Джефф Бертон

Джефф Бертон
Бертон на международной гоночной трассе Дувра в 2019 году
Родившийся	Джеффри Тайлер Бертон 29 июня 1967 (53 года) Южный Бостон, Вирджиния ( 1967-06-29 )
Высота	5 футов 7 дюймов (1,70 м)
Достижения	1999 Southern 500 Победитель 1999 , 2001 Coca-Cola 600 Winner
Награды	1994 Winston Cup Series Новичок года
Карьера серии кубков NASCAR
695 гонок за 22 года
2014 позиция	41-я
Лучшая отделка	3-й ( 2000 )
Первая гонка	1993 Slick 50 300 ( Лаудон )
Последняя гонка	2014 Irwin Tools Night Race ( Бристоль )
Первая победа	1997 Interstate Batteries 500 ( Техас )
Последняя победа	2008 Банк Америки 500 ( Шарлотта )
Побед Лучшие десятки Поляки 21 год 254 6
Карьера в NASCAR Xfinity Series
306 гонок за 20 лет
Позиция в 2009 году	28-е
Лучшая отделка	9-е ( 1992 )
Первая гонка	Миллер Классик ( 1988) Miller Classic ( Martinsville )
Последняя гонка	2009 Ford 300 ( Усадьба )
Первая победа	1990 Zerex 150 ( Мартинсвилл )
Последняя победа	Ford 300 2007 года ( усадьба )
Побед Лучшие десятки Поляки 27 153 11
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series
4 гонки за 1 год
1996 позиция	42-я
Лучшая отделка	42-е ( 1996 )
Первая гонка	1996 Lund Look 225 ( Топика )
Последняя гонка	Ханес 250 ( 1996) Hanes 250 ( Martinsville )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 3 0
Статистика актуальна на 23 августа 2014 года.

Джеффри Тайлер Бертон (родился 29 июня 1967 года), по прозвищу Мэра , ^[1] является американским бывшим профессиональным запас гоночного автомобиля водителя и текущим гоночным комментатором. Он одержал 21 карьеру в серии кубков NASCAR , в том числе две Coca-Cola 600 в 1999 и 2001 годах и Southern 500 1999 года . В настоящее время он служит цветным комментатором для NBC Sports , присоединившись к ним после их возвращения к освещению NASCAR. Его сын Харрисон и племянник Джеб Бертон в настоящее время участвуют в гонках NASCAR Xfinity Series , а его брат Уорд Бертон также участвовал в Кубке.

Ранняя карьера [ править ]

После того, как их отец познакомил Бертона и его братьев с картингом , Бертон позже перешел на более поздние модели серийных автомобилей и более поздние модели, выступая на гоночной трассе Южного Бостона . ^[2]

Карьера в NASCAR [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

Бертон начал участвовать в нескольких гонках серии Busch Series в 1988 году на автомобиле № 69, принадлежащем его отцу Джону Бертону. Он участвовал в полном сезоне за звание "Новичок года" Busch Series в 1989 году на гоночном автомобиле Burton Autosports Pontiac под номером 12 . В 1990 году он пилотировал Buick № 12, спонсируемый Armor Lower Salt Bacon, для Сэма Арда , где он выиграл свою первую гонку в карьере. Позже Бертон и Ард обратились в суд из-за финансовых потерь, понесенных в течение года. ^[2] Он перешел на один год в компанию J&J Racing № 99 Armor / Food Lion, спонсируемую Chevrolet в 1991 году, прежде чем перейти в FILMAR Racing, принадлежащую Филберту Марточчи, где он будет управлять автомобилем.Oldsmobile, спонсируемый TIC Financial Systems в 1992 году, и Ford, спонсируемый Бэби Рут в 1993 году. Позже Бертон впервые стартует в Кубке Уинстона в 1993 году на машине № 0, принадлежащей Марточчи.

FILMAR Racing [ править ]

Burton провел свою первую гонку Кубка Winston в 1993 году No. 0 TIC Financial спонсируемой Ford Thunderbird для Fil Martocci .

