Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Еврей аэропорт
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецNoida International Airport Limited (NIAL)
ОператорЯмуна Международный аэропорт Private Limited (YIAPL)
(а SPV из Безухерпарк Zürich AG )
ОбслуживаетДели
Место расположенияДжуар , Большая Нойда , Уттар-Прадеш [1]

Аэропорт Джевар , официально известный как международный аэропорт Гринфилд Нойда , [2] [3] - это предполагаемый международный аэропорт, который будет построен недалеко от города Джевар в Гаутам Будх Нагар , Уттар-Прадеш . [4] Управление по промышленному развитию скоростной автомагистрали Ямуна (YEIDA) будет исполняющим агентством от имени правительства штата Уттар-Прадеш . Аэропорт будет развиваться по модели государственно-частного партнерства (ГЧП). [5] Предлагаемый план состоит в том, чтобы построить аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами к 2022-23 годам, а в будущем превратить его в аэропорт с 6 взлетно-посадочными полосами площадью 7200 акров. [6]Согласно предложенному плану, аэропорт будет обслуживать 5 миллионов пассажиров в год (MPA) на начальном этапе и до 60 MPA после его расширения в течение 30 лет. [7]

Проектная площадка расположена в 72 км (45 миль) от международного аэропорта Индиры Ганди , аэропорта, который в настоящее время обслуживает потребности всего национального столичного региона и быстро достигает своей максимальной пропускной способности; [8] 36 км от Буландшехра , 60 км от Нойды и 70 км от Фаридабада и Газиабада , около 48 км от Большой Нойды , 65 км от Алигарха , 65 км от Гургаона и 130 км от Агры . Он будет соединен со скоростной автомагистралью Ямуна , что позволит внутренним и международным туристам добраться до Агры, Матхуры иВриндаван . [9]

Премьер-министр Нарендра Моди заложит первый камень в фундамент аэропорта Джевар. [10] YEIDA определила 5 100 га для проекта, из которых 240 га принадлежат правительству штата, а остальные - частным лицам. YEIDA приобретет 1327 гектаров на первом этапе для строительства зданий аэровокзала и взлетно-посадочных полос. [9] Ожидается, что тендеры на строительство аэропорта будут поданы к концу 2019 года. [11] Это будет третий коммерческий аэропорт в NCR Дели после международного аэропорта Индиры Ганди и регионального аэропорта в Хиндоне .

Предполагается, что он будет соединен с метро Дели через маршрут метро Нойда и через маршрут Дели - Фаридабад - Баллабгарх - Палвал - Джевар .

История [ править ]

Этот проект был впервые предложен в 2001 году тогдашним главным министром штата Уттар-Прадеш Раджнатхом Сингхом в качестве нового Тадж-интернационала и авиационного узла (TIAH) [12] в деревне Джуар недалеко от Большой Нойды , рядом с автострадой Ямуна . [13] Центральное правительство очистил доклад технико-экономического обоснования по созданию TIAH в апреле 2003 года должен был быть построен в приблизительной стоимости ₹ 5000 рупий в 2007-08 году. Проект был приостановлен во время режима УПА, потому что проектная площадка находилась в пределах 150 километров от существующего нового аэропорта в Дели. [14]Это место находилось в 72 км от международного аэропорта Индиры Ганди (IGI) в Дели. Ее оператор, GMR Group, опротестовал планы строительства еще одного международного аэропорта в пределах 150 километров от существующего аэропорта Дели, заявив, что это повлияет на трафик и получение доходов. GMR имеет право преимущественной покупки (RoFR) в новом аэропорту в пределах 150 километров от существующего аэропорта Дели. RoFR должен был гарантировать, что GMR получит предпочтение в торгах для аэропорта Большой Нойды в случае, если его цена предложения будет в пределах 10% от самой низкой цены. [ необходима цитата ]

