Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Цзиньхуа

金华
Китайская железная дорога
201812 New Jinhua Railway Station.jpg
Станция Цзиньхуа
Место расположенияWucheng District , Цзиньхуа , Чжэцзян,
Китай
УправляетсяШанхайское железнодорожное бюро Китайская железнодорожная корпорация
Линия (и)Железная дорога Шанхай-Куньмин Железная дорога
Цзиньхуа- Цяндаоху Пассажирская железная дорога
Ханчанкунь
Платформы6
Подключения
  • Автобусный терминал
Дополнительная информация
Код станции
  • Код TMIS: 32587
  • Телеграфный код: JBH
  • Код пиньинь: JHU
КлассификацияСтанция 1-го класса
История
Открыт1932 г.
Предыдущие именаЦзиньхуаси (1996-2014)
Услуги
Предыдущая станцияКитайская железная дорога высокоскоростнаяСледующая станция
Иу
в сторону Шанхая Хунцяо
Высокоскоростная железная дорога Шанхай – КуньминLongyou
к югу от Куньмин
ТерминусВысокоскоростная железная дорога Цзиньхуа-ВэньчжоуЦзиньхуа Юг
к югу от Вэньчжоу
Предыдущая станцияКитайские железные дороги.svg Китайская железная дорогаСледующая станция
Цзиньхуа Восток
в сторону Шанхая или юга Шанхая
Железная дорога Шанхай-КуньминБайлунцяо
в сторону Куньмина
ТерминусЦзиньхуа-Цяндаоху железная дорогаЧжумагуань
в сторону Qiandaohu

Железнодорожная станция Цзиньхуа ( упрощенный китайский :金华 站; традиционный китайский :金華 站; пиньинь : Цзиньхуа Чжань ), бывшая железнодорожная станция Цзиньхуа Запад , является железнодорожной станцией на железной дороге Шанхай-Куньмин и пассажирской железной дороге Ханчанкунь, расположенной в Чжэцзяне , Народная Республика Китай .

В будущем станция будет подключена к метро Цзиньхуа .

История [ править ]

Старая железнодорожная станция Цзиньхуа открылась в 1932 году, она служила главной грузовой станцией после открытия Западной станции Цзиньхуа до 2017 года.

Старая железнодорожная станция Цзиньхуа, служившая главной пассажирской станцией Цзиньхуа, была первоначально построена в 1931 году [1] и открыта 15 февраля 1932 года. Старая железнодорожная станция Цзиньхуа была станцией Первого класса на бывшей станции Чжэцзян-Цзянси. железная дорога , состоящая из пассажирских, грузовых и сортировочной станции. Двухэтажное здание вокзала занимало площадь 3135 квадратных метров. [2]

Западная станция Цзиньхуа [ править ]

Здание вокзала Цзиньхуа Западный вокзал в 2012 году
В 2014 году на перроне обычного поезда остановился скоростной поезд. За ним строилось здание северного вокзала.

Железная дорога разделила центр города Цзиньхуа, что серьезно сказалось на дорожном движении из-за расширения города Цзиньхуа. Министерство железных дорог инициировало план строительства новой пассажирской станции в Вулитинге, северной части города в 1978 году. [3] [4] Муниципальное правительство Цзиньхуа зарезервировало землю площадью 3000 му на западе города в качестве Предлагаемая строительная площадка в соответствии с планом. Тем не менее, министерство железных дорог объявило о приостановке плана строительства новой пассажирской станции в Цзиньхуа по причине «отсутствия финансирования» на конференции, состоявшейся в ноябре 1990 года. Правительство Цзиньхуа затем начало масштабную кампанию, включая лоббирование с заинтересованными сторонами. члены Всекитайского собрания народных представителей( Ян Цзичи ) и Политической консультативной конференции , чтобы перезапустить план строительства новой пассажирской станции. Департамент планирования Министерства путей сообщения, наконец , «согласился рассмотреть план строительства пассажирской станции Цзиньхуа» 30 декабря 1991 года, и план был получить одобрение 27 -го апреля 1992 года камня в фундаменте для новой станции была заложена 19 декабря 1992 года, а строительство официально началось 8 октября 1993 года. 26 января 1996 года строительство новой станции было завершено и было названо " Западный железнодорожный вокзал Цзиньхуа " (железнодорожный вокзал Цзиньхуаси ) вместе с железнодорожным вокзалом Цзиньхуа. завершение дублирующего строительства железной дороги Чжэцзян – Цзянси. Первым прибыл поезд 492 из Интань , а первый поезд отправился в 10:10. [5] Станция была официально открыта 30 января, первым прибыл поезд 180 из Наньнина в Шанхай. [6] : 47 Третий путь к соседней железнодорожной станции Jinhua East был построен в 1999 году. [7]

