Royal Prussian Jagdstaffel 46 был «охотничьей группой» (т. е. истребительной эскадрильей) Luftstreitkräfte , авиационного подразделения Имперской немецкой армии во время Первой мировой войны . Как одна из первоначальных немецких истребительных эскадрилий, подразделение одержало 20 подтвержденных воздушных побед над аэростатами наблюдения противника, [1] плюс еще тридцать над вражеской авиацией. [2] Яста заплатила десятью убитыми в бою, одним потерянным в авиакатастрофе, шестью ранеными в бою и тремя ранеными в несчастных случаях. [1] [2]
Королевский прусский Jagdstaffel 46 был сформирован в FEA Graudenz 11 декабря 1917 года. Он был мобилизован на Рождество под командованием лейтенанта Рудольфа Маттеи , которого для этой цели перебросили из Jasta 5 . Свою первую воздушную победу он одержал 12 февраля 1918 года. После смерти Маттеи из Ясты 39 был привезен новый командир , но он погиб в бою . Затем лейтенант Кройцманн был назначен из Ясты 43 , выжил и служил до конца войны. [1]
Jasta летал на Albatros D.Va и Pfalz D.IIIa , но Fokker D.VII [2] был преобладающим самолетом, используемым эскадрильей.
Вступив в строй 25 декабря 1917 года, через четыре дня Jasta стала частью Jagdgruppe Nord [1] . [2] JG Nord, основанная в январе 1918 года, также включала Jasta 18 (до отъезда Рудольфа Бертольда ) и Jasta 57 , и была поставлена перед 6 -й армией . [1] 12 марта 1918 года [2] Jasta 46 переведена в Jagdgruppe 2 , присоединившись там к Jasta 5 . Jasta 46 будет якорем JG 2 до конца войны, даже когда Jasta 37 присоединится к Gruppe . [1]
Единственным известным уцелевшим самолетом из Jasta 46 в 21 веке, по-видимому, является отреставрированный Albatros D.Va , принадлежащий Смитсоновскому национальному музею авиации и космонавтики , отмеченный как принадлежащий Jasta 46 из-за характерных для эскадрильи сосново-зеленых и желтых диагональных полос. задняя часть фюзеляжа и хвостовое оперение, обнаруженные в результате реставрации и старинных фотографий. [7]