Джон Александр Броди | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 1858 г. |
| Умер | 1934 г. |
| Национальность | Британский |
| Род занятий | Инженер |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Гражданское |
| Учреждения | Институт инженеров-строителей (президент), |
Джон Александр Броди (1858-1934) был британским инженером-строителем . [1]
Броди начал свою профессиональную карьеру в 1875 году, работая в инженерном отделе Совета по докам и гавани Мерси под руководством главного инженера Джорджа Фосбери Листера , после чего он основал частную консультационную фирму и некоторое время работал в Испании. [1] В 1889 году он изобрел сетку для ворот для футбольных матчей и сказал, что это изобретение, которым он больше всего гордится. [2] [3] Броди вернулся в Ливерпуль в 1898 году в качестве городского инженера, предлагая несколько улучшений для города, таких как первая кольцевая дорога Великобритании , электрические трамваи и Восточная Ланкашир-роуд , первая междугородняя магистраль Великобритании. [1]
Он был в авангарде технологии сборных домов, продвигая использование сборных железобетонных плит в качестве средства быстрого и дешевого строительства домов, он представил пример этой техники на выставке дешевых коттеджей в Летчворт-Гарден-Сити . Дизайн привлек внимание со всего мира, и известно, что он оказал влияние на Гросвенора Аттербери, который использовал аналогичную технику для строительства домов в Forest Hills Gardens . [1]
Броди также интересовался городским планированием, и это было признано в 1912 году, когда его попросили помочь выбрать место и спланировать Нью-Дели . С этой целью он дважды посетил Индию, а в 1931 году был приглашен вице-королем на официальную церемонию открытия из-за высокого уважения к нему Эдвина Лютьенса , главного планировщика. [1]
Он занимал пост президента Института инженеров-строителей в период с 1920 по 1921 год [4], став первым инженером из местных властей, получившим эту награду. [1] Он также был адъюнкт-профессором инженерных наук Ливерпульского университета и вице-президентом Ливерпульской ассоциации самоходных транспортных средств, которая позже станет составной частью Королевского автомобильного клуба . [1]
Но величайшим инженерным достижением Броди, несомненно, был туннель Мерси, построенный в 1934 году после девяти лет строительства. На момент постройки это был самый длинный в мире подводный автомобильный туннель, титул, которым он владел в течение 24 лет, и по сей день остается крупнейшим муниципальным инженерным проектом в Великобритании.
После его смерти в 1934 году городской совет Ливерпуля назвал Броди-авеню в его честь. [5] Бывший дом Броуди в Ливерпуле, 28 Уллет-роуд, где он жил с 1858 по 1934 год, отмечен голубой табличкой « Английское наследие» . [6]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g Биография Mersey Gateway. Архивировано 13 октября 2007 г. в Wayback Machine.
- ^ «Стойки и ворота - Инсайдер - Футбольная культура - Британский Совет в Японии» . Архивировано из оригинала 23 марта 2006 года . Проверено 22 января 2008 года .
- ↑ Герберт, Ян (7 июля 2000 г.). «Голубая доска для человека, который изобрел сетку для футбольных ворот» . Независимый . Лондон . Проверено 6 мая 2010 года .
- ^ Уотсон, Гарт (1988). Гражданские . Лондон: Thomas Telford Ltd. стр. 252. ISBN. 0-7277-0392-7.
- ^ "Список названий дорог Liverpool Pictoral" . Архивировано из оригинального 17 мая 2008 года . Проверено 22 января 2008 года .
- ^ "Комната 4 28 Ullet Road, Sefton Park, Liverpool L8" . Поиск недвижимости . Zoopla.
Внешние ссылки [ править ]
- Некролог [ постоянная мертвая ссылка ] Институт инженеров-строителей, 1935 г. (BROKEN)
| Профессиональные и академические ассоциации | ||
|---|---|---|
| Предшественник Джон Гриффит | Президент от института инженеров гражданского ноября 1920 - ноябрь 1921 | Преемник Уильям Бартон Уортингтон |