Западная железнодорожная станция Цзиньхуа служила одним из важных узлов на бывшей железной дороге Чжэцзян-Цзянси, все пассажирские поезда должны были менять свои локомотивы на Западной станции Цзиньхуа. Излишние технические операции приводят к снижению эффективности движения железной дороги: раньше на одном пути стояло 10 локомотивов, ожидающих соединения, а некоторым поездам приходилось часами делать временные остановки на соседних станциях, чтобы дождаться открытия доступных платформ. . [8] Начиная с 30 ноября 2006 года, Шанхайское железнодорожное бюро начало эксперименты по созданию длинных локомотивных маршрутов из Ханчжоу в Сянтан, чтобы повысить эффективность работы путей. К тому времени шести пассажирским поездам здесь не пришлось менять локомотивы. [9]

В конце 2006 года на станции начали увеличивать высоту платформы : платформы 2–5, которые были высотой 300 миллиметров, были подняты на платформы высотой 1250 миллиметров для обслуживания высокопольных высокоскоростных поездов электропоезда. Несколько поездов остановили свои пассажирские перевозки в районе Цзиньхуа Западный из-за строительства возвышения. Строительство эстакады было завершено 15 января 2007 года, и возобновили движение поездов, движение которых здесь было приостановлено ранее. [10] 18 апреля высокоскоростной поезд впервые остановился на западной станции Цзиньхуа, это был поезд D92 из Наньчана в Южный Шанхай, следовавший по обычной железной дороге Шанхай-Куньмин . [8]

В период с 26 августа 2007 г. по 6 января 2008 г. на вокзале началось реконструируемое строительство. В результате строительства были увеличены размеры зоны ожидания до 4660 кв. Метров, количество билетных касс с 12 до 24, обновлен интерьер и обновлен интерьер. построить фасад здания вокзала в виде пули. [8] [11] [12]

2014 по настоящее время [ править ]

Правительство Цзиньхуа использовало предложение о смене названия между Западным железнодорожным вокзалом Цзиньхуа и Старым железнодорожным вокзалом Цзиньхуа, который все еще служил главной грузовой станцией в 2010 году. Однако, кроме простого изменения знака станции на здании вокзала Цзиньхуа Западный вокзал, железнодорожная система до сих пор узнает его как «Западный вокзал Цзиньхуа», так как название, указанное в расписании поездов, билетах на поезд, объявлениях на вокзалах, информационных щитах и ​​знаках на платформах, осталось неизменным. 14 октября 2014 года Китайская железнодорожная корпорация в конечном итоге утвердила предложение о смене названия: Западная станция Цзиньхуа (пассажирская станция) и старая железнодорожная станция Цзиньхуа (грузовая станция) сменили названия с 20 октября 2014 года. Знаки на платформах: знаки плюс на платформах дляСтроящаяся ВС Ханчжоу – Чанша преобразована в «Цзиньхуа». [13] Здание Северного вокзала было открыто 10 декабря с открытием высокоскоростной железной дороги Ханчжоу-Чанша . Комплексная реконструкция здания Южного вокзала началась после открытия высокоскоростной железной дороги. 22 декабря начался первый этап реконструкции - снос башни Джинфа, расположенной рядом со зданием южного вокзала. [14]

