 Сэйки в 1878 году | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Сэйки |
| Упорядоченный: | 1873 финансовый год |
| Строитель: | Военно-морской арсенал Йокосука , Япония |
| Положил: | 20 июня 1873 г. |
| Запущено: | 5 мая 1875 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 июня 1876 г. |
| Поражены: | 7 декабря 1888 г. |
| Судьба: | Затонула 10 декабря 1888 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 897 длинных тонн (911 т) |
| Длина: | 62,17 м (204 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 9,14 м (30 футов 0 дюймов) |
| Черновой вариант: | 3,96 м (13 футов 0 дюймов) |
| Движение: |
|
| План паруса: | шлюп с корой |
| Скорость: | 9,5 узлов (10,9 миль / ч; 17,6 км / ч) |
| Дополнение: | 167 |
| Вооружение: |
|
Сэйки (清輝, Чистая Яркость ) [1] был винтовой шлюпкой в раннем императорском флоте Японии и первым судном, построенным военно-морским арсеналом Йокосука после его приобретения правительством Мэйдзи . Это был один из первых военных кораблей отечественного производства в Японии.
Фон [ править ]
Seiki был спроектирован как трехмачтовый шлюп с деревянным корпусом, оснащенный корой, с угольным поршневым паровым двигателем тройного расширения с тремя цилиндрами и двумя цилиндрическими котлами, приводящими в движение один винт. [2] Ее корпус был сделан в основном из натурального дерева каяки . Она была заложена в военно-морском арсенале Йокосука 20 июня 1873 года под руководством Леонс Верни , французского военно-морского инженера, первоначально нанятого сёгунатом Токугава , который оставался иностранным советником при раннем правительстве Мэйдзи.в качестве главного администратора и конструктора Военно-морского арсенала Йокосука. Он был спущен на воду 5 мая 1875 года, и император Мэйдзи лично присутствовал на церемонии спуска на воду. 21 июня 1876 года он был зачислен в Императорский флот Японии [2].
История операций [ править ]
Лейтенант-коммандер Иноуэ Йошика курировал завершение строительства Сэйки и был ее главным офицером по оснащению и первым капитаном. Вскоре после завершения, в ноябре 1878 года, Иноуэ взял Seiki в Европу, отметив первое дальнее плавание японского военного корабля отечественного производства. По пути Seiki проходил через Суэцкий канал и заходил в порты Константинополя и Лондона , среди других мест, и был провозглашен западной прессой как первый построенный японцами военный корабль с японским экипажем, совершивший такое путешествие. Иноуэ успешно выполнил миссию и вернулся в Японию в августе 1879 года. Около 02:00 7 декабря 1888 года Seiki сел на мель вЗалив Суруга у устья реки Фудзи в позиции ( 35 ° 07′N 138 ° 40′E / 35,117 ° с. Ш. 138,667 ° в. / 35,117; 138,667 ). Она не смогла освободиться, разбилась и затонула в 14:00 10 декабря 1888 года. [3]
Ссылки [ править ]
- Chesneau, Roger и Eugene M. Kolesnik (редакторы), All The World's Fighting Ships 1860-1905 , Conway Maritime Press, 1979, перепечатано в 2002, ISBN 0851771335
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 087021893X.
Внешние ссылки [ править ]
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN» . Императорский флот Японии . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Заметки [ править ]
- ^ Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско – английский словарь символов . Таттл. ISBN 0-8048-0408-7.
- ^ a b Шено, Все боевые корабли мира , стр. 232.
- ↑ Нисида, Корабли Императорского флота Японии