Ставола Братья Гонки [ править ]

1994 год был для Бертона годом новичка в серии Кубка Уинстона, когда он управлял Ford № 8, спонсируемым Raybestos, для Stavola Brothers Racing . После пяти гонок он достиг рекордного для сезона 14-го места в общем зачете, но к концу года опустился на 24-е место после дисквалификации на Miller Genuine Draft 400 за незаконные отверстия в каркасе безопасности. нарушение техники безопасности. Он занял четвертое место в сезоне на пути к получению награды NASCAR Rookie в 1994 году . Он был одним из 10 рекордных новичков, имеющих право на получение награды в том году, превзойдя класс, в который входили будущие звезды Кубка Джо Немечек , Джереми Мэйфилд , Джон Андретти и старший брат.Уорд . В следующем 1995 году Бертон попал в пятерку лучших и занял девятое место. Он также пропустил три гонки и занял 32-е место по очкам.

Roush Racing [ править ]

В 1996 году Бертон подписал контракт с Roush Racing , где начал водить Ford Thunderbird № 99, спонсируемый Exide Batteries . Он финишировал 13-м в общем зачете сезона, несмотря на то, что не прошел квалификацию на Purolator 500 в марте в качестве новой команды (предварительные оценки в первых четырех гонках были основаны на очках 1995 года, а у команды Бертона не было очков с 1995 года). Его карьера достигла пика с 1997 по 2000 год, так как он никогда не заканчивал ниже пятого места в таблице очков. Он добился своей первой победы в карьере в 1997 году в гонке Interstate Batteries 500 на Texas Motor Speedway.(первая гонка NASCAR на треке) и выиграет еще 14 гонок за четыре года. В 1998 году команда перешла на новый Ford Taurus. В 1999 году Бертон выиграл шесть успешных гонок, включая Jiffy Lube 300 третий год подряд, и выиграл два из четырех основных соревнований серии: Coca-Cola 600 и 50th Annual Southern 500 , что привело к пятое место по очкам. Его лучший результат - третье место в 2000 году, отставая от чемпиона Бобби Лабонте всего на 294 очка . 17 сентября 2000 года Бертон лидировал на каждом круге Dura Lube 300 на международной гоночной трассе Нью-Гэмпшира в уникальных обстоятельствах (эта гонка была единственной гонкой Loudon, в которой использоваласьограничительная пластина , наложенная из соображений безопасности после смерти Адама Петти и Кенни Ирвина-младшего в начале года на трассе). С 1997 по 2000 год Бертон ежегодно выигрывал соревнования NHIS.

В конце 2000 года Бертон и № 99 приветствовали CITGO в качестве нового спонсора. В 2001 году Бертон выиграл еще две гонки, увеличив общее количество очков за карьеру до 17, и финишировал десятым по очкам, поднявшись с сезонного минимума 38-го места, что было его позицией после четырех гонок. В 2002 и 2003 годах он финишировал 12-м по очкам и имел восемь мест в пятерке лучших и 25 мест в десятке вместе, но не смог выиграть гонку ни в том, ни в другом году. Затем CITGO объявили, что покидают Roush Racing в конце сезона 2003 года.

Бертон провел сезон 2004 года без основного спонсора, и гонки часто спонсировались его личным спонсором SKF . Начали появляться слухи, что Бертон покидает Roush Racing. Первоначально опровергнув слухи, это наконец произошло в середине 2004 года, когда незадолго до Сириуса в Глене Бертон подписал трехлетний контракт с Ричардом Чилдрессом Рейсингом (RCR), оставив Руша после восьми с половиной лет работы в команде.

Ричард Чилдресс Расинг [ править ]

Автомобиль № 30 [ править ]

Присоединившись к RCR, Бертон попал в автомобиль Chevrolet, спонсируемый AOL . Он был четвертым пилотом машины в том сезоне; Джонни Сотер был продвинут из программы RCR Busch Series, чтобы взять на себя эту машину, но был освобожден после 13 гонок и был заменен Дэйвом Блейни , а Джим Инглебрайт участвовал в одной гонке в Сономе. Блейни был позже освобожден, когда Бертон стал доступен. До смены пилота Бертон в среднем финишировал 20,8 и был 23-м по очкам. Однако в 13 гонках после того, как он сменил команду, те же показатели были улучшены до 16,6 и 18 места. В межсезонье Бертон и его команда остались с RCR, но были переведены на Chevy № 31, спонсируемый Cingular Wireless , заменивРобби Гордон . Блейни занял свое место в № 30, который был изменен на № 07.

Автомобиль № 31 [ править ]

2005 год был первым полным годом Бертона в RCR, и у него было шесть лучших и три лучших за год, включая третье место в Subway Fresh 500 в Фениксе в апреле и второе место в Sharpie 500 в Бристоле. Автострада .