В рамках проекта модернизации планировалось реконструировать здание южного вокзала и построить новый зал ожидания над путями. Однако реконструкция здания южного вокзала, которую планировалось начать в феврале 2015 года, была отложена до 2017 года из-за переговоров с соответствующими заинтересованными сторонами и сложности строительства. [15] Реконструкция была окончательно проведена 28 февраля 2017 года. На время строительства было приостановлено движение обычных пассажирских поездов, но поезда с техническими операциями по-прежнему останавливались на станции. [16] Правительство Цзиньхуа рекомендовало пассажирам воспользоваться скоростными поездами во время реконструкции; Между тем, пассажирские перевозки обычных поездов, курсирующих по железной дороге Цзиньхуа-Вэньчжоубыли переведены на Южный вокзал Цзиньхуа , [17] [18] [19] [20], а офисы станции были временно перенесены в здание северного вокзала. [8]

Конструктивное строительство надземной зоны ожидания завершилось к концу 2017 года, [21] реконструированные платформы для обычных поездов были завершены в январе 2018 года. [22] Все строительство было завершено 18 декабря 2018 года, [23] [24] и был открыт в 9 утра декабря 2018 года. Обычное движение поездов было возобновлено 5 января 2019 года. [25] В январе 2019 года произошла небольшая постройка у входа в здание северного вокзала. [26]

Схема станции [ править ]

Здание вокзала [ править ]

Здание Северного вокзала.
Метро Север-Юг вне платной зоны.

Размер всего здания вокзала Цзиньхуа составляет около 30 000 кв. Метров, включая здание южного вокзала, здание северного вокзала, а также приподнятую зону ожидания над платформами.

Здание Южного вокзала было открыто 28 декабря 2018 года, его площадь составляет 13450 квадратных метров. В здании вокзала есть гигантские ворота, напоминающие китайский иероглиф «華». Дизайн был основан на идее «железнодорожный вокзал - ворота в город» и был адаптирован к местной культуре Цзиньхуа. Фасад украшен янкоу , типом конструкции крыши, восходящей к традиционной китайской архитектуре, и колоннами, которые выходят прямо из крыши. Окна украшены традиционной резной решеткой из дерева. [28] [29]

10 декабря 2014 года было открыто здание Северного вокзала, его площадь составляет 5 850 квадратных метров. [11] [21] [26]

Надземный зал ожидания соединяет северное и южное здание вокзала площадью 11 658 квадратных метров. Всего в нем 1178 мест с максимальной вместимостью 8000 человек. [30] В зоне ожидания 10 выходов на посадку (у каждого выхода есть сторона A и сторона B) с барьерами для билетов в количестве 36 штук: выходы 1-5 предназначены для обычных поездов, а выходы 6-10 - для высоких. -скоростные поезда. [17]

Есть два туннеля, которые также соединяют южную и северную стороны станции, кроме надземной зоны ожидания: выход под землей и еще один за пределами платной зоны. [23] Общая площадь подземных пространств перед зданиями вокзала составляет 74 100 квадратных метров, в том числе 64 500 квадратных метров с южной стороны и 9 600 квадратных метров с северной стороны.

  • Вестибюль с южным входом

  • Повышенная зона ожидания

  • Обзор зоны ожидания

  • Южный выход

Платформы [ править ]

Обычный железнодорожный вокзал
Платформа 1, 2 обычного железнодорожного двора
Платформа 4, 5 обычного вагонного двора
Скоростной двор
Площадка 6, 7 скоростного двора

Железнодорожная станция Цзиньхуа имеет 15 путей и 10 платформ, разделенных на станцию ​​обычных поездов и станцию ​​высокоскоростных поездов . [30] Поезда на железных дорогах Шанхай-Куньмин и Цзиньхуа-Цяндаоху используют обычную железнодорожную станцию. На дворе 8 путей, в том числе 3 основные и 5 пассажирских. Есть 3 пути к входящей соседней железнодорожной станции Jinhua East , и дополнительные пути соединяют депо поворота локомотивов Jinhua и депо автобусов; [31] Есть два пути, ведущие к соседней железнодорожной станции Байлунцяо , по 1 на любой из Чжумагуань.и железнодорожный вокзал Старый Цзиньхуа. Два отдельных пути, идущих в двух противоположных направлениях от основных линий железной дороги Шанхай-Куньмин, на выходе из обычной железнодорожной станции, что означает, что поезда от восточного Цзиньхуа до Чжумагуань или поезда от старой станции Цзиньхуа до восточного Цзиньхуа должны пересекать любое горло ( исходящий или входящий) обычной железнодорожной станции. [32]