Когда в 2012 году в Уттар-Прадеше было сформировано правительство во главе с Ахилешем Ядавом, оно рассматривало возможность отложить проект и предложить новый международный аэропорт в Агре. В июне 2013 года правительство штата завершило строительство деревни Куррикупа недалеко от Хирангаона, Тундла в районе Фирозабад, в качестве площадки для предполагаемого аэропорта. [15] [16] В январе 2014 года Минобороны высказало ряд возражений в отношении места возле Тундлы. [17] В ноябре 2014 года правительство штата выделило землю возле Этмадпура для предполагаемого аэропорта. [18]

В 2014 году Партия Бхаратия Джаната (БДП) пришла к власти в Центре, и проект снова был передан Джевару. [12] Министерство гражданской авиации одобрило предложение о создании нового аэропорта на 2200 акрах земли в июне 2015 года [19] Союзное министерство обороны (МО) одобрило проект в июне 2016 года. [12] Министерство обороны Гражданская авиация (MoCA) дала правительству штата Уттар-Прадеш принципиальное согласие на строительство аэропорта в мае 2018 года. [7] В июле 2017 года главный секретарь Союза по авиации предупредил правительство штата Уттар-Прадеш об ускорении процесса планирования, поскольку аэропорт Хисар также настаивал на своем конкурирующем союзном кабинетеразрешение на строительство еще одного аэропорта для обслуживания региона NCR, тем самым продлевая возврат инвестиций для обоих аэропортов из-за все еще осуществимой, но невысокой жизнеспособности для обоих. [20]

Самый большой аэропорт Индии [ править ]

С шестью взлетно-посадочными полосами после завершения всех расширений он станет крупнейшим аэропортом Индии и одним из крупнейших аэропортов мира. Только Чикаго-О'Хара и Даллас / Форт-Уэрт больше, с восемью и семью взлетно-посадочными полосами соответственно. Другие существующие аэропорты с шестью взлетно-посадочными полосами - Амстердам , Детройт , Бостон и Денвер . По состоянию на сентябрь 2019 года международный аэропорт имени Индиры Ганди с тремя взлетно-посадочными полосами имеет наибольшее количество взлетно-посадочных полос среди всех аэропортов Индии. [6]

С 2019 года предлагается построить две дополнительные взлетно-посадочные полосы, чтобы довести общее количество до восьми взлетно-посадочных полос после завершения строительства. Это делается с учетом будущего расширения и зависит от наличия земли. Это предложение было одобрено главным министром Йоги Адитьянатхом . [21]

Обновления статуса [ править ]

