Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Джейка Брейка )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Моторный тормоз с компенсацией сжатия от Jacobs Vehicle Systems, широко известный как "тормоз Джейка".
Вид коромысла компрессионного тормоза двигателя (самый тонкий рычаг слева в каждом комплекте)
Логотип Jacobs Engine Brake Division

Выпуск сжатия двигателя тормоз , компрессионный тормоз или декомпрессия тормоз , часто называют тормозами Джейкобса или Джейк тормозом , является двигателем тормозного механизма установлен на некоторых дизельных двигателях . При активации он открывает выпускные клапаны цилиндров прямо перед концом такта сжатия, выпуская сжатый газ, застрявший в цилиндрах, и замедляет движение автомобиля.

Clessie Cummins получила патент на компрессионный тормоз двигателя в 1965 году, и первой компанией, которая их произвела, была Jacobs Vehicle Systems . [1] [2] Термины Jacobs Brake и Jake Brake правильно относятся к компрессионным тормозам, производимым Jacobs, хотя теперь эти термины стали общими товарными знаками и часто используются для обозначения компрессионных тормозов в целом, особенно на больших транспортных средствах и тяжелом оборудовании. .

Функция [ править ]

Когда водитель отпускает педаль газа на движущемся транспортном средстве , приводимом в движение двигателем внутреннего сгорания , вперед транспортного средства импульс продолжает вращаться двигателя коленчатый вал . Большинство дизельных двигателей не имеют корпуса дроссельной заслонки, поэтому независимо от настройки дроссельной заслонки в цилиндры всегда втягивается полный заряд воздуха (за исключением клапана, установленного на некоторых дизелях, таких как пожарные приборы и генераторы на нефтегазовых платформах, чтобы предотвратить дизельное топливо). неуправляемый двигатель). Сжатый воздух, образующийся во время такта сжатия, действует как пневматическая пружина, толкая поршень обратно вниз. Таким образом, даже при отключении подачи топлива и отсутствии рабочих ходов часть энергии, поглощаемой тактом сжатия в каждом цилиндре, возвращается к коленчатому валу. Это приводит к очень слабому торможению двигателем.

Типичный компрессионный тормоз состоит из гидравлической системы, использующей моторное масло, которая передает движение коромысла топливной форсунки на выпускной клапан (клапаны) двигателя. При активации выпускной клапан открывается очень быстро около верхней мертвой точки двигателя и выпускает сжатый воздух в цилиндр, так что энергия не возвращается к коленчатому валу. При правильном использовании компрессионный тормоз может помочь транспортному средству поддерживать или даже снижать скорость с минимальным использованием рабочих тормозов. Мощность этого типа может быть примерно такой же, как мощность двигателя. [3]

Напротив, бензиновый двигатель при замедлении работает с закрытой дроссельной заслонкой, которая предотвращает свободный поток воздуха в цилиндры, что приводит к небольшому сбросу давления в верхней части такта сжатия. Закрытая дроссельная заслонка обеспечивает торможение двигателем, заставляя двигатель создавать разрежение между дроссельной заслонкой и цилиндрами.

Обычно органы управления компрессионным тормозом состоят из переключателя включения / выключения и часто селектора, который регулирует количество цилиндров, на которых действует тормоз. Переключатели дроссельной заслонки и сцепления являются неотъемлемой частью системы. Активация происходит, когда и сцепление, и дроссельная заслонка отпускаются при включенной передаче. Задача водителя - выбрать правильную передачу трансмиссии в зависимости от таких факторов, как крутизна уклона и нагрузка транспортного средства.

Ограничения [ править ]

Никакого знака "Джейк тормоза"

Использование компрессионных тормозов двигателя может привести к тому, что транспортное средство будет издавать громкий стук выхлопных газов , " пулемет " или " отбойный молоток ", особенно автомобили без глушителей, что побудило многие сообщества в США , Канаде и Австралии запретить компрессионное торможение в пределах муниципальных границ. Водителей уведомляют придорожные знаки с такими надписями, как «Тормозные замедлители запрещены», «Без торможения двигателем», «Без джейк-тормозов», «Компрессионное торможение запрещено», «Не используйте моторный тормоз», «Избегайте использования моторных тормозов» или Незаглушенное торможение двигателем запрещено », и принудительное исполнение обычно осуществляется в виде штрафов за нарушение правил дорожного движения .Такие запреты привели к развитию новых типовглушители и турбокомпрессоры, чтобы лучше заглушить тормозной шум.

Джейкобс утверждает, что использование термина «Джейк Брейк» на знаках, запрещающих торможение двигателем, нарушает их торговую марку и дискриминирует продукцию марки Джейкобс. [4] [5]

В американском штате Огайо закон штата позволяет совету уполномоченных округа или попечителей поселка запрещать использование компрессионных тормозов в некорпоративных районах. Эти местные правила применяются ко всем дорогам, обслуживаемым государством и местными властями, за исключением автомагистралей между штатами . Стандартный знак штата «Тормоз двигателя запрещен» призван избежать дискриминации торговой марки Jacobs. [6]

См. Также [ править ]

  • Торможение двигателем
  • Выпуск сжатия
  • Выхлопной тормоз
  • Замедлитель (машиностроение)
  • Системы автомобилей Jacobs

Ссылки [ править ]

  1. ^ США 3220392 , Cummins, Clessie L. , выпущенный 30 ноября 1965 
  2. ^ "Jacobs® Engine Brake Retarder" (PDF) . Американское общество инженеров-механиков . 17 октября, 1985. Архивировано из оригинального (PDF) на 2011-08-16 . Проверено 30 апреля 2010 .
  3. ^ Общие сведения о характеристиках трактора с прицепом , стр. 20. Caterpillar Inc.
  4. ^ "Системы автомобиля Джейкобса - Проблемы шума" . jake-brakes.com . Архивировано из оригинала на 27 января 2013 года . Проверено 20 августа 2012 года .
  5. ^ Zolkos, Роддом (28 февраля 2000). «Дорожные знаки нарушают права на товарный знак; муниципалитеты призвали прекратить использование бренда Jake Brakes». Страхование бизнеса . Crain Communications Inc. - через HighBeam Research . (требуется подписка)
  6. ^ «Знаки» (PDF) . Руководство по организации дорожного движения (PDF) . Департамент транспорта Огайо . 19 июля 2019 [2002]. п. 2-15 . Проверено 23 августа 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]