Isuzu

Isuzu Motors Ltd.

Главный офис Isuzu Motors (Минами-Ои, район Синагава, Токио)
Родное имя	い す ゞ 自動 車 株式会社
Романизированное имя	Исузу Джидоша Кабушики-гайша
Тип	Общественные
Торгуется как	TYO : 7202 TOPIX Large 70 компонент
Промышленность	Производство
Основан	1916 ; 105 лет назад 30 марта 1934 г . ; 86 лет назад (как Isuzu) ( 1916 )  ( 1934-03-30 )
Штаб-квартира	Синагава, Токио , Япония
Обслуживаемая площадь	Мировой
Ключевые люди	Масанори Катаяма ( президент и директор-представитель)
Товары	Грузовые автомобили , дизельные двигатели Легковые автомобили (до 2002 г.) [1]
Доход	1 953,20 миллиарда иен (2017) [2]
Операционная прибыль	146,40 млрд иен (2017 г.) [2]
Чистый доход	93,90 миллиарда иен (2017) [2]
Всего активов	1,521,757 млн ​​иен (2014)
Общий капитал	633,380 миллионов иен (2014)
Количество работников	7 769 (29 430 консолидированных)
Дочерние компании	Список Анадолу Исузу Соллерс-Исузу SML Isuzu IAMI Isuzu Commercial Truck of America, Inc. Isuzu HICOM Малайзия Isuzu Malaysia Isuzu Филиппины Isuzu UK Isuzu Южная Африка Тайвань Isuzu Motors Isuzu Вьетнам Isuzu Motors Индия BYD Isuzu
Интернет сайт	www .isuzu .co .jp / world / index .html

Isuzu Motors Ltd. ( Японский :いすゞ自動車株式会社, Хепберн : Isuzu Jidosha Кабушики-Kaisha , TYO : 7202 ) , торговый , как Isuzu ( японский язык:  [isɨᵝzɨᵝ] , / I сек ¯u г ¯u / ), является японским коммерческим компания по производству автомобилей и дизельных двигателей со штаб-квартирой в Токио . Основным видом деятельности является производство, маркетинг и продажа грузовых автомобилей Isuzu и дизельных двигателей.

У него также есть ряд дочерних компаний, в том числе Anadolu Isuzu (турецкое совместное предприятие с Anadolu Group), Sollers-Isuzu (российское совместное предприятие с Sollers JSC ), SML Isuzu (индийское предприятие, ранее известное как Swaraj Mazda ), Jiangxi Isuzu Motors (китайское совместное предприятие с Jiangling Motors Company Group ), Isuzu Astra Motor Indonesia , Isuzu Malaysia ( Isuzu HICOM ), Isuzu UK , Isuzu South Africa , Isuzu Philippines , Taiwan Isuzu Motors , Isuzu Vietnam ,Isuzu Motors India и BYD Isuzu .

У Isuzu есть сборочные и производственные заводы в Фудзисаве, которые существуют с момента основания компании под более ранними названиями, а также в префектурах Точиги и Хоккайдо . Автомобили под маркой Isuzu продаются на большинстве коммерческих рынков по всему миру. Основное внимание рынка Isuzu уделяется коммерческим грузовым автомобилям с дизельным двигателем, автобусам и строительству, в то время как их японский конкурент Yanmar специализируется на силовых установках и генераторах коммерческого уровня.

К 2009 году Isuzu произвела более 21 миллиона дизельных двигателей, которые используются в автомобилях по всему миру. ^[3] Дизельные двигатели Isuzu используются десятками производителей автомобилей, включая General Motors . ^{[ необходима цитата ]}

Название Isuzu переводится на английский как «пятьдесят колоколов».

История [ править ]

История Isuzu Motors началась в 1916 году, когда компания Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co., Ltd. планировала сотрудничество с Tokyo Gas and Electric Industrial Company для производства автомобилей. Следующий шаг был сделан в 1918 году, когда было начато техническое сотрудничество с Wolseley Motors Limited , которое дало эксклюзивные права на производство и продажу автомобилей Wolseley в Восточной Азии из комплектов для разборки . ^[4] В 1919 году на Токийской верфи Исикавадзима на заводе Фукагава появился первый в истории легковой автомобиль японского производства, модель Wolseley, Fifteen A9 15/40 НР . ^[5] Через два года появился грузовик CP от Wolseley ; 550 из них были построены к 1927 году.^[6] В 1923 году Япония была разрушена землетрясением в Канто, которое сделало новую транспортную инфраструктуру, которая в значительной степени зависела от государственных железных дорог, непригодна для использования из-за искривленных путей. Тяжелые строительные машины были импортированы американскими компаниями GMC и Ford для оказания помощи в восстановлении и реконструкции, и компания стремилась внести свой вклад, производя строительные и большегрузные автомобили местного производства. В 1927 году компания представила свой грузовой автомобиль грузоподъемностью 2 тонны «Sumida P-type», оснащенный двигателем A6, и 1-тонный автомобиль «Sumida M-type No. 1 bus», оснащенный двигателем A4. Название «сумида» произошло от реки Сумида, так как поблизости находился завод в Фукагаве.