Обычная железнодорожная станция имеет 5 платформ для обслуживания пассажиров: отправляющиеся поезда обычно останавливаются на платформах 1 и 2, прибывающие поезда останавливаются на платформе 4,5, платформа 3 останавливает как прибывающие, так и исходящие поезда, поезда, которые отправляются из Цзиньхуа, обычно используют платформу 2 или 5. [23]

Поезда на высокоскоростной железной дороге Шанхай – Куньмин будут использовать скоростную станцию, она имеет 7 путей, в том числе 2 магистрали и 5 путей. На высокоскоростной станции 5 пассажирских платформ: отправляющиеся поезда обычно используют платформу 7-8, иногда - платформу 6, а прибывающие поезда - платформу 9-10. На горках в обоих направлениях нет перекрестных переключателей, которые исключают возможность движения высокоскоростных поездов из Цзиньхуа. [33]

Боковая платформа
Платформа 1Железная дорога Шанхай – Куньмин в Куньмин ( Байлунцяо )
Основная линияОтправляющиеся безостановочные поезда Шанхай – Куньмин
Платформа 2Железная дорога Шанхай – Куньмин в Куньмин ( Байлунцяо )
Островная платформа
Платформа 3Железная дорога Шанхай – Куньмин в Куньмин ( Байлунцяо )
Основная линияЖелезнодорожные поезда Шанхай-Куньмин, прибывающие без остановок
Основная линияНепрерывные поезда и локомотивы железной дороги Цзиньхуа-Цяндаоху
Платформа 4Железная дорога Шанхай-Куньмин / Цзиньхуа-Цяндаоху в Шанхай ( восток Цзиньхуа )
Островная платформа
Платформа 5Железная дорога Шанхай – Куньмин в Шанхай ( восток Цзиньхуа )
Боковая платформа
Платформа 6Высокоскоростная железная дорога Шанхай – Куньмин на юг Куньмин ( Лунъю )
Платформа 7Высокоскоростная железная дорога Шанхай – Куньмин на юг Куньмин ( Лунъю )
Островная платформа
Платформа 8Высокоскоростная железная дорога Шанхай – Куньмин на юг Куньмин ( Лунъю )
Основная линияОтправляющиеся безостановочные поезда высокоскоростной железной дороги Шанхай – Куньмин
Основная линияПрибывающие безостановочные поезда высокоскоростной железной дороги Шанхай – Куньмин
Платформа 9Высокоскоростная железная дорога Шанхай – Куньмин - Шанхай Хунцяо ( Иу )
Островная платформа
Платформа 10Высокоскоростная железная дорога Шанхай – Куньмин - Шанхай Хунцяо ( Иу )

Ссылки [ править ]

