 | |
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Джексонвилл , Флорида |
| Тип транспорта | Скоростной транспорт и автобус |
| Количество строк | 2 (рельс) 46 (автобус) |
| Количество станций | 8 (железнодорожный) |
| Ежедневная поездка | 42 200 рабочих дней (3 квартал 2012 г.) [1] 5 400 (ж / д) |
| Интернет сайт | www.jtafla.com |
| Операция | |
| Началась операция | 1971 (автобусы) 1989 (поезда) |
| Оператор (ы) | Транспортное управление Джексонвилля |
| Технический | |
| Длина системы | 2,5 мили (4,0 км) |
Джексонвилле Transportation Authority ( JTA ) является независимым органом , ответственным за общественный транспорт в городе Джексонвилл, штат Флорида , и проезжей части инфраструктуры , которая соединяет северо - восток Флориды. [2] Однако они не содержат дорог.
История [ править ]
В 1955 году Законодательное собрание Флориды учредило Управление скоростной автомагистрали Джексонвилля . Их ответственность была ограничена шоссе, мостами и платными дорогами в округе Дюваль до 1971 года, когда Транспортное управление Джексонвилля было сформировано в результате слияния Управления скоростной автомагистрали Джексонвилля с несколькими частными автобусными компаниями.
Управление [ править ]
JTA управляется Советом директоров, состоящим из семи членов. Мэр Джексонвилля назначает трех членов, которые должны быть утверждены городским советом Джексонвилля ; Губернатор Флориды назначает трех членов, которые должны быть утверждены Сенатом Флориды . Каждый член служит четыре года без оплаты и может быть повторно назначен на второй срок. Если член работает восемь лет подряд, он должен покинуть совет директоров. Из своего состава Совет избирает своего собственного председателя, заместителя председателя, секретаря и казначея сроком на один год. Седьмой член - секретарь второго округа Министерства транспорта Флориды.(FDOT), который работает до тех пор, пока он / она работает на этой должности. Это лицо отвечает за деятельность FDOT в 18 округах округа, включая административную деятельность, планирование и операции. [3]
По состоянию на февраль 2016 года в состав членов входили Скотт Маккалеб, председатель; Исайя Рамлин, заместитель председателя; Кевин Хольцендорф, секретарь; Ари Джолли, казначей; Грег Эванс, секретарь второго округа FDOT; Дениз Уоллес, член правления; и Жанна Миллер, член правления. [4]
Доход [ править ]
Первоначально, когда мост или проезжая часть были завершены, в этом месте взимались пошлины, чтобы создать поток доходов для погашения облигаций, используемых для финансирования строительства. Деньги штата и федеральные налоги использовались для конкретных капитальных проектов, таких как межгосударственные шоссе.
Доплата за газ [ править ]
В 1986 году городской совет Джексонвилла утвердил 10-летнюю надбавку в размере 6 центов за галлон бензина для оплаты строительства новых дорог и других транспортных проектов. До истечения срока его действия в 1996 году совет продлил налог еще на 20 лет, до 2016 года [5].
Сборы [ править ]
J. Turner Butler Boulevard , то Фуллер Уоррен мост , Mathews мост , Hart мост и Трает Мост через реку были пробили по JTA до 1988 года, когда Джексонвилл избиратели одобрили налоговую ½ ¢ продаж увеличения окупаться платными облигациями, фонд будущего строительства дорог, а также отменить сборы за проезд.