В 1929 году IHI Corporation отделила часть своего производственного бизнеса и объединилась с DAT Automobile Manufacturing Inc. (предшественником Nissan ) и изменила свое название на Jidosha Kogyo Co., Ltd. ( Automobile Industries Co., Ltd. ). продукция этой компании, продаваемая как «Сумида» и «Тиёда», имеет особое значение в Японии. Тиёда - это район в Токио, где расположен Императорский дворец , а Сумида - это река, протекающая через Токио примерно в 3,59 км (2,23 мили) к западу от Императорского дворца. ^[4] Позже компания была переименована изIshikawajima Motor Co., Ltd., в Isuzu (после реки Isuzu ) в 1934 году, после встречи с Министерством торговли и промышленности Японии (MITI) . В 1934 году фабрика Tsurumi открылась под названием Automobile Industry Co., Ltd., а в 1937 году компания Automobile Industries была реорганизована и преобразована в новую компанию Tokyo Automobile Industries Co., Ltd. с капиталом в 1 000 000 йен. Компания продолжала производить большегрузные грузовики и пассажирские автобусы, осознавая необходимость модернизации транспортной инфраструктуры Японии, и была одним из основных производителей Императорской армии Японии наряду с Mitsubishi Heavy Industries., и имел корпоративную преданность Ясуда Дзайбацу . Одной из машин, которые она производила для военных действий, был бронетранспортер Sumida M.2593 . В 1942 году Hino Heavy Industries отделилась от Isuzu и стала отдельной корпорацией. ^[7]

Этимология [ править ]

Слово Isuzu в переводе на английский означает «пятьдесят колоколов» - отсюда акцент на «колокол» как в более поздних, так и в более поздних версиях Bellel и Bellett . Название произошло от реки Исузу , протекающей недалеко от Великого святилища Исэ , одного из самых священных и почитаемых храмов Японии.

История после мировой войны [ править ]

Производство грузовиков и автобусов серий TX40 и TU60, а также автобусов Isuzu Sumida возобновилось в 1945 году с разрешения оккупационных властей . ^[8] и остается основным направлением производства для компании наряду с производством дизельных двигателей . В 1958 году был построен завод в Фудзисаве, Канагава , а в 1959 году был представлен Isuzu Elf в качестве кабины средней грузоподъемности над коммерческим грузовиком, который все еще находится в производстве, а также использовался совместно с автобусом Isuzu Journey . Isuzu продолжала поддерживать свое присутствие на рынке, предлагая коммерческие автомобили, представив Isuzu TY.в 1966 году. Компания является одним из основных производителей грузовых автомобилей и автобусов для общественного транспорта, включая Isuzu Cubic , Isuzu Gala и Isuzu Erga, а также Isuzu Giga .

Корпоративное партнерство [ править ]

Начиная с 1953 года, легковой автомобиль Hillman Minx производится по лицензии Rootes Group, что дает компании легковой автомобиль, позволяющий конкурировать с другими японскими производителями, понимая, что их ресурсы ограничены, и поэтому стремится к международному партнерству. Minx оставался в производстве до 1962 года, после появления в 1961 году первого легкового автомобиля Isuzu, Bellel , ^[4], а затем спортивного купе Isuzu 117 Coupé.. Будучи небольшим производителем автомобилей, которые в то время были слишком большими и дорогими для японского рынка, Isuzu некоторое время искал коммерческого партнера. Под давлением MITI, пытавшегося ограничить количество производителей автомобилей в Японии, в 1966 году началось сотрудничество с Fuji Heavy Industries ( Subaru ). Это совместное сотрудничество по продажам и обслуживанию рассматривалось как первый шаг к возможному слиянию. ^[9] Subaru 1000 был даже показан в 1967 ежегодной брошюре автомобиля Isuzu, в качестве подходящего дополнения к большей Isuzu линейке. ^[10] Это сотрудничество закончилось к 1968 году, когда было подписано соглашение с Mitsubishi.был сформирован. Это закончилось еще быстрее, к 1969 году, а в следующем году было начато столь же недолговечное сотрудничество с Nissan . ^[11] Несколько месяцев спустя, в сентябре 1971 года, с General Motors было подписано более прочное соглашение о капитале .

