Jagdstaffel (множественное Jagdstaffeln , сокращенно Jasta ) был борцом Staffel (эскадра) из немецких императорских Имперских военно-воздушных сил Германии во время Первой мировой войны .
Фон [ править ]
До апреля 1916 года Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches , которая была создана в 1912 году как авиационная служба Императорской немецкой армии , в основном состояла из небольших подразделений общего назначения ( Feldfliegerabteilungen , FFA Field Flyer Detachments). Первые специальные бомбардировочные подразделения и подразделения непосредственной поддержки начали формироваться в 1915 году. FFA подчинялись армейскому командованию, к которому они были приданы. [1]
К концу весны 1915 года первые немецкие истребители в небольшом количестве выпускались для FFA . В этот период их функция рассматривалась почти полностью как «защита» для разведывательных миссий, которые были основной обязанностью Fliegertruppe . Такие пилоты, как Курт Винтгенс , Макс Иммельманн и Освальд Бёльке, первыми начали агрессивное использование первых истребителей Fokker Eindecker, но прошел почти год, прежде чем первые специализированные истребительные подразделения присоединились к Luftstreitkräfte .
В феврале 1916 года начался первый шаг в сторону истребительных подразделений, когда инспектор-майор Фридрих Штемпель создал подразделения, описываемые по-разному как Fokkerstaffeln или Kampfeinsitzer Kommando ( KEK , одноместное боевое подразделение). Истребители, которые уже находились на вооружении, и их пилоты были отделены от подразделений FFA общего назначения и собраны парами и квартетами в важных местах. Такие подразделения были сформированы в Вокс , Avillers , Jametz , Cunel и других местах вдоль Западного фронта как Luftwachtdienst (воздушная служба охраны) единиц, состоящих только из истребителей.[2] Этот процесс ни в коем случае не приветствовался всеми и не принес немедленного успеха. К апрелю 1916 года превосходство в воздухе, установленное пилотами Eindecker на Fokker Scourge, давно исчезло, и Eindeckers уступили местоистребителям-бипланам Fokker и Halberstadt серии D.
История [ править ]
После битвы при Вердене , во время которой немецкая сторона утратила превосходство в воздухе, созданное над Западным фронтом во время так называемого Фоккерского удара, и в результате превосходных характеристик Королевского летного корпуса (RFC) и французов Aéronautique Militaire во время битвы на Сомме немецкая летная служба была реорганизована, значительно расширена и переименована в Deutschen Luftstreitkräfte (Немецкая воздушная служба), отражая гораздо большую степень автономии, хотя она оставалась неотъемлемой частью армии и приобрела гораздо большую количество и разнообразие специализированных подразделений, включая Jagdstaffeln(охотничьи эскадрильи), первые немецкие одноместные истребительные части. [3]
Была поставлена цель создать 37 новых эскадрилий в течение следующих 12 месяцев, оснащенных современными одноместными истребителями и укомплектованных специально отобранными и обученными пилотами, чтобы противостоять успехам истребительных эскадрилий союзников, находящихся в ведении RFC и Французская военная авиация . Бёльке, ведущий пилот-истребитель того времени, был призван организовать укомплектование экипажей, снаряжение и обучение Jasta 2, который должен был стать образцом для этих новых эскадрилий. Изначально Jasta 2 была оснащена пестрой коллекцией истребителей, включая ранние типы Fokker и Halberstadt "D" . В сентябре в эскадрилью начали поступать первые Albatros DI.истребители, которые создали немецкое превосходство в воздухе в первой половине 1917 года. Бёльке был убит в авиакатастрофе 28 октября, но его тактика, особенно построенный полет и комбинация агрессии и осторожности, известная как Dicta Boelcke , оставалась основой Jagdstaffel практиковаться в истребительной авиации Luftstreitkräfte до конца войны. Несколько пилотов Jasta 2, обученных Бёльке, стали лидерами истребителей, особенно Манфред фон Рихтгофен . [4]
К апрелю 1917 года Jagdstaffeln установили превосходство в воздухе на Западном фронте (известном с тех пор как « Кровавый апрель» и до сих пор считающимся самым катастрофическим периодом в истории британской военной авиации). Это господство было недолгим , так как новые истребители союзников (наиболее известные, SE5a , Sopwith Camel и SPAD S.XIII ) уже начали поступать на вооружение, и все они более чем соответствовали последним истребителям Albatros, которые увидели. эскадрилья обслуживание, разочарование DV / D.Va . [5]
Jagdstaffeln сосредоточены на мешая работе Allied двухместной корпуса разведки и бомбардировки эскадрилий. Наступательные вторжения истребителей на любом расстоянии за линией союзников были предотвращены, как и массовые столкновения с крупными соединениями истребителей союзников, на том основании, что такие операции чреваты истощением, которое Luftstreitkräfte не может себе позволить. [6] [а]
Публичность об успешных немецких летчиках-истребителях и культ воздушных асов быстро закрепили за их эскадрильями статус элитных подразделений, которые стали ассоциироваться с королевствами Германской империи. Большинство Jagdstaffeln (в конечном итоге около 67 из них) считались прусскими, в то время как другие такие подразделения были связаны с Баварией, Саксонией и Вюртембергом. Баварские Jagdstaffeln, в частности, были связаны в целях организации и снабжения с (теоретически независимой) баварской армией, что не способствовало повышению общей эффективности этих подразделений. [8]
Для того, чтобы получить локальное и временное превосходство в воздухе, были созданы более крупные агрегаты истребителей, состоящий из нескольких Jagdstaffeln , известных как Jagdgeschwader и Jagdgruppen (Истребитель крыло и истребитель Group). Эти части перебрасывались с одного участка фронта на другой в зависимости от тактической ситуации. Самые известные из этих подразделений был Jagdgeschwader 1 состоит из Jagdstaffeln 4, 6, 10 и 11, командует Рихтгофеном , пока он не был убит, многие из которых летали в высшей степени маневренный фоккер Dr.I триплан с осени 1917 года [9] By В марте 1918 года в Luftstreitkräfte было 80 Jagdstaffeln., большинство из них оснащены Albatros D.Vs. Началось давно назревшее переоснащение новыми типами, в первую очередь Fokker D.VII , который впервые с середины 1917 года дал оборудование Jagdstaffeln, которое соответствовало оборудованию их оппонентов.
