JC «Джейк» Элдер (22 ноября 1936 - 24 февраля 2010) [1] был главой экипажа NASCAR Grand National / Winston Cup Series . [2] Он был главой экипажа чемпионата два года и часть третьего сезона. Эти успехи у старшего были, несмотря на то, что он так и не закончил третий класс . [2]
Старейшины называли «Чемоданом Джейком», потому что он никогда не мог обосноваться в одной организации на долгое время, перескакивая из одной организации в другую. [3] [4] Старейшина был известен как отличный специалист по шасси и прекрасно разбирался в настройке автомобилей. [2] Когда ему задавали вопрос, он часто отвечал: «А?» [5]
Гоночная карьера
Старший начал работать в Petty Enterprises в 1960-х годах фабрикантом. [4] Ричард Петти сказал, что Старейшина не занимался проектированием машин, все было без промедления. [5] Петти сказал:
Он клал что-нибудь на машину и говорил: «Хорошо, теперь все в порядке. Вот, иди, веди его. И не возвращайся ко мне с жалобами, потому что я починил машину. Иди, научись на нем водить ». Старейшина определенно был лидером. Возможно, он не всегда был прав, но он никогда не ошибался. Одно о Джейке - он всегда был таким же. Когда вы увидели его приближение, вы знали, что получите. Он был достаточно хорош и достаточно силен, чтобы, когда он сказал, что что-то починил, они были уверены в машине и могли выйти и что-то сделать.
Старейшина был начальником экипажа машины, выигравшей чемпионат Дэвида Пирсона для Холмана Муди в 1968 и 1969 годах. [3] Старейшина работал на Даррелла Уолтрипа, когда он был молодым гонщиком в середине 1970-х годов, и он был начальником экипажа Уолтрипа для его первых и последних побед. [4] Ходят слухи, что Старейшина схватил Уолтрипа за костюм водителя, чтобы рассказать ему, как гонять на машине. [2] Эдлер был нанят Родом Остерлундом в 1979 году для работы с новичком Дейлом Эрнхардтом . Эрнхардт получил в этом сезоне награду «новичок года». После того, как Эрнхард выиграл свой первый забег, Старейшина сказал ему: «Держись за меня, малыш, и мы выиграем алмазы размером с конский дерьмо ». [2] Элдер покинул команду в мае 1980 года [1], который стал первым чемпионским сезоном Эрнхардта. [3] Позже Элдер работал в Yates Racing, пока в 1991 году его не уволили и его заменил Ларри Макрейнольдс . [6] До того, как уйти на пенсию, он был начальником экипажа в течение многих дополнительных сезонов в разных командах.
Однажды на трассе North Wilkesboro Speedway Элдер был разочарован тем, что понял, что другие команды незаконно замачивают свои шины, чтобы набрать дополнительную скорость. Поэтому он применил галлон смягчителя резины к квалификационным шинам своей команды на виду у других команд и официальных лиц NASCAR, чтобы выразить протест против того, что, по его мнению, другие команды делали тайно. [5] В мае 2008 года Расти Уоллес рассказал о своем опыте общения со Старшим в начале своей карьеры:
Джейк был приверженцем старой школы. Он работал в очень многих командах. Но он был тем парнем, которому вы звонили, когда нуждались в помощи. Если бы ваша старая машина работала неправильно, и вы были сбиты с толку, вам нужно было бы позвонить Джейку и сказать: «Эй, ты можешь меня выручить?» И он может помочь вам это исправить. Я позвонил ему однажды, когда моя машина не двигалась, и спросил: «Джейк, ты можешь приехать и взять эту машину за меня?» И он сказал: «Хорошо, только одна гонка». И он подошел со своим ящиком для инструментов, который был заполнен таким количеством дрянной доисторической чепухи, что это было нереально. У него была струна и уровни, и он сказал: «Делай то и это…» И я отнес это Шарлотте, и у меня получился лучший пробег за всю историю ».
Пенсия и смерть
Его жена Дебби умерла от рака. [4] Старший перенес инсульт в 2006 году. [2] В начале 2008 года у него случился приступ пневмонии. [5] По состоянию на май 2008 года он жил со своей сестрой, которая помогала ухаживать за ним во время его выздоровления. [5]
Легенды NASCAR в отставке решили создать «Памятный фонд чемодана Джейка» для старейшины. Эти вышедшие на пенсию водители участвовали в мероприятии 18 июля 2008 года в автосалоне Music City Motorplex в пользу Старейшины. [7]
Старейшина умер 24 февраля 2010 года естественной смертью, находясь в Осеннем уходе в Стейтсвилле, Северная Каролина . НАСКАР опубликовал заявление: «[Он] был одним из первых руководителей экипажей в НАСКАР, который достиг статуса знаменитости среди наших фанатов. Он был пионером в этом отношении, и его известность была вполне заслуженной. Он действительно был одним из величайших руководителей экипажей команды. за все время, выиграв два чемпионата с Дэвидом Пирсоном. Наш спорт потерял одну из своих легенд ». [4]
Рекомендации
- ^ a b Хиггинс, Том (1980-05-27). «Легенда превращает его ключи» . Шарлотта Обсервер . Проверено 12 октября 2008 .
- ^ а б в г д е «Стив Уэйд:« Чемодан Джейк »оставил свой след в спорте» . Сцена ежедневно. 2008-05-18 . Проверено 12 октября 2008 .
- ^ а б в «Джейк Элдер» . Легенды NASCAR . Проверено 12 октября 2008 .
- ^ а б в г д «Умер легендарный главный экипаж Джейк Элдер» . ESPN . 26 февраля 2010 . Проверено 27 февраля 2010 года .
- ^ а б в г д Малхерн, Майк (18 мая 2008 г.). «Персонаж: Старейшина действительно единственный в своем роде» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 12 октября 2008 .
- ^ Голенбок, Питер (2006). Чудо: Бобби Эллисон и сага о банде Алабамы . Макмиллан. С. 283 . ISBN 0-312-34001-X.
- ^ "Гонки старой школы начинаются" . NASCAR Daily News. 2008-07-14. Архивировано из оригинала на 2011-07-13 . Проверено 12 октября 2008 .