  • Август 2018: образована компания Noida International Airport Company Limited (NIAL). НИАЛ будет заниматься торгами и общим управлением проектом. [22]
  • Ноябрь 2018: Правительство UP одобряет выделение 1260 крор вон для приобретения земли. [23]
  • Декабрь 2018: аэропорт будет построен по модели государственно-частного партнерства (ГЧП). [24]
  • 29 декабря 2018 г .: Администрация района подает документ о реабилитации и переселении (R&R) о приобретении земли. [25]
  • Январь 2019: выкуп 1334 га земли до конца месяца. [26]
  • Февраль 2019: В бюджете UP правительство UP выделило 800 крор фунтов стерлингов на приобретение земли, чтобы ускорить процесс. Закладка первого камня запланирована на март 2019 года. [27]
  • Март 2019: Из-за проблем, связанных с приобретением земли, церемония закладки первого камня откладывается на несколько месяцев. [28]
  • Сентябрь 2019 г .: приобретено 707 га земли, что составляет 57% от общей потребности в 1239 га для первой фазы проекта. Оставшаяся земля будет выкуплена в ближайшее время, а застройщик для фазы 1 будет завершен к ноябрю 2019 года. [29]
  • 29 ноября 2019 г .: Контракт с аэропортом Цюриха на развитие и эксплуатацию аэропорта на 40 лет. [30]
  • 28 января 2020 г .: Завершено приобретение земли для фазы 1 проекта, потребовавшей 1334 га из общей потребности в 5000 га. Фаза-1 проекта аэропорта будет завершена к 2023 году. [31] [32]
  • 29 мая 2020 года: объявлен тендер на строительство 760 метров дороги, соединяющей аэропорт Джевар со скоростной автомагистралью Ямуна. Срок строительства дороги - 3 месяца. [33]
  • 7 октября 2020 года: подписано окончательное соглашение между Noida International Airport Limited (NIAL) и Flughafen Zürich AG , согласно которому последняя будет строить, эксплуатировать и управлять аэропортом через свой специальный автомобиль Yamuna International Airport Private Limited (YIAPL). [34]
  • 10 февраля 2021 г .: Генеральный план аэропорта утвержден Управлением аэропорта Индии (AAI). [35]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «UP правительство возрождает проект аэропорта« Еврей », исследование должно начаться сегодня» . Ежедневный анализ новостей . Дата обращения 14 мая 2017 .
  2. ^ "Уттар-Прадеш CM утверждает название, дизайн и логотип аэропорта Джуэра" . Таймс оф Индия . 17 декабря 2020 . Дата обращения 17 декабря 2020 .
  3. ^ «Аэропорт Джевар будет называться международным аэропортом Гринфилд Нойда: Основные характеристики» . Индия сегодня . 17 декабря 2020 . Дата обращения 17 декабря 2020 .
  4. ^ "Международный аэропорт Джевар: Открытие аэропорта Джевар к концу декабря: Нанди | Новости Аллахабада - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 7 декабря 2019 .
  5. ^ "Новый международный аэропорт Гринфилд Нойда в Евреи набирает обороты - Отчет о прогрессе" . Бюро информации для печати. 3 апреля 2018 . Дата обращения 11 мая 2018 .
  6. ^ a b «Джевар с шестью взлетно-посадочными полосами станет крупнейшим аэропортом Индии» . Economic Times . 26 сентября 2019 . Проверено 26 сентября 2019 года .
  7. ^ a b «Проект международного аэропорта Нойда должен быть завершен к 2022 году» . Бизнес сегодня . 9 мая 2018 . Дата обращения 11 мая 2018 .
  8. ^ «Объяснено: почему второй аэропорт Дели-NCR в городе Джевар имеет большое значение» . Индийский экспресс . 21 января 2020 . Дата обращения 23 июля 2020 .
  9. ^ a b «Первый камень в фундамент аэропорта Большой Нойды должен быть заложен к октябрю: Правительство» . Таймс оф Индия . 3 апреля 2018 . Дата обращения 11 мая 2018 .
  10. ↑ Абхишек Ананд (6 марта 2019 г.). «Проект аэропорта« Джевар »в подвешенном состоянии, фермеры ходят в суд» . Индия сегодня . Еврей . Проверено 8 марта 2019 .
  11. ^ "Тендеры на строительство аэропорта Джевар до конца года" . Таймс оф Индия . 11 мая 2018 . Дата обращения 11 мая 2018 .
