Муфта самоубийцы
Термины « самоубийственное сцепление » и « самоубийственный переключатель » или « жокей-переключатель » относятся к ножному сцеплению мотоцикла и ручному переключателю передач для переключения передач, [1] [2] [3] [4] [5] [6] ножные муфты ( кулисные муфты) и ручные переключатели (бак-шифты) были найдены на ранних конструкциях мотоциклов примерно с рубежа 20-го века до 1940-х или 50-х годов, а также вновь появились на современных мотоциклах и чопперах в стиле ретро .. Современные мотоциклы не требуют снятия руки с руля для переключения передач, используя только пальцы для сцепления и пальцы одной ноги для выбора передач. [7] Напротив, причудливый сленг «самоубийство» применялся к конструкциям, в которых водитель убирает одну руку для переключения передач или не может поставить обе ноги на землю, используя ножное сцепление для отключения трансмиссии. Иногда переключатель передач называют «переключателем-жокеем», а ножную муфту - «сцеплением-самоубийцей».
Муфты самопроизвольного срабатывания были обычным явлением на мотоциклах Harley-Davidson середины 20-го века, и многие кастомные мотоциклы до сих пор используют эту систему. Harley-Davidson представил ручное сцепление на Panhead 1952 года . [8]
С технической точки зрения, «самоубийственное сцепление» может относиться к органам управления сцеплением, в которых отсутствует фиксатор ножного сцепления, что в противном случае позволило бы водителю заблокировать сцепление в выключенном положении. Ранние мотоциклы с ножным сцеплением, такие как Harley-Davidson и Indian., позволил водителю заблокировать педаль сцепления из-за ее сверхцентральной геометрии плюс вспомогательная пружина (также известная как «пружина мамочки»), чтобы они могли поставить обе ноги на землю при остановке. Эти стандартные муфты называются «кулисной муфтой». Если это устройство было отключено или была установлена специальная ножная муфта без фиксатора, ее называли «самоубийственной муфтой», потому что для остановки мотоцикла на передаче требовалось, чтобы гонщик держал ногу на педали. Если он потеряет равновесие и опустит левую ногу, мотоцикл может рвануть вперед и попасть в перекресток. Муфта самоубийства, особенно на вертолете без переднего тормоза, также делала остановку на красный свет на холме особенно опасной. [ нужна ссылка ]
Самоубийственный клатч иногда ошибочно называют самоубийцей. Муфта самоубийства - это сцепление с ножным приводом, которое устанавливается с левой стороны передних педалей управления мотоциклом. [9]Прозвище «самоубийственное сцепление» произошло из-за трудностей с управлением этой формой сцепления и переключателя передач. На мотоцикле, оснащенном обычным ручным сцеплением и ножным переключателем, водитель ставит левую ногу на землю при остановке и удерживает мотоцикл на месте, нажимая правой ногой на педаль заднего тормоза, а левой рукой выжимая сцепление. . На мотоцикле, оснащенном аварийным сцеплением, сцепление удерживается левой ногой, поэтому правая нога должна удерживать мотоцикл на месте, а правая рука нажимает на передний тормоз. Ранние ножные сцепления Harley Davidson использовали центральную пружину, чтобы удерживать педаль сцепления в выключенном положении, и использовали фрикционный диск, чтобы водитель мог регулировать чувствительность возврата. Часто водители снимали пружину, чтобы педаль сцепления не возвращалась в выключенное положение во время езды. Хотя удаление этой пружины позволило сцеплению лучше оставаться включенным, оно также устранило функцию безопасности, заключающуюся в том, что педаль сцепления удерживается в выключенном положении. Когда педаль не возвращается в свое естественное положение отключения, водитель должен либо переключиться в нейтральное положение, либо удерживать педаль сцепления левой ногой при остановке. Ранние гонщики Harley Davidson сняли возвратную пружину сцепления, чтобы сцепление оставалось во включенном положении на протяжении всей гонки. Эта практика вскоре прижилась и у других гонщиков. Термин «самоубийственное сцепление» был придуман теми, кто не мог достаточно умело управлять ножным сцеплением, чтобы ездить на мотоцикле с переключением