Связь с General Motors [ править ]

Хотя у компании были давние отношения с GM еще в 1920-х годах, первая инвестиция GM в приобретение 34% акций Isuzu была замечена в 1972 году, когда Chevrolet LUV стал первым автомобилем Isuzu, продаваемым в Соединенных Штатах. . Чтобы символизировать новое начало, Isuzu также разработала новый логотип 1974 года с двумя вертикальными столбами, стилизованными под первый слог в す ゞ («Isuzu»). ^[6] В 1974 году Isuzu представила модель Gemini , которая производилась совместно с General Motors как Chevrolet Chevette с Т-образным кузовом . Модифицированная версия продавалась в США как Buick's Opel компанией Isuzu., а в Австралии - как Holden Gemini. В результате сотрудничества некоторые американские продукты GM были проданы японским покупателям через дилерские центры Isuzu. Holden's Statesman также недолго продавался (246 экземпляров) со значком Isuzu в Японии в семидесятые годы. ^[12] Экспорт Isuzu также значительно увеличился в результате использования сетей GM: с 0,7% производства в 1973 году до 35,2% к 1976 году; при этом общее производство за тот же период увеличилось более чем в четыре раза. ^[11] В результате создания совместного предприятия GM двигатели Isuzu также использовались существующими подразделениями GM (некоторые автомобили Chevrolet на рынке США имели силовые агрегаты Isuzu, например, Chevette и ранние грузовики S10 / S15, произведенные до 1985 года).

В 1981 году Isuzu начала продавать легковые и коммерческие автомобили под собственной маркой в ​​США. Isuzu P' была первая модель продается потребителям как Isuzu, а не как Chevrolet или Buick наряду с Isuzu Piazza спорткар. Тогдашний президент Isuzu Тошио Окамото инициировал сотрудничество с экспертом по малолитражкам Suzuki для разработки глобального маленького автомобиля для GM - S-car . ^[13] Трехстороннее соглашение о совместном владении было подписано в августе 1981 года, когда Isuzu и Suzuki обменялись акциями, а General Motors приобрела 5% акций Suzuki. ^[13] Вслед за этим в 1985 году Isuzu и GM создали компанию IBC Vehicles.предприятие в Соединенном Королевстве по производству локальных версий легких фургонов Isuzu и Suzuki ( Isuzu Fargo и Suzuki Carry ); будет продаваться на европейском рынке под Vauxhall «s Bedford марки. В течение этого периода Isuzu также расширила свое присутствие во всем мире как экспортер дизельных двигателей, с их силовыми установками, которые используются Opel / Vauxhall, Land Rover , Hindustan и многими другими. Две модельные линии Isuzu (Gemini, Impulse) продавались как часть Geoподразделение (Spectrum, Storm), когда оно изначально было запущено как дочернее предприятие Chevrolet. На внутреннем японском рынке OEM-сделки с другими производителями были заключены, чтобы помочь плохо работающим легковым автомобилям. Это привело к обозначению Suzukis, начиная с 1986 года ^[14], и малых коммерческих автомобилей Subaru как Isuzus ( Geminett , Geminett II ). Это объединение OEM произошло одновременно с созданием SIA (Subaru-Isuzu Automotive), американского совместного предприятия с Fuji Heavy Industries (материнская компания Subaru ). Вскоре после этого начал работу завод в Лафайете, штат Индиана .

Сжатие начинается [ править ]

Isuzu прекратила продажи Impulse ( Geo Storm ) в США в 1992 году, а в следующем году прекратила экспорт Stylus (основы для Geo Spectrum), последнего автомобиля Isuzu, проданного в США.

В 1993 году Isuzu начал новую программу обмена с Honda , в результате чего Хонда продал Isuzu Rodeo ^[15] и Isuzu Trooper как Honda Passport и Acura SLX , соответственно. Взамен Isuzu начал продавать Honda Odyssey как Isuzu Oasis. Таким образом, в модельном ряду Honda появилось два внедорожника, а в модельном ряду Isuzu - минивэн. На японском рынке, Gemini (Stylus) был теперь перепод маркой Honda Domani и Аск (первоначально на основе GM J-автомобиле ) был Honda Accord .

Продажи Isuzu в США достигли пика в 1996 году после появления на рынке пикапа Isuzu Hombre , грузовика GM со значком (с использованием листового металла Chevrolet S10, продаваемого в Бразилии). Isuzu воскресил всеми любимый Amigo в 1998 году, а в 2001 году изменил название 2-дверного кабриолета на Rodeo Sport в попытке связать его с более продаваемым 4-дверным Rodeo. Новая Axiom была запущена в 2001 году, когда вымышленный продавец Джо Исузу из рекламных кампаний 1980-х вернулся для ее продвижения. Продажи Isuzu начали падать из-за старения Rodeo и Trooper, а также плохое управление и отсутствие помощи со стороны GM. Производство Rodeo Sport было прекращено в 2003 году, а производство Rodeo и Axiom прекратилось годом позже. К этому моменту продажи в Северной Америке снизились до 27 188, при этом на долю снятых с производства Rodeo и Axiom приходилось 71% от этого общего количества.

