Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джайпур Метро
Логотип метро Джайпура.png
Метро Джайпура на Double Storey.jpg
Метро Джайпура на двухэтажном эстакаде
Обзор
Родное имяजयपुर मेट्रो
ВладелецДжайпур Метро Рейл Корпорейшн Лимитед (JMRC)
LocaleДжайпур , Раджастан , Индия
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк1
Количество станций11 [1]
Ежедневная поездка17 649 (ноябрь 2017 г.) [2]
Исполнительный директорНихал Чанд Гоэль, председатель и доктор медицины [3]
Штаб-квартираХанидж Бхаван, C-Scheme, Джайпур
Интернет сайтДжайпур Метро
Операция
Началась операция3 июня 2015 г . ; 5 лет назад [1] ( 2015-06-03 )
Оператор (ы)Jaipur Metro Rail Corporation (JMRC)
Длина шлейфа4 тренера
Продвижение10 минут (пиковая нагрузка)
15 минут (внепиковая нагрузка) [4]
Технический
Длина системы11,98 км (7,44 миль) [1]
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация25 кВ переменного тока , OHE
Средняя скорость32 км / ч (20 миль / ч)
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч) [5]
Системная карта

Карта метро Джайпура создана с использованием Inkscape.png

Метро Джайпур является быстрое транзитной системы в городе Джайпур , Раджастан , Индия . [6] Строительство наиболее возвышенной части первой линии, называемой Фазой 1А, включающей 9,63 км (5,98 миль) маршрута от Мансаровара до Чандпол Базар, [1] началось в ноябре 2010 года [7] и было завершено в 2014 году. Метро Джайпура начало коммерческое сообщение между Чандполом и Мансароваром 3 июня 2015 года. [5] Система метро Джайпура является шестой системой метро в Индии после тех, что находятся в Калькутте., Дели , Бангалор , Гуруграм и Мумбаи . Метро Джайпура - первое метро в Индии, которое работает по трехэтажной эстакаде и метрополитену. Фаза 1-B, от Чандпола до Бади Чаупара , началась 23 сентября 2020 года. [8] [9]

История [ править ]

Фон [ править ]

В условиях быстрой индустриализации и коммерческого развития Джайпура в сочетании с растущим населением транспортная инфраструктура города оказалась перегруженной. В результате правительство обдумало создание метро Джайпура на линиях метро Дели, что оказалось большим успехом.

JMRC Ltd. [ править ]

Джайпуре Metro Rail Corporation Ltd. , сокращенно JMRC, является государственной компанией [10] , которая работает в метро Джайпура. Jaipur Metro Rail Corporation Ltd. была создана 1 января 2010 года, а управляющим директором был Нихал Чанд Гоэль. [11] Среди систем Rapid Transit в Индии, она была отмечена самой быстрой для проведения пробных пусков после начала строительства, когда 18 сентября 2013 года она начала пробные пуски в Джайпуре, отмеченные тогдашним главным министром Раджастана Шри Ашоком Гехлотом .

Строительство [ править ]

Физические строительные работы в метро Джайпура начались 24 февраля 2011 года. [1] JMRC проконсультировалась с DMRC по вопросам эксплуатации скоростного транспорта и методов строительства.

Первая линия метро Джайпура была открыта для публики Васундхарой ​​Радже , главным министром Раджастхана , 3 июня 2015 года [12], и, таким образом, она стала шестой системой скоростного транспорта в Индии . Фаза 1-B проекта начала работу 23 сентября 2020 года. [8] [9]

Сеть [ править ]

Основная статья: Список станций метро Джайпура

Метро Джайпура строится в 2 фазы. Фаза I состоит из розовой линии [1], а фаза II состоит из оранжевой линии . В настоящее время [ когда? ] , То Orange Line находится в стадии строительства. Реализацией Фазы 1A проекта (от Мансаровера до Чандпола, протяженностью около 9,63 км), включая строительные работы, постоянный путь, депо, тягу и электроснабжение, и т. Д., Управляло DMRC . [13] [14] На этапе IA завершено 9 станций и протяженность маршрута 9,63 км (5,98 миль), [1] из которых 0,95 км (0,59 миль) проходит под землей, а 9,13 км (5,67 миль) - над уровнем моря.