бака (или с ручным переключением передач) в обычном движении. Хотя удаление этой пружины позволило сцеплению лучше оставаться включенным, оно также устранило функцию безопасности, заключающуюся в том, что педаль сцепления удерживается в выключенном положении. Когда педаль не возвращается в свое естественное положение отключения, водитель должен либо переключиться в нейтральное положение, либо удерживать педаль сцепления левой ногой при остановке. Ранние гонщики Harley Davidson сняли возвратную пружину сцепления, чтобы сцепление оставалось во включенном положении на протяжении всей гонки. Эта практика вскоре прижилась и у других гонщиков. Термин «самоубийственное сцепление» был придуман теми, кто не мог достаточно умело управлять ножным сцеплением, чтобы ездить на мотоцикле с переключением бака (или с ручным переключением передач) в обычном движении. Хотя удаление этой пружины позволило сцеплению лучше оставаться включенным, оно также устранило функцию безопасности, заключающуюся в том, что педаль сцепления удерживается в выключенном положении. Когда педаль не возвращается в свое естественное положение отключения, водитель должен либо переключиться в нейтральное положение, либо удерживать педаль сцепления левой ногой при остановке. Ранние гонщики Harley Davidson сняли возвратную пружину сцепления, чтобы сцепление оставалось во включенном положении на протяжении всей гонки. Эта практика вскоре прижилась и у других гонщиков. Термин «самоубийственное сцепление» был придуман теми, кто не мог достаточно умело управлять ножным сцеплением, чтобы ездить на мотоцикле с переключением бака (или с ручным переключением передач) в обычном движении. он также удалил функцию безопасности, заключающуюся в том, что педаль сцепления удерживается в выключенном положении. Когда педаль не возвращается в свое естественное положение отключения, водитель должен либо переключиться в нейтральное положение, либо удерживать педаль сцепления левой ногой при остановке. Ранние гонщики Harley Davidson сняли возвратную пружину сцепления, чтобы сцепление оставалось во включенном положении на протяжении всей гонки. Эта практика вскоре прижилась и у других гонщиков. Термин «самоубийственное сцепление» был придуман теми, кто не мог достаточно умело управлять ножным сцеплением, чтобы ездить на мотоцикле с переключением бака (или с ручным переключением передач) в обычном движении. он также удалил функцию безопасности, заключающуюся в том, что педаль сцепления удерживается в выключенном положении. Когда педаль не возвращается в свое естественное положение отключения, водитель должен либо переключиться в нейтральное положение, либо удерживать педаль сцепления левой ногой при остановке. Ранние гонщики Harley Davidson сняли возвратную пружину сцепления, чтобы сцепление оставалось во включенном положении на протяжении всей гонки. Эта практика вскоре прижилась и у других гонщиков. Термин «самоубийственное сцепление» был придуман теми, кто не мог достаточно умело управлять ножным сцеплением, чтобы ездить на мотоцикле с переключением бака (или с ручным переключением передач) в обычном движении. Ранние гонщики Harley Davidson сняли возвратную пружину сцепления, чтобы сцепление оставалось во включенном положении на протяжении всей гонки. Эта практика вскоре прижилась и у других гонщиков. Термин «самоубийственное сцепление» был придуман теми, кто не мог достаточно умело управлять ножным сцеплением, чтобы ездить на мотоцикле с переключением бака (или с ручным переключением передач) в обычном движении. Ранние гонщики Harley Davidson сняли возвратную пружину сцепления, чтобы сцепление оставалось во включенном положении на протяжении всей гонки. Эта практика вскоре прижилась и у других гонщиков. Термин «самоубийственное сцепление» был придуман теми, кто не мог достаточно умело управлять ножным сцеплением, чтобы ездить на мотоцикле с переключением бака (или с ручным переключением передач) в обычном движении.
_-_The_Art_of_the_Motorcycle_-_Memphis.jpg/440px-1919_Harley-Davidson_Model_W_Sport_Twin_(1)_-_The_Art_of_the_Motorcycle_-_Memphis.jpg)
_-_The_Art_of_the_Motorcycle_-_Memphis.jpg){kind=link}