Управление ростом [ править ]
JTA была основным бенефициаром плана Better Jacksonville Plan (BJP) стоимостью 2,25 миллиарда долларов , принятого избирателями в сентябре 2000 года. На улучшение проезжей части / дренажа, обновление покрытия, новые тротуары и железнодорожные переходы пришлось 1,5 миллиарда долларов, половина из которых была профинансирована BJP ½ ¢ увеличения налога с продаж и половина от существующей надбавки на бензин. [6] В 2005 году JTA и город изменили приоритетность проектов, которые еще не завершены. Фактическая стоимость большинства проектов значительно превысила смету из-за 18-месячного лага и непредвиденного роста цен на строительные материалы. Десятки проектов были отложены на будущее и удалены из BJP или оставлены в списке нефинансируемых задач на 320 миллионов долларов. [7]
Бюджет [ править ]
Надбавка на бензин приносит около 30 миллионов долларов дохода ежегодно, что составляет около одной трети бюджета JTA в размере 100 миллионов долларов в 2010 году. До введения надбавки на бензин 1986 года сборы были основным источником местных доходов для JTA. Остаток обеспечили деньги федеральных и государственных дорог. В начале июня 2010 года JTA объявила о своем намерении запросить продление доплаты в размере 6 центов за галлон бензина, срок действия которой истекает в 2016 году. Они также попросят муниципальный совет ввести дополнительный налог в размере 5 центов за галлон в течение 30 лет, что приведет к еще одному 25 миллионов долларов в год, всего 55 миллионов долларов в год. Большинство членов совета сомневались в необходимости продления существующего налога и были против введения любого нового налога в трудные для экономики времена, но руководители JTA предупредили, что в случае сокращения налогов на газ,строительство дорог не будет, и автобусное сообщение будет сокращено.
Обязанности [ править ]
Цель JTA - улучшить транспортный поток в Джексонвилле / округе Дюваль и на его территории.
Дорожная инфраструктура [ править ]
JTA разрабатывает и реализует планы строительства и финансирования государственных и городских дорог, мостов и развязок совместно с правительством города и Министерством транспорта Флориды . Это была первоначальная роль Управления скоростной автомагистрали.
Общественный транспорт [ править ]
- Регулярное автобусное сообщение: по состоянию на 2015 год парк JTA насчитывает 220 автомобилей, которые преодолевают 8,5 миллионов миль в год по 56 маршрутам; Работают 110 ремонтников и 320 водителей.
- Экспресс- автобус : предлагается пять маршрутов ранним утром, которые отправляются один раз в день, которые исходят из отдаленных районов и идут прямо к месту назначения без промежуточных остановок, а затем возвращаются ближе к вечеру.
- First Coast Flyer : система скоростного автобусного сообщения (BRT); три из четырех запланированных маршрутов находятся в эксплуатации. [8]
- Троллейбусы : местный транспорт доступен в будние дни с середины утра до полудня; Маршруты по Бей-стрит и Бивер-стрит (центр города) бесплатные; У Риверсайд и на пляжной тележке минимальная плата, но она также работает по выходным. [9]
- JTA Connexion: паратранзит для инвалидов и пожилых людей, предоставляемый частными поставщиками со специально оборудованными транспортными средствами и водителями.
- Шаттл до стадиона: автобусный транспорт в день игры от пригородов, центра города и парковок до стадиона и обратно.
- Jacksonville Skyway : автоматизированная система передвижения людей, которая перемещается в 2,5 милях от гаража на Кинг-стрит через реку Сент-Джонс и через центральный деловой район, заканчиваясь в ЛаВилле или колледже штата Флорида в кампусе в центре Джексонвилла.