Остальная часть первой линии, Фаза IB [2,349 км (1,460 миль), 2 станции], была завершена к 23 сентября 2020 года. [15] Фаза II (23,099 км (14,353 миль), 20 станций) [15] планируется к будет завершено к 2021 году. [ необходима цитата ] С завершением этапов 1 и II сеть будет охватывать 35,078 км (21,796 миль) и 31 станцию. [15]

Текущий маршрут [ править ]

По состоянию на сентябрь 2020 года , после завершения и начала эксплуатации Фазы 1, сеть метро Джайпура включает 1 линию, обслуживающую 11 станций метро [16], и работает на общей протяженности маршрута 9,63 км (5,98 миль). [1]

ЛинияПервый оперативныйПоследнее расширениеСтанцииДлина
(км)		ТерминиПодвижной составШирина колеи
(мм)		Мощность
Розовая линия3 июн 201523 сен 20201111,98МансароварБади Чаупар10 поездов [17]1435МЛ 25 кВ
ОБЩИЙ1111,98

Pink Line [ править ]

Внешний вид привокзальной остановки Розовой линии
Основная статья: Розовая линия

Первый маршрут Джайпурского метро (коридор Восток-Запад) соединяет Мансаровар с Бади Чаупар через гражданские линии и Чандпол . На этапе IA метро работало между Мансароваром и Чандполом. Строительство Фазы-1B между Чандполом и Бади Чаупаром завершено. Это линия метро, ​​которая была отключена 5 июня 2015 года и была названа Розовой линией, поскольку она доставляет пассажиров в Розовый город . [1] Депо этой линии находится в Мансароваре . [18]

Метро Джайпура планировалось строить поэтапно. Фаза-1A (9,63 км) была завершена в 2014 году, фаза-1B была завершена в 2020 году, а фаза II должна быть завершена в 2020 году. [19]

Фаза 1B [ править ]

Розовая линия была реализована с завершением Фазы 1B (2,349 км (1,460 миль), 2 станции), которая будет завершена в сентябре 2020 года. [19] [8] [9] Земляные работы туннеля между Чандполом и Бади-Чайпаром завершены в августе 2017 года [20] строительные работы должны быть завершены к октябрю 2019 года. [21] Пробный запуск завершен в январе 2020 года. [22] 23 сентября 2020 года он был открыт для публики. Теперь он завершает Розовую Линию. Детали линии:

ЛинияСтанцииДлина
(км)		ТерминалыКоличество
запланированных развязок
Розовое расширение линии22.349ЧандполБади Чаупар0

Фаза 1С [ править ]

На этапе 1C Jaipur Metro Rail Corporation (JMRC) планирует продлить Розовую ветку от Бади Чаупара до Транспортного Нагара. Для этого корпорация подготовила подробный отчет по проекту (DPR) фазы 1С, приняв во внимание предложения общественности. Согласно DPR, ориентировочная стоимость проекта составит 856 крор рупий, включая стоимость земли и налоги. Общая длина проекта составит 2,85 км (2,26 км под землей и 0,59 км над уровнем моря). Ожидается, что этот проект будет завершен до марта 2025 года, если строительство состоится. После постройки предполагаемое количество пассажиров между всем участком, от Мансаровара до Транспортного Нагара, будет более 1,38 лакха до 2031 года. [23] [24]

ЛинияСтанцииДлина
(км)		ТерминалыКоличество
запланированных развязок
Розовое расширение линии32,85Бади ЧаупарТранспорт Нагар0

Фаза 2 [ править ]

Основная статья: Оранжевая линия

Фаза 2 (коридор Север-Юг), которую планируется завершить в 2021 году. Оранжевая линия будет иметь протяженность 23,099 км (14,353 миль) и по завершении будет обслуживать 20 станций. [15] Это соединит промышленную зону Ситапура на юге с Амбабари на севере через ворота Аджмери и улицу MI. Дороги будут подняты между Ситапурой и воротами Аджмери, а затем уйдут под землю. До фактического начала строительства на этих линиях в план могут быть внесены некоторые изменения.

Финансы [ править ]

Ориентировочная стоимость коридора Восток-Запад метро Джайпур является ₹ 3149 рупий (US $ 440 миллионов). [17] Земельное правительство будет напрямую финансировать ₹ 600 рупий ($ 84 млн) , а остальные будут нести другие крылья государственного городского развития и жилищного ведомств. Фаза-II , как ожидается, стоимость ₹ 6,583 крор рупий ($ 920 млн долларов США) , для которых правительство обдумывает PPP режиме. [25]

Операции [ править ]

Предоставление концессии на эксплуатацию и техническое обслуживание Этапа 1 и Этапа 2 будет осуществляться на основе ГЧП. [26]

Поезда ходят с периодичностью от 10 до 15 минут с 6:45 до 21:00 в зависимости от времени пиковой и непиковой нагрузки. Поезда, работающие в сети, обычно движутся со скоростью до 40 км / ч (25 миль в час) и останавливаются примерно на 20–40 секунд на каждой станции. Автоматические объявления станций записываются на хинди и английском языках. На многих станциях есть такие услуги, как парковка, банкоматы и мобильная подзарядка. Еда, питье, курение и жевание резинки запрещено во всей системе. В метро также есть сложная система пожарной сигнализации для заблаговременного предупреждения о чрезвычайных ситуациях, а в поездах и на станциях используются огнезащитные материалы . Информация о навигации скоро будет доступна в Google Transit. Первый вагон каждого поезда зарезервирован для женщин.

