Джеймс Ньюлендс

Джеймс Ньюлендс
Родившийся	Джеймс Ньюлендс ( 1813-07-28 )28 июля 1813 г. Эдинбург , Шотландия
Умер	15 июля 1871 г. (1871-07-15)(57 лет) Ливерпуль , Англия
Национальность	Шотландский
Род занятий	Инженер-строитель
Активные годы	1827 - c.1871
Известная работа	Ливерпульская канализационная система
Родители	Томас Ньюлендс (отец) Джанет Маккей (мать)

Джеймс Ньюлэндс (28 июля 1813 - 15 июля 1871) был шотландский инженер , работавший в Ливерпуле в качестве первого инженера Боро назначенный в Соединенном Королевстве , и приписывают разработку и внедрение первой интегрированной канализационной системы в мире в 1848 году ^{[ 1] [2]}

Ранняя жизнь [ править ]

Бесплатная школа Джонстона, Кирккадбрайт

Ньюлендс родился в Эдинбурге , был третьим из девяти детей Джанет Маккей и Томаса Ньюлендса, канатоходца. Он учился в средней школе Эдинбурга, а затем изучал математику и натурфилософию в Эдинбургском университете . Он также стал опытным рисовальщиком и получил образование музыканта, игравшего на флейте и фортепиано. ^{[3] [4]} Ньюлендс поступил в ученики (около 1827 г.) к архитектору Эдинбургской корпорации Томасу Брауну , а затем работал на профессора Лоу из сельскохозяйственной школы университета, ^{[5] в} течение которого он иллюстрировал книгу Лоу « Элементы практического сельского хозяйства»., занимался проектированием хозяйственных построек, производил сельскохозяйственные модели. Он получил дополнительное образование в области химии, математики и механики и много писал для Encyclopaedia Britannica и других публикаций. В 1847 году он спроектировал бесплатную школу Джонстона в Кирккадбрайте в Галлоуэе, Шотландия. ^{[6] [7]} Он женился в 1845 году, ^[8] но овдовел в 1848 году и больше никогда не женился, ^[3] живя в последние годы жизни со своей сестрой Джесси.

Ливерпуль [ править ]

Ньюлендс был одним из трех прославленных офицеров-первопроходцев, назначенных в соответствии с частным законом Ливерпульского закона о санаториях Комитетом по охране здоровья городов Ливерпуля. Другими должностными лицами, назначенными в соответствии с Законом, были Уильям Генри Дункан , медицинский сотрудник по вопросам здравоохранения , и Томас Фреш , инспектор по работе с проблемами (ранний предшественник инспектора по гигиене окружающей среды ). Один из пяти претендентов на эту должность, Ньюлендс был назначен городским инженером Ливерпуля 26 января 1847 года. Ему платили зарплату в размере 700 фунтов стерлингов, плюс лошадь и «повозку».

В свой первый год он провел тщательное и точное обследование Ливерпуля и его окрестностей, включив где-то около 3000 геодезических наблюдений, в результате чего была построена контурная карта города и его окрестностей в масштабе от одного дюйма до 20 футов. (6,1 м). На основе этого тщательного исследования Ньюлендс приступил к созданию комплексной системы выпускных и вспомогательных коллекторов, а также основных и вспомогательных водостоков общей протяженностью почти 300 миль (480 км). Детали этой проектируемой системы он представил Корпорации в апреле 1848 года.

В июле 1848 года, за десять лет до того, как Лондон начал свои аналогичные усилия после Великой вони , началась программа Джеймса Ньюлендса по строительству канализации, и в течение следующих 11 лет было построено 86 миль (138 км) новых канализационных сетей. Между 1856 и 1862 годами было добавлено еще 58 миль (93 км). Эта программа была завершена в 1869 году. До того, как были построены коллекторы, ожидаемая продолжительность жизни в Ливерпуле составляла 19 лет, а к моменту выхода Ньюлендса на пенсию она увеличилась более чем вдвое.

Во время осады Севастополя (1854–1855 гг.) Британское правительство направило письмо мэру и корпорации Ливерпуля с просьбой разрешить Ньюлендсу покинуть свой пост и отправиться в Крым в качестве санитарного комиссара, чтобы помочь в борьбе с «эпидемией». что привело к большим потерям среди британских и союзных войск. Позже Флоренс Найтингейл написала ему, что «Я могу сказать, что к нам санитарное спасение пришло из Ливерпуля».

Ньюлендс был одним из первых сторонников кольцевой дороги, обслуживающей Ливерпуль (не реализованной в течение следующих 50 лет, когда его преемник как городской инженер Джон Александр Броди построил Куинз Драйв ). В дополнение к своим проектам канализации, он также много работал на шоссе Ливерпуля, проектировал бани на Корнуоллис-стрит и Маргарет-стрит, а также улучшал городское освещение. ^[9]

Наследие [ править ]

Ньюлендс написал несколько книг и был соавтором Британской энциклопедии . Он также был опытным музыкантом и художником, создав несколько сотен эскизов. Некоторые из его картин выставлялись в Королевской шотландской академии . После долгих приступов плохого здоровья он умер в Ливерпуле в 1871 году в возрасте 57 лет, вскоре после того, как вышел на пенсию в качестве городского инженера.

На площади Аберкромби в Ливерпуле есть мемориальная доска Джеймсу Ньюлендсу , установленная Институтом инженеров-строителей в 2007 году.

Библиография [ править ]

Ссылки [ править ]