  12. ^ a b c «Нойда: три правительства, бесчисленное количество предложений спустя, еврей, наконец, получит аэропорт» . Hindustan Times . 24 июня 2017 . Проверено 10 мая 2018 .
  13. ^ «Новые инициативы» . Власть Большой Нойды. Архивировано из оригинального 19 декабря 2011 года.
  14. ^ "Еврейский аэропорт Большой Ноиды ожидает одобрения министерства гражданской авиации" . Таймс оф Индия . 8 апреля 2017 . Проверено 10 мая 2018 .
  15. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 29 июля 2015 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  16. ^ "Электронная газета Hindustan Times" . paper.hindustantimes.com .
  17. ^ "Проект международного аэропорта Тадж наталкивается на препятствие МО" . 11 января 2014 г.
  18. ^ "Земля отдана под международный аэропорт около Агры: Ахилеш Ядав" . Zee News . 8 ноября 2014 г.
  19. ^ "Еврей, чтобы взлететь, поскольку министерство очищает второй аэропорт NCR" . Таймс оф Индия . 26 июня 2015.
  20. ^ Авиация SecY говорит UP , чтобы сформировать Jewar аэропорта SPV, руки Ямуна Органа полный , деньги Новости управления , 10 июля 2017 года.
  21. ^ «У аэропорта Джуэра может быть восемь взлетно-посадочных полос, в два раза больше, чем у аэропорта Дели» . Hindustan Times . 20 июня 2019 . Дата обращения 23 июля 2020 .
  22. ↑ Sinha, Meenakshi (9 декабря 2018 г.). «Правительственная комиссия из 10 человек станет частью агентства аэропорта« Евар »» . Таймс оф Индия . Проверено 26 января 2021 года .
  23. ^ PTI (23 ноября 2018 г.). «Правительство UP одобрило 1 260 крор рупий на приобретение земли в аэропорту Джуэра» . NDTV.com . Проверено 26 января 2021 года .
  24. ^ «Еврейский аэропорт будет построен по принципу государственно-частного партнерства» . NewsroomPost . 9 декабря 2018 . Проверено 26 января 2021 года .
  25. ^ Alam, Shafaque (29 декабря 2018). «Готов план реабилитации потерпевших для аэропорта« Джевар »» . Таймс оф Индия . Проверено 26 января 2021 года .
  26. ^ Alam, Shafaque (12 января 2019). «Приобретение земли под аэропорт Джевар начнется до конца января» . Таймс оф Индия . Проверено 26 января 2021 года .
  27. ↑ Прасад, Никита (28 февраля 2019 г.). «Международный аэропорт Джевар: как правительство UP устраняет препятствия, связанные с приобретением земли» . Финансовый экспресс . Проверено 9 марта 2019 .
  28. ^ "पीएम आज आ रहे हैं ग्रेटर नोएडा, जानिए- क्यों नहीं करेंगे जेवर एयरपोर्ट का शिलान्यास" . Дайник Джагран (на хинди). 9 марта 2019 . Проверено 9 марта 2019 .
  29. ^ «Админ берет на себя 57% земли, необходимой для проекта аэропорта Джевар» . Hindustan Times . 5 сентября 2019 . Дата обращения 6 сентября 2019 .
  30. ^ «Аэропорты Цюриха выиграли тендер на строительство и эксплуатацию аэропорта Джевар в течение 40 лет» . The Economic Times . 29 ноября 2019 . Проверено 29 ноября 2019 .
  31. ^ PTI (28 января 2020 г.). «Земля для первого этапа аэропорта« Еврей », приобретенная после столкновения жителей с властями» . NDTV.com . Проверено 29 января 2020 года .
  32. ^ IANS (29 января 2020 г.). «Откуп земли у аэропорта Джевар завершен, протестуют некоторые фермеры» . Times Now News . Проверено 29 января 2020 года .
  33. ^ "Большая Нойда: Йейда построит дорогу, которая соединит сайт аэропорта Джевар со скоростной автомагистралью Ямуна" . Hindustan Times . 30 мая 2020 . Проверено 30 мая 2020 .
  34. ^ "UP, Цюрих собирается подписать окончательное соглашение об аэропорте Евар 7 октября" . Таймс оф Индия . 30 сентября 2020 . Проверено 30 сентября 2020 .
  35. ^ Синха, Snehil (10 февраля 2021). «AAI рассматривает план аэропорта Джуэра, кивает - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 10 февраля 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Статус проекта на 9 апреля 2008 г.
  • Статус проекта на 8 мая 2009 г.
  • Статус проекта на 27 декабря 2009 г.
  • Статус проекта на 02 марта 2010 г.
  • Статус проекта на 13 марта 2010 г.
  • Международный аэропорт