В 2006 году Бертон выигрывал поул в четырех гонках, доведя его общее количество побед в карьере до шести. Эти шесты для Daytona 500 , в USG гипсокартон 400 в Чикаго Speedway , ^[3] Brickyard 400 на Indianapolis Motor Speedway , и ГФС Marketplace 400 в Мичигане International Speedway . Перед квалификацией на Daytona 500 Бертон с большим энтузиазмом относился к улучшениям RCR в целом. Он доказал это, выиграв свой первый поул с сентября 2000 года в Ричмонде. Поул Allstate 400 дал Ричарду Чайлдрессу Рэкингу первый ряд в качестве товарища по команде Клинта Бойера.записал второе лучшее время. Лучший результат Бертона пришелся на гонку в Чикаго, где он занял второе место. Он лидировал больше всего кругов на гонках в Индианаполисе и Бристоле Sharpie 500, задавая темп более чем на половину гонки. В серии Busch он выиграл гонку на автодроме Атланты и международной гоночной трассе в Дувре , прервав свою четырехлетнюю серию без побед в любой серии. После гонки на Richmond International Raceway Джефф квалифицировался для участия в гонке Chase за кубок Nextel. Во время «Чейза» Бертон выиграл Dover 400 на международной гоночной трассе Dover International Speedway , прервав серию из 185 безвыигрышных гонок, начавшуюся 28 октября 2001 года, что позволило ему выйти в лидеры по очкам. ^[4] Тем не менее, серия относительно плохих результатов в последующих гонках, в том числе спущенная шина в Талладеге во время работы в пятерке лучших и отказ двигателя в Мартинсвилле, исключили Бертона из борьбы за чемпионство.

Бертон выиграл Samsung 500 в Техасе 15 апреля 2007 года, выступая при спонсорской поддержке Prilosec OTC , обогнав бывшего товарища по команде Мэтта Кенсета на последнем круге, что сделало его первым гонщиком, одержавшим несколько побед на автодроме Texas Motor Speedway. Позже он прошел квалификацию на Chase for Nextel Cup, заняв седьмое место в турнирной таблице 2007 года.

Бертон был очень близок к победе в 50-й ежегодной гонке Daytona 500 . Он квалифицировался на 36-м месте и к концу гонки поднялся в поле. Он лидировал до последнего предупреждения гонки, но когда зеленый флаг упал за четыре круга до финиша, он потерял несколько позиций и финишировал 13-м.

Бертон выиграл Food City 500 на автодроме Бристоля . После контакта между Кевином Харвиком и Тони Стюартом Бёртон обогнал Харвика и Стюарта на втором месте. На следующем перезапуске Бертон обогнал Денни Хэмлина, выехав из поворота 2, выиграв Food City 500 и завершив взлет на подиуме для Richard Childress Racing. Бертон также выиграл 2008 Bank of America 500 на автодроме Lowe's Motor Speedway . Бертон повел вперед Грега Биффла, за которым осталось чуть больше 70 кругов. Во время финального раунда пит-стопов Бертон использовал только топливо и сдерживал жесткую атаку Джимми Джонсона. за свой первый сезон с множественными победами с 2001 года.

В 2009 году Caterpillar подписала контракт со спонсором до 2011 года. Ожидалось, что Бертон сможет побороться за чемпионство, но неудачный сезон привел к тому, что Бертон пропустил Чейз впервые с 2005 года. Лучшим финишем Бертона в этом году была пара вторых очков. место в последних двух гонках в Фениксе и Хомстеде, что в конечном итоге поставило его 17-м по очкам.

В 2010 году он восстановился, но он все еще не выиграл гонку, хотя он сделал Чейза и занял второе место в обеих гонках Дувра. Он почти выиграл осеннюю гонку в Мартинсвилле, но спустившаяся шина на 15 оставшихся кругах принесла победу Денни Хэмлину . Пару недель спустя он и Джефф Гордон попали в аварию спустя много времени после того, как предупреждение было снято. Бертон пошел по дорожке, чтобы противостоять Гордону, и они оба вступили в схватку. Бертон занял 12-е место в итоговой таблице очков. После этого Бертон взял на себя ответственность за инцидент, заявив, что он пытался догнать Гордона, но не мог видеть в солнечном свете. ^[5]