Безопасность [ править ]

Ответственность за безопасность метрополитена Джайпура была возложена на полицию Раджастана . Для обеспечения безопасности и охраны метрополитена Джайпура было санкционировано 789 полицейских. На всех станциях метро установлено новейшее оборудование безопасности. [1] Камеры замкнутого контура от IndigoVision используются для наблюдения за поездами и станциями, а сигнал с них контролируется полицией Раджастана и властями Джайпурского метрополитена в их соответствующих диспетчерских. Помимо металлодетекторов , рентгеновских систем досмотра багажа и собачьих упряжек.также развернуты, которые используются для защиты системы. На каждой из станций метро установлено от 45 до 50 камер, а на надземных станциях - от 16 до 20 камер. Наблюдение за этими камерами осуществляется полицией Раджастана, отвечающей за безопасность метро, ​​а также Корпорацией метро Джайпура. В каждом вагоне поезда предусмотрены переговорные устройства для экстренной связи между пассажирами и машинистом поезда. На станциях и в поездах проводятся периодические учения по обеспечению безопасности для обеспечения готовности силовых структур к чрезвычайным ситуациям.

Продажа билетов и пополнение [ править ]

Для удобства клиентов у пассажиров метро Джайпура есть три варианта покупки билетов. В RFID токены действительны только для одной поездки на день покупки и стоимость зависит от расстояния, с тарифами на одну поездку в пределах от ₹ 5 (7,0 ¢ США) до ₹ 15 (21 ¢ США). Стоимость проезда рассчитывается на основе станций отправления и назначения с использованием таблицы тарифов, а также зависит от пиковой нагрузки в метро. [1] Проездные карты доступны на более длительный срок и наиболее удобны для тех, кто часто ездит на работу. Они действительны в течение трех лет с даты приобретения или на дату последнего пополнения, и доступны в наименованиях ₹ 100 (US $ 1,40) до1000 вон (14 долларов США). На проезд по нему предоставляется скидка 10-15% в зависимости от действующего тарифа. [1] Дляпокупки новой карты необходимовнести залог в размере 50 (70 ¢ США), который подлежит возмещению при возврате карты в любое время до истечения срока ее действия, если карта не имеет физических повреждений. Туристические карты можно использовать для неограниченного количества поездок по сети метро Джайпура в течение коротких периодов времени. Есть два вида туристических карт, действительных на один и три дня соответственно. Стоимость однодневной карты в это ₹ 50 (70 ¢ США) и трехдневной карты в это ₹ 150 (US $ 2,10),томувозвращаемый депозитразмере ₹ 50(70 ¢ США), которые необходимо оплатить при покупке карты. Метро Джайпура также представило комбинированную карту. JMRC уже заключила меморандум о взаимопонимании с HDFC Bank, и, соответственно, HDFC Bank будет выпускать совместные комбинированные карты, которые будут использоваться в системе метро Джайпура так же, как смарт-карты Daily Commuter, выпущенные метро Джайпура.

Подвижной состав [ править ]

Флоты Джайпурского метро

Метро использует 1435 мм ( 4 футов 8 дюймов).  1 / 2  в)стандартной колеиподвижного состава. Поезда обслуживаются в депо Мансаровар на Pink Line. В декабре 2011 годаBEMLзаключилаконтракт на сумму 318 крор(45 миллионов долларов США) на поставку 10 четырехвагонных поездов для Фазы 1. [13] Метро Джайпура планирует увеличить длину поездов до 6 вагонов по мере увеличения трафика. [27] BEML ожидает следующего заказа на сумму 60 крор(8,4 миллиона долларов США).

Таким образом, этот подвижной состав считается местным и производится компанией BEML на ее заводе в Бангалоре. Поезда четырехвагонные, вмещают 1506 пассажиров на поезд, вмещая 50 сидячих и 292 стоящих пассажира в каждом вагоне. Эти поезда будут иметь камеры видеонаблюдения внутри и снаружи вагонов, подключения к источнику питания внутри вагонов для зарядки мобильных телефонов и ноутбуков, контроль влажности, дисковые тормоза с микропроцессорным управлением и будут способны поддерживать среднюю скорость 32 км / ч (20 миль в час). на расстояние 1,1 км (0,68 мили).