- Park-n-Ride: парковка доступна в сочетании с автобусным экспрессом или JTA Skyway. [10]
- Джексонвильский региональный транспортный центр (JRTC): JTA открыла новый интермодальный транзитный центр в мае 2020 года, объединив в одном объекте Jacksonville Skyway , автобус JTA, First Coast Flyer , междугородний автобус и железнодорожные перевозки. JRTC заменил стареющую и переполненную транзитную станцию Rosa Parks . JRTC расположен через дорогу от конференц-центра Prime F. Osborn III . [11] [12]
Будущий транспорт [ править ]
- First Coast Flyer : для системы First Coast Flyer BRT запланирован еще один маршрут. [8]
- First Coast Commuter Rail : JTA проводит оценку будущей системы пригородных поездов . [13]
- Ultimate Urban Circulator (U2C): JTA реализует проект по модернизации и замене Jacksonville Skyway путем преобразования и расширения системы автоматизированного передвижения людей в сеть автономных транспортных средств (AV). [14] [15]
Ураганы [ править ]
JTA несет ответственность за определение, планирование и подготовку маршрутов эвакуации во время урагана в Джексонвилле . JTA и город Джексонвилл разработали План готовности к ураганам , который обеспечит экстренную эвакуацию / транспортировку пациентов и перемещение гражданских лиц и / или сотрудников службы экстренной помощи общественным транспортом. [16]
Маршруты [ править ]
1 декабря 2014 года компания JTA прошла полную модернизацию системы под названием «Оптимизация маршрута». Это должно было обеспечить более частое, более прямое и надежное обслуживание. Текущие маршруты следующие. [17]
Маршруты местных автобусов [ править ]
- 1 Норт-Майн
- 3 Монкриф
- 4 короля
- 5 Park / Blanding (будет преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 105 First Coast Flyer Purple в декабре 2020 года)
- 8 Пляж / Центр города
- 10 Атлантик
- 11 А. Филип Рэндольф
- 12 Миртл / Лем Тернер
- 13 Содружество / переулок
- 14 Эдисон
- 15 Пост / Нормандия
- 16 Риверсайд / Уилсон
- 17 Святой Августин
- 18 Атлантика / Памятник
- 19 Арлингтон
- Бульвар 21 / Шлюз
- 22 Авеню B
- 23 Таунсенд / Саутсайд
- 24 Mayport
- 25 Сан-Хосе
- 26 Collins (услуга к западу от Rampart Road заменена на ReadiRide Oakleaf 2 декабря 2019 г.) [18]
- 27 Philips / проспекты
- 28 Саутсайд / Солнечный Луч
- 30 Cecil / Blanding (переименован в 30 Cecil 5 декабря 2016 г .; разделы заменены на ReadiRide Southwest 3 декабря 2018 г.)
- 32 Макдафф
- 33 Spring Park / Филипс
- 50 университетов
- 51 Эджвуд
- 53 Содружество / Кассат
- 80 NAS Shuttle
- 81 Dinsmore Shuttle
- 82 Армсдейл / Дюваль
- 84 Филипс / Гран Бэй
- 85 Хайлендс / Буш Драйв
- 86 Нортсайд
- 102 First Coast Flyer Green
- 107 Синий флаер первого побережья
- 109 First Coast Flyer Red - Красный флаер
- Паром 500 Сент-Джонс-Ривер
Тележки [ править ]
- 71 Riverside / Avondale Night Trolley (курсирует только первые полные выходные месяца, в пятницу и субботу с 18:00 до 2:00) [19]
Экспресс-маршруты [ править ]
- 200 Мандарин Экспресс
- 201 Clay Regional Express
- 202 Мэйпорт Экспресс
- 205 Пляжи Экспресс
Бывшие маршруты [ править ]
- 2 Лем Тернер (преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 102 First Coast Flyer Green 7 декабря 2015 г .; местные остановки обслуживаются расширенным маршрутом 12 и новым маршрутом 21) [20]
- 7 Philips (преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 107 First Coast Flyer Blue 5 декабря 2016 г .; местные остановки обслуживаются новым маршрутом 27) [21]
- 9 Арлингтон / Бич (преобразован в First Coast Flyer и переименован в маршрут 109 First Coast Flyer Red 3 декабря 2018 г .; местные остановки обслуживаются маршрутами 8, 10 и новым сервисом Coastal Cab Southside, который 1 июля был заменен на ReadiRide Southside, 2019) [22]
- 31 Талейран (заменен на ReadiRide Talleyrand 2 декабря 2019 г.) [23]
- 34 Blanding / Edgewood (в основном слились с маршрутом 30 5 декабря 2016 года; остальные прекращены)
- 35 Sunbeam / Baymeadows (в сочетании с частью маршрута 23, чтобы сформировать новый маршрут 28 Southside / Sunbeam 3 декабря 2018 г.)