Персональные цветовые схемы [ править ]
Немецкие самолеты покинули завод в стандартной отделке, хотя у разных производителей они были разными. К 1916 году прозрачный лак на тканевых и деревянных поверхностях сменился различными камуфляжными схемами. В Jagdstaffeln это сменилось буйством красок, когда пилоты перекрашивали свои машины по своему усмотрению. В январе 1917 года, когда он принял на себя управление Jasta 11, Рихтгофен отпраздновал это, покрасив свой Albatros в красный цвет, и эскадрилья последовала его примеру, покрасив по крайней мере часть своих машин в красный цвет. Другой JagdstaffelnВскоре эта мода была принята до тех пор, пока несколько истребителей не полетели в отделке производителей, в частности, на их фюзеляжах, по крайней мере, была изображена монограмма пилота или, возможно, его любимый цвет (а), даже если крылья (как это часто бывало) оставались в камуфляже. Иногда использовалась тема эскадрильи, машины украшались схожими цветами или схожими мотивами, но в целом, похоже, преобладали личные предпочтения. [10] Более чем один пилот (с обеих сторон) записал, что контраст с простым цветом хаки истребителей RFC помог быстро отличить друга от врага в суматохе воздушного боя и, возможно, способствовал аккредитации воздушных побед, заявленных отдельные немецкие летчики.
Галерея [ править ]
- Хальберштадт D II, как сообщается, летал Бёльке из Ясты 2
- Albatros D.Va , Hans von Hippel, Jasta 5
- Fokker DR I Джозефа Якобса из Jasta 7
- Альбатрос DV Манфреда фон Рихтгофена , Яста 11
- Fokker DR I Манфреда фон Рихтгофена
- Fokker Dr.I лейтенанта Рабен Яста 15
- Fokker Dr. I лейтенанта Пиппарта, Яста 19
- Albatros D.Va Ганса Бёнинга , Яста 79
Знаменитый Jagdstaffeln [ править ]
- Яста 1
- Яста 2 (Яста Бёльке)
- Яста 5
- Яста 11
- Яста 15
- Яста 18
Заметки [ править ]
- ^ Другие типы подразделений Luftstreitkräfte использовались в наступлении, но подразделения, осуществляющие стратегические бомбардировки, дальнюю разведку и наземную поддержку немецких наземных подразделений, особенно во время наступления, должны были действовать без истребительного сопровождения. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ Gray & Thetford, p.ix
- ^ Гутман, 2009, стр. 9
- ^ Чизмен, с.12
- ^ Грей и Тетфорд, стр. XXVIII – XXIX
- ^ Грей и Тетфорд, стр. ххх
- ^ Шорс, стр. 14
- ^ Шорс, стр. 14
- ^ Shacklady & Treadwell, 2002, с.97
- ^ Грей и Тетфорд, p.xxx
- ^ Robertson pp.61-62
Библиография [ править ]
- Франкс, Норман; Бейли, Фрэнк В. и Гость, Рассел Ф. (1991). Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-0-948817-19-9.
- Франкс, Норман (1998). Jasta войны Хронология: Полный Перечень требований и убытков, август 1916-ноябрь 1918 года . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-898697-84-8.
- Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн (1970) [1962]. Немецкая авиация времен Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 978-0-370-00103-6.
- Гуттман, Джон (лето 2009 г.). «Верден: Первое воздушное сражение за истребитель: Часть I - Прелюдия и открытие» (PDF) . Актуальность . Общество Великой войны. 18 (3): 9. OCLC 34567862 . Архивировано из оригинала (PDF) от 3 июня 2016 года . Проверено 26 мая 2014 года .
- Ламбертон, WM (1962). Чизман, Э. Ф. (ред.). Самолеты-разведчики и бомбардировщики войны 1914–1918 годов . Летчворт : Харлейфорд. OCLC 774660042 .
- Робертсон, Брюс (1957). Камуфляж и маркировка самолетов 1907–1954 гг . Летчворт: Харлейфорд. OCLC 762271927 .
- Shacklady, Эдвард и Тредуэлл, Терри С. (2002). Профили классических самолетов Первой мировой войны . Лондон: Цербер. ISBN 978-1-84145-102-2.
Внешние ссылки [ править ]
- «Ягдстаффельн (Ястас)» . Аэродром . 2015 . Проверено 22 марта 2017 года .