Поезда в метро работают с максимальной скоростью 80 км / ч (50 миль / ч) и средней скоростью 32 км / ч (20 миль / ч). Максимальная скорость ограничена 42 км / ч (26 миль / ч) на поворотах. [28]

Сигнализация и телекоммуникации [ править ]

В метро Джайпура используется сигнализация из кабины вместе с централизованной системой автоматического управления поездом, состоящей из модулей автоматической защиты поездов и модулей автоматической сигнализации поездов. [17] Метро Джайпура предложило, чтобы в будущем в нем также будет работать автоматический поезд . Цифровая система связи транковой радиосвязи стандарта TETRA 380 МГц от Cassidian используется на все линии для выполнения передачи голоса и данных информации. Интегрированная система, включающая оптоволоконный кабель , радио в поезде, систему видеонаблюдения, а также централизованные часы и систему оповещения, используется для связи во время движения поездов, а также в чрезвычайных ситуациях.[17]

Окружающая среда и эстетика [ править ]

Основным преимуществом метро является то, что оно значительно снижает выбросы углерода на человека.

Метро Джайпура было украшено произведениями искусства стены наследия Джайпура внутри и снаружи метро. Станции метро тоже украшены такими же произведениями искусства.

Споры [ править ]

10 марта 2011 года Высокий суд Раджастана направил властям штата, JMRC и сотруднику JDA по выкупу земли уведомления о явных основаниях по ходатайству некоторых владельцев магазинов со Стейшн-Роуд, прося их обосновать проект метро Джайпура, поскольку петиционеры утверждали, что надлежащее обследование не проводилось. было сделано до начала строительства Розовой Линии. [29]

На строительной площадке метро произошло несколько аварий, в результате которых рабочие и прохожие получили травмы, что вызвало критику из-за отсутствия мер безопасности. [30] В одном инциденте обрушилась 18-футовая стена, погибли двое мужчин. Было зарегистрировано дело против фирмы DSC Limited, которая занималась строительством. [31] Поступали сообщения о повышенных опасениях людей, что субаренда работ крупными подрядчиками может поставить под угрозу стандарты безопасности. [32]

Фаза IB метро Джайпура недавно вызвала огромный резонанс, потому что его строительство может создать риски для некоторых объектов всемирного наследия ЮНЕСКО , включая Хава-Махал , Джантар-Мантар и Башню Изарлат Сваргасули . По данным JMRC, протяженность участка от Чандпола до Бади Чаупара, который находится в окруженном стеной городе Джайпур, составляет всего 2,349 км (1,460 миль). Строительство на этом участке Розовой Линии обошлось бы в 1 126 крор 160 (160 миллионов долларов США). [33]

Фаза IB также не соответствует археологическим законам Джайпура, которые гласят, что любые рытье / прокладывание туннелей вблизи объектов культурного наследия запрещены. Бади Chaupar и Choti Chaupar уже удалены для работы метро. [ требуется дальнейшее объяснение ] Согласно археологическим законам, кто бы ни разрушал, ранил, калечил, искажал, изменял, удалял, рассеивал, злоупотреблял, подвергал опасности или позволял разрушить охраняемый памятник, или удалял из охраняемого памятника любую скульптуру, вырезая изображение барельеф, надпись или другой подобный предмет, наказываются лишением свободы на срок до шести месяцев и штрафом до пяти тысяч рупий или и тем, и другим. [34] [35]

Проект также нанес огромные убытки коммерческой деятельности владельцев магазинов, так как городской рынок останется либо закрытым, либо будет работать только за баррикадами. [36] [37]

Карта сети [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список станций метро Джайпура
  • Джайпур BRTS
  • Список систем скоростного транспорта в Индии
  • Список систем метро

