Генерал-майор Джон Фрэнсис Карри (22 апреля 1886 - 4 марта 1973) был первым национальным командующим Гражданского воздушного патруля вспомогательных ВВС США. Он также был генерал-майором в воздушном корпусе армии США .
Джон Ф. Карри | |
---|---|
Имя при рождении | Джон Фрэнсис Карри |
Родившийся | Нью-Йорк , Нью-Йорк. | 22 апреля 1886 г.
Умер | 4 марта 1973 г. Колорадо | (86 лет)
Место захоронения | |
Верность | Соединенные Штаты Америки |
Сервис / филиал | Военно-воздушные силы армии США |
Годы службы | 1904–1945 |
Классифицировать | Генерал майор |
Сервисный номер | 0-2353 |
Команды проведены | Школа полевых бомбардировок Эллингтона, комендант, тактическая школа авиакорпуса, Максвелл Филд, Эл, командир Гамильтон-Филд, Калифорния, командующий генерал Северо-Западного воздушного округа и 2-й воздушной армии , Спокан, штат Вашингтон |
Битвы / войны | Панчо Вилла Экспедиция Первая Мировая Война Вторая Мировая Война |
Награды | Медаль за выдающиеся заслуги Легион Почетного легиона Ordre de l'Étoile Noire |
Другая работа | Национальный командующий, Гражданский воздушный патруль |
биография
Карри научился летать вовремя, чтобы сопровождать экспедицию генерала Джона Першинга в Мексику. Позже, во время Первой мировой войны , он служил начальником штаба воздушной службы 2-й армии во Франции под командованием полковника Фрэнка П. Лама . 26 октября 1918 года, когда он служил наблюдателем в самолете 135-й авиаэскадрильи , DH-4 был сбит зенитным огнем; он и его пилот избежали захвата. 3 ноября 1918 года, еще будучи наблюдателем, его самолет вместе с самолетом 168-й авиационной эскадрильи уничтожил немецкий аэростат. [1]
В конце 1941 года гражданские пилоты проявили значительный интерес к помощи вооруженным силам США. Однако в Вашингтоне, округ Колумбия, представители власти высмеивали идею о том, что группа невоенных авиаторов может оказать любую такую помощь. Несмотря на эти опасения, Гражданский воздушный патруль был сформирован как часть нужд обороны США. Карри, офицер армейского авиационного корпуса, был выбран в качестве первого национального командующего. Таким образом, он был единственным действующим генералом в стране, командовавшим гражданской армией. В этом качестве он служил с декабря 1941 по март 1942 года.
Основанный как добровольная организация, Гражданский воздушный патруль патрулировал прибрежные воды в поисках подводных лодок противника и морской активности. Поскольку это не был спонсируемый правительством план предоставления бесплатного летного обучения, каждый человек должен был оплачивать свое собственное летное время.
Частично причина создания Гражданского воздушного патруля заключалась в том, чтобы не допустить полного отказа авиации во время войны. Как заявил генерал Карри, «без такого плана [как гражданский воздушный патруль] частной авиации может не быть на время войны; с таким планом есть шанс, что частные полеты могут продолжаться и развиваться». Под руководством Карри крылья были сформированы в каждом штате. Он помог мобилизовать 100 000 частных пилотов для нестроевой службы; таким образом освобождая военных летчиков для военной службы.
Никакой дискриминации по признаку пола не было. Главными критериями отбора были индивидуальные способности, опыт и прошлые рекорды. По словам Карри, «у наших смелых летчиков не должно быть никаких сомнений в том, что они необходимы и, на мой взгляд, необходимы для полного успеха организации гражданского воздушного патруля. Большая часть прогресса, достигнутого в организации гражданского воздушного патрулирования. авиация в рамках Гражданского воздушного патруля возникла благодаря добровольной помощи женщин-летчиков ». Хотя он всего несколько месяцев служил национальным командующим, организаторские способности генерала Карри сыграли важную роль в определении будущего роста Гражданского воздушного патруля.
Первоначально Гражданскому воздушному патрулю была предоставлена возможность проявить себя в течение 90-дневного испытательного периода. Успех в сдерживании нападений немецких подводных лодок на торговые суда побудил USAAF и USN, в частности, поддержать прибрежную патрульную миссию гражданского воздушного патруля. После окончания Второй мировой войны Гражданский воздушный патруль продолжал служить нации, выполняя опасные миссии. Крыло Колорадо, Гражданский воздушный патруль и директор по аэронавтике штата Колорадо, возглавляемые ныне отставным генерал-майором Джоном Ф. Карри, провели исследования с легкого самолета через скалистые Скалистые горы Колорадо . Там, где более 50 пиков имеют высоту более 14 000 футов (4300 м), множество летающих людей погибли из-за непредсказуемых ветров. В результате указаний Карри персоналом Гражданского воздушного патруля штата Колорадо были разработаны карты безопасных маршрутов полета.
Первое достижение курсанта Гражданского воздушного патруля, достижение генерала Дж. Ф. Карри , названо в его честь.
Украшения
Рекомендации
Источники
- Лидерство: 2000 г. и позже . Я (Второе изд.). Гражданский воздушный патруль. Июнь 2004 г.
- Джон Ф. Карри из Generals.dk
- Биографии ВВС США на archive.today (заархивировано 18 июля 2012 г.)