В 1998 году General Motors и Isuzu создали DMAX , совместное предприятие по производству дизельных двигателей . В следующем году GM увеличила свою долю в Isuzu до 49%, фактически получив контроль над компанией, и вскоре после этого назначила американского руководителя GM, чтобы возглавить североамериканские операции Isuzu. Это был первый раз, когда неяпонский руководитель занимал столь высокую должность в Isuzu. В 2001 году GM и Isuzu объявили о планах совместного использования торговых сетей, а Chevrolet - о продвижении продукции Isuzu. ^[16]

Серийная версия объявленного VehiCROSS была представлена ​​в США в 1999 году, но была встречена неоднозначными отзывами, поскольку его высокая цена, уникальный стиль и двухдверная конфигурация, казалось, не отвечали требованиям рынка. Производство VehiCROSS и других внедорожников, включая Trooper , было прекращено в 2001 году в результате крупной финансовой реорганизации, в результате которой было сокращено почти 10 000 рабочих мест. ^[16] GM подталкивала компанию к тому, чтобы сосредоточиться исключительно на производстве грузовых автомобилей и двигателей. ^[16]

Количество дилерских центров Isuzu в США начало стремительно сокращаться, и к 2005 году у них было всего 2 модели: Ascender (GMC Envoy с новым брендом) и пикап i-series (Chevrolet Colorado с новым брендом). На тот момент Isuzu в США был в основном дистрибьютором грузовиков средней грузоподъемности, таких как серия N , которые поставлялись как с японских, так и с американских заводов в Джейнсвилле, штат Висконсин, и во Флинте, штат Мичиган. У Isuzu было 290 дилеров по продаже легковых автомобилей в США в августе 2006 года, и они продавали в среднем всего два Ascender на одного дилера в месяц, и слухи об уходе Isuzu с рынка США были безудержными. В планах представить новый внедорожник тайского производствана 2007 год были отложены, когда Isuzu Motors Limited решила, что новый внедорожник будет слишком рискованным, вместо этого приступила к запуску грузовиков i-серии. Несмотря на чрезвычайно низкие показатели продаж в 12 177 легковых автомобилей в 2005 году (оставшиеся Axiom и Rodeos составляют 30% от этого объема), Isuzu Motors America объявила о своей первой прибыли за многие годы, в основном из-за сокращения реструктуризации.

В начале 2002 года Fuji Heavy Industries (материнская компания Subaru) выкупила долю Isuzu в заводе в Индиане в Лафайете, а Subaru Isuzu Automotive (SIA) превратилась в Subaru Indiana Automotive . После 8 лет интенсивных продаж Honda Passport и легких Isuzu Oasis , Honda и Isuzu совместно разорвали свое соглашение об обмене автомобилей в 2001 году. От Oasis отказались, и Honda заменила Passport на Pilot . 2001 год стал последним годом для Isuzu для легковых автомобилей в Канаде, так как Isuzus в Канаде в основном продавались в дилерских центрах Saturn - Saab . В конце 2002 года Isuzu инициировала план рекапитализации и преобразования долга в акционерный капитал, чтобы предотвратить банкротство. ^[17]GM приобрела 20% DMAX , 60% Isuzu Motors Polska и Isuzu Motors Germany, а также права на три типа дизельных двигателей от Isuzu. ^[18] , заплатив 50 миллиардов иен (около 425 миллионов долларов США). ^[17] GM также заплатила 10 миллиардов иен (около 85 миллионов долларов США) за 12% акций рекапитализированной компании. ^[17] GM списала свои инвестиции в Isuzu в 2001 году. ^[19]

Производство 7-местного Ascender закончилось в феврале 2006 года с закрытием сборочного завода GM в Оклахома-Сити , оставив Isuzu с 5-местным Ascender, построенным в Морейне, штат Огайо, и недорогой i-Series в качестве единственных розничных продуктов. За первые два месяца 2006 года компания продала в Северной Америке всего 1504 автомобиля. GM прекратила вложение в Isuzu и продала все свои акции Mitsubishi Corporation , Itochu и Mizuho Corporate Bank ; и GM, и Isuzu заявили, что компании продолжат свои отношения, но по состоянию на 12 апреля 2006 г. не было никаких известий о том, как это повлияет на работу DMAX .

