY51. В марте 1968 года линейка TY претерпела незначительные изменения, в том числе обновленную решетку радиатора.

Первое поколение (1970) [ править ]

Первое поколение Forward (TR) было выпущено в апреле 1970 года и пришло на смену оригинальной серии TY. Все оригинальные модели были оснащены дизельным двигателем Isuzu D500, рядным шестицилиндровым двигателем объемом 5,0 л (4978 куб. См) и мощностью 125 л.с. (92 кВт). В июле 1971 года этот двигатель был модернизирован для выработки 130 л.с. (96 кВт). В сентябре 1972 года Forward получил рестайлинг и новый код модели (SBR). Двигатель D500 был в значительной степени заменен новым рядным шестицилиндровым двигателем 6BB1 объемом 5,4 л (5 393 куб. См) с непосредственным впрыском топлива мощностью 145 л.с. (107 кВт). Только некоторые более легкие версии, такие как пожарная машина, сохранили двигатель D500 меньшего размера. [4] glowplugОборудованный 6BB1 имел самый маленький рабочий объем на цилиндр среди всех дизельных двигателей с прямым впрыском в мире в то время и в последующие десятилетия использовался для установки на большое количество Forward, Elf и многих других автомобилей Isuzu. [5]

Предлагались различные диапазоны веса, кузова и типы, включая тягач и самосвалы, с колесной базой от 3,2 до 5,6 м (от 10 до 18 футов). [6] В то время как большая часть линейки Forward первого поколения была заменена в августе 1975 года, более легкие версии с короткой кабиной продолжали производиться как «Forward S» до 1986 года.

Второе поколение (SBR / JBR / FBR) (1975) [ править ]

Isuzu Forward JCR500S второго поколения (1982 г.)

Второе поколение Forward (серия SBR) было выпущено в августе 1975 года. Первоначальная грузоподъемность могла составлять от 4 до 4,5 тонн (от 8 800 до 9900 фунтов) и оснащалась тем же дизельным двигателем Isuzu 6BB1, который использовался в оригинальном Forward, дизельный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 5,4 л (5,393 куб.см) мощностью 145 л.с. (107 кВт). [7] SBR был позже дополнен новыми версиями для тяжелых условий эксплуатации (серии J и F), оснащенными более крупными двигателями 6BD1, 6BD1T и 6BF1.

  • JBR / JCR / JDR (6-7т)
  • FTM (10 т)

Полутрактор

  • VDR (4,5 т, 5 т)

4WD

  • СКС (4т)

Третье поколение (FTR / FVR / FSR / FRR / FVZ) (1985) [ править ]

Форвард третьего поколения с краном

Форвард третьего поколения был выпущен в июне 1985 года в качестве преемника форвардов первого и второго поколения, дизайн основан на конструкции кабины модели 810, и это был первый грузовик, удостоенный награды за хороший дизайн .

Все модели FTR, FVR, FSR и FRR оснащены двигателями Isuzu 6BG1 и 6HE1 без наддува и с турбонаддувом, соединенными с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач NAVi6 с опциональной АБС. Грузовик Isuzu Forward 1992-1994 годов появляется в сцене из анимационного фильма студии Ghibli 1994 года « Пом Поко» . [8]

Четвертое поколение (1994) [ править ]

Четвертое поколение вперед с бортовой платформой

Четвертое поколение Forward было выпущено в феврале 1994 года со всеми двигателями SOHC, начиная с атмосферного или турбированного 6HE1 до 1999 года, и заменено новыми двигателями 6HH1 объемом 8,2 литра и 6HK1-TC объемом 7,8 литра, соединенными с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или Isuzu Smoother F. Автоматическая коробка передач с Power Shift и HSA входит в стандартную комплектацию, только ABS / ASR являются дополнительными.

Для рынков Чили и Перу грузовики были отправлены из Японии в виде комплектов CKD в Уечурабу , Чили , где группа из 13 рабочих могла собирать до двух грузовиков в день. До 2009 года они были обозначены как Chevrolet и GMC .

Модели

  • FTR (8 т)
  • FRR (4 т)
  • FSR (5 т, 6,5 т, 7 т)
  • FVR (9 т)
  • ФВЗ (10 т)
  • FRD (4 т)
  • FSD (5 т, 7 т)

Пятое поколение (2007) [ править ]

Пятое поколение вперед с Тадано Крейн

Форвард пятого поколения был выпущен в мае 2007 года; все модели оснащены двигателями Isuzu 4H / 6H . Новый вариант 6x6 был представлен на 43-м Токийском автосалоне в 2013 году.

Текущий состав [ править ]

Япония / весь мир

  • FRR
  • FSR
  • FTR
  • FVR
  • FVM
  • ФВЗ
  • ФСС
  • ФНС
  • GSR
  • GVR

Австралия [ править ]

Isuzu FTR в качестве пожарной машины (Австралия)
Isuzu FVR 1000 (Австралия)

Isuzu является лидером рынка Австралии и выпускает уникальные модели для этого рынка. В него входят кабины для экипажа популярных моделей с опциями, такими как 4X4 и ВОМ . Австралия также получает несколько более крупные версии под кодовым названием FX-series.

  • FRD
  • FSR
  • FSD
  • FTR
  • FVR
  • FVD
  • FVM
  • FVL
  • ФВЗ
  • GVD
  • ФСС
  • ФНС
  • FXR
  • FXD
  • FXZ
  • FXY
  • FXL
  • GXD

См. Также [ править ]

  • Isuzu
  • Исузу Гига
  • Isuzu Elf / Chevrolet W-серии / GMC W-серии

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Pabrik Mobil Isuzu di Karawang Rp 1,7 Triliun Resmi Beroperasi" [1,7 триллиона автомобилей Isuzu на заводе в Караванге официально работает]. Детик Финанс (на индонезийском). detikcom. 2015-04-07. Архивировано из оригинала на 2020-08-09.
  2. ^ "Новый грузовик средней грузоподъемности от GMC". Иди на запад . Trucking Activities, Inc. 1984. стр. 135.
  3. ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク 1968 年 ~ 69 年 新[ Путеводитель по японским автомобилям 1968/1969 ] (на японском языке), 15 , Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 1968-10-25, стр. 197
  4. ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク: Путеводитель по японским автомобилям 1972–73 (на японском языке), 19 , Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 1972-10-23, стр. 278
  5. ^ "Дизельные двигатели: 6ББ1" . 330 достопримечательностей японской автомобильной техники . Общество автомобильных инженеров Японии (JSAE). Архивировано из оригинала на 2020-03-14.
  6. ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク: Путеводитель по японским автомобилям 1973/1974 (на японском языке), 20 , Япония: Японская ассоциация производителей автомобилей , 1973-10-30, стр. 240–267, пасс.
  7. ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク[ Автомобильный путеводитель 1975 ~ 76 ] (на японском), 22 , Япония: Японская ассоциация производителей автомобилей , 1975-10-31, стр. 221–223, 0602-509072-2228
  8. ^ "1992 Isuzu Forward в 'Heisei tanuki gassen pompoko', 1994" . IMCDB .

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница Isuzu Forward
  • Isuzu США
  • Isuzu Trucks Австралия