В 2011 году Бертон искал лучшего сезона, но очень плохой сезон дал Бертону плохую серию финишей. Он выиграл второй Gatorade Duel , опередив своего товарища по команде Richard Childress Racing Клинта Бойера . После этого сезон Бертона пошел под откос. Он вел Daytona 500 на полпути, когда его двигатель отказал. Он чуть не выиграл Coca-Cola 600, но на финальном перезапуске его раскрутили. Хотелось еще раз предостеречь, желтый флаг так и не появился, потому что NASCAR хотел, чтобы гонка финишировала под зеленым, а Дейл Эрнхардт-младший лидировал, когда произошла авария. Его товарищ по команде Кевин Харвикобогнал Эрнхардта-младшего в пределах последних 500 ярдов гонки, потому что у Дейла-младшего закончился бензин. Это вызвало споры, потому что фанаты предполагали, что NASCAR хочет, чтобы Эрнхардт выиграл и вернулся на полосу победы впервые за три года. Первая десятка Бертона попала в двадцать первую гонку в Уоткинс-Глен Интернэшнл . Бертон пропустил «Чейз-2011», но отлично показал себя на осенней гонке в Талладеге, лидируя на последнем круге и вне четвертого поворота, будучи вытесненным Клинтом Бауэром . На трех овале Бойер метнулся к Бертону за пределами поля и выиграл с помощью капюшона, дав Ричарду Чилдрессу свою сотую победу в качестве владельца команды, а Бойер компенсировал свое поражение в 0,002 секунды Джимми Джонсону на трассе весной. В 2012 году Бертон получил спонсорство вWheaties , BB&T и EnerSys . Команда 31 также сменила начальников экипажей, и Дрю Бликенсдерфер стал командиром экипажа. После удручающего 2012 года Бликенсдерфер был выпущен на четыре гонки раньше, и Люк Ламберт стал начальником экипажа Бертона в 2013 году. Шейн Уилсон стал временным руководителем экипажа до конца 2012 года. Бертон входил в шесть лучших 10 в 2012 году, в том числе драматически заняв второе место в Дейтоне. в июле после спасения своей машины от пробуксовки на последнем круге. На AdvoCare 500 на Phoenix International Raceway Бертон сделает свою тысячную карьеру на NASCAR, став шестым гонщиком в истории NASCAR, сделавшим это. ^[6]

4 сентября 2013 года Ричард Чайлдресс Рейсинг объявил, что Бертон не вернется в RCR в 2014 году. ^[7] 8 ноября Бертон заявил, что в 2014 году он будет работать неполный рабочий день. ^[6] Позже Бертон сказал, что он хотел остаться с RCR на 2014 год, чтобы сразу перейти от гонок к телевидению, но вместо этого RCR решила подписать контракт с Райаном Ньюманом . ^[2]

Споры о спонсорстве AT&T [ править ]

Cingular Wireless начала спонсировать Chevrolet № 31 в серии NASCAR NEXTEL Cup до 2004 года, когда NEXTEL приобрела права на название высшего дивизиона NASCAR. Cingular и Alltel , спонсоры Dodge № 12 Райана Ньюмана, получили разрешение остаться в качестве спонсоров согласно дедовскому пункту . В начале 2007 года, после покупки AT&T, Cingular начала ребрендинг в бренд AT&T Mobility. NASCAR быстро заявило, что пункт в их контракте со Sprint Nextel не позволит Cingular изменить название или бренд, рекламируемый на автомобиле № 31.

После неудачной попытки убедить NASCAR одобрить добавление логотипа AT&T в виде земного шара на задней части автомобиля, AT&T подала иск против NASCAR 16 марта 2007 года. 18 мая AT&T выиграла предварительный судебный запрет и после неудачной аварии. движение NASCAR 19 мая о пребывании в компании привело к ребрендингу автомобиля № 31 как раз к вечеру Nextel All-Star Challenge . ^{[8] [9]} NASCAR позже удовлетворили апелляцию, которая должна быть заслушана 2 августа.