- 70 Beaches Trolley (производство прекращено в сентябре 2016 года; курсирует только с мая по сентябрь каждого года; заменен сервисом Beachside Buggies) [24]
- 83 Soutel / Pritchard (заменен ReadiRide Pritchard 2 декабря 2019 г.) [25]
- 203 NAS Shuttle (перенумерованный маршрут 80 5 декабря 2016 г.)
- 204 Dinsmore Shuttle (перенумерованный маршрут 81 5 декабря 2016 г.)
- Шаттл 300 Dunn / Pritchard Community Shuttle (заменен новым маршрутом 83 Soutel / Pritchard 3 декабря 2018 г .; остальные покрыты маршрутом 81)
- 301 Oakleaf Community Shuttle (заменен новым маршрутом 26 Collins 3 декабря 2018 г.)
- 302 Southeast Community Shuttle (заменен новым маршрутом 84 Philips / Gran Bay и новым ReadiRide Southeast 3 декабря 2018 г.)
- Шаттл 303 Beaches Community Shuttle (заменен на ReadiRide Beaches 3 декабря 2018 г.)
- 304 Mandarin Community Shuttle (прекращено 3 декабря 2016 г. из-за низкой посещаемости; восстановлено 8 мая 2017 г. как служба прибрежного такси; эта услуга была заменена на ReadiRide Mandarin 1 июля 2019 г.) [26]
- 305 Highlands Community Shuttle (заменен новым маршрутом 85 Highlands / Busch Drive и новым ReadiRide Highlands 3 декабря 2018 г.)
- 306 Шаттл Хекшера (слился с маршрутом 305 в августе 2015 года)
- 307 Northside Community Shuttle (заменен новым маршрутом 86 Northside и новым ReadiRide Northside 3 декабря 2018 г.)
- 308 Arlington Community Shuttle (заменена услугой Coastal Cab 3 декабря 2018 г .; эта услуга была заменена на ReadiRide Arlington 1 июля 2019 г.)
Пригородная железная дорога Первого побережья [ править ]
| Пригородная железная дорога Первого побережья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Альтернативный этап исследования | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северная Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Центр: центр города Джексонвилл, Флорида Север: Юли, Флорида Юго-запад: Грин Коув-Спрингс, Флорида Юго-восток: Сент-Огастин, Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | http://www.jtafla.com/JTAfutureplans/Rail/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 91 миль (146 км) [27] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | В классе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
First Coast Commuter Rail - это предлагаемая система пригородных поездов, обслуживающая Джэксонвилл, Флорида и северо-восток Флориды. В настоящее время он находится на стадии планирования, завершив первый этап технико-экономического обоснования и в настоящее время проводит анализ альтернатив.
Глубоко проанализированы три маршрута: на север до Юли, Флорида , на юго-запад до Грин Коув Спрингс, Флорида и на юго-восток до Сент-Огастин, Флорида . [28]
Технико-экономическое обоснование было завершено в ноябре 2009 года для Транспортного управления Джексонвилля (JTA). Джеймс Бойл, специалист по планированию региональных перевозок JTA, с тех пор сказал, что в исследовании нет фатальных недостатков. [27]
В начале 2008 года компания JTA наняла консультанта для проведения технико-экономического обоснования стоимостью 400 000 долларов. Он был завершен в ноябре 2009 года. [29] В ходе исследования было изучено 7 маршрутов, большинство из которых проходят вдоль существующей полосы отвода грузовых железных дорог. Три из них, к северу от Юли, Флорида , к юго-западу от Грин Коув Спрингс, Флорида и к юго-востоку от Сент-Огастина, Флорида, были выбраны для углубленного изучения. [28] Летом 2010 года JTA выделила 1 миллион долларов на исследование альтернативного анализа предложенной системы. Это необходимый шаг для участия в программе New Starts Федерального управления транзита (FTA). [30]
В мае 2013 года городская комиссия Сент-Огастина проголосовала за резолюцию в поддержку предложения о создании пригородных поездов по юго-восточному коридору. JTA сообщает, что федеральное правительство могло профинансировать половину проекта юго-восточного коридора, стоимость которого оценивается примерно в 193,3 миллиона долларов. Предложение все еще нуждается в одобрении со стороны округа Сент-Джонс , правления организации по планированию транспорта Северной Флориды и правления транспортного управления Джексонвилля . [31]
По состоянию на 2018 год First Coast Commuter Rail все еще находится на стадии планирования, и для его реализации не было выделено средств. [32]
Все маршруты в углубленном изучении начинаются в центре Джексонвилля и идут в одном из трех направлений: на север, юго-запад и юго-восток.