  1. ^ 金华 站[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ "金华 老 火车站 ， 历史 发展 的 一个 缩影" . 婺 城 新闻 网. 2014-09-12.
  3. ^ 金华 西 站 ， 沪 昆 线上 的 一颗 璀璨 明珠 Архивировано 3 декабря 2008 г. в Wayback Machine.
  4. ^ " "五里亭 "与 金华 城 大 爱 的" 点 "与" 面" " . 金华 新闻 网. 2012-07-13. Архивировано из оригинала на 2017-10-25 . Проверено 13 мая 2019 .
  5. ^ 王 基 高 (1996).金华 在 腾飞.双龙 齐 飞 日 明珠 闪烁 时 —— 铁路 金华 新客站 、 复线 金华 段 建设 纪实. п. 22.
  6. ^ 江涛 等 (1997).金华 市 交 通志. 地 方志 办公室. ISBN 9787502743758.
  7. ^ "杭州 年鉴 2000 铁路" . 杭州市 人民政府. 27 января 2003 г.
  8. ^ a b c d "金华 站 南 站 房 ： 结束 使命 再 启 新 篇" . 金华 新闻 网. 2017-02-28. Архивировано из оригинала на 2018-10-17 . Проверено 13 мая 2019 .
  9. ^ "6 对 旅客 列车 取消 在 金华 换 挂机 车" . 火车票 网. 2006-11-30. Архивировано из оригинала на 2017-02-05.
  10. ^ "温州 始发 的 部分 列车 恢复 在 金华 西 站 停靠" . 温州 网. 2007-01-14.
  11. ^ а б 金华 西 站 即将 全新 亮相 新 候车室 8 日 投入 使用
  12. ^ "金华 火车西站 新 候车室 启用" . 金华 新闻 网. 2008-01-09. Архивировано из оригинала на 2017-10-25 . Проверено 25 октября 2017 .
  13. ^ "金华 西 站 20 日 更名 为 金华 站 杭 长 高 铁 年底 通车" . Архивировано из оригинала на 2014-10-23 . Проверено 13 мая 2019 .
  14. ^ "屹立 18 年 ， 承载 几多 往事" .钱江晚报. 2014-12-22 . Проверено 6 февраля 2015 .
  15. ^ "金华 火车站 南 站 房 及 南 广场 拆建 将 三年 完成" . 金华 新闻 网. 2015-06-04. Архивировано из оригинала на 2019-09-27 . Проверено 13 мая 2019 .
  16. ^ "铁路 金华 站 老 南 站 房 完成 最后 一次 春运" . 金华 新闻 网. 2017-02-21. Архивировано из оригинала на 2019-10-12 . Проверено 13 мая 2019 .
  17. ^ а б 金华 日报 (2018-10-17). «金华 站 南 站 房 即将 投入 使用 金华 再 迎 大 拨 铁路 出行 利好» . 金华 房 天下.
  18. ^ "铁路 金华 站 普 速 旅客 列车 3 月 起 停运 —— 部分 车次 移至 金华南 站 办理 业务" . 金华 市 人民政府. 2017-02-19.[ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ 成都 铁路 局 (04.02.2017). «铁路 局 2017 2 月 27 - 2018 1 月 31 日 部分 旅客 列车 停 站 调整 的 公告» . 12306.
  20. ^ «铁路 局 2017 2 月 28 - 2018 1 月 31 日 部分 旅客 列车 临时 调整 运行 的 公告» . 12306. 13 февраля 2017.
  21. ^ a b "金华 打造 区域性 高 铁 多 条 高 铁 铁 在 此 交通 方式 便捷 换乘" . 金华 市 人民政府. 2017-08-30.
  22. ^ "[浙江] 铁路 金华 站 普 速 场 改造 工程 顺利 完成" . 新浪 网. 2018-01-25.
  23. ^ a b c "铁路 金华 新客站 收官 大战 ： 力争 11 月底 竣工 12 月底 全面 启用" . 金华 新闻 网. 2018-08-21. Архивировано из оригинала на 2019-09-21 . Проверено 13 мая 2019 .
  24. ^ "金华 站 南 站 房 即将 揭开 面纱" . 金华 市 人民政府. 2018-12-06.
  25. ^ "金华 站 115 趟 普 速 列车 恢复 运行" . 广 众 网. 2019-01-05.
  26. ^ a b "金华 站 改造 完成 明天 正式 启用 记者 提前" 探班" " . 浙江 新闻. 2018-12-27.
  27. ^ "铁路" 新 金华 站 "12 月 28 日 启用" . 金华 市 人民政府. 2018-12-28.
  28. ^ "杭 长 客 专 金华 站" 旧貌 换新颜" " . 人民网. 2018-12-25.
  29. ^ "金华 站 南 站 房 设计 形象 出炉" . 金华 新闻 网. 2015-07-18. Архивировано из оригинала на 2019-01-04 . Проверено 13 мая 2019 .
  30. ^ a b "铁路 新客站 计划 年底 启用 双龙 北街 区域 全新 改造" . 婺 城 新闻 网. 2018-05-04.
  31. ^ 郑展飞 (2013). «金华 铁路 地区 总 图 规划 方案 研究». 铁道 运输 与 经济. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  32. ^ 杨 琪 (2006). "金华 西 站 咽喉 通过 能力 的 探讨". 上海 铁道 科技. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  33. ^ "金华 铁路 枢纽 要 补 始发 车" 短 板" " . 金华 新闻 网. 2017-07-25. Архивировано из оригинала на 2019-01-03 . Проверено 13 мая 2019 .

Координаты : 29 ° 06′48 ″ с.ш., 119 ° 37′51 ″ в.д. / 29.11333°N 119.63083°E / 29.11333; 119.63083