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l "Метро Джайпура. Краткое описание проекта" (PDF) . JMRC. п. 2. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Дата обращения 3 июня 2015 .
  2. ^ "Метро Джайпура свидетельствует о резком падении пассажиропотока | Новости Джайпура - Times of India" .
  3. ^ "JMRC" . Jaipurmetrorail.in. 20 января 2010 . Проверено 28 сентября 2013 года .
  4. ^ «Больше не нужно долго ждать, поскольку Метро настроено на 170 поездок в день с пятницы - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 22 июня 2018 .
  5. ^ a b «Метро Джайпура получает последний знак безопасности, может начаться в конце мая» . Таймс оф Индия .
  6. ^ «Как сети метро распространяются по Индии» . 26 июля 2017.
  7. ^ «Джайпур: проект метро начнется в субботу» . НДТВ . 12 ноября 2010 г.
  8. ^ а б в https://timesofindia.indiatimes.com/city/jaipur/jmrc-all-set-to-start-metro-on-phase-ib-corridor-by-mid-nov/articleshow/71883116.cms
  9. ^ а б в https://www.firstindia.co.in/we-are-not-going-to-implement-caa-in-the-state-dhariwal/
  10. ^ «Введение в проект» . Архивировано из оригинала на 6 июля 2018 года . Дата обращения 9 мая 2015 .
  11. ^ «О JMRC» . JMRC. Архивировано из оригинального 18 мая 2015 года . Дата обращения 3 июня 2015 .
  12. ^ "Раджастхан CM запускает метро Джайпура" . Индус . Дата обращения 3 июня 2015 .
  13. ^ a b «BEML выигрывает контракт на поезд метро Джайпура» . Железнодорожный вестник Интернешнл . 22 декабря 2011 г.
  14. ^ «Выполнение Этапа 1 и 2» . JMRC . Проверено 10 июля 2011 года .
  15. ^ a b c d «Текущее состояние проекта» . JMRC. Архивировано из оригинального 18 мая 2015 года . Дата обращения 3 июня 2015 .
  16. ^ "Номера станций метро" . JMRC. Архивировано из оригинального 18 мая 2015 года . Дата обращения 3 июня 2015 .
  17. ^ a b c d "DPR Phase I" (PDF) . JMRC. п. 3. Архивировано 14 апреля 2015 года из оригинального (PDF) . Дата обращения 3 июня 2015 .
  18. ^ "Новый проект обзоров Metro MD" . www.daily.bhaskar.com . Проверено 27 мая 2012 года .
  19. ^ a b https://timesofindia.indiatimes.com/city/jaipur/work-on-metro-1b-to-start-next-year/articleshow/69640673.cms
  20. ^ "Раскопки туннеля для метро Джайпура между Чандполе и Бади Чаупар завершены" . 11 августа 2017.
  21. ^ «Фаза 1-B метро Джайпура должна быть завершена к октябрю, вероятно, будет введена в эксплуатацию к концу года» . 4 июня 2019.
  22. ^ «Метро Джайпура завершает важную ссылку» . 30 января 2020.
  23. ^ "JMRC планирует расширить коридор Бади Чаупар" . 31 января 2021 г.
  24. ^ «Метро Джайпура публикует DPR фазы 1C и фазы 2 для доработки» . 1 февраля 2021 г.
  25. ^ "DPR Phase II" (PDF) . JMRC. п. 5. Архивировано из оригинального (PDF) 14 апреля 2015 года . Дата обращения 3 июня 2015 .
  26. ^ "Городские железнодорожные новости вкратце" . Железнодорожный вестник Интернешнл . 17 июля 2011 г.
  27. ↑ Аджай Сингх (22 февраля 2011 г.). «Метро первой очереди будет иметь четыре вагона» . Таймс оф Индия . Проверено 10 июля 2011 года .
  28. ^ "Метро Джайпура снова задерживается, так как проверка безопасности еще не сделана" . Таймс оф Индия .
  29. ^ «Суд заявить: оправдать проект метро Джайпура» . Таймс оф Индия . 10 марта 2011 . Проверено 11 июля 2011 года .
  30. ^ «5 ранены в еще одной аварии на стройплощадке метро» . Таймс оф Индия . 10 июня 2011 . Проверено 11 июля 2011 года .
  31. ^ "Случай зарегистрирован в железнодорожной аварии метро Джайпура" . Press Trust of India. 13 мая 2011 . Проверено 11 июля 2011 года .
  32. ^ «Субаренда вызывает опасения по поводу компрометации работы метро» . Таймс оф Индия . 16 мая 2011 . Проверено 16 июля 2011 года .
  33. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2014 года . Проверено 7 сентября 2014 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  34. ^ "Департамент археологии и музеев, Раджастхан" (PDF) .
  35. ^ http://rajasthanpatrika.patrika.com/news/archaeological-against-the-law-subway-tunnel/1173901.html#login_form
  36. ^ http://rajasthanpatrika.patrika.com/news/market-may-shut-down-three-year-in-jaipur/1177167.html#login_form
  37. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 7 сентября 2014 года . Проверено 7 сентября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Пересмотренный подробный отчет по проекту метро Джайпура, подготовленный DMRC
  • Метро Джайпура Краткая информация о проекте

Внешние ссылки [ править ]

  • Jaipur Metro Rail Corporation Ltd.
  • Гид по метро Джайпура