Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Якоб Акерет
Родившийся17 марта 1898 г.
Цюрих , Швейцария
Умер27 марта 1981 г. (83 года) ( 1981-03-28 )
Кюснахт , Швейцария
Альма-матерETH Цюрих
НаградыМедаль Тимошенко (1969)
Медаль Даниэля Гуггенхайма (1970)

Якоб Аккерет , FRAeS [1] (17 марта 1898 г. - 27 марта 1981 г.) был швейцарским авиационным инженером . Он широко известен как один из ведущих экспертов в области воздухоплавания 20 века.

Рождение и образование [ править ]

Якоб Акерет родился в 1898 году в Швейцарии . Он получил степень Диплом в области машиностроения из ETH Zurich в 1920 году под руководством Аурел Стодолы . С 1921 по 1927 год он работал с Людвигом Прандтлем в Aerodynamische Versuchsanstalt в Геттингене , став свидетелем легендарного периода в развитии современной гидродинамики. Он получил докторскую степень в ETH Zurich в 1927 году.

Академическая карьера [ править ]

После получения докторской степени Акерет работал в компании Escher Wyss AG в Цюрихе в качестве главного инженера по гидравлике, где с большим успехом применил современную аэродинамику при проектировании турбин.

Он стал профессором аэродинамики в Высшей технической школе Цюриха в 1931 году, где Вернер фон Браун был одним из его учеников.

Исследование [ править ]

Акерет был экспертом по газовым турбинам и был известен своими исследованиями двигателей и проблем высокоскоростных двигателей.

Когда он работал в ETH Zurich, он активно участвовал в решении практических инженерных задач, таких как создание гребных винтов переменного шага для кораблей и самолетов. Самым важным его изобретением была газовая турбина с замкнутым контуром. Он сделал изобретение вместе с К. Келлером.

Акерет также внес значительный вклад в исследования в области сверхзвуковой аэродинамики. Он руководил начальными работами по расчету подъемной силы и сопротивления сверхзвукового крылового профиля [2] и предложил обозначение « числа Маха » для кратных скорости звука. [3] [4] На конференции в Риме в 1935 году Акерет представил проект сверхзвуковой аэродинамической трубы .

Акерет был награжден знаком Людвига-Прандтля от Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (Немецкое общество аэронавтики и астронавтики) за «выдающийся вклад в области аэрокосмической техники» в 1965 году.

В 1976 году он был избран иностранным ассоциированным членом Американской национальной инженерной академии за его «вклад в понимание механики высокоскоростных и сверхзвуковых жидкостей, приведший к значительным улучшениям в науке о полете».

Ссылки [ править ]

  1. ^ "1959 | 1366 | Архив полета" .
  2. ^ Ackeret, J. (1925). Luftkräfte auf Flügel, die mit größerer als Schallgeschwindigkeit bewegt werden. Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt (16), 72-74.
  3. ^ Ротт, Н. (1985). «Якоб Акерет и история числа Маха». Ежегодный обзор гидромеханики . 17 : 1–10. Полномочный код : 1985AnRFM..17 .... 1R . DOI : 10.1146 / annurev.fl.17.010185.000245 .
  4. ^ "Авиационные исследования в Германии: от Лилиенталя до сегодняшнего дня", том 147 Эрнст-Генрих Хиршель, Хорст Прем, Геро Маделунг

Внешние ссылки [ править ]

  • Якоб Акерет
  • Якоб Аккерет и Институт аэродинамики (IfA)
  • Аккерет на Математическая генеалогия