| Северный коридор | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел | Планирование (анализ альтернатив) |
| Термини | Центр города Джэксонвилл, Флорида Юли, Флорида |
| Станции | 15 |
| Служба | |
| Система | Пригородная железная дорога Первого побережья |
| Ежедневная поездка | С 1020 по 2040 год (прогноз на 2015 год) |
| Технический | |
| Длина линии | 23,7 миль (38,1 км) |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
Северный коридор берет свое начало в центре города Джексонвилл и направляется на север по заброшенной S-линии к разделительной линии CSX Kingsland до Юли, Флорида . Разделительная линия Kingsland - это остаток основной линии Seaboard Air Line . Маршрут проходит в двух милях (3 км) от международного аэропорта Джексонвилля .
| Юго-Западный коридор | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел | Планирование (анализ альтернатив) |
| Термини | Центр города Джексонвилл, Флорида Грин Коув Спрингс, Флорида |
| Станции | 12 |
| Служба | |
| Система | Пригородная железная дорога Первого побережья |
| Ежедневная поездка | 1490–2970 (прогноз на 2015 г.) |
| Технический | |
| Длина линии | 29,3 миль (47,2 км) |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
Юго-западный коридор берет свое начало в центре города Джексонвилл и направляется на юг по линии A CSX к Грин Коув-Спрингс, Флорида .
| Юго-Восточный коридор | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел | Планирование (анализ альтернатив) |
| Термини | Центр города Джексонвилл, Флорида Сент-Огастин, Флорида |
| Станции | 13 |
| Служба | |
| Система | Пригородная железная дорога Первого побережья |
| Ежедневная поездка | 2410–4810 (прогноз на 2015 г.) |
| Технический | |
| Длина линии | 38,4 миль (61,8 км) |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
Юго-восточный коридор берет начало в центре города Джексонвилл и направляется на юго-восток вдоль главной линии Флоридской железной дороги Восточного побережья до Сент-Огастина, Флорида . Предлагаемый маршрут протяженностью 38,4 мили (61,8 км) является самой северной частью грузовой железнодорожной линии длиной 368 миль (592 км), ведущей в Майами .
Коридор уже обслуживает 17 регулярных межрегиональных грузовых поездов в сутки. В технико-экономическом обосновании 2009 года было подсчитано, что этот маршрут сможет перевозить около 5 132 пассажира в 2015 году и 5 469 пассажиров к 2020 году на поездах между Джексонвиллем и Сент-Огастином. Время в пути оценивается в 51 минуту от начала до конца. [33]
Известные предлагаемые остановки по маршруту включают Паленсию, региональный аэропорт Северо-восточной Флориды, комплекс округа Сент-Джонс, центр города Сент-Огастин, Западный Августин, Race Track Road, авеню и JTB. [31] [33]
Ссылки [ править ]
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "FAQ" Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля
- ^ "Совет директоров" Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля
- ^ «Совет директоров» . Транспортное управление Джексонвилля . Проверено 28 января 2013 года .
- ^ Hannan, Ларри: "JTA спросить совета по налоговому газа увеличение и расширение" Florida Times-Union, 5 июня 2010
- ^ "ДОРОГИ / ИНФРАСТРУКТУРА / ТРАНСПОРТ" Город Джексонвилл, план Better Jacksonville
- ^ "Нефинансированные дорожные проекты Better Jacksonville Plan" Florida Times-Union, 7 мая 2009 г.
- ^ a b "Первый флаер побережья" (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ "Расписание троллейбусов" Веб-сайт Управления транспорта Джексонвилля
- ^ "Профиль услуг" Архивировано 26 марта 2010 г. с веб-сайта Wayback Machine Jacksonville Transportation Authority.