В июне 2006 года Isuzu и GM договорились о создании совместного предприятия под названием «LCV Platform Engineering Corporation (LPEC)» для разработки нового пикапа. Isuzu заявила, что будет использовать свой инженерный опыт для разработки пикапа, а GM разработает производные на основе интегрированной платформы. Mitsubishi Corp стала крупнейшим акционером Isuzu в октябре 2006 года после того, как она конвертировала все привилегированные акции Isuzu, которыми она владела с 2005 года, в обыкновенные акции, увеличив свою долю владения с 3,5% до 15,65%. ^[20]

В ноябре 2006 года Toyota приобрела 5,9% Isuzu, став третьим по величине акционером после Itochu и Mitsubishi Corporation., и две компании договорились изучить возможное деловое сотрудничество, сосредоточив внимание на областях НИОКР и производства дизельных двигателей, контроля за выбросами и других экологических технологий. В январе 2007 года Isuzu и General Motors обновили линейку легких коммерческих автомобилей 3,0-литровым дизельным двигателем с системой впрыска Common Rail, который имел гораздо больший крутящий момент и мощность, чем его предшественник. В августе 2007 года Isuzu и Toyota договорились о разработке 1,6-литрового дизельного двигателя для использования в автомобилях Toyota, продаваемых на европейских рынках. На данный момент детали разработки, производства и поставки дизельного двигателя все еще обсуждались, но в принципе, Isuzu будет играть ведущую роль, а производство планируется начать примерно в 2012 году.

30 января 2008 г. Isuzu объявила о полном выходе с рынка США ^[21] с 31 января 2009 г. Компания продолжит оказывать поддержку и запчасти. Решение было принято из-за отсутствия продаж. ^{[22] В} некоторой степени причиной отсутствия продаж было мнение потребителей о некачественных двигателях и некачественном обслуживании. ^[23] Isuzu переживает медленный спад с конца 1990-х годов. Менее чем за 10 лет они перешли от продажи полной линейки автомобилей, грузовиков и внедорожников к специализированному производителю внедорожников и, наконец, продали только пару грузовиков General Motors Trucks с переименованной маркой. ^[24] Компания продолжала продавать коммерческие автомобили в США. ^[25]

Isuzu и Toyota отложили разработку экологически чистого дизельного двигателя в декабре 2008 года. ^[26]

29 января 2009 года Isuzu и General Motors объявили, что ведут переговоры о передаче Isuzu линии по производству грузовиков средней грузоподъемности во Флинте, штат Мичиган, на пятилетний период. Однако в июне GM объявила, что на этих переговорах не удалось достичь соглашения, и вместо этого 31 июля 2009 года GM прекратила производство автомобилей Chevrolet Kodiak и GMC Topkick ^[27].

В июле 2016 года Isuzu и Mazda договорились о сотрудничестве в производстве пикапов нового поколения для Mazda за пределами Северной Америки.

Завод Isuzu в индийском штате Андхра-Прадеш начал работу в 2016 году. ^[28]

В августе 2018 года Toyota продала 5,9% акций Isuzu.

В декабре 2019 года Isuzu объявила, что подписала необязательный меморандум о взаимопонимании, согласно которому Volvo будет продавать им UD Trucks . ^[29] В ноябре 2020 года Isuzu Motors объявила о подписании окончательных соглашений с Volvo Group о формировании стратегического партнерства. Сделка также включает покупку Isuzu грузовиков UD у Volvo Group на сумму 243 млрд йен. ^{[30] [31]}

Присутствие на рынке [ править ]

В большинстве стран Азии и Африки Isuzu известен в первую очередь грузовиками всех размеров после того, как Isuzu в конце 1990-х прекратила продажи седанов и компактных автомобилей из-за резкого падения продаж. В те дни, когда Isuzu продавал легковые автомобили, они были известны тем, что сосредоточились на нише дизельных двигателей . Например, в 1983 году, задолго до резкого роста продаж дизельного топлива, на долю дизелей приходилось 63,4% производства легковых автомобилей. ^[32] В 2009 году Isuzu покинула потребительский рынок США из-за отсутствия продаж. Isuzu как корпорация всегда в первую очередь производила малолитражные и средние компактные автомобили и коммерческие грузовики средних и больших размеров, но рынки по всему миру демонстрируют разные потребности.

