Иоганн Арцбергер (10 апреля 1778 г., Арцберг , Зехземтерланд , Байройтское княжество / (сегодняшняя) Верхняя Франкония [1] - 28 декабря 1835 г., Вена ) был австрийским технологом .
Он работал менеджером по оборудованию на Fürstlich Salm'sche Eisenwerke («Княжеский металлургический завод Зальма ») Гуго Франца Альтграфа цу Зальм-Райффершайд (1776–1836) в Моравии . С 1816 года он работал профессором механической технологии в Политехническом институте в Вене . Он опубликовал научные статьи в области механики в Annalen der Physik Гилберта, а также в Анналах Политехнического института в Вене. [2]
Арцбергер был пионером городского уличного освещения - вместе с Иоганном Йозефом фон Прехтлем (1778–1854) он разработал в институте установку по производству угольного газа для освещения. В 1818 году в Вене действовало 25 общественных газовых фонарей. В 1820 году он изобрел первую паровую повозку, предназначенную для передвижения по обычным дорогам без рельсов. По выходным и национальным праздникам он читал лекции бесплатно. [3] [4]
Карьера
Иоганн Арцбергер был директором Королевского чугунолитейного завода Хьюго Альтграфа Франца из Зальм-Райффершайдта (1776–1836) в Моравии. В 1815 году он был приглашен основателем Императорского политехнического института (ныне Венский технический университет) Иоганном Йозефом Прехтлем (1778–1854) подать заявку на занятие должности профессора в области квалифицированной механики и клиентских машин. 3 января 1816 года Арцбергер был награжден Магистериумом практических обучающих машин, в марте того же года он занял кафедру, а в следующем ноябре начал читать лекции. [5]
В 1816 году компания Prechtl в Вене построила первую крупную установку для производства осветительного газа из угля и, таким образом, стала пионером городского уличного освещения. Вена была первым городом на европейском континенте, который ввел угольный газ для освещения улиц и общественных мест в больших масштабах. [6]
В результате своей работы над паровой тягой Арцбергер нашел практическое применение в реализации паровой повозки в 1820 году, которая могла передвигаться по обычным дорогам без рельсов и каких-либо указателей. Котельная труба, использованная в этом случае, уже была представлена в 1816 году в Венском политехническом институте. [7]
Его известность и популярность среди художников и ремесленников побудили его удовлетворить просьбу об организации бесплатных воскресных лекций по механическим объектам. Это было настолько популярно, что вскоре было скопировано слесарями, плотниками и каменщиками, и с самого начала поддерживало принцип «подготовительных курсов» (некоммерческих учебных заведений). [6] [8]
Брак
Арцбергер женился на Магдалене Хольцманн в 1817 году благодаря связи с родственницей Эрнестиной. Однако этот брак закончился в 1825 году со смертью Магдалины. 3 апреля 1826 года Арцбергер женился на Вильгельмине Йозефе фон Швинд, сестре Морица фон Швинда, и у него родились Мориц (1827–1892), Фридрих (* 1833, † 1905 в Риндбахе в Эбензее) и Огюст. [9]
Смерть
Иоганн Арцбергер умер 28 декабря 1835 года на улице Виден № 54 (Панильгассе) от апоплексического удара. Похоронен на кладбище за Мацляйнсдорфом. [9]
Почести
В 1907 году в Хернальсе (17-й район Вены) улица была названа Арцбергергассе в память об основателе Императорского политехнического института.
Письмо
- Представление закона упругости водяного пара и описание применяемых по этому предмету в тестах Политехнического института : Иоганн Йозеф Прехтль (Ред.): Ежегодники Императорского Королевского политехнического института в Вене. Лента 1.1819, ZDB-ID 217840-0. Герольд, Вена, 1819, стр. 144–159. - Полнотекстовый онлайн.
- Описание имперских королевских политехнических институтов, расположенных в сравнении с обычными венскими саженями : Иоганн Йозеф Прехтль (ред.): Ежегодник Императорского политехнического института в Вене . Лента 2.1820, ZDB-ID 217840-0. Герольд, Вена, 1820, стр. Xxvi - xxxii.
- Сравнение затрат на содержание лошадей для Schiffzug с затратами на запуск парового двигателя для суеты форта на том же судне с помощью рулевых колес и временем, требуемым в обоих случаях на Дунае выше по течению от Офена до Вены : Johann Джозеф Прехтль (ред.): Ежегодник Императорского политехнического института в Вене . Лента 11.1827, ZDB-ID 217840-0. Герольд, Вена, 1827, стр. 36–56.
- О Schiffzug вверх по течению через водяные колеса, которые установлены на самих судах : Johann Joseph Prechtl (Ed.): Yearbook of the Imperial Polytechnic Institute in Vienna . Лента 14.1829, ZDB-ID 217840-0. Герольд, Вена, 1829, стр. 44–61.
- Механическое средство для обогрева замкнутых пространств и достижения одинаковой температуры : Иоганн Йозеф Прехтль (Ред.): Ежегодник Императорского политехнического института в Вене . Лента 17.1832, ZDB-ID 217840-0. Герольд, Вена, 1832, стр. 1–12.
Литература
- Констан фон Вурцбах: Арцбергер, Иоганн: Биографический словарь Австрийской империи . Том 22, изданный LC Zamarski, Вена, 1870 г., стр. 467
- Карл Кармарш: Арцбергер, Иоганн. : Общая немецкая биография (ADB) . Том 1, Дункер и Хамблот, Лейпциг, 1875 г., стр. 616
- Александр Бауэр: Feuilleton: Johann Arzberger (1778-1835) : Wiener Zeitung , № 159/1908, 12 июля 1908 г., стр. 2–6.
- Иоганн Арцбергер, Машиностроители : Австрийская биографическая энциклопедия 1815-1950 гг . Том 1 Австрийской академии наук, Вена, 1957, стр. 32.
Рекомендации
- ↑ В то время (до 1810 г.) эта территория не была территорией Баварского электората.
- ^ Биография NDB / ADB Deutsche
- ^ Биография @ aeiou Encyclopedia
- ^ Австрийский форум (биография)
- ↑ Bauer: Feuilleton. Иоганн Арцбергер , С. 3.
- ^ a b Bauer: Feuilleton. Иоганн Арцбергер , С. 6.
- ↑ Bauer: Feuilleton. Иоганн Арцбергер , С. 5.
- ↑ Bauer: Feuilleton. Иоганн Арцбергер , С. 4.
- ^ a b Erfinder der gleichnamigen Seeleuchte. - Siehe: « Арцбергер Мориц, Эрфиндер ». В: Österreichisches Biographisches Lexikon 1815–1950 (ÖBL). Vol. 1, Австрийская академия наук , Вена, 1957, стр. 32.
- Части этой статьи основаны на переводе эквивалентной статьи из немецкой Википедии .