17 июня NASCAR объявило, что подало иск на 100 миллионов долларов против AT&T и хочет, чтобы AT&T и все другие телекоммуникационные компании прекратили участие в спорте в 2008 году. Другая участвующая конкурирующая компания, Alltel, находилась в процессе продажи. ^[10]

13 августа решение федерального апелляционного суда разрешило NASCAR запретить AT&T, Inc. разместить свой логотип на гоночном Chevrolet Burton № 31 Richard Childress Racing. Таким образом, суд отменил решение суда низшей инстанции, которое помешало NASCAR остановить планы AT&T. Апелляционный суд вернул дело в Окружной суд США в Атланте. ^[11]

Во время первой тренировки на гонке Sharpie 500 на автодроме Bristol Motor Speedway 24 августа автомобиль № 31 не имел фирменного знака AT&T, но имел знакомую оранжево-черную окраску. Команда Бёртона была одета в серые футболки Ричарда Чайлдресса, а Бёртон был одет в простой оранжевый пожарный костюм с небольшими логотипами спонсоров. Машина прибыла на чёрном самосвале с номером 31 на боку. Представители NASCAR заявили, что машина не прошла бы осмотр с логотипами AT&T. ^[12]

7 сентября 2007 года NASCAR объявило, что между Sprint Nextel и Richard Childress Racing было достигнуто соглашение, которое позволит AT&T спонсировать автомобиль № 31 до конца сезона 2008 года. По условиям соглашения Бертон должен был найти нового спонсора к 2009 году. ^[13] 18 июня 2008 года было объявлено, что RCR обеспечила спонсорство для 31 Бертона. Компания Caterpillar , которая до этого провела 10 лет на 22-м месте в Bill Davis Racing и с братом Джеффа Уордом за рулем в 1999–2003 годах, подписала многолетнее соглашение с Richard Childress Racing, чтобы стать новым основным спонсором 31 гонки, начиная с 2009 года. ^[14]

2014–2015: Подработка гонщика и переход на телевидение [ править ]

NBC Sports [ править ]

3 декабря 2013 года продюсер NBC Sports Network Сэм Флуд объявил, что Бертон станет аналитиком NBC в 2015 году ^[15].

Майкл Уолтрип Рейсинг [ править ]

2 декабря 2013 года было объявлено, что Майкл Уолтрип Рейсинг нанял Бёртона для выполнения ограниченного расписания в группе исследований и разработок компании MWR, Identity Ventures Racing . ^[16] Бертон дебютировал под номером 66 в Лас-Вегасе . ^[17]

Перед запланированным стартом Бертона в Мичигане было объявлено, что его заменит в качестве пилота НИОКР Бретт Моффитт , хотя ему дадут еще один старт в Лаудоне, который, как ожидалось, станет его последней гонкой в ​​карьере.

Стюарт-Хаас Рейсинг [ править ]

Однако 14 августа 2014 года Бертон был выбран Stewart-Haas Racing, чтобы заменить Тони Стюарта в гонке № 14 на Pure Michigan 400 и Irwin Tools Night Race после смерти гонщика спринтерского автомобиля Кевина Уорда. Младший ^{[18] [19]}

Личная жизнь [ править ]

Бертон - младший брат Уорда Бертона , бывшего гонщика Sprint Cup. В браке с женой Ким, у них двое детей: Пейдж и Харрисон. Харрисон , как и его отец, является гонщиком NASCAR и в настоящее время участвует в гонках серии Xfinity . ^{[20] У} Бёртона также есть другой брат, Брайан, который не ездил в NASCAR, а взял на себя семейный строительный бизнес. Бертон в настоящее время ^{[ когда? ]} проживает в Хантерсвилле, Северная Каролина . ^{[ необходима цитата ]}

Родословную Бертона можно проследить до колониальной Вирджинии, где его самый ранний предок Ричард Бертон высадился в колонии Джеймстаун в 1630-х годах. Самая ранняя его родословная восходит к 1200-м годам с его предком Роджером де Бургтоном.

Бертон - поклонник Брюса Ли . На Coca-Cola 500 в Twin Ring Motegi в Японии он участвовал в гонках по особой схеме окраски Брюса Ли на своем Ford № 99. ^[21]

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по набранным очкам или по тренировочному времени. * - больше всего кругов идет ** - все круги идут вперед. )

Серия Sprint Cup [ править ]

Daytona 500 [ править ]

Общенациональная серия [ править ]

Серия Craftsman Truck [ править ]

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков за серию

Международная гонка чемпионов [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Джеффа Бертона .

• Официальный веб-сайт
• Статистика пилотов Джеффа Бертона на Racing-Reference
• Джефф Бертон из The Coca-Cola Racing Family