Isuzu Motors America прекратила продажу легковых автомобилей в Соединенных Штатах 31 января 2009 года. Компания объяснила своим дилерам, что не смогла обеспечить замену Isuzu Ascender и Isuzu i-Series, которая была бы коммерчески жизнеспособной. В 2007 году Isuzu продала 7 098 автомобилей. Это действие не повлияло на работу Isuzu по производству коммерческих автомобилей или промышленных дизельных двигателей в Соединенных Штатах. ^[22] Isuzu имеет контракт с Budget Truck Rental на производство своих арендованных грузовиков, совместно с Ford , GMC и Navistar International . ^[33]

В Австралии Isuzu в течение многих лет был крупным поставщиком легких коммерческих и отечественных автомобилей для Holden (General Motors). Однако к 2008 году Холден закупил несколько Isuzus. В это время Isuzu начала продавать D-Max под названием Isuzu.

Выход Isuzu на тайский рынок оказался одним из самых успешных. Ее присутствие в стране началось в 1966 году, когда она открыла завод по производству пикапов в провинции Самутпракарн мощностью 155 000 единиц в год. ^[34] Автопроизводитель быстро стал лидером рынка, так что к 2002 году компания перенесла свою производственную базу из первоначального местоположения в Фудзисува, Япония, в Таиланд. Isuzu заняла самую большую долю на тайском рынке коммерческих автомобилей, опережая своих конкурентов как минимум на 23 года. ^[34] К 2006 году компания переехала в промышленную зону в Чачхонгсао.провинции для поддержки дальнейшего расширения производства. К 2017 году Isuzu начал экспортировать пикапы, и их поставки достигли Северной Америки, Латинской Америки, Австралии и Японии. ^[35] В том же году компания объявила, что ее прибыль выросла на 7% и удвоила годовой объем производства грузовиков, чтобы удовлетворить зарубежные потребности. ^[36]

Дочерние компании и совместные предприятия [ править ]

Япония [ править ]

Завод Fujisawa был построен и открыт для производства в ноябре 1961 года. Он расположен по адресу 8 Tsuchidana, Fujisawa, Kanagawa , и до сих пор производит коммерческие автомобили для внутреннего японского использования и для международного экспорта. В настоящее время двигатели производятся на заводе Тогичи, расположенном в Хакучу, Охира-Мачи , Точиги, Тотиги . Был завод в Тоно Мачи, Кавасаки-ку, Кавасаки-ши, Канагава Преф. который закрылся в марте 2005 года, производивший легковые автомобили.

Онлайн-сервис Мимамори-кун [ править ]

Mimamori-kun, что в переводе с японского означает «наблюдать, контролировать или наблюдать» (буквально «мистер Наблюдатель») ^[37], - это телематическая служба коммерческого транспорта, разработанная Isuzu Motors для мониторинга и отслеживания операций и перемещений коммерческого транспорта в Японии. Служба использует службы спутникового отслеживания GPS и начала свою работу в феврале 2004 года. Она подключена к Интернету и предоставляет журналы действий водителей, утвержденные правительством , и записывает, сколько времени водитель находился на дежурстве и сколько времени было проведено за рулем.

Служба также записывает, когда водитель делал перерывы на обед, где и на какой срок остановился грузовик, а также когда водитель вышел из работы на дежурную смену. Служба была изменена для личного использования в Японии, чтобы отслеживать членов семьи, включать пожилых членов в состояние здоровья и местонахождение детей в целях безопасности. ^[38]

Некоторые из основных функций включают беспроводной Интернет- цифровой тахограф , первый в своем роде в Японии, в сочетании с громкой связью, голосовыми подсказками и текстовыми сообщениями, отображаемыми из диспетчерской. В системе также есть функция предотвращения угона автомобиля с включенным паролем, которая не позволит завести автомобиль без ввода пароля водителем. ^{[ необходима цитата ]}

Международные операции [ править ]