- ^ "JRTC" (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ https://www.actionnewsjax.com/news/local/duval-county/jacksonville-regional-transportation-center-officially-open-after-covid-19-delay/CDHCC5IG4VHGFIV6W4LPOKKKIE/
- ^ "Commuter Rail" Архивировано 21 мая 2016 г.в Wayback Machine (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ "Программа модернизации Skyway" (2016). www.jtafla.com. Транспортное управление Джексонвилля. Проверено 11 мая 2018 года.
- ^ https://www.jtafla.com/blueprint/ultimate-urban-circulator/
- ^ "История" Веб-сайт Управления транспорта Джексонвилля
- ^ https://web.archive.org/web/20150429184614/http://sharepoint.jtafla.com/sites/ROI/Pages/Bus-Schedules.aspx
- ^ https://web.archive.org/web/20191208231157/https://www.jtafla.com/media-center/press-releases/jta-launching-new-readiride-zones-dec-2/ . Архивировано из оригинала на 2019-12-08. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://riversideavondalenighttrolley.com/about/ . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://www.masstransitmag.com/bus/press-release/12142621/jacksonville-transportation-authority-jta-jtaready-to-launch-first-coast-flyer-green-line . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://www.masstransitmag.com/home/press-release/12280413/jacksonville-transportation-authority-jta-jacksonville-transportation-authority-ready-to-launch-first-coast-flyer-blue-line-on -декабрь-5-2016 . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://www.news4jax.com/news/2018/12/04/jta-launches-first-coast-flyer-red-line-in-jacksonville/ . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20191208231157/https://www.jtafla.com/media-center/press-releases/jta-launching-new-readiride-zones-dec-2/ . Архивировано из оригинала на 2019-12-08. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://www.bizjournals.com/jacksonville/news/2017/05/04/jta-partners-with-beachside-buggies-to-enhance.html . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20191208231157/https://www.jtafla.com/media-center/press-releases/jta-launching-new-readiride-zones-dec-2/ . Архивировано из оригинала на 2019-12-08. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://www.firstcoastnews.com/article/news/jta-terminates-community-shuttle-in-mandarin/363558920 . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ a b Чепмен, Дэвид (9 апреля 2010 г.). «JTA не находит« фатальных недостатков »в исследовании пригородных железных дорог» . Ежедневная запись .
- ^ a b «Заключительный отчет по технико-экономическому обоснованию» (PDF) . Ганнетт Флеминг. Июль 2009 г. Архивировано из оригинального (PDF) 13 июля 2011 г.
- ^ Hannan, Ларри (28 сентября 2009). «Отчет: пригородная электричка в Джексонвилле будет дорогостоящей» . jacksonville.com . Проверено 6 мая, 2016 .
- ^ "Планы пригородной железной дороги Джексонвилля прогрессируют" . Метро Джексонвилл . 2 июля 2010 . Проверено 6 мая, 2016 .
- ^ a b Inclan, Лорена (14 мая 2013 г.). «Пригородная железная дорога от Сент-Огастина до Джакса получает предварительный зеленый свет» . ActionNewsJax.com . Архивировано из оригинала на 1 сентября 2013 года .
- ^ "Исследование системы пассажирских железных дорог Флориды - Заключительный отчет" (PDF) . CPCS. 2018. с. 8. Архивировано из оригинального (PDF) 25 ноября 2018 года . Проверено 24 ноября 2019 года .
- ^ a b Джордан, Дуглас (13 мая 2013 г.). «Святой Августин просил поддержать пригородное железнодорожное сообщение с Jax» . StAugustine.com . Проверено 6 мая, 2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- FDOT District 2
| vте Город Джексонвилл | ||
|---|---|---|
| ||
| ||
| ||
Категория
ВикиПроект
Координаты : 30.330763 ° N 81.676686 ° W30 ° 19′51 ″ с.ш., 81 ° 40′36 ″ з.д. / / 30.330763; -81,676686