• DMAX (двигатели) - бывшее совместное предприятие с General Motors в США по производству дизельных двигателей.
• Ghandhara Industries - совместное предприятие в Пакистане - грузовые автомобили, автобусы
• Guangzhou Automobile Group Bus - совместное предприятие в Китае - автобусы
• HICOM Automotive Manufacturers (Малайзия) - совместное предприятие в Малайзии - грузовики, внедорожники
• Industries Mécaniques Maghrébines - совместное предприятие в Кайруане, Тунис - грузовики, внедорожники
• Isuzu (Анадолу) - совместное предприятие в Турции - грузовые автомобили, автобусы
• Isuzu Astra Motor Indonesia - совместное предприятие в Индонезии - грузовики, внедорожники
• Isuzu HICOM Malaysia - совместное предприятие в Малайзии - грузовики, внедорожники
• Isuzu Commercial Truck of America, Inc.
• Isuzu Malaysia - совместное предприятие в Малайзии - грузовики, внедорожники
• Isuzu Motors de México - совместное предприятие в Мексике - грузовики, автобусы
• Isuzu Motors Polska - бывшее совместное предприятие в Польше - дизельные двигатели, приобретенные General Motors
• Isuzu Motorsports - Австралия и Таиланд
• Isuzu Philippines - совместное предприятие на Филиппинах - грузовики, внедорожники
• General Motors De Portugal-FMAT SA в Трамагале недалеко от Абрантеса (компания по сборке всех средних и тяжелых дизельных грузовиков Bedford и Isuzu, а также моделей 4X4 Pickup с 1960-х годов, затем автомобили отправляются на продажу в Португалию и Испанию)
• Сборкой коммерческих грузовиков Isuzu занимается компания Az Universal Motors, которая входит в состав AzGroup в Азербайджане.
• Isuzu Motors Saudi Arabia - совместное предприятие в Саудовской Аравии - грузовики, внедорожники
• Isuzu Truck (Великобритания) - на бывшем заводе IBC в Данстейбле, Англия - грузовики, внедорожники
• Isuzu Truck South Africa - совместное предприятие в Южной Африке - грузовые автомобили
• Isuzu Vietnam - совместное предприятие во Вьетнаме - грузовики, внедорожники
• Jiangxi Isuzu - совместное предприятие в Китае - грузовики, внедорожники
• Qingling Motors - совместное предприятие в Китае - грузовики, внедорожники
• SML Isuzu - совместное предприятие в Индии, ранее называвшееся Swaraj Mazda
• Sollers-Isuzu - совместное предприятие в России - грузовые автомобили
• Taiwan Isuzu Motors - совместное предприятие на Тайване - грузовые автомобили
• Thai Rung Union Car - Таиланд - собирает внедорожники

Бывшие международные операции [ править ]

• Subaru of Indiana Automotive, Inc. - бывшее совместное предприятие в США, доля участия продана Subaru - автомобили, внедорожники
• Zexel - Япония - автокомпоненты, теперь часть Bosch

Isuzu Diesel Engines / Power Train Division [ править ]

Дизельные двигатели составляют основную часть бизнеса Isuzu Motor, производящего более 20 миллионов двигателей по всему миру. ^{[ требуется пояснение ] [39]} Подразделение дизельных двигателей, известное как подразделение PowerTrain компании Isuzu Motors America, расположено в Плимуте, штат Мичиган. ^[39]

Главные дистрибьюторы в Северной Америке [ править ]

Southwest Products ^[40] - охватывает Калифорнию, Неваду и Аризону. ^[40]

United Engines ^[40]

Детали для расточки Mack ^[40]

Двигатель M&L ^[40]

Дизельное оборудование Isuzu [ править ]

Агротехника

• Разрушитель семян Харрингтона ^[41]

Генераторные установки

Строительное оборудование

• Оборудование для укладки дорожного покрытия CRAFCO ^[42] - CRAFCO производит разнообразное оборудование для укладки дорожного покрытия, которое приводится в действие дизельными двигателями Isuzu. ^[42]

Легковые автомобили, автобусы и коммерческие автомобили [ править ]

Текущие легковые автомобили [ править ]

• 2002 – настоящее время, D-Max - пикап, самый продаваемый дизельный двигатель, продаваемый на большинстве рынков Isuzu (за исключением Северной Америки).
• 2013 – настоящее время MU-X - внедорожник, преемник Isuzu MU-7, разработанный на базе D-Max.

Текущие коммерческие автомобили [ править ]

• Комо - Легкий коммерческий фургон (переименованный в Nissan Caravan )
• Эльф - Легкий грузовик (серия N)
• Erga - Низкопалубный автобус большой грузоподъемности
• Erga-J - Автобус для тяжелых условий эксплуатации
• Erga Mio - Низкопалубный автобус средней грузоподъемности
• Вперед - грузовик средней грузоподъемности (серия F)
• Giga - Тяжелый грузовик (серия C, серия E)
• Gala - Автобус для тяжелых условий эксплуатации
• Gala Mio - Автобус средней грузоподъемности
• Путешествие - Легкий автобус
• Journey-J - Автобус средней грузоподъемности
• Reach - коммерческий фургон с улучшенной топливной экономичностью более чем на 35 процентов, собранный компанией Utilimaster Corporation . ^[43]
• Traga / Traviz - Легкий коммерческий автомобиль

Бывшие легковые автомобили [ править ]

• 1953–1962, Minx - Седан, Isuzu производит Hillman Minx по лицензии.
• 1961–1966, Bellel - Седан
• 1963–1973, Bellett - седан (PR10 / 20) и купе (PR90 и PR91)
• 1967–1983, Флориан - Седан
• 1968–1981, 117 - купе
• 1972–2002, Быстрее - пикап
• 1974–2000, Gemini / I-Mark / Stylus - Седан / Купе / Хэтчбек
• 1981–1993, Piazza / Impulse / Storm - хэтчбек
• 1983–2002, Аска - Седан
• 1983–2002, Trooper - среднеразмерный внедорожник
• 1986–1993, Geminett - Hatchback / Wagon, переименованный Suzuki Cultus первого поколения (1986–1988), а затем универсал Subaru Leone третьего поколения как Geminett II (1988–1993).
• 1989–2004, Amigo / MU - компактный внедорожник, в 2001 году переименованный в Rodeo Sport.
• 1991–2004, Родео / Волшебник - внедорожник среднего размера, также переименованный в Honda Passport .
• 1996–1999, Oasis - минивэн , переименованный в Honda Odyssey .
• 1996–2000, Hombre - Pickup Truck , переименованный Chevrolet S10 .
• 1996–2001, Vertex - седан, переименованный в Honda Integra SJ .
• 1997–2002, Filly , переименованный Nissan Elgrand - Minivan
• 1999–2001, VehiCROSS - внедорожник Halo
• 2001–2004, Axiom - среднеразмерный внедорожник
• 2002–2008, Ascender - внедорожник среднего размера, переименованный в GMC Envoy .
• 2006–2008, серия i - пикап - продукт совместно разработанной платформы GMT355, которую Isuzu продает за границу.
• 2004–2013, MU-7 - внедорожник среднего размера, разработанный на платформе D-Max, который продавался только в Таиланде , на Филиппинах , в Индии и Китае.
• 1991–2021, Panther - Van (и пикап), продаваемый как Isuzu Hi-Lander / Crosswind на Филиппинах , также продавался по всей АСЕАН и в Индии как Chevrolet Tavera .

Бывшие коммерческие автомобили [ править ]

• Bison - Легкий коммерческий пикап, переименованный пикап Mitsubishi Delica второго поколения для рынка Индонезии (не связанный с Isuzu Elf четвертого поколения, который продавался под маркой Bison в Индонезии в начале 1990-х).
• Фарго - Легкий коммерческий фургон
• Серия H - Heavy Duty Truck только в США (переименовано в GMC Topkick и Chevrolet Kodiak ).

Гоночные автомобили [ править ]

• 1969 Isuzu R7, Группа 7 - Гоночный автомобиль
• 1970 Isuzu Bellett R6, Группа 6 - Гоночный автомобиль

Концепт-кары [ править ]

• Isuzu Bellett MX1600 1970 года выпуска
• Сертификат подлинности Isuzu 1983 г.
• Isuzu COA II 1985 года
• 1987 Isuzu COA III, полноприводное купе со средним расположением двигателя.
• Isuzu Costa 1989 года
• Isuzu MultiCROSS 1989 года
• 1989 4200р
• Isuzu Комо тысяча девятьсот девяносто-одно F1, А пикап -стиль кроссовер с лотосом Формулой Один двигателем ^[44] (название позже было использовано для перепода маркой Nissan Caravan производится с 2001).
• Isuzu Nagisa 1991 года
• Isuzu Terraza 1991 года
• Isuzu XU-1 1993 года
• Isuzu VehiCROSS 1993 года выпуска.
• Isuzu Deseo 1995 года
• Isuzu Aisance 1995 года
• Isuzu VX-2 1997 года
• Isuzu Zaccar 1997 года выпуска
• Isuzu VX-O2 1999 года
• Isuzu KAI 1999 года
• 1999 ZXC
• Isuzu VX-4 2000 года выпуска
• Isuzu Zen 2001 года
• Isuzu GBX 2001 года

Автобусы (Филиппины) [ править ]

• LV314K
• LV314L
• CJM470
• CJM500
• LT132
• LV423
• LV123
• PABFTR33PLB
• FTR33P
• FTR45
• PABFVR33P

Автобусы (Таиланд) [ править ]

• CQM275hp
• CQA650A / T
• JCR600YZNN
• LT112P
• LV223S
• LV423R
• LV486R
• LV771
• MT111QB

Автобусы (Украина) [ править ]

• Автобусы Богдан - продаются под брендом Isuzu за пределами Украины.

Военная техника [ править ]

• Средний грузовик Isuzu TW340
• Средний грузовик Isuzu TWD20 / 25
• Средний грузовик Isuzu TSD45 / TSD55
• Isuzu HTS12G 2,5 тонный грузовик
• Isuzu Type 73 Тяжелый грузовик

См. Также [ править ]

• Список производителей автомобилей
• Компания General Motors
• Ghandhara Industries
• Список двигателей Isuzu
• Zexel

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Isuzu .

• Isuzu в мире
• [1]